Autobible

Ve středu 13. března nás dostihla smutná zpráva, že ve věku nedožitých 86 let opustil svět ikonického designu a obdivovaných karosérií jeden z posledních mistrů designérského řemesla zlaté éry, Marcello Gandini. Vzdejme mu hold alespoň krátkou vzpomínkou.

Pamatujeme je skoro všichni – tyhle nenápadné modré či šedé bezkapotové náklaďáky, a třebaže na ně leckdo nadával, československé (a zpočátku ani české) národní hospodářství by se bez nich těžko obešlo. Nahrazovaly nejen občas nedostatkové Avie, ale i chybějící lehčí střední tonáž. A ve světě, zejména v tom rozvojovém a východoevropském, měly ten nejlepší zvuk. Vraťme se do historie a odkryjme nánosy prachu, usedlého za šedesát let od vývoje a debutu Ify řady W50! Jezdily u těžší poštovní přepravy s normalizovanými kontejnery, vozily zboží z továren do velkoobchodů, zásobovaly města a vesnice, svážely v cisternách na valníkové ložné ploše ranní porce mléka do mlékáren, uhlí z uhelných skladů, mělo je snad každé zemědělské družstvo či strojní traktorová stanice – a setkali se s nimi i adepti výuky k získání řidičského oprávnění skupiny C, protože vedle vysloužilých pragovek V3S byly často zastoupenými vozidly autoškol tehdejšího Svazarmu (Svaz pro spolupráci s armádou – branná organizace před rokem 1990). V ojedinělých případech se s nimi můžeme v provozu setkat dodnes.

Velké luxusní SUV s elektrickým pohonem potvrzuje, že rostoucí ambice značky Kia jsou podpořeny i konstruktérskými a technickými schopnostmi. V souvislosti s očekávaným masovým nástupem elektromobility se často mluví o tom, že tradiční evropské výrobce převálcuje agresivní čínská konkurence. Podle nás to nebude tak horké, ale poměr sil mezi jednotlivými automobilkami se nepochybně změní. Elektrifikace postavila všechny na stejnou startovní čáru, protože letitý náskok nejlepších v tom nejsložitějším, tedy vývoji špičkových spalovacích motorů, přestává mít význam. A tak se najednou stane, že jedny z nejkonkurenceschopnějších elektromobilů na trhu nabízí skupina Hyundai/Kia. Po aerodynamickém sedanu Hyundai Ioniq 6 s vynikajícím dálničním dojezdem a dechberoucí rychlostí nabíjení je toho Kia EV9 dalším důkazem.

Byl to přechod dvou epoch a dvou doslova automobilových světů: z barokních tvarů, majících své bezprostřední předky ještě v blatníkových karosériích těsně poválečných forem, až k supermoderním ostrým hranám a ozdobám včetně nezbytných náznaků křídel jako projevu raketového věku – změnilo se vše včetně tvůrčí fantazie, designových hříček a vychytávek, ovšem i bezpečnostních a ergonomických prvků.

Jeden z nejprodávanějších a nejznámějších automobilů na světě vůbec, průlomový malý hatchback téměř bez konkurence, vozidlo „muže (a ženy) z ulice“, vynikající po motorické stránce, vůz vyzrálé tvarové i technické konstrukce – co ještě dodat k modelu, jenž konkurenci připravil bezesné noci? Tak necháme promluvit historické souvislosti vozu… Už v polovině padesátých let bylo jasné, že zaoblený brouk, konstrukčně spadající do éry let třicátých, nemůže v budoucnosti obstát. Ale tehdy ještě čas nedozrál. To se stalo až o dekádu později – v době, kdy větší VW Type 3 (v podobě tudoru, kupé a kombíku Variant) byl rovněž beznadějně zastaralý. NSU tehdy finišoval na vývoji svého K70, který nedlouho poté „zdědil“ Volkswagen a prodával jej (bez velkého úspěchu) pod svou značkou. Wolfsburg tehdy tápal při hledání své vlastní tvarové a typové identity: chtěl především model střední třídy (budoucí Passat) a nástupce světového VW Käfer, ovšem ten neměl zatím ani jméno, ani tvar a ani jasnou koncepci. A plánovaný termín premiéry (původně stanovený na rok 1973) se blížil…

Nové Porsche Macan EV spatřilo světlo světa. Novinka vychází z platformy PPE, i zde je tedy použita 800V architektura a uživatelé se budou moci spolehnout na velmi rychlé dobíjení. Kompletní detaily budou k dispozici odpoledne.  Porsche má na dnešní den naplánovanou premiéru nové generace modelu Macan, která už bude čistě elektrická. Oficiální živý přenos odhalení auta odstartuje ve 12:30 a sledovat ho můžete na tomto odkazu. Kdo nechce čekat, ten se může už teď podívat do galerie, protože Porsche oficiální fotky neuhlídalo a ty už aktuálně vesele kolují po internetu.

Subaru oficiálně uvedlo na trh nástupce modelu XV, který si teď říká Crosstrek. Spolu s ním trochu v tichosti přichází také nová Impreza.  Subaru oficiálně odstartovalo prodej nástupce modelu XV, který se teď jmenuje Crosstrek. Pro japonskou automobilku jde o důležitou novinku, protože právě XV tvoří značnou část prodejů nejen na českém trhu.

Během jara dorazí Kuga na český trh v modernizovaném provedení. Stávající model má však stále co nabídnout – pokud na něj dostanete odpovídající cenu.

Vypadalo to, že vítězným tažením slavné italské firmy nemůže nic otřást! Že by se o to pokusil dodavatel amerických lidovek? Obyčejný Ford Motor Company? To přece nepřipadá v úvahu, ten má na domácím trhu stejnou pozici, jakou na apeninském poloostrově obsadily nejmenší fiaty! Takže strach? Obavy? „Merda“, říkal si patrně velký Commendatore… LeMans především!

Z pohledu běžného zákazníka jsou auta na pásech atraktivní „sci-fi“ z ruských sněžných plání, ale taková auta jezdí i u nás Třeba v Peci pod Sněžkou můžete potkat hned několik Dacií Duster postavených na pásech Instalace pásů zabere hodinu až dvě, auto samotné se upravovat nemusíUž dlouho jsme nefotili tak fotogenický stroj jako Dacia Duster s pásy od společnosti ACF Dacia Duster je velmi oblíbená kromě jiného kvůli tomu, že v terénu zvládne překvapivě hodně. Přestože nemá žádnou sofistikovanou elektroniku jako třeba Land Rover Discovery, na kvalitních pneumatikách projede i těžký terén. Je to dáno slušnou světlou výškou, krátkou jedničku nahrazující redukci a hlavně nízkou hmotností. Jenže ne každému schopnosti standardního vozu stačí. Někteří používají své auto v extrémních podmínkách, které vyžadují poněkud jiná řešení. Duster, který vozí turisty v Peci pod Sněžkou do hotelu Bouda Helena, dostal pásy od rumunské společnosti ACF.

Někdy je snadnější vypátrat v automobilové minulosti pozoruhodné detaily o modelech starých sto a více let, než se dopídit reálných faktů o stroji, jehož pamětníci stále žijí mezi námi.