Airbus A320

Kapitán uvedl, že marihuanu mu předepsal lékař na lepší spaní.

Čína udělala další krok ve snaze proniknout mezi světové výrobce dopravních letadel. Ve středu se uskutečnil první mezinárodní komerční let Comac C919, který bývá označován za čínskou odpověď na letouny Boeing 737 a Airbus A320. Letadlo společnosti Air China absolvovalo spoj z Pekingu do mongolského Ulánbátaru. Šlo o první pravidelné komerční nasazení tohoto typu na mezinárodní lince mimo území pevninské Číny.

Západní a střední Evropa zaujímá dlouhodobě přední příčky ve statistikách bezpečnosti letecké dopravy. S haváriemi a incidenty ve vzduchu se tu téměř nesetkáme. Ale nebylo tomu tak vždy.

Výrobci letadel Boeing se po řadě incidentů daří obnovit důvěru zákazníků. Co do počtu dodaných letadel tak opět začíná dohánět Airbus a má i nové hromadné objednávky. Evropský konkurent ale nezahálí a chystá protitah.

Posádka australské letecké společnosti Skytraders vzlétla v hloubi antarktické zimy, aby kvůli náhlé nemoci evakuovala pracovníka z americké polární stanice McMunro. Posádka přistávala ve tmě na sněhové ranveji do čtyřicetistupňového mrazu.

Na letišti v australském Sydney se v neděli ráno těsně vyhnuly srážce dvě letadla. Jednalo se o Boeing 777 aerolinky Qatar Airlines a Airbus A320 australské společnosti Jetstar. Incident vyšetřuje Úřad pro bezpečnost dopravy, informovala agentura Reuters.

Na ploše letiště v australském Sydney se v neděli téměř srazila dvě letadla. Jednalo se o Boeing 777 společnosti Qatar Airways a Airbus A320 australské aerolinky Jetstar. Při incidentu byl zraněn jeden člen posádky Airbusu.

Sedmnáct lidí utrpělo zranění, když úterní let společnosti Air India z thajského Phuketu do Nového Dillí náhle ztratil výšku. Jsou mezi nimi čtyři členové posádky, přičemž zranění jednoho z nich jsou vážná. Značné škody podle předběžných zpráv utrpělo i letadlo samotné. Incident se v současnosti vyšetřuje.

Plánujete cestu letadlem a do příručního zavazadla balíte powerbanku? Mezinárodní pravidla pro přepravu lithiových baterií se však nově výrazně zpřísnila. Zjistěte, jaké limity kapacit musíte dodržet, proč nesmí externí baterie do odbaveného kufru a jak předejít nebezpečnému požáru na palubě.

Společnost Airbus v úterý dokončila rekordní zkušební let trvající více než 24 hodin, když ve francouzském Toulouse přistál letoun A350 z Melbourne vyvíjený pro komerční lety na velmi dlouhé vzdálenosti. Informovaly o tom agentura Reuters či web ABC. Speciálně upravené dopravní letadlo typu A350-1000ULR by mělo být poprvé nasazeno na přímé lince australských aerolinek Qantas mezi Sydney a Londýnem od příštího roku.

Letadlo egyptské společnosti Air Cairo podle všeho při přiblížení ke stuttgartskému letišti prolétlo přímo supercelou. Airbus A320 přistál s výrazně promáčknutou přídí a podle fotografií i silně poškozeným čelním sklem pilotní kabiny. Přesto se posádce podařilo letoun bezpečně dovést na ranvej, přestože přes čelní sklo nebylo dle fotografií pravděpodobně vidět. Piloti však přistáli pomocí přístrojů. Úřady nyní zjišťují, zda škody skutečně způsobily obří kroupy, před nimiž meteorologové několik…

Airbus se zhruba 200 lidmi na palubě vletěl před plánovaným čtvrtečním přistáním ve Stuttgartu do extrémní bouře. Podle listu Bild krupobití „o velikosti pingpongových míčků“ značně poškodilo přední část letadla a rozbilo čelní sklo kokpitu. Pilot tak musel přistát takzvaně naslepo, tedy pouze za pomoci navigačních systémů. Samotný incident se na palubě letu z egyptského letoviska Marsá Alam odehrál bez zranění, nicméně zmíněná bouře si ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko podle německých médií vyžádala lidský život.

Obyčejný let z Barcelony do Düsseldorfu se 24. března 2015 změnil v leteckou katastrofu. Zatímco kapitán zůstal bezmocně před zamčenými dveřmi kokpitu, Airbus A320 klesal vstříc francouzským Alpám.

Nečekaná změna postihla výletníky, kteří se vypravili v úterý odpoledne na řecký ostrov Zakynthos. Nad Slovenskem se jejich letoun otočil a zamířil k Praze.

Měla to být ukázka nejmodernějšího dopravního letadla své doby. Místo potlesku ale diváci sledovali, jak se Airbus A320 během nízkého průletu zabořil do lesa. Mohl za to pilot, nebo technika?

