Pavel Janda

HISTORIE / „Co si to dovolujete, vy svině studentský, s tímhle jsi skončil se školou! Půjdeš do dolů, nebo k lopatě!“ poslouchal mezi ranami a kopanci Pavel Janda, v říjnu roku 1967 student Fakulty st…

Jak moc jsou Spojené státy „land of the free”, jak se zpívá v jejich hymně, je jistě k debatě, v poslední době se ale takovému místu aspoň blíží. S omezením, že dieselové auto nemůže používat vůbec anebo jen v nouzovém módu, pakliže vám zrovna došlo AdBlue, je konec.

Současná Octavia čtvrté generace může leckomu přijít jako ta nejatraktivnější, která kdy přišla na svět, na krásu se ale v bazarech moc nehraje. V případě kvality a trvanlivosti nejvíc boduje její předchůdce, který je navíc dnes o poznání levnější a nabízí širší paletu motorů.

Je to příběh, který byste nevěřili ani hollywoodským scenáristům, přesto se stal. Upřímně řečeno se divíme, že dotyčný svůj vůz nepoznal dřív, ale nepoznal. Policie ani pojišťovna teď neví, jak s případem naložit.

Unikátní projekt CirkAreny v Třinci se blíží ke své realizaci. V místě bývalé hokejové arény tak vznikne výzkumně vývojové centrum pro cirkulární ekonomiku, které se zaměří na výzkum odpadů. Hotovo by mělo být v roce 2028.

Ve dnech 25. a 26. března proběhl slavnostní start projektu CirkArena – unikátního centra zaměřeného na rozvoj cirkulární ekonomiky v Moravskoslezském kraji.

S ostrými auty Francouzi skončili už před čtyřmi roky a dlouho se nezdálo, že by se do stejných vod chtěli vrátit. Nyní to udělat chtějí, ale nejásejte předčasně. Navzdory naprosto jasným signálům z trhu chtějí vsadit na nesmyslné technické řešení.

Unikátní projekt CirkArena v Třinci se blíží ke své realizaci. V místě bývalé hokejové arény tak vznikne výzkumně vývojové centrum pro cirkulární ekonomiku, které se zaměří na výzkum odpadů.

Je to jednotka mimořádné míry odolnosti, řada profíků s ní najezdila i přes milion kilometrů bez zásadních oprav. Pokud ale do rovnice přidáte nadšeného řidiče, manuál a jednu školáckou chybu, může být z jednoho milionu také jeden drtivě ničivý moment.

KAUZA: Na sklonku září vydala PrahaIN.cz článek o chování lounského starosty Milana Rychtaříka (ANO). Několik zdrojů totiž redakci sdělilo, že je takříkajíc za hranou. Prý hulákání, křik, ale i pláč. „Vím, že se na radnici dost kříčí a brečí,“ potvrdil náměstek ministra životního prostředí, bývalý lounský starosta a dnes opoziční zastupitel Pavel Janda (TOP 09). Teď jsme zjistili další podrobnosti, jde o zaměstnávání starostových známých.

Může se supersport řadit mezi sleepery? Zjevně ano, pokud mu zachováte v zásadě sériový vzhled, ale nadělíte mu víc jak čtyřnásobek sériového výkonu. Přesně takovou kúrou prošlo tohle Audi R8 a jeho dynamiku nelze popsat slovy.

Automobilky i výrobci maziv si mohou říkat, co chtějí, ale jezdit na jeden olej několik let desítky tisíc km je prostě zvěrstvo. A může to mít své následky, zvlášť pokud jsou u toho další problémy jako u dvoulitrového čtyřválce N20 od BMW.

Podle zjištění Seznam Zpráv varovala před působením Tomáše Tesaře na Ministerstvu životního prostředí Bezpečnostní informační služba. Tesař v červenci složil funkci náměstka.

