ČD Cargo

Německý železniční nákladní dopravce DB Cargo plánuje zrušit skoro polovinu pracovních míst v zemi. O místo by tak přišlo zhruba 6200 lidí téměř ve všech odděleních společnosti. Agentuře DPA to řekl nový šéf podniku Bernhard Osburg. Firma je mateřskou společností ostravské DB Cargo Czechia a s problémy se potýká už několik let.

Německý železniční nákladní dopravce DB Cargo plánuje do roku 2030 zrušit zhruba 6200 pracovních míst, tedy téměř polovinu současných pozic v zemi. Agentuře DPA to potvrdil nový šéf společnosti Bernhard Osburg. Opatření se mají dotknout prakticky všech oddělení – od řízení a dispečinku přes plánování, administrativu a prodej až po IT.

Odklon od uhlí a drahá elektřina srážejí nákladní dopravu na železnici do kolen. Nové vedení rezortu i železniční dopravy chce více naslouchat dopravcům a dohodnout zastropování cen trakční energie.

Správa železnic vstupuje do nové éry s Tomášem Tóthem v čele. Bývalý šéf ČD Cargo okamžitě posiluje i český vliv v zahraničí. Jako místopředseda evropského společenství CER nahrazuje Jiřího Svobodu.

Podle Radima Ječného firma nepočítá s dalším hromadným propouštěním.

Správu železnic nejspíš čekají hubené roky. Nečekaně nižší rozpočet se letos podepíše na několika stavbách, které se minimálně posunou do dalších let. V těch se ale mají rozpočty dál snižovat. Tomáš Tóth ještě před půl rokem vedl státního nákladního dopravce ČD Cargo. Teď jako generální ředitel Správy železnic sedí na druhé straně stolu. Chce organizaci zeštíhlit, zlevnit zakázky nebo lépe komunikovat právě s dopravci.

Více transparentní a centralizovaná. Nový generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth představil plány proměny státní organizace. U investic se chce řídit i tím, jaké priority u staveb mají dopravci. „Potřebujeme co nejrychleji vrátit zpátky důvěru ve Správu železnic,“ uvedl. Podle Tótha má být Správa železnic vnitřně efektivnější, štíhlejší a navenek více transparentní.

Nemusíme hledat vždy to nejdražší řešení, říká ke své strategii Tóth.

Správa železnic (SŽ) zná jméno svého nového šéfa. Od 1. února se jím stane Tomáš Tóth, dosavadní předseda představenstva ČD Cargo. O jeho jmenování rozhodla nově obměněná správní rada pod vedením Martina Kolovratníka.

Správní rada upřesnila detaily k jmenování nového šéfa SŽ.

Ministr dopravy Ivan Bednárik je podle svých slov více než třicet let myslivcem. Seznam Zprávy již popsaly, jak ulovil jelena nebo daňka. Bednárik se ale věnuje také sportovní střelbě, kdy je terč ve vzdálenosti i jeden kilometr.

Správa železnic bude mít od 1. února nového generálního ředitele. Do čela klíčové organizace odpovědné za provoz a rozvoj železniční infrastruktury nastupuje Tomáš Tóth. O jeho jmenování rozhodla správní rada jednomyslně na svém prvním zasedání v novém složení.

Správní rada Správy železnic prochází zásadní proměnou. Má se stát aktivním partnerem managementu a posílit dohled nad investicemi i provozem.

Správní rada rozhodla o novém generálním řediteli Správy železnic. Funkce se ujme Tomáš Tóth, zkušený manažer z ČD Cargo. Organizace byla dva měsíce bez šéfa. Změna přichází po odvolání Jiřího Svobody, u kterého policie při domovní prohlídce našla v hotovosti více než 80 milionů korun. Kriminalisté dál vyšetřují okolnosti nálezu a zadávání železničních tendrů.

Na začátku února se ujme funkce generálního ředitele Správy železnic Tomáš Tóth. Nahradí tak Mojmíra Nejezchleba, který byl pověřen vedením firmy po odvolání Jiřího Svobody kvůli policejnímu prověřování některých zakázek.

Správa železnic bude mít od 1. února nového generálního ředitele. Stane se jím Tomáš Tóth. O jeho jmenování rozhodla jednomyslně správní rada na svém…

Novým šéfem Správy železnic (SŽ) zvolila v úterý správní rada Tomáše Tótha. Od února nahradí Mojmíra Nejezchleba, který byl vedením pověřen poté, co byl v prosinci odvolán Jiří Svoboda.

Správní rada Správy železnic rozhodla o jmenování Tomáše Tótha generálním ředitelem. Bývalý předseda představenstva ČD Cargo se ujme funkce v únoru. Správa železnic (SŽ) byla od začátku prosince bez generálního ředitele a vedením státní organizace byl pověřen náměstek Mojmír Nejezchleb.

