Občané ze Znojemské se obávají nárůstu kamionové dopravy. Chceme klid, hlásí

Znojemská ulice patří k nejvytíženějším komunikacím v Jihlavě. Nyní by se zde mohla navýšit kamionová doprava o několik desítek vozidel denně. Důvodem je plánované přemístění skladovacích kapacit firmou Marelli Automotive Lighting Jihlava do areálu Jihlavanu. Na dotaz JL společnost tento záměr nepřímo potvrdila. „Jedná se o běžné operace v rámci činností závodu a my plně spolupracujeme s městským úřadem Jihlava,“ reagovalo tiskové oddělení společnosti. To se však nelíbí některým obyvatelům Znojemské ulice a jejího okolí. Obávají kvůli kamionům zvýšení hluku, vibrací a prašnosti. Založili kvůli tomu petici. V době uzávěrky JL měla elektronická forma petice přes 200 podpisů, tištěnou podepsalo přes 50 osob. „My občané/voliči nechceme plánovaný nárůst kamionové dopravy v centru Jihlavy. Nechceme sklady obsluhované kamiony přes naše obytné ulice,“ uvádějí mimo jiné v petici. „Již dnes je ulice Znojemská na hygienických limitech hlučnosti! Chceme bezpečné, klidné a zdravé město pro náš život,“ podotýkají petenti. S autory petice souhlasí J. N. která ve Znojemské ulici bydlí. Celé jméno je redakci JL známé. O nárůstu dopravy se dozvěděla stejně jako většina obyvatel ulice tak, že našla ve schránce informační leták. „Když tady budou zatáčet kamiony, tak bude zacpaná Znojemská až dolů k Cityparku a stejné to bude i z druhé strany. Zvýší se hluk, prašnost, klesne pohoda bydlení a odpočinku, nehledě na pokles hodnoty na trhu s nemovitostmi,“ řekla redaktorovi JL ukazujíce při tom směrem k Jihlavanu. Podle J. N. nyní, když je špička, stojí auta až u benzinové stanice OMV. Má informace o nárůstu dopravy až o 80 kamionů denně. „Řešíme to s celou ulicí včetně bočních, protože všichni budou mít problém s hlukem a prašností. A hlavně na ulici Znojemskou ulici při zvětšeném provozu nepůjde autem vůbec najet, to samé i z hlavní ulice Brtnické a ostatních“ pokračovala J. N. Zdůraznila, že i když rozumí ekonomické otázce soukromých subjektů, bude pro ni vždy prioritou kvalita bydlení. Město zakazovat nemůže Primátor Jihlavy Petr Ryška (ODS) novinářům na tiskové konferenci sdělil, že o tom vedl dvě jednání s ředitelem Marelli a jedno s ředitelem Jihlavanu. Upřesnil, že jde o obchodní politiku, do které město úplně zasahovat nemůže. „Vypadá to tak, že v rámci nějakých úspor by Marelli rádo skladovalo v Jihlavanu a přestalo používat sklady Jipocaru. Tomu asi těžko může někdo zabránit,“ prozradil primátor. Potvrdil, že by se v důsledku toho navýšil na Znojemské počet kamionů, které by do Jihlavanu jezdily z obchvatu. „Což není dobře, protože my kamiony ve městě nechceme, ale tomuto asi nemůžeme zamezit,“ naznačil Ryška dvojsečnost situace. Narážel i na to, že doprava na Znojemské není omezena a Jihlavan má navíc zkolaudované skladovací prostory. „Pokud by to bylo plně využito tak, jak si to plánovali původně, tak by tam jezdilo asi 50 nákladních aut a kamionů denně. Víc by toho bylo přes den a minimum v noci a o víkendu téměř ne,“ shrnul Ryška. Slíbil, že pokud budou nějaká řešení, bude se město snažit, aby se to obyvatel dotklo co nejméně. Primátor chce firmám vysvětlovat, že to není správné. „Na druhou stranu, pokud mi řeknou, že tím ušetří desítky milionů a zákon jim to povolí, tak je to trošičku na nich. Město jim to určitě nemůže zakázat,“ zdůraznil i druhý aspekt nejvyšší představitel Jihlavy. Jak připomněl, firma zaměstnává okolo dvou tisíc obyvatel Jihlavy a okolí a je možné, že pokud nebude snižovat náklady, tak skončí. Nárůst o procenta „Intenzity vozidel, které jsou dole na Znojemské, se blíží 30 tisícům vozidel a bavíme se tady o 50,“ vyjádřil se k možnému navýšení dopravy na Znojemské ulici náměstek jihlavského primátora Petr P