Správa železniční dopravní cesty

Navýšení kapacity železnice v Praze a zapojení do sítě vysokorychlostních tratí v Česku získalo jasnější kontury. Vláda schválila Dílčí územní rozvojový plán (DÚRP) VRT Praha, který vymezuje koridory pro vysokorychlostní trať na území hlavního města. Podle ministra dopravy Ivana Bednárika (SPD) tím stát získává potřebnou ochranu území pro strategickou dopravní infrastrukturu.

Spuštěná zakázka na drahý nákup vlaků za desítky miliard korun nemusí stačit k tomu, aby se zlepšilo, a hlavně urychlilo cestování v zahlceném regionu Prahy a středních Čech. Sdružení dopravců varuje před nedostatečnými kapacitami tratí a ucpanými uzly v hlavním městě a okolí. Důsledkem je to, že některá spojení dokonce trvají déle než před dvaceti lety.

S přestupem z vlaku do autobusu musí počítat cestující od pondělí 24. srpna až do pátku 2. října letošního roku na železniční trati mezi Pňovany a Bezdružicemi. Trať čeká úplná výluka kvůli plánovaným opravám, které se zaměří především na úsek mezi C

První jízdní řád podle nových pravidel bude v Česku v roce 2030.

Policie rozdala obvinění za obchod, který podepsal Jiří Svoboda, dnes už bývalý ředitel Správy železnic. Jednalo se o odkup staré pohledávky za zkrachovalou firmou. Auditoři, kteří nedávno případ zkoumali, nic podezřelého nenašli.

Nejde o jedinou železniční investici v regionu, kterou SŽ v poslední době odsunula.

Posun v přípravách trati na Letiště Václava Havla. Stát chce příští rok vybrat koncesionáře na úsek mezi pražskou Ruzyní a Veleslavínem. Má jít o první PPP projekt na tuzemské železnici, kdy vláda plánuje spolupracovat se soukromníky. Projekt má stát zhruba 109 miliard korun. Soukromý partner infrastrukturu postaví a bude ji provozovat a udržovat dalších 25 let.

Na jednom místě se propojí vlaky, metro, městské i meziměstské autobusy a tramvaje.

Výluka na trati souvisí hlavně s pracemi ve stanici Horní Lideč.

Laxní tempo dělníků a nárazovou práci zachytily Novinky na magistrále v časosběrném videu u pražského hlavního nádraží ve Wilsonově ulici, kde Správa železnic (SŽ) opravuje stropní desku podzemní odbavovací haly. Místem denně projíždějí tisíce řidičů, které dopravní omezení významně zdržuje. Podle investora se ale i přes prostoje na záběrech pracuje naplno.

Původně mělo být hotovo v roce 2024, SŽ stavbu posunula za rok 2032.

Zruší se v příštích letech všechny frekventované železniční přejezdy v Nymburce a nahradí je nadjezdy? Bude ve výšce i nové nástupiště na místničce? Zrychlí to dopravu na sídliště jak v Tyršovce, tak ve Zbožské?

K obnovení provozu došlo po více než třech hodinách.

Modernizace trati z Hradce Králové do Jaroměře je posunuta až za rok 2032.

Správa železnic svede přetahovanou o plánovanou modernizaci úseku mezi Brnem-Židenicemi a odbočkou Brno-Černovice. Proti projektu podal odvolání spolek Děti Země – Klub za udržitelnou dopravu. Vyplývá to z portálu Dopravního a energetického stavebního úřadu (DESÚ). Jádrem sporu se stal hluk a vegetační úpravy.

SŽ za poslední týdny zrušila tři smlouvy na projektovou přípravu ETCS Regional.

Kvůli zahoření na lokomotivě vlaku EuroCity 130 Báthory se ve středu odpoledne zastavila veškerá vlaková doprava na železničním koridoru u Ostravy. Vlaky nabíraly zpoždění v řádech desítek minut, některé regionální spoje ani nevyjely.

