ČD Cargo

Smlouva navyšující mzdy o dvě a půl procenta bude platná od začátku roku 2026 do konce března 2027. Průměrná mzda strojvůdce Českých drah se nyní pohybuje v rozmezí od 43 000 do 77 000 korun za měsíc.

České dráhy neuspěly s plánem zrušit kondiční pobyty či navýšit fond pracovní doby.

Martin Kupka ostře zkritizoval kandidáta SPD na ministra dopravy Ivana Bednárika a znovu otevřel sporný obchod ČD Cargo se společností SMK. Podle policejního vyšetřování však byla transakce pro státního dopravce výhodná. Kupka se tak zjevně snaží stylizovat do role opozičního poslance, načasování kritiky mu ale příliš nenahrává.

Nominanta SPD na ministra dopravy Ivana Bednárika považují experti z oboru za zkušeného manažera. Věří, že bude pro resort dobrou volbou. Čekají ho ale těžké úkoly.

ČD Cargo pokračuje v přestavbě svého obchodního týmu a sází na silnou posilu. Post ředitele obchodu převzal Jiří Horáček, manažer se zkušenostmi z mezinárodních trhů, digitalizace i velkých průmyslových skupin.

Podle předběžných informací šlo o zaměstnance externí firmy.

Zaměstnanci externí firmy chystali ve stanici výluku.

Správa železnic musí řešit další problém. V sobotu večer smetl nákladní vlak ve Staré Boleslavi četu dělníků, kteří se tam chystali na výluku. Informaci HN potvrdil generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera.

Pravděpodobný budoucí premiér Andrej Babiš ve středu 26. listopadu doručil na Pražský hrad prezidentovi seznam kandidátů na nové ministry. Resort dopravy by měl vést zkušený manažer Ivan Bednárik, který se dlouhodobě řadí mezi nejrespektovanější jména v české železniční branži.

Andrej Babiš předložil prezidentu Petru Pavlovi seznam kandidátů na ministry. Hlava státu má nadále problém s nominací Filipa Turka, kterého Motoristé chtějí nakonec vyslat do čela resortu životního prostředí.

Bednárik tuzemskou dopravu velmi dobře zná.

Zemědělský úředník Martin Šebestyán. Slovenský železniční manažer Ivan Bednárik. A generál ve výslužbě Jaromír Zůna. Co má trojice mužů společného s hnutím SPD, které coby „své experty“ nominuje do vlády jako ministry?

Jedním z velmi pravděpodobných členů budoucí vlády je bývalý šéf Českých drah a současný generální ředitel Železnice Slovenskej republiky Ivan Bednárik. Někdejší náměstek ministra dopravy, diplomat a současný předseda Dopravní sekce Hospodářské komory ČR Jan Sechter popsal, jak Bednárik řídil dráhy v době covidu a připomněl jeho „blacklist“ nespolehlivých dodavatelů, s kterými ČD přestaly spolupracovat.

Lidé z železničního prostředí v něm vidí naději a mluví se o něm jako o apolitickém hráči. Do čela resortu dopravy by měl zamířit slovenský železniční manažer Ivan Bednárik. Přesto má jeho okolí vazby třeba na Martina Nejedlého.

Laminátky původně plánoval dopravce zachovat pro expanzi na Balkán.

Společnost ČD Cargo propojila svůj informační systém SAP a personální systém s prostředím Microsoft Teams. Z něj se tak stává integrované pracoviště, kde mají manažeři společnosti přehled o své agendě, přístup ke sdíleným souborům, komunikaci s týmem a také přístup k požadavkům na jeho schválení. Manažeři mohou v Teams schvalovat objednávky, faktury i d...

Zboží v kamionech přepravované v rámci Evropy na dlouhé vzdálenosti představuje obrovský potenciál, píše Svaz dopravy.

Jediný zájemce vydal dobrozdání, že úkol je nesplnitelný.

Manažeři už v Teams schvalují faktury i dovolené. ČD Cargo propojuje klíčovou aplikaci se SAP i personálním systémem

Správa železnic dokončila rozsáhlou rekonstrukci nejstrmější železniční trati v Česku mezi Tanvaldem a Kořenovem. Zubačka, která je technickou i kulturní památkou, se po opravě vrací do provozu a nabídne cestujícím větší komfort, vyšší bezpečnost i klidnější jízdu.

České dráhy už nedělají u lokomotiv větší údržbu, nepočítají ani s prodejem ČD Cargu.

Odborářský sjezd se koná v době vrcholících kolektivních jednání. Nejsložitější je zřejmě situace u ČD Cargo.

PKP Cargo vidí budoucnost železniční nákladní dopravy v intermodálu a rozvoji baltských přístavů. Polsko však podle vedení firmy musí zlepšit svou konkurenceschopnost vůči Německu.