Správa železnic bude mít od 1. února nového generálního ředitele. Stane se jím bývalý předseda představenstva a výkonný ředitel společnosti ČD Cargo Tomáš Tóth. O jeho jmenování rozhodla jednomyslně správní rada Správy železnic v obměněném složení. Vedení Správy železnic, konkrétně správní rada, přišlo po pondělním zasedání vlády o čtyři členy.

Praha - Generálním ředitelem Správy železnic (SŽ) bude od 1. února Tomáš Tóth, bývalý předseda představenstva nákladního dopravce ČD Cargo. Dnes o jeho jmenování rozhodla správní rada firmy. ČTK o tom informovala v tiskové zprávě SŽ, která byla od začátku prosince bez generálního ředitele a vedením státní organizace byl pověřen náměstek Mojmír Nejezchleb.

Státní nákladní dopravce ČD Cargo zajišťuje pro Armádu České republiky i spojenecké armády v rámci NATO přesuny vlakem. Služby dopravce zahrnují jak přepravu vojáků, tak vojenské techniky a munice na cvičení v Česku, do zahraničí i při tranzitech přes území republiky.

Konzervace se středočeská lokálka bát nemusí, loni tu projelo 202 vlaků. Skoro polovina z nich byla nákladních.

Evropská železniční nákladní doprava procházela v uplynulých letech mimořádně složitým obdobím. Srovnání výsledků ČD Cargo s vývojem v Polsku a Německu ukazuje, že český podnik se s tlakem trhu vyrovnal mnohem lépe než jeho zahraniční konkurence. O bývalém šéfovi českého nákladního dopravce Tomáši Tóthovi se mluví jako o možném nástupci Jiřího Svobody v čele Správy železnic.

Státní nákladní dopravce ČD Cargo má nového šéfa. Představenstvo Českých drah, které funguje jako valná hromada dceřiné společnosti ČD Cargo, v úterý zvolilo předsedou představenstva Radima Ječného. Nákladního dopravce přebírá ve ztrátě a během krize železniční nákladní dopravy.

Novým předsedou představenstva ČD Cargo bude od 1. února Radim Ječný. V úterý ho zvolilo představenstvo Českých drah (ČD), které funguje jako valná hromada dceřiné společnosti ČD Cargo. Informovaly o tom ČD v tiskové zprávě.

Český nákladní dopravce zná svého lídra. Od 1. února se předsedou představenstva ČD Cargo stane Radim Ječný. Jeho hlavním úkolem bude stabilizovat firmu v kritické době, kdy evropský železniční trh čelí drastickému propadu objemů a konkurenci kamionů.

Ječný přebírá vedení firmy v kritické době pro nákladní železniční dopravu.

Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) po vyslovení důvěry vládě Andreje Babiše (ANO) slibuje legislativní změny i zásahy do Českých drah a Správy železnic. „V minulosti se to nikomu nelíbilo a nikdo na tento tenký led nešel. Já na něj vybruslím,“ uvedl. Na řadě jsou kromě zeštíhlování managementu státních firem i „žluté karty“ pro řidiče taxislužeb.

Nový ministr dopravy považuje podporu dopravy zboží po železnici za jednu z priorit.

Kompromisní řešení umožní využití dopravních kolejí až na měsíc. ÚOHS zastavil správní řízení.

Do správní rady míří obdivovatel Ruska Jaroslav Foldyna i věčný čekatel na ministerský post Martin Kolovratník.

Zabezpečovač do jedné lokomotivy vyjde až na 28 milionů korun.

Nestraník nominovaný za hnutí SPD se ujal úřadu 15.12. 2025. Zaměřit se chce na dobudování páteřní dálniční sítě i železniční dopravu.

Dozorčí rada Českých drah v pondělí odvolala členku představenstva Blanku Havelkovou, a to k 31. prosinci. Představenstvo bude od nového roku pouze tříčlenné, sdělil mluvčí dopravce Filip Medelský. Nový ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) to vysvětlil potřebou šetřit i na personálních nákladech.

V minulosti tudy projelo v nákladních vlacích i 20 tisíc tun rýže za rok. Poslední zásilka ČD Cargo tudy do Polska vstoupila v roce 2018.

Železničářům a jejich rodinám, kteří se se ocitli v těžké životní situaci v důsledku nemoci, úrazu nebo mimořádných událostí, už od roku 2020 pomáhá Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM.

Ivan Bednárik se stal novým ministrem dopravy České republiky. Jeho hlavní cíle zahrnují modernizaci dopravní infrastruktury a efektivní financování projektů. V plánu má také posílení železniční dopravy a rozvoj regionů.