Děti Země používají tradiční zdržovací taktiky včetně zpochybnění stanovisek EIA.

Nehoda nákladního automobilu zkomplikovala ve středu ráno provoz na silnici I/35 v Hrubé Skále na Turnovsku. Kamion převážel ocelové nosníky a bagr, které se při havárii sesunuly z návěsu. Nehoda se obešla bez zranění.

Proměna je nyní nově součástí plánů na přidání další koleje z Poříčan do Kolína.

Nehoda nákladního automobilu zkomplikovala ve středu ráno provoz na silnici I/35 v Hrubé Skále na Turnovsku. Kamion převážel ocelové nosníky a bagr, které se při havárii sesunuly z návěsu. Nehoda se obešla bez zranění.

Návaznost na aktuální investiční priority, vysvětluje organizace.

Nová nástupiště se otevřou v říjnu.

Obec Úvalno prostřednictvím sociálních sítí vyzvala rodiče, aby dětem vysvětlili, proč nesmějí pokládat kameny ani jiné předměty na železniční koleje. Podle starosty Radka Šimka měl strojvedoucí už třikrát ráno vidět děti odbíhající od trati. Správa

Přesnost vlaků ČD je výrazně vyšší než u polského státního dopravce.

Spor se týkal hlavně kabelovodů.

Podobně muselo prodlužovat povolení ŘSD u stavby D35.

Budova má ustoupit plánované modernizaci mezi Nymburkem a Mladou Boleslaví.

Přesedání na náhradní autobusy, hodinová zpoždění i zrušené spoje přineslo cestujícím letošní léto na českých kolejích. Poslední týdny jim dopravu komplikují četné výluky. Na mapě zveřejněné začátkem měsíce Českými drahami jich byly vyznačeny čtyři desítky.

Trať má vést z Hradčanské přímo na Vítězné náměstí.

Ještě před pár měsíci nebylo jasné, zda rozsáhlé policejní prověřování dopravních zakázek skončí pouze u zabavených dokumentů, nebo přinese další zásadní zvrat. Nyní přišla změna. Policie zahájila trestní stíhání Jiřího Svobody, dlouholetého ředitele Správy železnic, a dalších lidí. Z policejních kruhů v posledních dnech prosákla informace, že Jiří Svoboda a další osoby budou obviněny.

Nejvyšší státní zastupitelství oznámilo zahájení trestního stíhání pěti lidí v souvislosti se Správou železnic. Mezi nimi by měl být i bývalý ředitel Jiří Svoboda, u kterého policie loni našla desítky milionů v hotovosti.

Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) obvinili pět lidí ze zjednání výhody při zadání veřejné zakázky v souvislosti s veřejnou soutěží vypsanou Správou železnic (SŽ).

Praha - Policisté z Národní centrály proti organizovanému zločinu (NCOZ) obvinili pět lidí ze zjednání výhody při zadání veřejné zakázky v souvislosti s veřejnou soutěží vypsanou Správou železnic (SŽ). V tiskové zprávě to dnes uvedl žalobce Tomáš Kučera z Vrchního státního zastupitelství v Praze.

V případu je stíháno celkem pět lidí.

Obvinění Jiřího Svobody souvisí s finanční pohledávkou. Detektivové stíhají také několik dalších lidí. Loni v listopadu zasahovali ve Správě železnic a Ředitelství silnic a dálnic kvůli vyšetřování miliardových zakázek.

Železniční uzel Brno bude jeden z největších infrastrukturních projektů v Česku.

Půrova firma SŽ radila u citlivých témat typu Výtoňský most či zásah NCOZ.

Ústecký kraj nadále hledá způsob, jak zprovoznit zhruba devítikilometrový úsek takzvané Kozí dráhy z Krupky do Oldřichova u Duchcova. Centrální komise ministerstva dopravy projekt předložený Správou železnic (SŽ) nezařadila do přípravy. Investice zhruba 300 milionů korun se jí jeví příliš nákladná. Hejtmanství chce rozpočet přezkoumat.