Moderní dopravní letouny jsou vybaveny špičkovými počítačovými palubními systémy a umí létat téměř sami. Přesto je úloha lidského mozku v kokpitu nezastupitelná, o čemž se přesvědčíme v našem dnešním příběhu letu Air France 296Q.

Cestující v přistávajícím letadle Delta Air Lines si během sobotních oslav Dne nezávislosti zažili pořádný šok. Ve výšce šedesáti metrů totiž stroj zasáhla rachejtle z ohňostroje. Pilot nahlásil silnou ránu, ale Airbus A319 s 52 cestujícími na palubě

Amsterdamské letiště nasadilo do ostrého provozu elektrický tahač letadel TaxiBot. Speciální robotické vozidlo snižuje spotřebu paliva, emise oxidu uhličitého i hluk. Piloti ovládají tahač na cestě k ranveji přímo z kokpitu.

Zaměstnance letiště Gatwick v Londýně čekal hrůzný nález, když v prostoru podvozku dopravního letadla po příletu z Maroka našli mrtvého muže. Podle policie se před odletem schoval do podvozkové šachty…

Nejtragičtější letecká havárie v historii lidstva se paradoxně nestala ve vzduchu, ale na zemi. Při srážce dvou plně obsazených Boeingů 747 na Tenerife v březnu 1977 přišlo o život 583 lidí.

Nad Černým mořem zuřila noc, déšť a chaos v kokpitu. Airbus A320 arménské společnosti Armavia se 3. května 2006 během přerušeného přiblížení k Soči zřítil do moře. Všech 113 lidí na palubě zemřelo.

Když v obou motorech Airbusu A320 dojde k totální ztrátě tahu ve výšce pouhých 850 metrů nad hustě obydleným New Yorkem, fyzika vám nedává moc šancí. U dnešního tipu se potkaly dvě legendy amerického filmu – režisér Clint Eastwood a herec Tom Hanks. Film je adaptací autobiografie „Highest Duty“ od Chesleyho Sullenbergera a Jeffreyho Zaslowa a vypráví skutečný příběh o zázračném přistání letu 1549 společnosti US Airways na řece Hudson v roce 2009.

Hejno hus, ticho v kokpitu a ledová řeka pod křídly. Kapitán Sullenberger měl jen pár okamžiků na rozhodnutí, které buď zachrání 155 životů, nebo skončí tragédií, kterou New York nepamatuje.

Turbulence jsou noční můrou řady cestujících, kteří se ve stroji pohybujícím se 10 tisíc metrů nad zemí necítí ve své kůži. A pasažéři vnitrostátního letu China Southern Airlines si z letu během Velikonočního pondělí neodnesou ty nejlepší vzpomínky. Nebyl jediným, který nad Čínou postihly silné turbulence.

24. března 2015 narazilo letadlo Airbus A320 do úbočí francouzských Alp. Při nehodě zemřelo všech 150 lidí na palubě. Letadlo bylo technicky bezchybné, posádka zkušená, počasí dobré. Závěry vyšetřování byly šokující. Žádná nehoda to totiž nebyla.

Běžný let do Düsseldorfu ukončil úmyslný manévr kopilota. Andreas Lubitz navedl plně obsazený Airbus přímo do skalního masivu ve francouzských Alpách.

Ruská letecká doprava bývá přirovnávaná k hazardní hře s nabitou zbraní s názvem ruská ruleta. A není divu. Tamější aerolinky patří k nejnebezpečnějším na světě a časté havárie jejich letounů končí většinou tragicky.

Běžná linka do Düsseldorfu se změnila v past. Bezpečnostní dveře zavedené po 11. září nepustily kapitána zpět. Uvnitř se zabarikádoval muž, který měsíce obcházel psychiatry s utkvělou představou, že nenávratně přichází o zrak.

K obnovení letů došlo loni na podzim po 17 letech.

Design vychází z nových dálkových letadel.

Nechybělo mnoho a v Česku došlo k leteckému neštěstí. Airbus A320neo na lince z Lisabonu do Prahy se nad Křivoklátem dostal jen 305 metrů nad zem, a to v rychlosti 590 km/h. Incident vyšetřuje Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod. „Nemyslím si, že by to byla chyba systému. Bohužel se ukazuje, že systémy většinou pracují dobře, ale chybu dělají lidé,“ říká pro Radiožurnál dopravní pilot Michal Souček.

Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod vyšetřuje jako vážný incident lednový manévr letadla portugalského dopravce, při kterém se letoun poblíž Křivoklátu ve velké rychlosti dostal nízko nad zem. Pilot Airbusu A320neo na lince z Lisabonu do Prahy srážce s terénem zabránil. Napsala to ve čtvrtek Mladá fronta Dnes (MfD).

Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod vyšetřuje jako vážný incident lednový manévr letadla portugalského dopravce, při kterém se letoun poblíž Křivoklátu ve velké rychlosti dostal nízko nad zem. Pilot Airbusu A320neo na lince z Lisabonu do Prahy srážce s terénem na poslední chvíli zabránil.

