ČD Cargo

Na stanovišti strojvedoucích přibývá žen.

Nejde o boj s národními dopravci, ale plnění potřeb zákazníků, vysvětluje šéf ČD Cargo.

Součástí programu budou jízdy historických vozidel.

ČD Cargo, největší tuzemský železniční nákladní dopravce, který zároveň prostřednictvím poboček a dceřiných společností přepravuje zboží po železnici také v Německu, Rakousku, Polsku, Slovensku, Maďarsku a Chorvatsku, dosáhl za první pololetí roku 2023 dle mezinárodních účetních standardů (IFRS) zisku před zdaněním (EBT) ve výši 481 mil. Kč a čistého zisku po zdanění ve výši 314 mil. Kč, čímž segment nákladní dopravy významně přispěl do konsolidovaného výsledku Skupiny ČD.

České dráhy od 10. prosince zdraží jízdné v průměru o 9,5 procenta. Zvýšení cen reflektuje inflaci a rostoucí ceny údržby, nafty či náhradních dílů. Národní dopravce to v pondělí uvedl v tiskové zprávě.

České dráhy s novým jízdním řádem od prosince zvýší ceny jízdného v průměru nejvýše kolem devíti procent. Největší tuzemský železniční dopravce vlastněný státem tedy chystá pro cestující mírnější zdražení než loni, kdy to bylo mimořádných patnáct procent. Skupina ČD se loni po třech letech ztrát dokázala vrátit do zisku.

Téměř miliardu korun hrubého zisku dosáhly České dráhy v prvním pololetí. Loni ve stejném období byly v téměř obdobné ztrátě. Ke změně přispěla osobní doprava i zklidnění cen energií, uvedl holding vlastněný státem.

Skupina České dráhy za první pololetí vykázala hrubý zisk 987 milionů korun, což je meziroční zlepšení téměř o dvě miliardy korun. Loni za první půlrok byla skupina ve ztrátě 931 milionů korun a v pololetí naposledy vykázala zisk v roce 2019.

Tržby z prodeje jízdenek po zdražení rostly výrazně rychleji než počty cestujících.

Skupina České dráhy letos za první pololetí vykázala hrubý zisk 987 milionů korun, což je meziroční zlepšení o téměř dvě miliardy Kč. Loni za první půlrok byla skupina ve ztrátě 931 milionů korun a v pololetí naposledy vykázala zisk v roce 2019. K výsledku přispěl návrat lidí do vlaků, zklidnění trhu s energiemi a silnější koruna. České dráhy to dnes uvedly v tiskové zprávě. Podle firmy se zlepšila zejména osobní doprava, která se po třech letech ztrát dostala do zisku. Loni za první pololetí skončila osobní doprava v minusu skoro 1,2 miliardy Kč. Zisková byla letos i nákladní doprava.

Akce se uskuteční v sobotu 16. září 2023 v železničním depu, kam je zajištěna bezplatná kyvadlová doprava. Součástí programu je křest nové motorové jednotky RegioFox nebo třeba výstava železničních modelů.

Záměr znovu nastartovat těžbu kaolinu v ložisku na severu Olomouckého kraje u města Vidnava postoupil do další fáze. Investor získal kladné stanovisko pro dobývání horniny od Ministerstva životního prostředí a došlo také na jednání s dotčenými obcemi. Podle starosty z Vidnavy chce vedení sídla před dalšími kroky znát stanovisko občanů, které vzejde z místního referenda.

Podle Českých drah vychází mimořádný příspěvek z ekonomických možností podniku.

Český železniční dopravce ČD Cargo expanduje a vybavuje svůj vozový park nejmodernějšími technologiemi, které umožňují přeshraniční spoje. Teď si objednal dalších 12 lokomotiv Traxx 3 MS vybavených palubním systémem Alstom Atlas. Hodnota zakázky činí 45 milionů euro.

Jízdu s Bobinami po staré trati pod Tatrami už nebude možné v budoucnu zopakovat.

Vlak zastavil 130 centimetrů před námezníkem.

Česká republika zastává názor, že jakýkoliv tlak na povinné zavedení automatického spřáhla není žádoucí.

