Správa železniční dopravní cesty

Rozpočet Správy železnic pro letošní rok se oproti plánům zvýší na 43,4.

Dopravu v mělnické Bezručově ulici možná za několik let přestane brzdit železniční přejezd. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) prověřuje možnost postavit mimoúrovňové křížení trati a silnice.

Kdysi nejdelší most Evropy se opět stane pražskou chloubou. V létě totiž bude po třech letech dokončena jeho nákladná oprava. První vlaky se na Negrelliho viadukt vrátí už na začátku června.

Vítkovické železniční nádraží je dnes špinavé a z velké části opuštěné.

Hodně stavět se bude na středočeských železnicích i v letošním roce - a má to být vidět od Berounska po Kolínsko. Z informací ministerstva dopravy plyne, že Správa železnic (donedávna známá pod označením SŽDC neboli Správa železniční dopravní cesty) se soustředí jak na rekonstrukce tratí a nádražních budov, tak na projektovou přípravu k budoucímu budování vysokorychlostních tratí (VRT).

Most se dočká moderního dopravního terminálu. Zahrnovat bude spojení vlaku s autobusovou dopravou. Autobusové nádraží vznikne na ploše u točny na konečné MHD v těsné blízkosti železniční stanice.

Na vytopenou čekárnu, která se dokonce změní v improvizovanou kavárnu, se mohou těšit lidé, kteří ve čtvrtek 16. ledna zavítají na vlakovou zastávku ve Všenorech na Praze-západ. Klíčovou součástí tohoto sdělení je však ono „ve čtvrtek“: bude to platit pouze jediný den. Na 16. ledna se po téměř 15 letech chystá otevření někdejší výpravní budovy stojící u trati spojující Prahu s Berounem.

Mrazivého rána v sobotu 10. ledna 2019 začalo vyklízení Autonomního sociální centra Klinika na pražském Žižkově. Třikrát se pokusil exekutor vykázat aktivisty z prostoru bývalé plicní kliniky, třikrát se mu vysmáli. Nakonec je z prostoru dostal a místo zapečetil. Skupinka nejvytrvalejších odolávala na střeše sedm dní a nocí, poté i oni povolili a SŽDC mohlo místo kompletně zabezpečit. Připomeňte si, jak to tehdy vypadalo v našem videu v úvodu článku.

Správa železnic vynaloží na rekonstrukce více než 1,7 miliardy korun. Podívejte se na nádražní budovy, které čeká záchrana.

Vedení Kolína otevřelo schránku s přáními obyvatel, která byla v prosinci u vánočního stromu na Karlově náměstí v centru. Lidé do ní vhodili zhruba 130 dopisů s různými přáními, některá město splní. Mezi nejčastější přání patřilo vrátit hodiny na budovu vlakového nádraží nebo MHD pro děti zdarma.

Koupit si o okénka pokladny měsíční jízdenku nebo si nechat vyhledat spoje při vzdálenější cestě. To je už na řadě železničních stanic na jihu Moravy minulostí. Železničáři totiž postupně v závěru loňského roku zavřeli tři desítky pokladen.

Drážní hasiči v pátek odpoledne zasahovali u železniční nehody v Českém Těšíně. Na jedné z částí nádraží vykolejila lokomotiva s nákladními vagóny. Nehoda se měla stát na staniční koleji č. 110. Lokomotiva měla vjet do zarážedla, které ukončuje trať. Celá souprava vykolejila v těsné blízkosti hlavního železničního tahu z Českého Těšína na Třinec, který je spojnicí České republiky se Slovenskem. Provoz na této hlavní trati nebyl nijak omezen.

V pražských Vršovicích přichystali železničáři cestujícím kuriózní past. Cesta od nádražní budovy na nové nástupiště totiž trvá pěšky přes 10 minut.

Stavební úřady udělily Správě železniční dopravní cesty (SŽDC) územní rozhodnutí k dalšímu úseku, který je součástí projektu Modernizace trati Praha-Kladno s připojením Letiště Václava Havla, a to konkrétně mezi novou zastávkou Praha-Výstaviště a stanicí Praha-Bubny. Informovala o tom mluvčí SŽDC Radka Pistoriusová.

Při nehodách na železnici už letos zemřelo víc lidí než za celý loňský rok. Ke konci listopadu zahynulo podle Drážní inspekce 219 lidí.

Arriva se potýká s problémy na železnici od změny jízdních řádů v polovině prosince. Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) požaduje nápravu chyb.

Zbouraná část budovy tzv. Kliniky na pražském Žižkově vyvolala na sociálních sítích nevoli. Aktivisté se obávají, že Správa železniční dopravní cesty chce celý objekt zbourat. Ta ale tvrdí, že se jedná pouze o stavební úpravy.

