Správa železniční dopravní cesty

Stavební práce na obchvatu navážou na modernizaci šestikilometrového úseku železniční trati z Mstětic do Čelákovic.

Práce na trati začalo sdružení firem AŽD Praha a EDIKT v listopadu loňského roku a za vysoutěženou cenu 981,9 milionu korun. Stavební úpravy se zaměřily nejen na obnovu železničního spodku a svršku.

Železničáři začali s dalšími pracemi na modernizaci železniční trati mezi Zastávkou a Brnem. Tentokrát zahájí dělníci druhou etapu rekonstrukce, jež obnáší opravu úseku ze Střelic do Zastávky. Součástí stavby je položení druhé koleje, kompletní elektrifikace a rekonstrukce stanic a zastávek.

Po sto třiceti letech od svého postavení se výpravní budova na prachatickém vlakovém nádraží dočkala rekonstrukce. Nová jsou okna, fasáda, střecha, připojení na kanalizační řad, část příjezdové komunikaci a hlavně zázemí pro cestující, ale také denní místnost a další prostory pro zaměstnance dopravní společnosti i zázemí pro dispečery Správy železnic.

Příští rok má začít mimo jiné modernizace stanice Praha-Smíchov a práce na zdvoukolejnění Branického mostu.

Hlavní stavební práce budou probíhat od jara příštího roku, hotovo má být v roce 2024, na kdy je také plánována nepřetržitá výluka.

Několikahodinová zpoždění a chaos. Takové zkušenosti si odnášeli cestující v průběhu letošního roku z dálkového cestování po české železnici. Zejména na koridoru Praha – Ostrava a Praha - Brno. Pokud se takové problémy budou opakovat i v příštím roce, pocítí to na vlastní kůži manažeři Českých drah a Správy železnic. Jejich odměny totiž budou nově navázány na přesnost vlaků.

Státní organizace Správa železnic pokračuje v přípravách na revitalizaci stoleté dráhy z Kostelce u Jihlavy přes Telč do jihočeských Slavonic s předpokládanou hodnotou skoro 2,2 miliardy korun. Letos bylo na stavbu vydané územní rozhodnutí, správa teď vybírá zhotovitele dokumentace pro stavební povolení. Zahájení stavby bude záviset na možnostech financování.

Záchranářský vrtulník, drony a desítky hasičů i zdravotníků v akci. K Jívové na Olomoucku se sjely složky IZS na taktickém cvičení Vlak 2022, námětem byla dopravní nehoda na železnici se zraněním i úmrtím lidí. Figuranti zamířili do Fakultní nemocnice Olomouc, která aktivovala takzvaný traumaplán.

Penta Real Estate [PRE] získala od Československé obchodní banky [ČSOB] a České spořitelny [ČS] bankovní úvěr ve výši 74 milionů eur [cca 1,8 mld. Kč] na výstavbu administrativní části projektu Nová Waltrovka v pražských Radlicích.

Jasno o výběru varianty má být v roce 2024.

Tři jednotky hasičů zasahovaly v neděli 27. listopadu 2022 dopoledne u dopravní nehody dvou osobních automobilů na železničním přejezdu v Kunčicích pod Ondřejníkem. Nehoda byla ohlášena patnáct ...

Součástí stavby budou především dvě nové přeložky, které po dokončení umožní zvýšit rychlost vlaků až na 140 km/h.

Správa železnic (SŽ) připravuje druhou etapu rekonstrukce výpravní budovy památkově chráněného pardubického hlavního nádraží.

Ke srážce došlo v rychlosti 29 km/h.

Naposledy proti sobě jely vlaky tento týden na trati Svitavy – Žďárec, kdy jeden z nich projel návěstí Stop. Naštěstí zafungoval zabezpečovací systém. Přestože těchto incidentů meziročně přibývá, vysvětlení pro to není. Na Olomoucku se teď zkouší nasazení celoevropského systému ochrany.

