Cyklostezku chtějí otevřít už koncem jara

Jak uvedl starosta Brtnice Jan Přibyl, na stavbě cyklotrasy údolím říčky Brtnice probíhají poslední práce v přírodní rezervaci, které lze dělat v zimním období. „Na jaře bychom měli být hotoví a budeme jednat se staviteli mostu, kdy a jak stezku zpřístupnit,“ uvedl starosta. Řeč je o stavbě velkého mostu na obchvatu města Brtnice, pod jehož konstrukcí cyklostezka vede. Kvůli jeho stavbě byly na jejím úvodním asfaltovém úseku z Brtnice k rybníku Šamonín práce v délce cca 150 m prozatím vynechány. „Jezdí tam těžká technika, takže by se to tam zničilo. Představuji si, že někdy letos v květnu, červnu už bychom stezku mohli uvést do provozu. Ale musíme se opravdu domluvit, aby se pod mostem dalo podjíždět,“ uvažuje Přibyl. Samotná cyklostezka od Brtnice směrem ke zřícenině hradu Rokštejna vede přes pozemky několika vlastníků, s nimiž město trasu vyjednalo. Už před koncem loňského roku na ní bylo hotovo několik mostů v místech, kde překračuje tok říčky. Na jaře by měly být dokončeny i dosud chybějící rozestavěné mosty. Na dvou místech, např. poblíž Vidourkova mlýna, byly totiž do zimy položeny pouze mostní nosníky. Zde pěší turisté zatím říčku během zimy překonávali pouze improvizovaně, buď tzv. „přes pásku“ po položených nosnících, nebo po stávajících úzkých provizorních dřevěných lávkách, které zatím opodál nových mostů zůstaly zachovány. Na stezce jsou už hotová dřevěná krytá odpočivadla. Povrch trasy byl během zimy na řadě míst rozbahněný. Od hradu až k Brtnici Stavba cca sedmikilometrové cyklostezky začala v dubnu 2024. Město Brtnice na ni získalo evropskou dotaci na 85 % z reálné ceny stavby až do výše 71 milionů korun. Podle informace starosty Brtnice Jana Přibyla (nestraník) z léta 2025 představuje finální cena stavby 57 mil. Kč, z čehož dotace pokryje zmíněných 85 %. Zbytek nákladů hradí Brtnice. Město ale zároveň požádalo Kraj Vysočina o přidělení příspěvku z Fondu Vysočiny. Dodavatelem stavby je pražská firma MI Roads a.s. O provozní údržbu cyklostezky se má v budoucnu starat technická skupina města Brtnice. Samotná asfaltová a šotolinová cyklostezka má mít šíři okolo 2 - 2,5 metru, její podkladní vrstvy jsou ale místy značně širší. Okolní svahy mnohde fixují dlouhé úseky gabionů (tzv. drátokošů), jinde bylo nutno provést zářezy do kamenitých svahů. Podle starosty Přibyla navazuje budovaná cyklostezka na cyklotrasu Jihlava-Třebíč-Raabs. Reaguje také na velkou návštěvnost hradu Rokštejna s cílem inspirovat cykloturisty existencí této „přípojky“ i k návštěvě Brtnice. Samotný volně přístupný Rokštejn je výrazným bodem na trase. Aktuálně zde mimo jiné probíhá archeologický výzkum – odkrývání rozsáhlých středověkých lázní ze 14. století. Podle vedoucí výzkumu Jany Mazáčkové z Archeologického ústavu MU Brno bude tento záchranný výzkum se studenty archeologie pokračovat i letos v červenci. Boom elektrokol podle starosty Přibyla umožní cykloturistům relativně snadno pokračovat i do Brtnice, přestože na trase nebylo možné se vyhnout jednomu stoupání. Cyklostezka vede podél meandrující říčky kaňonem a údolím, které bylo tradičním místem vzniku trampských osad na Jihlavsku a ve své části je chráněnou přírodní lokalitou. Přírodní rezervace Údolí Brtnice tu byla založena 7. srpna 2001. Celý více než desetikilometrový úsek mezi vlakovou zastávkou v Přímělkově, Rokštejnem a Brtnicí byl doposud cílem pěších turistů vyhledávajících romantické přírodní trasy. Budování cyklostezky v těchto místech tak má své zastánce, ale i odpůrce. Někteří z nich v diskusích na sociálních sítích hovoří o rozsahem nepřiměřeném a nevratném poškození lokality. Po loňském otevření úseku cyklotrasy z Třeště do Hodic a případném dořešení c