Zejména díky hlasům ANO, KSČM a ČSSD včera Poslanecká sněmovna opětovným přijetím novely zákona o drahách označila všechny stromy rostoucí v okolí drážních tratí za nebezpečné. V praxi to podle ochránců přírody povede ke kácení stovek tisíc zdravých stromů, přestože statistiky Drážní inspekce potřebu takto radikálního zásahu nepotvrzují.

Největší změny nastaly v regionální dopravě, Arriva posílí počet spojů, RegioJet bude jezdit z Bohumína do Brna a v Brně opět funguje hlavní nádraží.

Krátkým programem a následným pochodem centrem Prahy na hlavní nádraží chce organizace vyzvat předsedu vlády k odstoupení z funkce.

Na téměř 400 milionů korun vyjde stát rekonstrukce historické budovy teplického nádraží. Teplice se modernizace železniční stanice dočkají do pěti let. Prostory využije i finanční správa.

K plnému nástupišti židlochovického nádraží přijel v neděli odpoledne první vlak po 40 letech. Parní lokomotiva Skaličák tak zahájila provoz na první otevřené trati se stanicí v Česku za posledních 50 let.

Na brněnské hlavní nádraží se dnes po půlnoci vrátí po roční výluce všechny vlaky, které zatím musely jezdit na dolní či jiná brněnská nádraží. Poprvé z něj také vyjely po 41 letech vlaky do Židlochovic. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) opravovala kromě sdělovacího a zabezpečovacího zařízení na nádraží také mosty přes ulice Křídlovická a Hybešova a kolejiště v jižní části stanice. Opravena byla také dvorana odjezdové haly a nájemce nádraží pokračuje v úpravách pracemi, které už nebrání pohybu cestujících.

Šest železničních stanic v Ústeckém kraji bude do roku 2025 opraveno. Cestující se dočkají zrekonstruovaných nádražních budov v Mostě, Bílině, Teplicích, Roudnici nad Labem, Lovosicích a Benešově nad Ploučnicí.

Ministerstvo dopravy chce snížit počet smrtelných nehod na přejezdech. Jeho plán, který spočívá ve zrušení tisíců železničních přejezdů, nedávno podpořili poslanci.

Třicet minut po půlnoci v neděli 15. prosince přijede na brněnské hlavním nádraží vlakový spoj z Prahy. Skončí tím roční výluka.

Obyvatelé Baterií hledají další možnosti, kterými by upozornili na to, že se obávají tunelů trati na letiště, které by v takzvané jižní variantě vedly pod ulicemi Svatovítská, Norbertov a U Vojenské nemocnice. Rozhodli se proto pro sbírání podpisů pod petici.

V úterý dne 3. 12. 2019 po osmé hodině ranní došlo na dálnici D6 u Kynšperka nad Ohří v místě dálničního mostu k havárii osobního automobilu.

Na začátku prosince oslaví železniční trať z Liberce do Žitavy výročí 160 let od svého otevření. Železniční zastávka v Chotyni má ale podle plánů železničářů k tomuto výročí dostat nemilý dárek – částečnou demolici. Obec se nyní snaží, aby dnes nevyužívané nádraží získalo nové využití.

Test ukázal, že 1,2 Tb/s v praxi je možné a že lze optickou DWDM síť Telematiky rozšířit.

České železnice dostanou na příští rok daleko méně peněz než letos. Hrozí tak, že se nepodaří realizovat některé plánované investice či ufinancovat stávající stavby. V letošním roce se mohly dráhy těšit na celkový příjem 44 miliard korun. Rozpočet na příští rok vytvořený ministryní financí Alenou Schillerovou však uvádí pouhých 26 miliard korun. K nim sice přibudou během roku další finanční prostředky, letošní výše však nedosáhne.

Na železničních přejezdech zahynulo letos v Česku do konce října už 33 lidí, o devět víc než za stejné loňské období. Největší podíl na tom měla neukázněnost řidičů, kteří na přejezd vjíždějí, i když je na světelné signalizaci červená.

Jedná se o unikátní projekt dopravního hubu, který zatím známe jenom ze zahraničí. Na Smíchově budou cestující moci na jednom místě využít dálkové, regionální i městské vlaky a autobusy, metro i tramvaje, a předtím odstavit auto na velkém P+R parkovišti. Vše bude navíc díky modernímu řešení budov jednoduché, bezpečné a přehledné.