Squatteři organizovaní skupinou Opravdu Dobré Squaty (ODS) obsadili prázdný dům v Malinské ulici v pražských Strašnicích, který uklízejí a plánují v něm vybudovat kulturní a sociální centrum po vzoru bývalé Kliniky v Praze 3. Informoval o tom mluvčí skupiny Jiří Nesvačil. Squatteři plánují na místě zůstat co nejdéle a chtějí s úřady jednat o legálním získání prostoru.

Squatteři organizovaní skupinou Opravdu Dobré Squaty (ODS) dnes obsadili prázdný bytový dům v Malínské ulici v pražských Strašnicích s cílem vytvořit tam kulturní a sociální centrum. Na místo přišli kolem poledne, následně dorazili i policisté a zástupci Prahy 10, která má budovu ve správě. Po několikahodinovém vyjednávání nakonec squatteři souhlasili, že budovu opustí výměnou za to, že se s jejich zástupci starosta Prahy 10 Martin Valovič (ODS) sejde a budou jednat o poskytnutí vhodných prostor pro zamýšlené aktivity. Odešli po 18:00.

Správa železnic představila novou podobu vyšehradského železničního mostu spojujícího Nové Město a Smíchov. Ze starého zbydou jen pilíře a usadí na ně novou, tříkolejní konstrukci. Most by měl stát dvě miliardy korun, se začátkem stavby se počítá na rok 2026. Architektonickou soutěž ovládl návrh pražského týmu 2T engineering s bílou mostní konstrukcí. Na druhém místě skončil červený návrh od kolektivu SPOLEČNOST 3.0. Hlasujte v anketě pod článkem, které řešení se vám líbí víc.

Bez nápadu a špatně zapadající do panoramatu, říkají někteří architekti. Jiní naopak oceňují řešení lávky pro pěší nebo nové vlakové zastávky.

Železniční most pod Vyšehradem se těší značné oblibě Pražanů, jeho zveřejněná budoucí podoba proto vyvolala velké emoce jak mezi odbornou, tak laickou veřejností. Institut pro plánování a rozvoje Prahy (IPR) přitom ještě před několika lety prezentoval návrh, který zachovával historickou podobu současného mostu. Vítězný projekt se proto nesetkal s přílišným pochopením.

Všech pět variant počítá s trasováním nové trati přes Královec.

Obnovení provozu je aktuálně plánováno až ve 2 hodiny ráno.

Už třetí srážka vlaku s člověkem za posledních šest dnů přibrzdila železniční dopravu na hlavním koridoru z Prahy do Brna. V pátek zhruba půl hodiny po poledni vstoupil do kolejiště na železničním přejezdu nedaleko Starého Kolína před rychlík muž, kterého zatím policisté neidentifikovali.

Správa železnice tento týden představila návrh projektu, podle kterého má být přestavěný železniční most na pražské Výtoni. Z původní konstrukce má zůstat pouze spodní část, kterou tvoří kamenné pilíře. Stávající konstrukce, tedy památkově chráněné ocelové oblouky, se snesou a návrh je plánuje využít jinde. Přestavba má podle nynějších odhadů stát asi dvě miliardy korun.

Elektrické vlaky již od tohoto týdne vozí cestující na zmodernizovaném úseku trati Olomouc – Uničov. Od pátku se rozběhlo také testování zabezpečovacího systému ETCS. Pracuje se také na dokončení navazující železnice z Uničova do Šumperka, zprovoznění je v plánu už za dva týdny.

Návrh na podobu nového železničního mostu na Výtoni, který vzešel z architektonické soutěže, vzbuzuje bouřlivé diskuse nejenom na sociálních sítích. Objevují se i hlasy, že lepší by bylo zachovat ten původní. Replika, která vzešla z pera kanceláře 2T engineering, by měla spojit levý a pravý břeh Vltavy už v roce 2028.

