Hrádek nad Nisou

Silničáři v úterý 13. ledna v 10. hodin otevřeli pro nákladní vozy nad 3,5 tuny horský úsek silnice I/10 z Tanvaldu na Harrachov na Jablonecku a dál do Polska. Osmnáctikilometrový úsek byl uzavřený od pondělního večera.

Máslo, které by vám mohlo pořádně zavařit, objevila Státní zemědělská a potravinářská inspekce (SZPI) v prodejně Penny Market v Brně. Výrobek měl viditelné šedé skvrny po celém povrchu. Kontroloři ho tedy označili jako nebezpečnou potravinu nevhodnou k lidské spotřebě. Do kolonky nebezpečných potravin zařadili inspektoři také pistácie a arašídy, které byly na pultech prodejny v Hrádku nad Nisou.

Osmitisícový Hrádek nad Nisou investuje do rozvoje a obnovy víc než některá výrazně větší města. Příhraniční město počítá pro příští rok s rozpočtem 873 milionů korun, zhruba 60 procent z toho je určených na investice. Velké projekty si může Hrádek dovolit hlavně díky dotacím, řekl starosta Pavel Farský (Hrádek potřebuje změny!). Z evropských a státních fondů, ale také třeba z Fondu Turów, by mělo město příští rok získat na projekty kolem 350 milionů korun.

Na rušnou trať z Liberce přes Chrastavu a Hrádek nad Nisou do německé Žitavy a dál do Varnsdorfu se dnes po bezmála devítiměsíční odmlce vrátí vlaky. Důvodem výluky byla rekonstrukce trati a stanic v Chrastavě a Hrádku nad Nisou. Původně se počítalo, že vlaky vyjedou už s novým jízdním řádem 14. prosince, práce na trati se ale protáhly. I nadále musí cestující počítat s možnými problémy. Několik měsíců bude probíhat zkušební provoz s testováním přesnosti, uvedl Tomáš Neumann za společnost Die Länderbahn CZ, jež na trase provozuje vlaky pod značkou Trilex.

Na začátku března roku 2010 došlo v Kostelní ulici v Hrádku nad Nisou k velmi zajímavému a neobvyklému objevu. Archeologové zde našli kostru dospělého muže. Způsob, jakým byl pohřben, byl ale ve...

O deset dní se po dohodě Správy železnic, Libereckého kraje a dopravců prodlouží výluka na železniční trati mezi Chrastavou a Hrádkem nad Nisou, potrvá tedy až do 23. prosince. Na nově zrekonstruované trati se tak vlaky rozjedou až na Štědrý den. První vlak, který projede celou tratí podle nového jízdního řádu, vyjede ze stanice Seifhennersdorf ve středu 24. prosince ve 4 hodiny 18 minut. Na trase z Varnsdorfu do Liberce pojedou vlaky 50 minut, což je o deset minut rychleji než původně. Z Liberce do Žitavy to je nyní 27 minut, což je o cca 5 až 10 minut rychlejší.

O možné spolupráci na elektrifikaci železniční trati z Drážďan přes Žitavu do Liberce v Žitavě a Hrádku nad Nisou diskutovali zástupci české a německé strany. Záměr je teprve v počátku, realizace bude otázkou deseti, možná 20 let, řekl po jednání liberecký hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj), podle kterého by měl takový společný projekt velkou šanci na podporu z evropských fondů.

Modernizace přinese výrazné zkrácení jízdních dob.

Zhotovitel slibuje, že 14. prosince skutečně vlaky opět vyjedou.

Žaloby obcí ohrožených jaderným úložištěm, které podaly na ministerstvo životního prostředí (MŽP), začne příští rok projednávat pražský soud. Všechny čtyři lokality, které podle Správy úložišť radioaktivního odpadu (SÚRAO) připadají v úvahu pro stavbu úložiště jaderného odpadu, podaly žaloby. Kromě Březového potoka v Pošumaví jde o Janoch u Temelína a Horku a Hrádek na Vysočině. Žaloby se budou rozhodovat v různé době. První stání v Praze bude mít lokalita Janoch 18. prosince.

Už počtvrté se v českém okolí polského hnědouhelného dolu Turów měřil hluk. Konkrétně šlo o lokality v obcích Uhelná a Oldřichov na Hranicích. Měření probíhalo v září vždy v noci a pohybovalo se pod mezní hranicí, která je 40 decibelů.