Michal Kraus

Michal Kraus u Českých drah končí po šesti letech.

České dráhy se pochlubily jednou z nejvýznamnějších investic do svého servisu: moderní opravárenskou halou v Chebu za více než 755 milionů Kč. Nový gigantický objekt, který má začít sloužit už na jaře příštího roku, budí pozornost nejen svými parametry.

Plynulé řízení pohybu vlaků umožní inovativní zabezpečovací systém, který dosud v Česku nebyl použit. Opravárenská hala v Chebu bude nejen v Karlovarském kraji unikátem.

V Chebu se staví moderní opravárenská hala Českých drah, která poskytne servis jak regionálním, tak dálkovým vlakům. Výstavba se posunula do závěrečné fáze, nyní probíhají hlavní práce zejména uvnitř objektu.

Vedle Chebu staví České dráhy nové opravárenské zázemí i v Havlíčkově Brodu, Olomouci, České Třebové a Hradci Králové.

Stavba opravárenské haly Český drah (ČD) v Chebu se blíží k závěru. Práce se přesunuly do vnitřních prostor a staví se kolejiště, které bude halu obsluhovat. Podle současných odhadů by mohla opravárenská hala za 755 milionů korun bez DPH začít sloužit v květnu příštího roku, řekl novinářům na kontrolním dni stavby místopředseda představenstva ČD Michal Kraus.

Ve stylovém prostředí pražského hlavního nádraží se uskutečnil již pátý ročník Dne dodavatelů, pracovního setkání zástupců Českých drah a jejich partnerů zabývajících se výrobou a údržbou drážních vozidel nebo zajišťujících výrobu a dodávky různých dílů a součástek, které se v údržbě využívají.

České dráhy na Dni dodavatelů zhodnotily spolupráci s partnery a představily plány modernizace vozového parku i servisní infrastruktury pro období 2026–2031.

České dráhy (ČD) plánují v letech 2026 až 2031 obnovit více než 2600 vozidel, každý rok přistaví k plánované obnově zhruba 400. Očekávané náklady by měly být 19,7 miliardy korun. České dráhy jsou akciovou společností, jejímž jediným akcionářem je stát.

Praha - České dráhy (ČD) plánují v letech 2026 až 2031 obnovit více než 2600 vozidel, každý rok přistaví k plánované obnově zhruba 400. Očekávané náklady by měly být 19,7 miliardy korun. ČD o tom informovaly ČTK v tiskové zprávě. České dráhy jsou akciovou společností, jejímž jediným akcionářem je stát.

Drobné jmenovky, jako Natálka, Kačenka nebo Tomáš, zmizí z předních částí lokomotiv. Rozhodlo o tom vedení Českých drah. Na zákaz označování drážních jednotek jmény upozornily Hospodářské noviny s odkazem na interní komunikaci dopravce.

Nálepky se jmény mají z lokomotiv Českých drah okamžitě zmizet.

Podobně jako řidiči kamionů si i strojvůdci označují vlaky vlastními jmény, jako Maruška, Kačenka nebo Matěj. Drobné nápisy na předku či z boku souprav mají z rozhodnutí vedení Českých drah zmizet a ustoupit „jednotnému vizuálnímu stylu“, který prý posílí značku ČD. Strojvůdce krok překvapil, vedení by prý mělo řešit důležitější věci.

V královéhradeckém depu se 90 zaměstnanců stará o více než 130 lokomotiv, vozů a jednotek.

Chcete-li posílit imunitu, myslete na to, že jídlem krmíte nejen sebe, ale spousty mikroorganismů v těle. Silná imunita je totiž provázána s mikrobiomem, který sídlí ve střevech, a na tom, jaký bude, pracujete od narození.

V Jihlavě se natáčí dokumentární sitcom Na Dně. Jde o nový žánr mockument, který dosud v Česku chyběl. Pondělního natáčení se zúčastnila také Jihlavská Drbna a byl to zážitek, který stál za to.

Příjemná teplota ve vlacích je dlouhodobé téma odborníků i veřejnosti. Vliv na skutečnou i pocitovou teplotu každého z nás ve vlaku má mnoho faktorů. Ty zahrnují technické parametry, fyzikální faktory i individuální vnímání teploty každého člověka. Nastavit optimální teplotu nelze pouhým stisknutím tlačítka. Ideální nastavení teplotní pohody ve vlaku vzniká už při konstrukci a výrobě, pokračuje údržbou a každodenním provozem a mohou ji ovlivnit i samotní cestující.

V následujících třech letech plánují ČD do opravárenství investovat 10 miliard korun.

Nová opravárenská hala pro vlaky Českých drah (ČD) bude v Havlíčkově Brodě dokončená příští rok zjara. Budova vysoká 12 metrů už stojí, technologická zařízení v ní začnou pracovníci montovat v létě. Investicí za víc než 235 milionů korun bez DPH dráhy rozšíří kapacitu svého jediného střediska údržby v Kraji Vysočina. Zástupci ČD to na staveništi řekli novinářům.

