Josef Melzer

V pražské katedrále svatého Víta se rodí hudební zázrak – nové varhany, které mají být jedním z nejvýznamnějších nástrojů svého druhu v Evropě. S více než 6 000 píšťalami a cenou přesahující 100 milionů korun se blíží završení dlouholetého snu. Jaké výzvy přinesla jejich instalace a co varhany znamenají pro naši kulturu?

Vláda schválila zvýšení mýtných poplatků pro nákladní auta od začátku příštího roku. Náklady se promítnou do cen, varoval v Událostech, komentářích prezident Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia Josef Melzer. Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl řekl, že jde o určité navýšení rozpočtu, ale už nyní se podle něj staví dálnice rychleji než v přechozích letech.

Skladba, kterou se nový nástroj poprvé oficiálně představí, vzejde z ankety. Ta má v tuto chvíli tři finalisty.

Na Hradčanské náměstí v Praze včera odpoledne přijel už třetí kamion z katalánského města El Papiol, kde ve varhanářské dílně Gerharda Grenzinga několik let vznikaly varhany pro katedrálu svatého Víta. Příjezd kamionu i to, jak se katedrála na složení 45 tun těžkého nástroje chystá, zachytily Novinky na kameru.

Na varhany se za téměř deset let ve sbírce vybralo více než 106 milionů korun.

Blížící se platnost emisní normy Euro 7 probudila k akci zástupce automobilového průmyslu, nákladní přepravy a také politiky. Společně volají po zmírnění požadovaných limitů. „Musíme zajistit, aby změny nebyly neúnosné pro naše dopravce a aby evropský automobilový průmysl neztratil konkurenceschopnost,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka.

Předčasné zrušení opatření na snížení spotřební daně u nafty poškodí české dopravce, které převálcuje zahraniční konkurence. Jednání s vládou ale byla neúspěšná. „Dopravci mají nasmlouvané zakázky dopředu a vysoutěžili je s vědomím, že daň bude do konce roku stálá,“ řekl redakci PrahaIN.cz Josef Melzer, prezident Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia.

Po zvýšení daně budou čeští dopravci tankovat v jiných zemích. Česmad varuje, že stát nevybere měsíčně 800 mil. Kč navíc, jak si slibuje.

Nafta je dnes o více než 11 korun za litr dražší než před rokem. Úměrně tomu zdražila i doprava, firmy totiž vyšší náklady promítly do svých cen. Varují ale před dalším zdražením. Peníze nutně potřebují i na investice.

Vláda od 1. června sníží spotřební daň na benzín a naftu o 1,50 Kč na litr. Pro běžného spotřebitele může cena klesnout, ale také se změnit vůbec nemusí. Snížení daně výrazně pomůže dopravcům, přesto až čtvrtina zvažuje konec.

Krize na trhu ropy, kterou rozpoutala ruská invaze na Ukrajinu, tvrdě dopadá především na silniční dopravce. Těm se rapidně zvyšují náklady, někteří jsou na pokraji bankrotu. Na jedno vozidlo prý doplácejí měsíčně 50 až 70 tisíc korun. Ministerstvo dopravy reaguje tím, že silničním dopravcům efektivně pomáhá. Ti to ale považují za nedostatečné řešení.

Dopravci kvůli vysokým cenám nafty blokovali řadu hlavních českých tahů. Tvrdí, že pokud se něco nezmění, v protestech přitvrdí.

Již tak závratná rychlost zdražování pohonných hmot v ČR se ještě zvyšuje. Benzín včera přes noc zdražil o 1,70 Kč/l. Nafta o 2,15 Kč/l. Rekordy. Za poslední měsíc nafta zdražila skoro o 12 korun za litr. Dopravci podezřívají čerpací stanice, že situace zneužívají a navyšují si marže. Ty to odmítají. Pohonné hmoty každopádně rychle zdražují k úrovni 50 korun za litr.

Ceny pohonných hmot rychle rostou a jsou na dohled 50 korunám za litr. Dopravci varují, že to bez zásahu vlády neustojí.

Ceny pohonných hmot jsou nejvyšší v historii. Rychleji zdražuje nafta. Čeští dopravci budou pravděpodobně muset zdražit. O tom, jak dolehnou stále zvyšující se ceny na domácí dopravce promluvil v pořadu Naše Česko Josef Melzer, prezident sdružení dopravců Česmad Bohemia.

Kutná Hora řeší, jak naložit s bývalou provozovnou varhanářského podniku Organa v ulici Sportovců. Zchátralý objekt by město mohlo prodat. Druhou možností je přestavět ho na mateřskou školu.

O kapalinu AdBlue, kterou potřebuje k provozu velká část kamionů a některá dieselová auta, je v posledních týdnech mimořádný zájem. Při současných vysokých cenách zemního plynu, který je základní vstupní surovinou při výrobě AdBlue, se totiž producentům nevyplatí vyrábět a šíří se obavy z nedostatku.

Ceny za kamionovou dopravu stoupají, stojí za tím zdražení veškerých vstupů. Navíc hrozí nedostatek složky AdBlue, což může způsobit, že některé kamiony nebudou provozuschopné. Chybějí i řidiči, kteří se kvůli reputaci do oboru nehrnou, a proces přijímání řidičů ze zahraničí je v Česku komplikovaný, řekl Právu prezident Česmad Bohemia Josef Melzer.

Kamionová doprava v Česku stále není z nejhoršího venku. Po až čtyřicetiprocentním poklesu zakázek hrozí dopravcům v příštích měsících také druhotná platební neschopnost. Situaci navíc může zhoršit i případné prodloužení letní odstávky v automobilkách. Léto tak může být pro řadu firem kritické. Problémy mají nadále i autobusoví dopravci. Na dotaz ČTK to dnes uvedl generální tajemník sdružení Česmad Bohemia Vojtěch Hromíř. Podle dopravců by měl pomoci stát, například formou kompenzací či snížením daní.

Kostel v Chlebovicích potřebuje nové varhany. Právě proto na ni magistrát Frýdku-Místku vypsal v pořadí druhou veřejnou sbírku v rámci programu Daruj F-M. Do sbírky se stejnou měrou zapojí lidé i město.

Zájezdová autobusová doprava se dostala kvůli šíření koronaviru do krize. Tržby společností se totiž propadly téměř na nulu. Dopravci kvůli tomu propustí až 28 procent svých zaměstnanců, což může být odhadem až kolem tisícovky lidí. Markantní pokles je i v linkové dopravě, v ní se však velké propouštění neočekává. ČTK to sdělil generální tajemník sdružení Česmad Bohemia Vojtěch Hromíř.

Současné kolony u hranic způsobují dopravcům ztráty v desítkách milionů korun. Vedle toho dostávají i penále za pozdní rozvoz zakázek. Kvůli zpožděním navíc ztrácejí důvěru zákazníků. Na dotaz ČTK to dnes uvedl mluvčí sdružení dopravců Česmad Bohemia Martin Felix. Od úterý se na některých místech u hraničních přechodů tvoří mnohakilometrové kolony, dopravci proto vyzvali vládu k zastavení kontrol.

Dopravní firmy v Česku tvrdě pociťují dopady šíření nákazy a s ním spojeného zavírání podniků či omezení výroby. Hrozí podle nich, že pokud rychle nepomůže stát, může být doprava za pár týdnů ochromena.