Airbus A320

24. března 2015 narazilo letadlo Airbus A320 do úbočí francouzských Alp. Při nehodě zemřelo všech 150 lidí na palubě. Letadlo bylo technicky bezchybné, posádka zkušená, počasí dobré. Závěry vyšetřování byly šokující. Žádná nehoda to totiž nebyla.

Běžný let do Düsseldorfu ukončil úmyslný manévr kopilota. Andreas Lubitz navedl plně obsazený Airbus přímo do skalního masivu ve francouzských Alpách.

Ruská letecká doprava bývá přirovnávaná k hazardní hře s nabitou zbraní s názvem ruská ruleta. A není divu. Tamější aerolinky patří k nejnebezpečnějším na světě a časté havárie jejich letounů končí většinou tragicky.

Běžná linka do Düsseldorfu se změnila v past. Bezpečnostní dveře zavedené po 11. září nepustily kapitána zpět. Uvnitř se zabarikádoval muž, který měsíce obcházel psychiatry s utkvělou představou, že nenávratně přichází o zrak.

K obnovení letů došlo loni na podzim po 17 letech.

Design vychází z nových dálkových letadel.

Nechybělo mnoho a v Česku došlo k leteckému neštěstí. Airbus A320neo na lince z Lisabonu do Prahy se nad Křivoklátem dostal jen 305 metrů nad zem, a to v rychlosti 590 km/h. Incident vyšetřuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. „Nemyslím si, že by to byla chyba systému. Bohužel se ukazuje, že systémy většinou pracují dobře, ale chybu dělají lidé,“ říká pro Radiožurnál dopravní pilot Michal Souček.

Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod vyšetřuje jako vážný incident lednový manévr letadla portugalského dopravce, při kterém se letoun poblíž Křivoklátu ve velké rychlosti dostal nízko nad zem. Pilot Airbusu A320neo na lince z Lisabonu do Prahy srážce s terénem zabránil. Napsala to ve čtvrtek Mladá fronta Dnes (MfD).

Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod vyšetřuje jako vážný incident lednový manévr letadla portugalského dopravce, při kterém se letoun poblíž Křivoklátu ve velké rychlosti dostal nízko nad zem. Pilot Airbusu A320neo na lince z Lisabonu do Prahy srážce s terénem na poslední chvíli zabránil.

Cestujícím na španělském letišti Valencie se o víkendu naskytla nevšední podívaná. Na první pohled mohl muž skotačící na střeše letadla aerolinek Vueling vypadat jako filmový akční hrdina ve stylu agenta 007, ve skutečnosti se ale jednalo o hrubé porušení zákona o letecké bezpečnosti. Letadlo, po kterém pobíhal, v důsledku toho nabralo dvouhodinové zpoždění a výtržník skončil v nemocnici.

Zdaleka ne vždy se cestující do letadla dostávají nejrychlejším způsobem, tedy po nástupním mostě, tzv. rukávem. Autobusový nástup je zdlouhavý, méně komfortní a také rizikovější, jak ukázal lednový incident AirAsia. Letadlo této společnosti na letu z Bangkoku na jih Thajska už rolovalo na vzlet, když se přišlo na to, že zapomnělo 23 svých pasažérů v kyvadlovém autobuse.

Místo na nohy patří mezi nejčastější důvody nespokojenosti cestujících v ekonomické třídě letecké dopravy. Připlácet si za lepší sedadlo vyjde často na stovky korun, a tak hodně cestovatelů nechává check in náhodě a pak při cestě litovali, že tak učinili. U řady letadel však určitá místa nabízejí větší prostor na nohy než ta ostatní. A věřte, že i pár centimetrů navíc oceníte.

Někteří cestující z Ostravy, Českých Budějovic, Brna a Pardubic letos budou na dovolenou vyrážet s novým dopravcem. Patříte k nim? Tak tohle vás čeká!

V polovině ledna roku 2009 se mnoha Newyorčanům naskytl děsivý pohled na nízko letící letadlo nad řekou Hudson. Nešlo o terorismus, jak se někteří obávali, nýbrž o nešťastnou náhodu. Airbus A320 narazil, krátce po vzletu, do hejna hus, což si vyžádalo nouzové přistání. Celá událost vešla ve známost jako "Zázrak na Hudsonu".

Zítra uplyne 17 let od zázraku na řece Hudson. Kapitán Sully tehdy přistál na vodě a zachránil 155 lidí, kteří se už v myslích loučili se životem.

Osazení konců křídel tzv. sharklety znamená také úsporu produkovaných emisí CO₂.

Airbus bude letadla dodávat v několika vlnách. Air China je má postupně obdržet v letech 2028 až 2032.

Před 11 lety zmizel let AirAsia QZ8501. Vyšetřování odhalilo děsivou pravdu o chybě pilotů, kteří se pokusili restartovat počítač za letu. Nikdo nepřežil.

