Správa železniční dopravní cesty

Rekonstrukce některých železničních tratí se zpožďují o roky, a proto se výrazně prodražují. Náklady na některé projekty vzrostly téměř dvojnásobně. Vyplývá to ze zveřejněných závěrů Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Podle ministerstva dopravy ale přípravu oprav prodlužuje mnoho vnějších faktorů, například správní řízení a následné změny projektů. Náklady podle ministerstva nelze jednoduše porovnávat. Proti závěrům kontroly se ohradila i Správa železnic.

Nejvyšší kontrolní úřad prověřoval financování oprav některých železničních tratí. Některé projekty se podle něj zpožďují o roky, díky čemuž významně rostou náklady. Důvodem zvýšení cen jsou ale i úpravy v jednotlivých projektech. Úřad o tom informoval v pondělní tiskové zprávě. Náklady podle ministerstva nelze jednoduše porovnávat. Proti závěrům kontroly se ohradila i Správa železnic.

Ve stanoveném termínu bylo splněno jen 9 z 39 definovaných projektů, tedy ani ne čtvrtina.

Rekonstrukce některých železničních tratí se zpožďují o roky, a proto se výrazně prodražují. Náklady na některé projekty vzrostly téměř dvojnásobně. Vyplývá to ze závěrů Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) zveřejněných v pondělí.

Rekonstrukce některých železničních tratí se zpožďují o roky, a proto se výrazně prodražují. Náklady na některé projekty vzrostly téměř dvojnásobně. Vyplývá to ze závěrů Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ). Podle ministerstva dopravy ale přípravu oprav prodlužuje mnoho vnějších faktorů, například správní řízení a následné změny projektů. Náklady podle ministerstva nelze jednoduše porovnávat. Proti závěrům kontroly se ohradila i Správa železnic.

Provoz byl přerušen přes hodinu.

William Matthews Associates. To je vítězné architektonické studio, které uspělo s návrhem nové pražské lanovky z Prahy 6 do Bohnic na Praze 8. Světoznámí architekti, kteří stojí i za londýnskou lanovkou (London Cable Car) nebo za modernizací nádraží London Bridge, by se měli podle informací podílet i na nové budově pro Správu železnic.

Kvůli poruše trakčního vedení byl v sobotu více než šest hodin zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň – Ústí nad Orlicí. Vlaky…

Kvůli poruše trakčního vedení stojí provoz na trati mezi stanicemi Choceň a Ústí nad Orlicí. Jedná se o vytížený koridor, který spojuje Prahu a Ostravu. Vlaky nabírají zpoždění.

Kvůli poruše trakčního vedení je zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlaky čekají, až bude závada opravená. Mohlo by to být kolem poledne, řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Kvůli poruše trakčního vedení byl do jedné hodiny odpoledne zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlaky čekaly šest hodin, až bude závada opravena. Mělo to být kolem poledne, oprava se ale protáhla. Nyní už spoje jezdí, stále se nepodařilo obnovit plně bez zpoždění. Některé spoje na koridoru mají i přes tři hodiny zpoždění, jiné kolem hodiny.

Kvůli poruše trakčního vedení byl dnes více než šest hodin zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlaky čekaly, až bude závada opravená. Později byla pro cestující v úseku zavedena náhradní autobusová doprava. K poruše došlo dnes ráno před 07:00 a podařilo se jí opravit kolem 13:00. Náročná oprava trakčního vedení v Brandýse nad Orlicí je dokončená, úsek koridoru je opět průjezdný, uvedla hodinu po poledni na twitteru Správa železnic.

Vlaky nabírají zpoždění několik hodin.

Po trati dosud jezdí jen nákladní vlaky, kvůli zavedení linky S71 má vzniknout zastávka Praha-Spořilov.

Trať byla poškozena na konci června lokálními povodněmi.

Postupující modernizace trati z Velimi do Poříčan si v srpnu vyžádá výluky traťových kolejí ve směru do Kolína, z nichž první započne už 8.srpna. Vzhledem k tomu, že oprava každé z kolejí může trvat pouze 12 dní, zhotovitel nasadí moderní stavební stroje, které pracují až 200 metrů za hodinu.

Správa železnic (SŽ) v srpnu opraví sedmikilometrový úsek na trati z Velimi do Kolína, kompletní výměna železničního svršku na obou kolejích si vyžádá jejich postupnou výluku.

Je to už dvacet let, co se v Česku na veřejně provozované železniční trati mezi Břeclaví a Vranovicemi prohnal vlak rychlostí nad 200 kilometrů v hodině. Tehdejší z Rakouska zapůjčená souprava na běžné trati jela rychlostí 216 km/h. Od té doby padlo na české železnici několik dalších rychlostních rekordů, ovšem samotní cestující nikdy takovou rychlost nepoznali. Na tuzemských kolejích totiž platí maximální limit 160 km/h, přestože lokomotivy i vagony už dávno umějí jezdit daleko vyššími rychlostmi. To by se však v horizontu příštích tří až pěti let mělo zásadně změnit.