Železniční koridory jsou v krajině doprovázeny zelení nebo procházejí přes lesy. Dosud mohla Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) aplikovat zdravý rozum při výběru stromů, které pokácí. To se dělo především tehdy, když bylo riziko, že by padly na trať. Poslanci ale v novele drážního zákona navrhli tuto formulaci změnit. Nově by bylo v zákoně stanoveno, že všechny stromy v okolí dráhy jsou nebezpečné. Z toho vyplývá povinnost je odstranit.

Vrchlickým sadům před hlavním nádražím v Praze se přezdívá Sherwood. Zatímco les nedaleko anglického Nottinghamu je opředen legendami o spravedlivém zbojníkovi Robinu Hoodovi, park v centru české metropole už tak pohádkový není. Vedení Prahy 1 by proto chtěla Vrchlického sady v souvislosti s přípravou tramvajové trati z Vinohrad revitalizovat. Už nyní se několik bezdomovců coby brigádníků stará o to, aby byl u „Hlaváku“ větší pořádek.

Rozsáhlých rekonstrukcí výpravních budov se dočkají v nadcházející stavební sezoně v pěti železničních stanicích napříč Vysočinou. Týká se to Skleného nad Oslavou, Třebíče, Velkého Meziříčí, Světlé nad Sázavou a Křižanova. Ani při jedné z těchto akcí nemá dojít k omezení provozu na trati.

S generálním ředitelem největší pražské firmy o tom, proč devatenáctiletí řidiči v Praze hned tak jezdit nebudou, o inteligentním čekání na autobus a také o rozkopaných zastávkách, které po sobě může zanechat jejich současný provozovatel.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) pokračuje v modernizaci trati 231. Poté, co nedávno dokončila rekonstrukci stanice Čelákovice, zahájila optimalizaci navazujícího úseku do Lysé nad Labem.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) investuje 40 milionů korun do vybavení 30 nebezpečných železničních přejezdů kamerami, které budou hlídat průjezd a rychlost vozidel. SŽDC to dnes uvedla na zasedání světového kongresu Mezinárodní železniční unie (UIC) v Praze věnovanému bezpečnosti.

Návrh nového dopravního terminálu má detailní podobu. Smíchovský terminál lépe propojí železniční a autobusovou dopravu a zkrátí tak přestupní vazby pro cestující. V plánu je také vznik P+R parkoviště, rozšířená nástupní hala a úprava přednádražního prostoru. Nyní město vypsalo výběrové řízení na nového projektanta. Výstavba moderního terminálu by mohla začít v roce 2021.

Dva případy nepozornosti a nezvládnutého řízení, kdy osobní vozidla skončila v kolejišti, zaznamenali v pondělí v podvečer drážní hasiči v Praze a Plzni.

Vedení hlavního města v pondělí schválilo plán rozvoje dopravy na další roky, takzvaný akční plán udržitelné mobility. Dokument určuje strategické dopravní stavby, které mají být hotovy či se na nich začne pracovat do roku 2023.

Prvním skutečně moderním dopravním terminálem v Praze má být Smíchovské nádraží, kde vznikne stanice pro železniční i autobusovou dopravu s přestupem na MHD včetně P+R parkoviště. Projektanta vybere magistrát počátkem příštího roku. Náklady na vypracování projektu jsou odhadovány na 160 milionů, přičemž výstavba terminálu přijde na několik miliard korun.

Vedení Prahy chce na začátku příštího roku vybrat projektanta nového dopravního terminálu na Smíchovském nádraží. Do konce roku chce mít pohromadě nabídky zájemců.

Vedení Prahy chce na začátku příštího roku vybrat projektanta nového dopravního terminálu na Smíchovském nádraží. Do konce roku chce mít pohromadě nabídky zájemců. Novinářům to dnes řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Náklady projektu jsou 160 milionů korun, přesná částka bude záležet na výsledku tendru. Na Smíchově má být terminál, kde bude možné přestupovat mezi metrem, tramvajemi, vlaky a příměstskými spoji. Opravena bude nádražní budova a přibude čtvrté nástupiště. Odhadované náklady jsou několik miliard korun.

Všenory by potřebovaly architekta, který by mohl být prostředníkem při jednáních podobných tomu, které se v obci právě vede ohledně podoby vlakové zastávky. Takový názor zastává architektka Michaela Zucconi, která se nedávného jednání zúčastnila.

Vysokorychlostní spojení z Prosenic do Ostravy vznikne jako zcela nová dvoukolejná trať na zelené louce.

Budoucí podoba železniční stanice ve Všenorech byla tématem veřejné debaty, která se konala v prostorách místního obecního úřadu a zúčastnilo se jí mnoho místních. Největší diskuse se strhla kolem toho, zda mají, nebo nemají být zachovány stávající secesní budovy. Náš REGION již informoval o tom, že petici za jejich zachování a rekonstrukci podepsaly stovky občanů - v době naší uzávěrky kolem devíti set.

