Oprava silnice nadzvedla řidiče

Krajští silničáři se v tomto týdnu pustili do opravy aktuálně velmi frekventované komunikace vedoucí z Luk nad Jihlavou do Svatoslavi. Úprava povrchu končí těsně před cedulí označující začátek obce Svatoslav. Místním lidem se však prováděné práce pranic nelíbí. Mají za to, že původní stav krajské komunikace byl násobně lepší, než jaký bude po dokončení probíhajících prací pracovníků Krajské správy a údržby silnic Vysočiny (KSÚSV). „Začali s tím v úterý. Byla to krásná silnice, ale teď se po ní nedá normálně jezdit. Musí se jet krokem, do karoserie auta neustále buší kamínky. Když tudy jedete jednou, mávnete nad tím rukou. My ale do Luk jezdíme i několikrát denně,“ postěžoval si redaktorovi Jihlavských listů (JL) přímo na místě jeden z místních zahrádkářů. Redakci nezávisle na sobě kontaktovalo několik rozhořčených čtenářů. Nechápou, proč oprava vůbec probíhá. Obávají se, že povede spíše ke zhoršení sjízdnosti. „Chápeme, že během prací může být průjezd úsekem pro řidiče méně komfortní. Jedná se však o dočasný stav. Provedená opatření mají za cíl především prodloužit životnost vozovky a předejít nákladnější opravě v budoucnu,“ vysvětluje ředitel KSÚSV Radovan Necid. Redaktor JL projel celý úsek od městyse až po Svatoslav na vlastní kůži. „V jednom místě proti mně sice jel starší volkswagen výrazně vyšší rychlostí, já si však kvůli odlétávajícímu kamenivu a riziku poškození laku netroufl jet více než dvacet kilometrů v hodině. A to i přesto, že dopravní značení v úseku dovoluje třicítku,“ popisuje zkušenost z místa. Silnice II/404 v úseku od Luk nad Jihlavou po křižovatku se silnicí III/4045 (místně zvanou „Valdek“) dostala nový asfaltobetonový kryt před bezmála deseti lety. Za tu dobu se na ní podle Necida objevila řada závad, které bylo nutné řešit dříve, než se stav vozovky rapidně zhorší. Šéf krajských silničářů upřesnil, že použitá technologie dvouvrstvého nátěru je standardním způsobem údržby. Při ní se na povrch nanáší asfaltová emulze, která se následně zasypává kamenivem. „Volné kamínky, které se nyní na vozovce nacházejí, jsou součástí technologického postupu. Po určitou dobu je nutné jejich množství průběžně kontrolovat a přebytečný štěrk z vozovky odstraňovat,“ dodává Necid. Z toho důvodu je v místě dočasně omezena rychlost na 30 km/h a řidiče na nebezpečí smyku a odlétávající kameny upozorňuje přechodné dopravní značení. Větší síťové trhliny v úseku silničáři nejprve odfrézovali a položili na ně novou obrusnou vrstvu. Mrazové trhliny ošetřili pružnou asfaltovou zálivkou a zbývající mikrotrhliny nyní uzavírají zmíněným nátěrem. „Cílem je zabránit pronikání vody do konstrukce vozovky, zpomalit její degradaci a prodloužit životnost. Současně se tím zlepší protismykové vlastnosti povrchu,“ doplňuje šéf silničářů na Vysočině. Tuto technologii lze provádět buď za úplné uzavírky, což je pro realizaci jednodušší, nebo za částečného omezení provozu. „S ohledem na aktuální vysokou intenzitu dopravy v tomto místě a také na množství dalších uzavírek v okolí jsme se rozhodli komunikaci zcela nezavírat a opravu provést za provozu,“ uzavřel Necid. K situaci se vyjádřil také Martin Dvořák, starosta Luk nad Jihlavou, pod které Svatoslav spadá. „Jel jsem tudy v úterý kolem poledne a práce ještě nebyly hotové. Je potřeba počkat na finální výsledek,“ reagoval ve středu po poledni na dotaz redakce.