Zastávka bude hotová do konce roku, zhotovitel přístupové lávky není dosud vybrán.

Na nádraží najde své místo také kolárna s možností dobíjení elektrokol a chybět nebudou ani nabíjecí stojany pro elektroauta.

Středočeský kraj vysvětluje nevhodný jízdní řád změnou předpisů Správy železnic.

Správa železnic (SŽ) chystá obnovu hlavního nádraží v Karviné. Rozsáhlá rekonstrukce výpravní budovy bude stát bezmála 49 milionů korun. Správa železnic nyní hledá zhotovitele rekonstrukce.

Dříve po nich jezdily vlaky, teď se po nich prohání cyklisté. Česko patří s délkou železnic přes devět tisíc kilometrů k zemím Evropy, která má jednu z nejhustších sítí. Jenže kvůli nedostatku peněz na provoz a zájmu cestujících jsou postupně lokální tratě rušené. Napospas přírodě ale nezůstávají. V tuzemsku se řadu z nich podařilo přeměnit na turisty a cyklisty vyhledávané trasy.

Správa železnic (SŽ) vybrala zhotovitele rekonstrukce železniční stanice v Rožnově pod Radhoštěm na Vsetínsku. Stala se jím Společnost Rožnov, kterou tvoří firmy SWIETELSKY Rail CZ a EDIKT, nabídková cena činí 175,8 milionu korun.

Komunální volby v Teplicích budou poprvé po téměř 30 letech bez účasti zesnulého Jaroslava Kubery. Jeho nástupci mají pro lázeňské město na severozápadě Čech velkolepé plány. Začátkem jejich realizace má být rekonstrukce vlakového nádraží, na kterou naváže další rozvoj v širším centru města. „Nádražím to neskončí. Chci Teplicím vrátit tvář výstavního města, kde se bude dobře bydlet,“ řekl CNN Prima NEWS Hynek Hanza (ODS), současný primátor Teplic. Co pro Teplice chystají lídři dalších politických uskupení, jež se budou v zářijových volbách ucházet o hlasy voličů?

Práce by měly začít letos na podzim a potrvají 14 měsíců.

Vysoutěžená cena je o polovinu nižší, než byl odhad.

Unikátní návrat dopravní stavby přírodě. Místy už nelze vedení původní tratě v krajině podchytit.

Na hlavní trati mezi Prahou a Českou Třebovou, kdy jezdí vlaky do Olomouce, Ostravy a na Slovensko je kvůli poruše trakčního vedení přerušen provoz mezi Ústím nad Orlicí a Chocní. Na Twitteru o tom informovala Správa železnic. Obnovení provozu předpokládá do sedmi ráno.

Nájemníci domu v Úpici se vzpamatovávají z nedělního nočního požáru. Některé byty jsou zdevastované a lidé přišli o domov. Část bytů zůstala bez větší pohromy a obyvatelé se do nich budou moct vrátit pravděpodobně ještě tento týden.

Během opravy dojde k prodloužení nástupištní hrany ve stanicích Loděnice, Vráž u Berouna a Beroun-Závodí.

Samotná rekonstrukce výpravní budovy v Českých Budějovicích se protáhne až do konce roku 2023.

Železničáři opraví výpravní budovu v Bílině na Teplicku. Architektonicky cenné nádraží z 60. let minulého století bude po rekonstrukci bezbariérové. Náklady se odhadují zhruba na 78 milionů korun.

Správa železnic prověřuje zavedení 200 km/h na 110 kilometrech včetně spojení do Liberce.

Cílem díla bylo podle dokumentace SŽ navrácení do původního stavu včetně historické dlažby.

Ve Vsetíně pokračuje modernizace železniční stanice. Po devíti měsících stavebních prací začínají vznikat základy nového dopravního terminálu, který nahradí dosavadní nádražní budovu.

Kompletní odstranění následků mimořádné události má být hotové do konce srpna.

Správa železnic vypsala další soutěž na dílčí rekonstrukci tratě pro 200 km/h. Pokud půjde vše dobře, svezeme se tam rychleji nejdříve po roce 2029.

Během úprav má zmizet i všech pět úrovňových přejezdů.

Kvůli poruše trakčního vedení byl dnes zhruba čtyři hodiny omezen provoz na železničním koridoru v úseku Bezpráví a Ústí nad Orlicí. Expresy, pendolina a rychlíky nabíraly hodinu až dvě zpoždění. Porouchaný vlak musel být odtažen do stanice Choceň. Zhruba ve 20:00 byl obnoven provoz po jedné traťové koleji, po 22:00 začaly vlaky místem projíždět bez omezení. Uvedly to České dráhy (ČD) na webu.