Cestujícím na španělském letišti Valencie se o víkendu naskytla nevšední podívaná. Na první pohled mohl muž skotačící na střeše letadla aerolinek Vueling vypadat jako filmový akční hrdina ve stylu agenta 007, ve skutečnosti se ale jednalo o hrubé porušení zákona o letecké bezpečnosti. Letadlo, po kterém pobíhal, v důsledku toho nabralo dvouhodinové zpoždění a výtržník skončil v nemocnici.

Zdaleka ne vždy se cestující do letadla dostávají nejrychlejším způsobem, tedy po nástupním mostě, tzv. rukávem. Autobusový nástup je zdlouhavý, méně komfortní a také rizikovější, jak ukázal lednový incident AirAsia. Letadlo této společnosti na letu z Bangkoku na jih Thajska už rolovalo na vzlet, když se přišlo na to, že zapomnělo 23 svých pasažérů v kyvadlovém autobuse.

Místo na nohy patří mezi nejčastější důvody nespokojenosti cestujících v ekonomické třídě letecké dopravy. Připlácet si za lepší sedadlo vyjde často na stovky korun, a tak hodně cestovatelů nechává check in náhodě a pak při cestě litovali, že tak učinili. U řady letadel však určitá místa nabízejí větší prostor na nohy než ta ostatní. A věřte, že i pár centimetrů navíc oceníte.

Někteří cestující z Ostravy, Českých Budějovic, Brna a Pardubic letos budou na dovolenou vyrážet s novým dopravcem. Patříte k nim? Tak tohle vás čeká!

V polovině ledna roku 2009 se mnoha Newyorčanům naskytl děsivý pohled na nízko letící letadlo nad řekou Hudson. Nešlo o terorismus, jak se někteří obávali, nýbrž o nešťastnou náhodu. Airbus A320 narazil, krátce po vzletu, do hejna hus, což si vyžádalo nouzové přistání. Celá událost vešla ve známost jako "Zázrak na Hudsonu".

Zítra uplyne 17 let od zázraku na řece Hudson. Kapitán Sully tehdy přistál na vodě a zachránil 155 lidí, kteří se už v myslích loučili se životem.

Osazení konců křídel tzv. sharklety znamená také úsporu produkovaných emisí CO₂.

Airbus bude letadla dodávat v několika vlnách. Air China je má postupně obdržet v letech 2028 až 2032.

Před 11 lety zmizel let AirAsia QZ8501. Vyšetřování odhalilo děsivou pravdu o chybě pilotů, kteří se pokusili restartovat počítač za letu. Nikdo nepřežil.

Sebevrazi obvykle končí svoji pozemskou pouť skokem z mostu, pod vlak, zastřelí se nebo spolykají prášky. Mladý německý pilot Andreas Lubitz zvolil ten nejhorší způsob, jaký mohl.

Za propad výšky o stovky metrů při říjnovém letu z Cancúnu do New Jersey může kosmické záření. Tvrdí to vesmírný odborník Clive Dyer z anglické Univerzity v Surrey. Dopravní letadlo podle něj zasáhly částice ze supernovy, která explodovala v jiné galaxii. Při incidentu se zranilo 20 lidí a 15 z nich skončilo v nemocnici.

Společnost Airbus snížila svůj cíl dodávek letadel pro rok 2025 kvůli výrobním vadám u jejího nejprodávanějšího modelu A320. Ty si vyžádaly dodatečné kontroly. Tato komplikace podtrhuje závislost výrobců letadel na dodavatelích.

Na asi padesáti letounech řady Airbus A320 se nově objevil problém s kvalitou kovových panelů na trupu. Žádné z nich nebylo zařazeno do služby, závada ale zpozdí dodávky nově objednaných letadel. Informovala o tom agentura Reuters. Po potížích s výpadky softwaru kvůli slunečním erupcím jde o další problém u stejného typu letadla.

Airbus potvrdil chybu v letadlech A320 způsobenou slunečním zářením a nařídil opravu více než 6 000 letadel, což způsobilo celosvětová zpoždění a zrušení letů.

Evropský výrobce letadel Airbus čelí dalšímu problému u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letadel, jak dnes uvedla firma. Potvrdila tím informace zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely přibližně deset procent, později část ztrát smazaly.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla v pondělí firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters.

Po úpravě softwaru zhruba šesti tisíc letadel Airbus A320 potvrdil evropský výrobce letadel další problém u této řady. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na několika desítkách strojů.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci posledního listopadového týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba šesti tisíc letadel A320.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla v pondělí firma. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci minulého týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba 6000 letadel A320.

Evropský výrobce letadel Airbus přišel na další problém u letounů své nejprodávanější řady A320. Výrobní vada se týká trupových kovových panelů na omezeném počtu letounů, uvedla firma, která tak potvrdila informaci zdrojů agentury Reuters. Akcie Airbusu na burze v Paříži krátce po zprávě ztrácely kolem deseti procent, později část ztrát smazaly. Airbus kvůli jinému problému na konci minulého týdne nařídil úpravu softwaru, která se týká zhruba 6000 letadel A320.

Výrobní vada se zřejmě týká trupových panelů.