Sebevrazi obvykle končí svoji pozemskou pouť skokem z mostu, pod vlak, zastřelí se nebo spolykají prášky. Mladý německý pilot Andreas Lubitz zvolil ten nejhorší způsob, jaký mohl.

Za propad výšky o stovky metrů při říjnovém letu z Cancúnu do New Jersey může kosmické záření. Tvrdí to vesmírný odborník Clive Dyer z anglické Univerzity v Surrey. Dopravní letadlo podle něj zasáhly částice ze supernovy, která explodovala v jiné galaxii. Při incidentu se zranilo 20 lidí a 15 z nich skončilo v nemocnici.

Společnost Airbus snížila svůj cíl dodávek letadel pro rok 2025 kvůli výrobním vadám u jejího nejprodávanějšího modelu A320. Ty si vyžádaly dodatečné kontroly. Tato komplikace podtrhuje závislost výrobců letadel na dodavatelích.

Na asi padesáti letounech řady Airbus A320 se nově objevil problém s kvalitou kovových panelů na trupu. Žádné z nich nebylo zařazeno do služby, závada ale zpozdí dodávky nově objednaných letadel. Informovala o tom agentura Reuters. Po potížích s výpadky softwaru kvůli slunečním erupcím jde o další problém u stejného typu letadla.

Airbus potvrdil chybu v letadlech A320 způsobenou slunečním zářením a nařídil opravu více než 6 000 letadel, což způsobilo celosvětová zpoždění a zrušení letů.

Evropský výrobce letadel Airbus čelí dalšímu problému u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letadel, jak dnes uvedla firma. Potvrdila tím informace zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely přibližně deset procent, později část ztrát smazaly.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla v pondělí firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters.

Po úpravě softwaru zhruba šesti tisíc letadel Airbus A320 potvrdil evropský výrobce letadel další problém u této řady. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na několika desítkách strojů.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci posledního listopadového týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba šesti tisíc letadel A320.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla v pondělí firma. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci minulého týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba 6000 letadel A320.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci minulého týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba 6000 letadel A320.

Výrobní vada se zřejmě týká trupových panelů.

Drtivá většina ze zhruba 6000 dopravních letadel Airbus A320, u kterých bylo nutné provést úpravu softwaru, může opět létat. Úpravu jich ještě vyžaduje méně než 100, uvedl výrobce, kterým je evropská korporace Airbus SE. Potíže o víkendu narušily leteckou dopravu téměř po celém světě, šlo ale zpravidla jen o menší zpožďování letů.

Většina letadel rodiny Airbus A320, která byla dočasně odstavena kvůli softwarové zranitelnosti řízení letu, se už vrátila do provozu. Aktualizace probíhala ve spěchu poté, co EASA 28. listopadu 2025 vydala nouzovou směrnici letové způsobilosti (EAD), která vstoupila v platnost o den později.

Potíže o víkendu narušily leteckou dopravu téměř po celém světě, šlo ale zpravidla jen o menší zpožďování letů.

Technické problémy se softwarem pro řízení letu se u Airbusu objevily v pátek, letecké společnosti proto musely u letadel A320 provést úpravu. Kvůli incidentu měla řada letů zpoždění. Nyní se vyskytly problémy u trupových panelů.

Společnosti provozující letadla A320 po celém světě dokončily nutnou softwarovou úpravu, kterou vyžádal výrobce — a lety se postupně vracejí do běžného režimu. Díky rychlému zásahu regulačních orgánů a aerolinií, které softwarovou aktualizaci provedly, se podařilo minimalizovat rušení letového provozu.

Intenzivní sluneční aktivita může narušit data a ohrozit tak bezpečné řízení letu. Airbus nařídil servisní úpravu softwaru u tisíců zasažených strojů rodiny A320. Většina letadel vyžaduje pouze rychlý návrat ke stabilní starší verzi softwaru.

Stroje od leasingových společností šéf Ryanairu odmítá, podle něj jsou kokainoví dealeři letectví.

Společnost Airbus nařídila aktualizaci softwaru u šesti tisíc svých letadel. Jde přibližně o polovinu celosvětové flotily. Proč byly letecké společnosti vyzvány k provedení aktualizace softwaru u letadel a jakou roli v tom hraje sluneční záření?

Letecká doprava na celém světě se komplikuje kvůli problémům evropského výrobce Airbus. Zhruba šest tisíc letadel A320 nesmí vzlétnout, dokud v nich experti neupraví software. Letecké společnosti po celém světě varovaly před možným zpožděním letů. Na pražském Letišti Václava Havla se v pátek zpozdil let do Helsinek. „Silné kosmické záření může proniknout skrze uhlíkový kompozit do řídících prvků letadla,“ říká letecký publicista Martin Velek.

