Historie Saabu Sonett: Skandinávské sonety

Je všeobecně známo, že se první Saaby zrodily do doby, která přála dvoutaktním motorům. Byly točivé, jednoduché a kompaktní, a daly se nenáročnou cestu upravovat na vyšší výkony. Nad emisemi a exhalacemi se tehdy nikdo nepozastavoval – a to ani u Saabu, ani třeba u (západo)německého DkW, které zásobovalo trhy desítkami tisíc vozidel s dvoudobými agregáty. SAAB, čili Svenska Aeroplan AktieBolaget, byl letecký výrobce, který těsně po válce začal uvažovat o stavbě malých automobilů. Z prvních skic vyplynula takzvaná vozítka, na něž naštěstí vedení koncernu nereflektovalo, jinak by se budoucí rychlé a bezpečné modely rozplynuly v kapesních strojích typu Messerschmittu, Isetty, Brütsche nebo Goggomobilu. Zmínku o DkW jsme nezařadili náhodou: značka se před válkou i po ní ve Skandinávii dobře prodávala, takže vedení švédské akciovky zřejmě usoudilo, že inspirací u legendárního výrobce dvoutaktů nemůže nic pokazit. Tak se i stalo.