Čtyřicítku vzrostlých lip chce město kvůli opravě kanalizace pokácet. Místní se s tím ale nechtějí smířit.

Ve věku sedmaosmdesáti let zemřel uznávaný filmový producent Jan Jíra. Jako koproducent se podílel na filmech Samotáři, Jedna ruka netleská či oscarovém snímku Kolja. Získal dokonce Českého lva za mimořádný přínos české kinematografii. O jeho úmrtí jako první informoval Blesk.

Jíra od roku 1990 působil jako filmový distributor, roku 1995 inicioval vznik společnosti Cinemart, v jejímž čele stál do roku 2004. Koprodukoval například oscarový film Kolja.

Ve věku 87 let zemřel producent, příležitostný herec, kinař a filmový distributor Jan Jíra. Jeho stopa zůstala například ve snímku Kolja či Samotáři. Jako herec se představil ve filmu Nejistá sezóna, Akumulátor 1 a Eliška má ráda divočinu.

Češi, do toho. To znělo od fanoušků hokeje v Klatovech, kteří zcela zaplnili prostranství u restaurace Klatovský dvůr, kde sledovali hromadně zápas Česka s USA na velkoplošné obrazovce. A radost z výhry pak byla rozhodně slyšet.

Možná si říkáte, že něco jako nechtěná ojetá Octavia s motorem TDI nemůže existovat, jenže k verzi s relativně slabým motorem 1,6 TDI se spousta lidí staví odmítavě. Proto nestojí moc a jezdí za hubičku, stejně jako dalších pět aut z tohoto přehledu.

Mluvilo se o tom mnohokrát, velmi plíživý nástup těchto praktik ale mohl snadno způsobit, že si ani neuvědomujete, že „přišel ten den”. Od 1. ledna 2024 může mít EU na stole všechna data o spotřebě vašeho vozu za poslední víc než tři roky, i když vaše auto není připojené k internetu. (Petr Miler)

Pokusy o více či méně neviditelné antény už tu byly, vesměs ale buď stejně byly vidět, nebo příjem signálu zhatily tak, že o ně nebyl důvod stát. Nyní tu máme novinku, která vidět opravdu není a přesto má nabídnout lepší příjem než konvenční biče či tzv. žraločí ploutve.

Podobné pokusy už jsme viděli, obvykle ale ukazovaly dění uvnitř agregátu skrze průhlednou hlavu válců. Rusové zašli dál - hlavu motoru nechali původní, průhledný udělali blok. Výsledkem je vskutku svérázná show. (Petr Miler)

Česko nedávno předsedalo Evropské unii a mohlo přijít s řešeními, které by přinesly lepší vyhlídky místnímu automobilovému průmyslu, jenž zůstává páteří české ekonomiky. Nestalo se, místo toho přišel nesmyslný návrh normy Euro 7. Španělsko nyní zkouší vše napravit.

Že si zamknete klíče v autě, to se může stát. Ale když už na to přijde, opravdu má smysl rozbíjet sklo? Navíc to čelní, které je nejdražší, nejhůř rozbitné a především po jeho rozbití stejně nikam nedojedete? Žádnou z těchto otázek si muž z dnešního videa nepoložil.

Přístup některých částí Austrálie k řidičům je už dlouho tragikomickým představením, nikdy ale nemůže být tak špatně, aby nemohlo být ještě hůř. Nově tak Jižní Austrálie zavádí další drakonické tresty za jedním slovem nic.

Člověk by na piedestalu odolných škodovek asi nečekal jeden z jejích největších a nejtěžších modelů, Kodiaq ale přesně tam spadá. Není tedy nakonec divu, že si slušně drží hodnotu, pár výjimek se ale přece jen najde.

Chcete dostupné, provozně levné a dokonce k přírodě z dlouhodobého hlediska nejvíce ohleduplné auto? Pak volte diesel. Jakkoli absurdně to po štvavé kampani proti naftovým autům z posledních let může znít, dnes je to tak zcela jednoznačně.