Místo, kam nemůže vstoupit každý. Ale s Deníkem to lze. To je nová opravárenská hala se Středisku údržby Českých drah v Havlíčkově Brodě. Mohutná stavba za čtvrt miliardy bude poskytovat servis regionálním vlakům v Pardubickém kraji a na Vysočině.

Více než 50 milionů korun investovaly České dráhy do modernizace a prodloužení opravárenské haly v depu v Šumperku. Díky tomu se do haly vejdou i moderní vlakové soupravy. Šumperk zajišťuje údržbu motorových jednotek Stadler a vozů řady 810.

Dopravce loni do modernizace údržby investoval přes miliardu korun.

České dráhy získaly na dalších pět let prodloužené evropské osvědčení ECM pro údržbu kolejových vozidel. Certifikát potvrzuje vysoký standard bezpečnosti a kvality servisu podle evropských pravidel.

Opravy zkrátí výměnný systém podvozků.

Moderní jednotky, které si cestující zamilovali, projdou generálkou. Už zvládly 10 milionů kilometrů.

Ve Středisku údržby Českých drah v Olomouci byla zahájena rekonstrukce opravárenské haly. Investice za 400 milionů korun je první fází celkové modernizace olomouckého střediska, která podstatně zvýší kvalitu údržby a úroveň pracovních podmínek a souvisí i s rozsáhlou obměnou vozového parku. Ten v Olomouckém kraji rozšířily téměř tři desítky elektrických jednotek RegioPanter druhé generace. Nové vlaky vyžadují odpovídající zázemí a nejnovější technologie v oblasti servisu a údržby.

Následovat bude stavba nové haly a myčky za 1,5 miliardy korun.

České dráhy připravují výstavbu několika střešních a pozemních fotovoltaických elektráren ve svých depech. Panely pro získávání energie ze slunečních paprsků plánuje dopravce umístit na své objekty v Havlíčkově Brodě, České Třebové, Děčíně a pražské Michli. Ve Valašském Meziříčí se analyzuje možnost vybudování fotovoltaiky i s bateriovým úložištěm.

České dráhy připravují výstavbu několika střešních a pozemních fotovoltaických elektráren ve svých depech. Panely pro získávání energie ze slunečních paprsků plánuje dopravce umístit na své objekty v Havlíčkově Brodě, České Třebové, Děčíně a pražské Michli. Ve Valašském Meziříčí se analyzuje možnost vybudování fotovoltaiky i s bateriovým úložištěm.

Dráhy chtějí tento týden vypsat tendr na vybudování střešních elektráren v depech Havlíčkův Brod, Česká Třebová a Děčín.

České dráhy plánují stavbu fotovoltaických elektráren ve svých depech v několika městech. Ve Valašském Meziříčí zvažují i variantu s bateriovým úložištěm.

S receptem poradí výborně, chce si povídat i o sportu. S praktickým využitím v bankovnictví je to někdy horší. Podívejte se, co zatím dokáže nová funkce nazvaná Hey, George.

Klienti České spořitelny letos dostanou k dispozici digitálního asistenta. Má jim odpovídat nejen na otázky týkající se bankovních služeb, ale třeba také počasí nebo receptů.

České dráhy neinvestují pouze do modernizace vlaků, ale i do servisního zařízení, které je pro životnost vlaků velmi důležité. V minulém roce investovaly více než miliardu korun.

České dráhy nasadily koncem loňského roku na posun v dílnách a depech na Moravě trojici akumulátorových vozíků, kterým železničáři přezdívají želva nebo tank. Dálkově řízené vozíky slouží pro posun vagónů a ucelených jednotek v depech.

České dráhy nasadily koncem loňského roku na posun v dílnách a depech na Moravě trojici akumulátorových vozíků, kterým železničáři přezdívají želva nebo tank. Dálkově řízené vozíky slouží pro posun vagónů a ucelených jednotek v depech. Podstatně snižují náklady servisu a zvyšují efektivitu práce při manipulaci s vozidly při údržbě a opravách v dílenských halách Českých drah. Představují také bezemisní formu posunu, což oproti použití dieselových lokomotiv v uzavřených halách přispívá ke zlepšení pracovního prostředí.

Na místo práce se "želvy" mohou přesouvat i mimo koleje.

České dráhy nasadily koncem loňského roku na posun v dílnách a depech na Moravě trojici akumulátorových vozíků, kterým železničáři přezdívají želva nebo tank. Dálkově řízené vozíky slouží pro posun vagónů a ucelených jednotek v depech.

Na dně. Spojení, které má pro Jihlavu hned dva konkrétní významy. Tím prvním je název divadelního klubu v Horáckém divadle Jihlava. A také je to název pro nový seriál, který ve středu 5. února přinesl divákům pilotní díl. Stojí za ním Maniac Production, s.r.o. v čele s hercem jihlavského Horáckého divadla Františkem Maňákem.

O budoucnosti městské hromadné dopravy diskutovali odborníci oboru na konferenci RED, která se konala začátkem prosince. Bude MHD zdarma?