ČD Cargo chce lokomotivy řady 242 vybavit evropským zabezpečovačem ETCS.

Akciová společnost ČD Cargo objednala dalších 12 lokomotiv typu TRAXX 3 MS vybavených palubním systémem Atlas (ETCS Level 2, Baseline 3). Lokomotivy by měly být dodány nejpozději v první polovině roku 2026. Hodnota kontraktu dosahuje 45 mil. EUR.

Státní nákladní dopravce použije lokomotivy pro další expanzi do zahraničí.

Nákladní doprava na železnici tak klesla na úroveň prvního covidového roku 2020.

Železniční sobota na Valašsku, jejímž centrem bylo nádraží ve Valašském Meziříčí na Vsetínsku, dnes nabídla jízdy historickým vlakem s parní lokomotivou pojmenovanou Velký bejček. Cestující se mohli svézt také další soupravou taženou motorovou lokomotivou přezdívanou Bardotka. V areálu starého valašskomeziříčského depa připravili organizátoři výstavu historických i současných železničních vozidel, řekl dnes ČTK Josef Vendolský z Centra historických vozidel Českých drah.

Přes 60 % státního dopravce je již mezinárodních.

Většinu nákladů zaplatí evropská dotace.

„O celé věci jsme informovali odborové centrály, které jsme museli dlouho přesvědčovat o účelnosti tohoto kroku.“

Podle organizátorů se nasazení dvojičky do čela mezistátního expresu nebude opakovat.

V uplynulém týdnu čelila řada českých organizací kyberútokům ruské hacktivistické skupiny NoName057(16), která je aktivní od března 2022 a jejíž vznik souvisí s právě probíhajícím válečným konfliktem. Pod palbou byly mimo jiné weby a služby Letiště Letňany, IDOS.cz, Pražské integrované dopravy, Letiště Brno – Tuřany, ČD Cargo, pražského metra nebo třeba Ministerstva zahraničních věcí a Dopravního podniku hlavního města Prahy. Jak upozorňuje kyberbezpečnostní společnost Check Point Software Technologies, útoky se na svém telegramovém účtu, jehož ruská verze má více než 45 000 odběratelů a anglická verze přes 2 600 členů, pochlubila právě tato skupina.

Alstom na okruhu VUZ prováděl část zkoušek nutných ke schválení nové jednotky.

Strojvedoucí měl v krvi množství alkoholu odpovídající střední opilosti, i přes pozdní příchod mu nedal nikdo "dýchnout".

Řada velkých státních organizací a firem v resortu včetně ŘSD a Českých drah data o platech nezaslala.

Pracovníci oddělení drážní dopravy a licencí Drážního úřadu v tuto chvíli posuzují téměř 30 žádostí o vydání jednotného osvědčení o bezpečnosti dopravce. Mezi nimi jsou i významní hráči železničního trhu, jako je například METRANS Rail, Leo Express, RegioJet, ČD Cargo nebo IDS CARGO.

Je kritika železničních opraven ze strany dopravců oprávněná? Opravdu mohou za nedostatek vagónů v provozu? Probereme v novém díle podcastu.

Po oba dny zajistí lokomotiva provoz dvou párů rychlíků z Brna do Jihlavy a zpět.

Testování probíhá v době, kdy České dráhy řeší náhradu brejlovců.

Odpoledne na konferenci RAIL BUSINESS DAYS 2023 přineslo prezentace k tématu moderní, rychle, bezpečné a ekologické železniční dopravy. Mezi řečníky nechyběli Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic; Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah; Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD Praha; Tomáš Tóth, generální ředitel ČD Cargo ani Antonín Felber, výkonný ředitel Zelená železnice, z. s.

Veřejnosti se poprvé představuje RegioFox pro České dráhy nebo KISS pro ZSSK.

Nosné lano spadlo na vozy s auty.

„Neexistuje trh železniční, trh kamionů nebo trh ponorek. Existuje pouze jeden jediný trh, dopravní, a tam na celé čáře prohráváme,“ říká ředitel ŽESNAD.CZ Sládek.

Kvůli špatnému stavu mostu pod Vyšehradem je co nejrychlejší oprava Branického mostu klíčovou pro zachování provozu přes Vltavu.