V době, kdy jsou miliony lidí uprostřed předvánočního shonu, udeřila ve světovém letectví nečekaná rána: evropský gigant Airbus nařídil bezodkladnou úpravu softwaru u více než 6 000 letadel rodiny A320. Problém? Intenzivní sluneční záření může na velkých výškách poškodit kritická data v systému letového řízení, což by mohlo vést k náhlým poklesům letadla. Co se jeví jako sci-fi scénář, je realita, která už způsobila stovky zrušených letů po celém světě – a čeští cestující nejsou výjimkou.

Problémy letadel Airbus A320 postihly během včerejška a dneška tisícovky těchto letounů. Tedy asi poloviny světové flotily tohoto evropského výrobce. Nesnáze se softwarem a potřebou ho vyměnit se včera dotkly i provozu na Letišti Václava Havla v Praze. Aktualizace zpozdila let do Helsinek, uvedla pro deník Echo24 mluvčí letiště Denisa Hejtmánková.

Po výměně softwaru se provoz letadel vrací do normálu. Intenzivní sluneční záření mohlo u letadel Airbus A320 poškodit zařízení důležité pro fungování letového řízení. Letounů Smartwings se mimořádná kontrola nedotkne.

Provoz dopravních letadel Airbus A320 se vrací k normálu. Aerolinky musely urychleně odstranit problém se softwarem, jak jim to v pátek nařídil výrobce těchto letadel. Problémy v sobotu narušovaly leteckou dopravu v Evropě i v Asii, ohroženy ale byly i cestovní plány lidí ve Spojených státech. V Asii tvoří stroje Airbus A320 páteř regionální letecké dopravy, zejména v Číně a v Indii, kde ekonomický růst umožnil cestovat letadlem milionům lidí.

Paříž - Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla dnes firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci minulého týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba 6000 letadel A320.

Evropský výrobce letadel Airbus nařídil bezodkladnou úpravu softwaru u značného počtu letadel řady A320. Společnost to uvedla v prohlášení. Podle zdrojů agentury Reuters by se svolání mohlo týkat přibližně šesti tisíc strojů, což představuje zhruba třetinu světové flotily tohoto výrobce. Úpravy je nutné provést ještě před příštím vzletem.

Evropský výrobce letadel Airbus v pátek uvedl, že nařizuje okamžitou softwarovou změnu svých nejprodávanějších letadel A320. K aktualizaci má dojít ještě před dalším letem.

Evropský výrobce letadel Airbus nařídil bezodkladnou úpravu softwaru u výrazného množství letadel řady A320. Společnost to uvedla v prohlášení. Podle zdrojů agentury Reuters by se svolání mohlo týkat přibližně 6000 letadel, což představuje přibližně třetinu světové flotily tohoto výrobce. Úpravy je nutné provést ještě před příštím vzletem. Dopravci Wizz Air a Air India už avizovali, že se opatření může dotknout některých jejich letů.

Airbus nařídil bezodkladnou úpravu softwaru u několika tisíc letadel A320 ještě před příštím vzletem. Podle Reuters může jít až o třetinu flotily. Aktualizace se dotkla také jednoho letu z Prahy.

Na Slovensku se rozjíždí třetí kolo úsporných opatření. Zvyšují se daně i odvody pro živnostníky, stát sám na sobě ale nešetří. Jak vypadají slovenské silnice nebo zdravotnictví? Na východě země to zjišťoval Filip Harzer.

Ve speciálním výročním zbarvení s modrým trupem s bílým jeřábem vzlétne i ikonický Boeing 747.

Stroje v sytě rudých barvách s označením AIR 001 budou létat od dubna do listopadu do 18 prázdninových destinací. Pokud létáte na dovolenou rádi z letiště v blízkosti vašeho domova, pak je představa této dopravy na letošní dovolenou poměrně reálná. Létat se bude opakovaně, celkem ze čtyř letišť. Nejvyšší frekvenci zaujmou letadla v Brně, kde se bude létat až osmnáctkrát týdně.

Pravidelná spojení budou v provozu přes příští léto, a to vždy jednou týdně.

Skoro dvouhodinové zpoždění zapříčinila na nedělním spoji z vietnamského Danangu do Hongkongu jedna z cestujících. Dvakrát strčila do letušky, protože ji rozezlilo, že nemůže sedět vedle partnera. S ním se přitom podle jiných pasažérů velmi emotivně pohádala ještě u odletové brány, protože ji její protějšek nařknul z nevěry. Oba potížisty z paluby nakonec vykázali. Video incidentu zveřejnila agentura AP.

Čedok chce letadla Air 001 v případě českobudějovického letiště využívat na lety do Tirany, Marsa Matrouh a na Krétu.

Čedok spustí lety AIR 001 s Electra Airways z Ostravy, Brna, ČB a Pardubic do 18 destinací. V létě 2026 obslouží 280 000 klientů.

Data z výškoměru ukazují, že letadlo těsně přelétlo nad strojem, který se chystal na prahu ranveje ke startu.