Vypsání předcházely předběžné tržní konzultace, v kterých byly i zahraniční firmy.

Vlaky mezi Kolínem a Kutnou Horou zrychlí a nebudou ovlivňovat provoz na hlavním koridoru. Správa železnic (SŽ) podepsala smlouvu na rekonstrukci celého úseku. Cena významně klesla, stavba potrvá dva roky.

Nová Hlízovská spojka vyřeší letitý problém, kdy vlaky odbočující na Kutnou Horu musely křížit hlavní koridor a vzájemně se blokovat s dálkovými expresy. Kompletní obnova devítikilometrového úseku a moderní zabezpečení přinesou výrazné zrychlení i konec řetězového přenášení zpoždění na ostatní spoje.

Cena oproti maximálnímu stropu spadla o pětinu.

Na necelé dva týdny omezí provoz na železnici a v některých úsecích i na silnici plánovaná oprava trati mezi Olomoucí a Senicí na Hané. Stavební práce budou probíhat od 5. srpna za úplné výluky provozu vlaků, pro cestující zajistí České dráhy náhradní autobusy.

Kraj má obavy, že miliardová investice přijde za pár let vniveč. Chce vědět, kam jednotky přesunout.

K hlavní změně dojde v lednu, přinese úspory.

Žlutá cedule „Procházíte stavbou“ a zamčené dřevěné dveře historické nádražní Fantovy budovy pražského hlavního nádraží. Na nich nápis „Vchod vedle“, tentokrát i v anglickém jazyce. Cestující i tak zkoušejí, jestli se dveře dají otevřít. Nedají. „Musíte jít za roh,“ navádí jeden ze zaměstnanců pražského organizátora dopravy Ropid. Na hlavním nádraží začala další fáze stavebních prací.

Státní organizace Správa železnic (SŽ) a státem vlastněný železniční dopravce České dráhy (ČD) se dohodly na převodu majetku za zhruba sedm miliard korun. Jedná se hlavně o pozemky pod tratěmi, které koupí SŽ. Drahám zaplatí asi 6,79 miliardy bez DPH. ČD pak od správy odkoupí majetek za přibližně 212 milionů. Vyplývá to ze smlouvy uzavřené na konci července, zveřejněné v registru smluv. Na smlouvu upozornil server Zdopravy.cz.

Správa železnic bude pozemky splácet až do roku 2035.

Omezení prostředků na stávající stavby by je dle ŘSD do budoucna jen prodražilo.

Podle SŽ jsou změny u tak velkého projektu nevyhnutelné.

Světlý nátěr ochlazuje kolejnice až o sedm stupňů.

Náhrada krátkých vnitrostátních a evropských letů vysokorychlostní železnicí je klíčovým pilířem unijní klimatické politiky, samotná výstavba tratí ale k úspěchu nestačí. Carlos Rico z organizace T&E upozorňuje na pomalou modernizaci signalizačních systémů, bez kterých nemohou vlaky hladce přejíždět hranice.

Posílení má pomoci sjednotit výcvik zaměstnanců.

Obě největší středočeská města pojí emoce s bouráním starého nádraží a nedodržené sliby s novým.

SŽ vybuduje čtyři nabíjecí stojany a upraví koleje pro odstavování vlaků.

Někdejší náměstek ředitele Tomáš Drmola je po sedmi letech zpět na Správě železnic. Podle informací Seznam Zpráv se připravuje na vedení nové Ochranné služby. Státní organizace tvrdí, že o jejím řediteli ještě rozhodnuto není.

Jeden z uchazečů v soutěži zpochybnil maximální cenu, zdá se mu příliš nízká.

Na pražském smíchovském nádraží se po měsících stavebních prací blíží jeden z milníků modernizace dopravního uzlu. Správa železnic stanovila termín otevření prvních zrekonstruovaných nástupišť. Přestavba nádraží zároveň vstoupí do další etapy.