Větší kapacita i komfort, vše postupně ve třech etapách. Takové jsou plány Letiště Praha na rošíření Terminálu 2. Ministerstvo financí investici za 16 miliard korun schválilo, další projekty jako třeba paralelní dráha nebo železniční spojení se budou řešit se budou řešit podle aktuální situace na trhu.

Chátrá a čeká na ortel. Někdejší historický stavební skvost Prostějova v podobě celého komplexu Místního nádraží, je v současnosti spíše temnou skvrnou města. Chátrající nádražní budova čeká na rekonstrukci, vybydlené a zdevastované depo na demolici.

Na pražském železničním úseku mezi Smíchovem a Radotínem vznikne čtyřkolejná trať. Rozšíření stávajícího dvoukolejného úseku o délce devět kilometrů bude stát 3,6 miliardy korun. Po modernizaci se na trati zvýší rychlost i zkrátí čas průjezdu. Informovala o tom Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která dnes také stavbu slavnostně zahájila. Hotovo by mělo být v červenci 2022.

Kloknerův ústav ČVUT doporučil Správě železniční dopravní cesty (SŽDC) neopravovat současný pražský železniční most z Podskalí na Smíchov a nahradit jej novým. Ve středu to uvedla mluvčí SŽDC Nela Friebová. Most posuzoval také švýcarský odborník profesor Eugen Brühwiler, který uvedl, že most má smysl opravovat jen v případě, že nebude rozebírána konstrukce a vyjde to levněji než novostavba. Most, který je kulturní památkou, je dlouhodobě ve špatném stavu.

Energetická společnost ČEZ vydělala letos za první tři čtvrtletí 13,6 miliardy korun, meziročně o 49 procent více. Tržby stouply na 148,1 miliardy. Lepším výsledkům pomohl hlavně růst cen elektřiny, informovala v úterý firma.

Počet dopravců na české železnici dál roste, i když už ne překotným tempem. Kapacita nejen koridorových tratí, ale i řady dalších je přitom přetížena a na hranici své únosnosti. Na pondělním Žofínském fóru, věnovaném současnosti i budoucnosti železniční osobní a nákladní dopravy v ČR, na to upozornil ředitel Drážního úřadu Jiří Kolář.

Energetická společnost ČEZ si meziročně polepší v hospodářských výsledcích za tři čtvrtletí roku. Shodli se na tom analytici, které oslovila ČTK. Čistý zisk firmy od začátku ledna do konce září by podle nich měl vzrůst z loňských 9,1 miliardy korun na více než 13,5 miliardy Kč, tržby pak ze 129,3 miliardy korun na zhruba 145 miliard korun. Analytici míní, že důvodem jsou především vyšší velkoobchodní ceny elektřiny. Výsledky za devět měsíců oznámí ČEZ v úterý ráno.

Pražský magistrát vypsal veřejnou zakázku na projektovou dokumentaci nového dopravního terminálu na Smíchovském nádraží. Odhadovaná hodnota tendru je 160 milionů korun. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek. Na Smíchovském nádraží se má přesunout autobusový terminál, který je nyní Na Knížecí, kromě toho tam má vzniknout záchytné parkoviště. Celkové náklady stavby jsou odhadovány asi na dvě miliardy korun.

Nad obnoveným nádražíčkem ve městě Židlochovice se v sobotu osmého prosince v jednu odpoledne zase objeví oblak páry a zazní houkání parní píšťaly. O radost všem milovníkům nostalgie i železniční historie se postará parní lokomotiva Skaličák, která po čtyřiceti letech od zrušení vlakové trati z Hrušovan do Židlochovic zase přitáhne osobní historickou soupravu.

Praha 2 už léta prosazuje řádný přístup k Hlavnímu nádraží, které je z větší části na jejím území. Rozšíření chodníku nebylo mnoho let možné z dopravních důvodů. Státní správa i samospráva města zúžení dopravních pruhů odmítala s nemalým přispěním dopravní policie.

Od května roku 2022 bude mít radotínské nádraží nová nástupiště, bezbariérový podchod dostane výtahy, podél trati vyrostou protihlukové stěny a nádraží se propojí s místem, kde vyroste nové centrum. Přejezd v ulici Na Betonce zmizí a úzký tunýlek pod tratí v Prvomájové ulici se rozšíří, aby jím mohla auta projíždět v obou směrech. Oprava viaduktu nad Karlickou ulicí má přinést zásadní snížení hluku při průjezdu vlaků.