Jiné řešení podle Správy železnic stavbu prodraží.

Některé jednotky budou s nově instalovaným ETCS jezdit jen pět let, pak je začnou vyřazovat.

Okresní soud v Českých Budějovicích zamítl žalobu developera, který se u Českých drah domáhal prodeje několika desítek pozemků tvořících železniční nádraží v Českých Budějovicích. „Soud tak dnes potvrdil stanovisko Českých drah, že pozemky prodat nemusejí,“ uvedla mluvčí Vanda Rajnochová. České dráhy uzavřely v roce 2008 smlouvu o projektu revitalizace českobudějovického železničního nádraží s CB Station Development. The post Soud: Developer požadoval po Českých drahách prodej pozemků neoprávněně appeared first on Česká justice.

Pražský železniční most mezi Smíchovem a Výtoní patří mezi ikonické stavby, které dotvářejí panorama hlavního města. Právě tato stavba má však podle Správy železnic ustoupit ve prospěch nového mostu. Jeho podoba ovšem budí kritiku. "Za mě teda fakt špatnej vtip. To je výsledek soutěže? Uff," napsal například na Twitteru architekt Adam Gebrian.

Železniční most mezi pražskou Výtoní a Smíchovem bude mít novou podobu, zachována zůstane pouze spodní část stavby s pilíři. Nově bude most tříkolejný a přibude zastávka na Výtoni. Přestavba by měla stát zhruba dvě miliardy korun. Uvedli to zástupci Správy železnic (SŽ), kteří představili návrh mostu od firmy 2T engineering vzešlý z architektonické soutěže. Přestavba by podle plánu SŽ měla začít v roce 2026 a trvat 20 měsíců. Původní památkově chráněná ocelová konstrukce má alespoň z části…

Podle informací deníku Zdopravy.cz měly letos v září z důvodu výluk vlaky ČD v součtu 137 tisíc minut zpoždění, což je v přepočtu 2 284 hodin, nebo také 95 dní.

Správa železnic představila novou podobu vyšehradského železničního mostu spojujícího Nové Město a Smíchov. Ze starého zbydou jen pilíře a usadí na ně novou, tříkolejní konstrukci. Stát by měl dvě miliardy korun, se začátkem stavby se počítá na rok 2026.

Správa železnic aktuálně počítá se zahájením stavby v roce 2025.

Už za pár dní si budou moct Budějčáci, ale i ti, kteří přijíždějí do krajského města vlakem, prohlédnout novou fasádu vlakového nádraží. Správa železnic, která na rekonstrukci pracuje od roku 2020, nyní sundavá lešení. Kompletně hotovo má být na konci roku 2023.

Od úterý jsou na uničovské trati vedeny elektrickou lokomotivou řady 362 až tři páry vlaků denně.

Železniční most mezi pražskou Výtoní a Smíchovem bude mít novou podobu, zachována zůstane pouze spodní část stavby s pilíři. Nově bude most tříkolejný a…

Železniční most mezi pražskou Výtoní a Smíchovem bude mít novou podobu, zachována zůstane pouze spodní část stavby s pilíři. Nově bude most tříkolejný a přibude zastávka na Výtoni. Přestavba by měla stát zhruba dvě miliardy korun.

Architektonickou soutěž na novou podobu mostu vyhrála firma 2T engineering.

Správa železnic dnes zveřejnila vítězný návrh budoucí podoby tříkolejného přemostění přes Vltavu, které nahradí stávající železniční most na pražské Výtoni. Jedenáctičlenná hodnotící komise jako nejlepší vybrala návrh od společnosti 2T engineering. Soutěže se zúčastnilo 12 týmů architektů. Cílem soutěžního dialogu bylo najít řešení tříkolejného přemostění přes Vltavu v místě stávajících železničních mostů.