Znalci železnice ho považují za muže, který dokázal dát nákladnímu dopravci ČD Cargo nový směr. Firmu vyslal do zahraničí a zajistil jí atraktivní zakázky. Teď se jméno Ivana Bednárika, současného šéfa Železnic Slovenskej republiky, skloňuje v souvislosti s postem českého ministra dopravy. Resort má mít pod sebou hnutí SPD, které slibuje obsadit křesla ve vládě odborníky.

Po rezignaci předsedy představenstva a výkonného ředitele ČD Cargo Tomáše Tótha se začalo spekulovat o jeho možném nástupci. Mezi nejčastěji zmiňovanými jmény se objevuje současný finanční ředitel společnosti Robert Heděnec.

Zatímco v předchozích letech České dráhy každý prosinec citelně zdražovaly jízdné, letos to bude jinak. Úprava cen zohlední jen inflaci, řekl generální ředitel největšího českého železničního dopravce Michal Krapinec. V rozhovoru pro Novinky připustil, že nákladní doprava je v krizi. ČD Cargo kvůli tomu letos opustí až 1500 zaměstnanců.

Zkušený železniční manažer Ivan Bednárik patří mezi vážné kandidáty na post ministra dopravy za SPD. Jeho profesní dráha ukazuje bohatou znalost železničního sektoru i krizového řízení.

Regionální den železnice v Liberci byl oslavou nostalgie a páry. Místo obdivu k historickým vlakům ale řada lidí řešila, jak se vůbec dostat k nádraží. Na vině byl zavřený tunel.

České dráhy (ČD) plánují v letech 2026 až 2031 obnovit více než 2600 vozidel, každý rok přistaví k plánované obnově zhruba 400. Očekávané náklady by měly být 19,7 miliardy korun. České dráhy jsou akciovou společností, jejímž jediným akcionářem je stát.

Praha - České dráhy (ČD) plánují v letech 2026 až 2031 obnovit více než 2600 vozidel, každý rok přistaví k plánované obnově zhruba 400. Očekávané náklady by měly být 19,7 miliardy korun. ČD o tom informovaly ČTK v tiskové zprávě. České dráhy jsou akciovou společností, jejímž jediným akcionářem je stát.

Společnost CZ Loko, která vyrábí, modernizuje a opravuje lokomotivy, zvláště posunovací, dosáhla v období od 1. dubna 2024 do 31. března 2025 zisk po zdanění 95 milionů korun. Je to téměř trojnásobek zisku za předchozí období od začátku října 2022 do 31. března 2024, kdy zisk činil 33 milionů korun.

Při události nebyl nikdo zraněn.

Kompletní oprava všech šesti souprav je naplánována až do srpna 2028.

Představenstvo společnosti České dráhy, a.s., v pozici valné hromady společnosti ČD Cargo, a.s., přijalo dnes rezignaci Tomáše Tótha na funkci předsedy představenstva a výkonného ředitele společnosti ČD Cargo, a.s., a to z vážných osobních důvodů. Rezignace byla podána ke dni 31. října 2025.

Po pěti letech končí v čele představenstva nákladního dopravce ČD Cargo Tomáš Tóth. Firma uvedla, že rezignoval z osobních důvodů na pozici předsedy představenstva a výkonného ředitele a skončí k 31. říjnu. Nákladní dopravce za první pololetí prodělal 931 milionů korun a čelí dalšímu poklesu. Na propad trhu reaguje propouštěním zaměstnanců i rozprodejem majetku.

Předseda představenstva a výkonný ředitel ČD Cargo Tomáš Tóth rezignoval z osobních důvodů k 31. říjnu. Dočasné vedení převzali členové představenstva Robert Heděnec a Martin Svojanovský. České dráhy oznámily, že hlavním úkolem nového vedení bude dokončit probíhající restrukturalizaci a zajistit dlouhodobou stabilitu podniku.

Ředitel společnosti České dráhy z osobních důvodů rezignoval. Předseda představenstva ČD Cargo Michal Krapinec mu poděkoval za jeho práci. Nové vedení bude muset zajistit, aby podnikání ČD Cargo bylo dlouhodobě udržitelné.

Představenstvo společnosti ČD Cargo přijalo rezignaci předsedy představenstva a výkonného ředitele Tomáše Tótha. Ve funkci skončí z osobních důvodů ke 31. říjnu. České dráhy o tom informovaly v úterý.

Představenstvo Českých drah (ČD) v úterý v pozici valné hromady ČD Cargo přijalo rezignaci předsedy představenstva a výkonného ředitele společnosti Tomáše Tótha. Ve funkci skončí z vážných osobních důvodů ke 31. říjnu.