Finance a rozpočet na následující rok, ale i léta 2027 až 2029, jsou absolutní priorita podle nově nastupujícího ministra dopravy Ivana Bednárika (za SPD). Upozornil, že chybí prostředky na současné závazky, aby se mohly rozběhnout stavby. „Myslím si, že se některé věci daly řešit jinak,“ uvedl také.

Vtipálci přirovnávají slovenské železnice k adventnímu kalendáři, protože velmi často dochází k nehodám, zpožděním a dalším netradičním událostem.

Vlak vezl pražce pro obec Hevlín. V čele bylo Prasátko firmy Hattrick Transport.

Smlouva navyšující mzdy o dvě a půl procenta bude platná od začátku roku 2026 do konce března 2027. Průměrná mzda strojvůdce Českých drah se nyní pohybuje v rozmezí od 43 000 do 77 000 korun za měsíc.

České dráhy neuspěly s plánem zrušit kondiční pobyty či navýšit fond pracovní doby.

Martin Kupka ostře zkritizoval kandidáta SPD na ministra dopravy Ivana Bednárika a znovu otevřel sporný obchod ČD Cargo se společností SMK. Podle policejního vyšetřování však byla transakce pro státního dopravce výhodná. Kupka se tak zjevně snaží stylizovat do role opozičního poslance, načasování kritiky mu ale příliš nenahrává.

Nominanta SPD na ministra dopravy Ivana Bednárika považují experti z oboru za zkušeného manažera. Věří, že bude pro resort dobrou volbou. Čekají ho ale těžké úkoly.

ČD Cargo pokračuje v přestavbě svého obchodního týmu a sází na silnou posilu. Post ředitele obchodu převzal Jiří Horáček, manažer se zkušenostmi z mezinárodních trhů, digitalizace i velkých průmyslových skupin.

Podle předběžných informací šlo o zaměstnance externí firmy.

Zaměstnanci externí firmy chystali ve stanici výluku.

Správa železnic musí řešit další problém. V sobotu večer smetl nákladní vlak ve Staré Boleslavi četu dělníků, kteří se tam chystali na výluku. Informaci HN potvrdil generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera.

Pravděpodobný budoucí premiér Andrej Babiš ve středu 26. listopadu doručil na Pražský hrad prezidentovi seznam kandidátů na nové ministry. Resort dopravy by měl vést zkušený manažer Ivan Bednárik, který se dlouhodobě řadí mezi nejrespektovanější jména v české železniční branži.

Andrej Babiš předložil prezidentu Petru Pavlovi seznam kandidátů na ministry. Hlava státu má nadále problém s nominací Filipa Turka, kterého Motoristé chtějí nakonec vyslat do čela resortu životního prostředí.

Bednárik tuzemskou dopravu velmi dobře zná.

Zemědělský úředník Martin Šebestyán. Slovenský železniční manažer Ivan Bednárik. A generál ve výslužbě Jaromír Zůna. Co má trojice mužů společného s hnutím SPD, které coby „své experty“ nominuje do vlády jako ministry?

Jedním z velmi pravděpodobných členů budoucí vlády je bývalý šéf Českých drah a současný generální ředitel Železnice Slovenskej republiky Ivan Bednárik. Někdejší náměstek ministra dopravy, diplomat a současný předseda Dopravní sekce Hospodářské komory ČR Jan Sechter popsal, jak Bednárik řídil dráhy v době covidu a připomněl jeho „blacklist“ nespolehlivých dodavatelů, s kterými ČD přestaly spolupracovat.

Lidé z železničního prostředí v něm vidí naději a mluví se o něm jako o apolitickém hráči. Do čela resortu dopravy by měl zamířit slovenský železniční manažer Ivan Bednárik. Přesto má jeho okolí vazby třeba na Martina Nejedlého.

Laminátky původně plánoval dopravce zachovat pro expanzi na Balkán.

Společnost ČD Cargo propojila svůj informační systém SAP a personální systém s prostředím Microsoft Teams. Z něj se tak stává integrované pracoviště, kde mají manažeři společnosti přehled o své agendě, přístup ke sdíleným souborům, komunikaci s týmem a také přístup k požadavkům na jeho schválení. Manažeři mohou v Teams schvalovat objednávky, faktury i d...

Zboží v kamionech přepravované v rámci Evropy na dlouhé vzdálenosti představuje obrovský potenciál, píše Svaz dopravy.

Jediný zájemce vydal dobrozdání, že úkol je nesplnitelný.

Manažeři už v Teams schvalují faktury i dovolené. ČD Cargo propojuje klíčovou aplikaci se SAP i personálním systémem