Daniela Pilařová si v horkém dni na Stezce Českem udělala pauzu na místě, které bývá hodně vytížené, přestože se k němu nedá dojet autem. Jen vlakem, pěšky nebo na kole. Na nádraží v Jedlové mají totiž legendární hospodu, kde to žije. A nejen proto, že tu opravdu dobře vaří.

Stavbu nové výpravní budovy ve stanici Chodov na Karlovarsku začne budovat Správa železnic. Jde o projekt za cenu 34,5 milionu korun. Nová budova bude umístěna nedaleko vstupu do podchodu, vybudovaného v rámci modernizace nástupišť.

Náklady na nový objekt jsou vyčísleny na 34,5 milionu korun. Zadavatele, tedy Správa železnic (SŽ) již vybrala dodavatelskou společnost a uzavřela s ní smlouvu. Nová…

Materiál ukazuje i náklady a výnosy tratí s provozem do 1 500 vlaků za rok.

Kam jezdívá bludný vagón nebo kdo může za zpoždění na šumavských tratích, zjistí čtenáři v nové knížce Zpožděné pohádky ze šumavských lokálek. Napsal ji výpravčí a železničář Roman Kozák.

Do soutěže, kterou vyhlásily Praha a Správa železnic (SŽ) na podobu plánovaných úprav okolí a nové haly hlavního nádraží, se přihlásilo 26 architektonických studií z ČR i zahraničí. Novinářům to dnes sdělil mluvčí městského Institutu plánování a rozvoje (IPR) Marek Vácha. Návrh má zahrnout tři velké projekty - stavbu tramvajové trati a úpravy Vrchlického sadů, které plánuje magistrát, a rekonstrukci nové odbavovací haly nádraží, což připravuje SŽ.

Se zahájením stavebních prací se počítá letos v říjnu, hotovo by mělo být v závěru příštího roku.

Do soutěže, kterou vyhlásily Praha a Správa železnic (SŽ) na podobu plánovaných úprav okolí a nové haly hlavního nádraží, se přihlásilo 26 architektonických studií z ČR i zahraničí.

Provoz na železniční trati u Zdislavy na Liberecku zastavil ve středu zhruba na čtyři hodiny požár rychlíku. Z vlaku hasiči evakuovali 97 lidí, zranění…

Volby na pražský magistrát se kvapem blíží a s tím nabírá na obrátkách také předvolební kampaň jednotlivých politických uskupení. Kandidáti se nebrání velkolepým nápadům, jako je podkopání centra města tunely za účelem zprovoznění 150 km dlouhého metra S či vybudování okružního metra O. Emoce vzbudil také lídr pražského hnutí ANO Ondřej Prokop, který vytáhl do boje proti středočeským řidičům blokujícím parkovací místa v Praze. S jakými nápady kandidáti přišli?

Trať v relaci mezi dvěma krajskými městy čím dál hůře konkuruje silnici.

Správa železnic (SŽ) představila podobu modernizace železničního uzlu Ostrava. Zahrnuje přestavbu několika nádraží, budování dalších kolejí kvůli zkapacitnění trati a také lepší a kvalitnější zázemí pro nákladní dopravu. Investice přijde na minimálně 25 miliard korun. Pokud se podaří zajistit finance, stavět by se mohlo začít za tři roky.

Práce by měly začít v srpnu a skončit v říjnu příštího roku. Stará budova bude po dostavbě nové zbourána.

Správa železnic (SŽ) chce v závěru letošního roku vypsat veřejnou zakázku na modernizaci Smíchovského nádraží. Začít stavět by se mohlo ve druhé polovině příštího roku.

Po vysoutěžení PPP projektu na stavbu chybějícího úseku dálnice D4 by chtělo ministerstvo dopravy využít spolupráci veřejného a soukromého sektoru také na železnici. Vytipovalo první dva úseky a chce vypsat studii na posouzení vhodnosti PPP projektu. I když tu jde zatím „jen“ o šest milionů korun, tak ministr dopravy naráží na odpor vládních kolegů.

Ostravany jistě potěší, že se konečně chystá rekonstrukce nádraží Ostrava-Vítkovice, které je v žalostném stavu a patří v současné době k největším kaňkám města. Po dokončení oprav této kulturní památky chce polovinu budovy využít úřad práce.

Tragédie přerušila provoz na železniční trati Plzeň – Klatovy. V pondělí před půl devátou ráno tam srazil osobní vlak ženu. Při nehodě utrpěla velmi těžké zranění. Jednalo se o sebevražedný pokus. Provoz na trati se podařilo obnovit po čtyřhodinovém vyšetřování této události přibližně od 12:30 hodin.

Po žebříčku úspěšných českých měst, kam se lidé rádi stěhují, přinášejí Seznam Zprávy detaily o těch, kterým se cestu k prosperitě zatím tolik najít nedaří.