Dopravce dočasně povedou dva členové představenstva.

V České Třebové na hlavním železničním koridoru je zastavený provoz kvůli poškozené elektrické trakci. Omezení dopravy se týká koridorů z Prahy do Olomouce a dál do Ostravy a z Prahy do Brna.

Zmenšování souvisí s velkým poklesem přeprav.

Blokujete koleje a vlak nevyjede? Připlatíte si. Správa železnic od ledna razantně zvýší poplatky za nevyužitou kapacitu. Dopravce tak čeká až třináctinásobná sankce – z 60 haléřů na osm korun za kilometr. Železnice se v Česku potýká s nedostatečnou kapacitou. Hlavní koridory i dopravní uzly, jako je například pražské hlavní nádraží, jsou přetížené.

ČD Cargo odhalilo jubilejní lokomotivu Traxx Universal. Společnost Alstom, světový lídr v oblasti chytré a udržitelné mobility, a dopravce ČD Cargo oslavují zásadní milník ve spolupráci. Na Národním d

ČD Cargo prochází zmenšováním, hlásí nové zakázky hlavně v Německu.

Jde o dvacátý stroj z rámcové dodávky 60 lokomotiv. Dopravci má pomoci sbírat zahraniční zakázky.

Národní den železnice pořádaný Českými drahami letos hostí Nymburk.

Nákladní dopravci na evropských železnicích bojují i kvůli emisním povolenkám s razantním zdražováním energií a zboží se proto přesouvá spíše na silnice.

Skupina České dráhy uzavřela první pololetí roku 2025 se ziskem 444 milionů korun před zdaněním. Dařilo se především osobní dopravě, kde tržby přesáhly 17,5 miliardy korun a meziročně vzrostly o 1,7 miliardy. Nákladní doprava naopak nadále čelí obtížnému období a vykázala ztrátu.

Stabilní růst osobní dopravy, těžké časy pro nákladní sektor. Tak by se daly shrnout pololetní výsledky Skupiny České dráhy za první polovinu roku 2025. Největší tuzemský železniční dopravce hlásí zisk před zdaněním 444 milionů korun, a to i přes výrazné ztráty v segmentu nákladní dopravy.

Skupina České dráhy vykázala za první pololetí 2025 zisk před zdaněním 444 milionů korun, což je meziroční pokles o zhruba 36 procent. Zatímco osobní doprava zůstává zisková, a to i díky vyšším kompenzacím a modernizaci vozového parku, nákladní dopravce ČD Cargo prodělal 931 milionů korun a dál čelí poklesu přepravních výkonů.

V prvním pololetí klesl zisk Českých drah o více než třetinu. Zatímco osobní doprava národnímu dopravci přináší zisk, nákladní doprava je ztrátová.

Zveřejnění výsledků a první bilance. České dráhy dnes oficiálně oznámily hospodářské výsledky za první pololetí roku 2025. Jde o důležitý moment nejen pro samotnou firmu, ale také pro stát, který je jejím vlastníkem, a v širším smyslu i pro cestující a partnery v železniční dopravě.

ČD pokračují v investicích do nových souprav a moderních technologií, včetně bateriových vlaků a mezinárodních spojů do Německa, Rakouska a Maďarska. Nákladní doprava ČD Cargo zaznamenala ztrátu 931 milionů.

Zisk Českých drah před zdaněním v prvním pololetí dosáhl 444 milionů korun. Meziročně klesl o 36 procent. Hospodaření táhne osobní doprava, když se podařilo přepravit více než osmdesát milionů cestujících. Nákladní je ve ztrátě.

Dopravci klesl počet cestujících, tržby a zisk z osobní dopravy ale výrazně stouply.

Praha - Skupina České dráhy (ČD) za první pololetí letošního roku vykázala zisk před zdaněním 444 milionů korun, loni to bylo za stejné období 694 milionů. Osobní doprava dosáhla meziročního růstu výnosů o 1,7 miliardy korun a její zisk před zdaněním je 1,1 miliardy korun, což je téměř o 800 milionů korun více než loni. Naopak nákladní doprava ČD Cargo vykázala ztrátu před zdaněním 931 milionů korun. ČD o tom dnes informovaly v tiskové zprávě.

Už tuto sobotu se Nymburk stane centrem železničního světa. Do středočeského města se sjedou fanoušci vlaků, rodiny s dětmi i odborníci, aby společně oslavili letošní ročník Národního dne železnice, který pořádají České dráhy.

Železniční nákladní doprava se potýká s problémy. Trh klesá, ziskovost se propadá a přeprava tradičních komodit jako uhlí či dřevo je na ústupu. Jedním z mála segmentů, které stabilně rostou, je kombinovaná přeprava, kdy zboží cestuje část trasy po kolejích a část po silnici.