Výstavba nové opravárenské haly ve Středisku údržby Českých drah v Chebu pokračuje podle harmonogramu. Za necelých 9 měsíců stavebních prací se stavbařům podařilo provést demolici stávajících objektů, dokončit založení nové haly a administrativní budovy a vystavět ocelovou nosnou konstrukci haly včetně opláštění a střechy. Práce se nyní přesunou do interiéru 176 metrů dlouhé tříkolejné haly. Stavba by měla být dokončena a předána v polovině roku 2026. Moderní středisko údržby za více než 755 milionů Kč bez DPH bude poskytovat servis regionálním i dálkovým vlakům.

Podle dopravce se po dokončení nové haly budou vlaky vracet do provozu rychleji.

Zatím bez komplikací pokračuje stavba moderní opravárenské haly Českých drah na nádraží v Chebu. Vzniká nákladem více než 755 milionů korun bez DPH, dokončená má být v roce 2026. V současné době je hotova zhruba jedna třetina.

Nový lis na podvozek tlačí silou až 60 tun a i za pomoci laseru jej uvádí do správné polohy.

Ve vršovickém depu Českých drah se rozzářily nové možnosti pro budoucí mechaniky. V září odstartoval unikátní učební obor Mechanik opravář kolejových vozidel, který v moderní učebně nabízí žákům příležitost naučit se praktické dovednosti přímo v srdci železničního provozu.

Ve středisku údržby Českých drah v Praze-Vršovicích slouží budoucím mechanikům nová moderní učebna odborného výcviku.

Do prvního ročníku nového oboru v září nastoupilo 19 chlapců a jedna dívka.

České dráhy investují nejen do modernizace vozidlového parku, ale zásadní obnovou prochází také údržbová a servisní základna. Vedle budování nových opravárenských hal míří investice i do vybavení stávajících středisek údržby. Například v olomouckém depu slouží nový měřicí lis, který zajišťuje správné nastavení všech parametrů podvozků železničních vozidel.

České dráhy přicházejí s revolucí v údržbě vlaků. V olomouckém depu nyní slouží nový měřicí lis, který přetváří servis podvozků na rychlou a precizní záležitost. „Správné nastavení podvozku je jako umění – zásadní pro bezpečnou a pohodlnou jízdu,“ říká Michal Kraus, místopředseda ČD, a podtrhuje, jak důležité jsou tyto inovace pro každou cestu vlakem.

České dráhy uspořádaly 4. ročník Dne dodavatelů a plánují investice přes 10 miliard korun do servisu a obnovy vozového parku. Chystají se na modernizaci a zlepšení kvality.

Nová vozidla jsou konstruována na vyšší kilometrické proběhy.

V Havlíčkově Brodě začaly České dráhy (ČD) stavět opravárenskou halu vlaků, která bude stát 235 milionů korun bez daně. Rozšíří tím kapacitu svého jediného servisního zázemí na Vysočině. Slouží k údržbě a opravám vozidel, která jezdí nejen v tomto kraji, ale i na tratích Pardubického kraje a jinde.

Petra Buzková byla dříve významná postava české politiky. Bývalá ministryně školství a místopředsedkyně Poslanecké sněmovny byla dlouholetá členka sociální demokracie, kterou nyní na protest proti zvolení Jany Maláčové opustila, jak oznámila na sociálních sítích. Známou se nedobrovolně stala mimo jiné kvůli takzvané aféře Olovo, kdy byl jeden z poradců tehdejšího premiéra Miloše Zemana obviněn ze sepsání plánu její veřejné diskreditace. Dnes už se politice nevěnuje, což jí ušetřilo velké nervy. Zřejmě i proto vypadá stále skvěle.

V areálu Střediska údržby Havlíčkův Brod začala stavba nové opravárenské haly za více než 235 milionů korun bez DPH.

V Havlíčkově Brodě se rozbíhá výstavba nové opravárenské haly za více než 235 milionů korun! Tato moderní budova zlepší servis pro oblíbené regionální vlaky RegioPanter a RegioFox. S dokončením na jaře 2026 se cestující mohou těšit na ještě kvalitnější a spolehlivější železniční dopravu v Kraji Vysočina a okolí.

/VIDEO/ Stavba nové servisní haly pro vlaky začala ve středu na nádraží v Havlíčkově Brodě. Nová budova bude téměř sedmdesát metrů dlouhá, stavba vyjde na více než čtvrt miliardy korun. Hotová má být v roce 2026.

České dráhy chtějí do roku 2031 investovat do zázemí pro opravy a servis 12 miliard korun.

/VIDEO/ Halu na opravu vlaků v depu na havlíčkobrodském vlakovém nádraží postaví firmy Chládek a Tintěra Havlíčkův Brod a TSS Group. Stavět dělníci začnou ještě letos. Jde o investici za téměř 240 milionů korun.

Po letech se vrací učební obor Mechanik kolejových vozidel. České dráhy spojily síly se školou a dávají šanci mladým, kteří se chtějí naučit opravovat vlaky. Studenti získají nejen praxi přímo v dílnách ČD, ale i jistotu zaměstnání po vyučení.

Nový obor má pomoci řešit nedostatek zaměstnanců ve správkárenských profesích.