Terminál má umožnit přesun nákladní dopravy na železnici.

České dráhy loni opět ztratily část trhu osobní železniční dopravy v ČR. Uvádí to výroční zpráva Správy železnic. Ze soukromých dopravců nejvíc své postavení na trhu posílil Jančurův RegioJet.

České dráhy loni opět ztratily část trhu osobní železniční dopravy v ČR. Vyplývá to z výroční zprávy Správy železnic. Podle ní měla společnost v roce 2022 podíl 82,65 procenta takzvaných vlakových kilometrů, meziročně o 1,2 procentního bodu méně. Druhým největším dopravcem byl RegioJet s 5,5 procenta, následuje Arriva s 5,1 procenta. V nákladní železniční dopravě má stále nadpoloviční část trhu společnost ČD Cargo, která svůj podíl meziročně navýšila o dva procentní body na 58,4 procenta.

Dluhy Českých drah se loni dostaly na rekordní úroveň 68 miliard korun a dále rostou. Vedení národního železničního dopravce však odmítá srovnání s případem České pošty. Tvrdí, že nárůst dluhů je stále únosný.

Poštovní vlaky jezdí mezi Prahou a Ostravou a obsluhují také Pardubice a Olomouc.

Dopravce lákají přepravy do přístavu v Beneluxu a Balkán.

Termín zprovoznění trati se posouvá, původní odhad byl dnes v 9:30.

396 milionů korun, tolik činil loňský konsolidovaný hospodářský výsledek Skupiny ČD. Hospodaření ČD se meziročně zlepšilo o dvě miliardy korun. České dráhy uvedly, že za tím stojí návrat cestujících do vlaků po covidu.

Skupina České dráhy po dvou ztrátových letech vykázala loni hrubý zisk 396 milionů korun, což je oproti předchozímu roku lepší hospodářský výsledek o více než dvě miliardy. Po zdanění však firma vykázala konsolidovanou ztrátu 139 milionů korun. Zisková byla nákladní doprava, osobní skončila v minusu. Výsledku pomohl návrat cestujících po koronavirové krizi. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti. České dráhy v loňském roce přepravily 157 milionů zákazníků, meziročně o 36 milionů více.

Skupina České dráhy po dvou ztrátových letech vykázala loni hrubý zisk 396 milionů korun, což je oproti předchozímu roku lepší hospodářský výsledek o více než dvě miliardy. V plusu skončila nákladní doprava, osobní byla ztrátová. Výsledku pomohl návrat cestujících po koronavirové krizi. Vyplývá to ze zveřejněné výroční zprávy společnosti. České dráhy v loňském roce přepravily 157 milionů zákazníků, meziročně o 36 milionů více.

Data za rok 2022 i letošní první kvartál ukazují návrat cestujících do vlaků.

Dopravci už nyní hledají alternativní trasy, žádná ale není tak kapacitní.

Skupina České dráhy po dvou ztrátových letech vykázala loni hrubý zisk 396 milionů korun, což je oproti předchozímu roku lepší hospodářský výsledek o více než dvě miliardy. Zisková byla nákladní doprava, osobní skončila v minusu. Výsledku pomohl návrat cestujících po koronavirové krizi. Vyplývá to z výroční zprávy společnosti. České dráhy v loňském roce přepravily 157 milionů zákazníků, meziročně o 36 milionů více.

V Česku má státní ČD Cargo stále nadpoloviční podíl, loni zastavilo pokles.

ČD Cargo upozornilo i na potenciál trati při stavbě vysokorychlostní trati do Německa.

Jde o druhou podobnou událost během jednoho týdne.

Siemens získal na lokomotivu již téměř 200 objednávek.

Novou halu chtějí v Českých Budějovicích stavět i mateřské České dráhy, aktuálně běží stavební řízení.

„Zajímalo by mě, jak se kolegové dopočítali k takhle agresivní ceně,“ říká šéf ČD o nabídce Arrivy na převzetí RegioPanterů v Plzeňském kraji.

Počet projetých návěstí zakazujících jízdu loni stoupl.

Michal Krapinec stojí v čele Českých drah přesně rok. Jak jej hodnotí?