Železniční most, který spojuje pražské čtvrtě Výtoň a Smíchov, půjde k zemi. Správa železnic ve středu ukázala, jak bude vypadat ten nový. Vejdou se na něj tři koleje, lávka pro pěší bude na obou stranách, přibude vlaková stanice i kavárna či restaurace ve výtoňském vyústění.

Správa železnic (SŽ) ve středu představila vítězný návrh podoby přemostění, které by mělo nahradit stávající železniční most pod Vyšehradem. Trojkolejný most mezi Výtoní a Smíchovem navrhlo studio 2T engineering. Z původního mostu zůstane pouze spodní část.

Železniční most mezi pražskou Výtoní a Smíchovem bude mít novou podobu, zachována zůstane pouze spodní část stavby s pilíři. Nově bude most tříkolejný a přibude zastávka na Výtoni. Přestavba by měla stát zhruba dvě miliardy korun. Novinářům to dnes řekli zástupci Správy železnic (SŽ), kteří představili návrh mostu od firmy 2T engineering vzešlý z architektonické soutěže. Přestavba by podle plánu SŽ měla začít v roce 2026 a trvat 20 měsíců. Původní památkově chráněná ocelová konstrukce má alespoň z části sloužit na jiném místě.

Na novém mostě budou tři koleje, sloužit bude i pěším a cyklistům. Alespoň část staré konstrukce se přesune jinam.

Termín obnovení provozu na trati mezi stanicemi Děčín východ a Prostřední Žleb původně určený na 10. prosince stavební firma nesplní kvůli nepředvídatelným komplikacím v podloží sousedního tunelu.

K otevření dojde o tři měsíce později kvůli problémům v tunelu.

Stavba zahrnuje přeložku silnice v délce 468 metrů, samotný most má být dlouhý 88 metrů.

ČD už pro Olomoucký kraj vyškolily pro provoz pod ETCS 35 strojvedoucích, zhruba stejný počet aktuálně podstupuje výcvik.

Jde o druhé zastavení provozu na trati během dvou dnů.

Po úvodním nezdaru při technicko-bezpečnostní zkoušce železniční trati Olomouc - Uničov se o víkendu podařilo prvnímu elektrickému vlaku zmodernizovaný úsek projet. Práce na elektrizaci a zkapacitnění železnice probíhají od roku 2019. Regionální trať vedoucí z hanácké metropole umožní jízdu souprav rychlostí až 160 kilometrů v hodině.

V severní části dojde k ubourání 2. patra, přízemí pak bude částečně otevřeno směrem k autobusovému terminálu.

Jednu z prvních zkoušek provozu elektrických vlaků má za sebou zmodernizovaná trať Olomouc – Uničov. Podle serveru Zdopravy.cz ale nedávný test skončil neúspěchem kvůli výpadkům napětí. Speciální souprava zastavila v Bohuňovicích. Přestavba regionální trati vyšla na více než čtyři miliardy korun.

Na mnohých místech v Česku v pátek a v noci na sobotu napadl první sníh. Poprvé tak v této zimní sezoně vyjely do terénu sypače. Silnice jsou sjízdné, řidiči by ale měli jezdit opatrně. Menší komplikace jsou na železnici, v Úpořinách na Teplicku, přes které vedou tratě z Ústí nad Labem do Bíliny a z Teplic do Lovosic, zamrzly výhybky. Uvedla to Správa železnic na twitteru.

Zkoušky budou pokračovat po nezbytných úpravách.

S novostavbou pro rychlost až 200 km/h se počítá v úsecích Stod – Holýšov a Blížejov – Domažlice.

Správa železnic vybrala zhotovitele rekonstrukce další významné výpravní budovy v Moravskoslezském kraji. Rozsáhlou obnovu objektu ve stanici Karviná hlavní nádraží zrealizuje firma TOMI – REMONT za 30,7 milionu korun.

Pro dalších 10 let chystá kraj dočasnou obnovu motorových vlaků, skončit mají podle radního Boreckého motorové řady 810 i 814.