Jak se bude vyvíjet strana PRO Jindřicha Rajchla? Jaká je ozvěna po poslední demonstraci na Václavském náměstí? Co média? A co ta mainstreamová? Co je potřeba udělat dál? Pavel Janda, jeden z demonstrujících, se zamýšlí jak nad samotnou demonstrací, tak i nad dalším vývojem.

Protivládní demonstrace na Václavském náměstí se mediálně smrskla na lynčování Miroslava Ševčíka. Myšlenky řečníků byly, už zase, nacpány do mediální zkratky proruští trollové a dezoláti. Jako kdyby se politici i média báli diskuze. Nezpochybní to celý systém? Nevedlo by to k ještě většímu probuzení lidí a jejich křiku, že chtějí změnu? Stačí tak početnou demonstraci skutečně odmítnout s tím, že nás se to netýká, protože to je ta ruská hybridní válka? A co když by otevřená diskuze začala lidi uklidňovat? O demonstraci a jejích dopadech napsal Pavel Janda, účastník demonstrace.

Lidé z filmu 60 sekund byli zjevně žabařili. Zdržovat se takovou dobu s krádeží auta, které se těžko schovává a ještě hůř prodává? To vypadá jako mizerný kšeft vedle krádeže světel z Porsche Panamera.

Je fascinující, že motor takové zacházení vůbec přežil, neboť olej se za takovou dobu změnil v jakousi amorfní hmotu mimozemského původu. Člověk se nutně musí ptát, jak něco takového vůbec ještě mohlo mazat.

Lounští radní byli jedni z prvních, kdo v únoru podpořil napadenou Ukrajinu vyvěšením její vlajky. Na radnici ale byly jen tři držáky. Česká vlajka i vlajka Evropské unie zůstaly, dočasně sundali městský prapor. Devítiměsíční provizorium by nejspíš trvalo dál. V čele města jsou ale noví radní a ukrajinská vlajka zmizela.

Nová vládnoucí koalice v Lounech poprvé zasedala v pondělí a hned svými úvodními kroky nadzvedla řadu lidí. Radní si totiž mimo jiné zvýšili odměny, snížili počty funkcí ve vedení města a svěsili z budovy úřadu ukrajinskou vlajku.

Nová Fabia opět zdražila. Stojí už od 350 tisíc Kč a bez 400 tisíc v kapse nemůžete uvažovat o jakkoli důstojné verzi. Vedle toho dává ojetina za klidně až čtvrtinové sumy velký smysl, zvlášť pak ve provedení před faceliftem s lepšími motory a klidně i karoserií kombi. (Petr Prokopec)

Louny prodají v dražbě ještě do konce letošního roku osm stavebních parcel. Stanovily jednotnou cenu půl milionu korun za pozemek bez ohledu na to, jakou má konkrétní rozlohu a polohu.

Aktivní oslovování mladých lékařů z širokého okolí a zdravotnických společností, které už ve městě působí v jiných oborech, se vyplatilo lounské radnici. Hlásí příchod nového praktického lékaře, ordinace by měla otevřít na poliklinice určitě do konce roku, možná ale už v září. Město láká nové doktory na pobídku 250 tisíc korun na zařízení ordinace nebo platy sester.

Sobotní slunečný den byl tím správným dnem k narozeninovým oslavám. Ty v Bořicích u Hrochova Týnce byly dokonce dvojité. Obec si připomněla 640 let od první zmínky a místní hasiči 131 let od založení Sboru dobrovolných hasičů.

Vypadalo to, že jde o jasnou budoucnost diktovanou bruselskými regulacemi podobně jako elektromobily, ke kterým se měl tento nápad náramně hodit. Podle nás jde ale jen o drbání se pravou rukou na levém uchu a Mercedes to nyní překvapivě vidí stejně.

Enormní zdražování nekončí, po pohonných hmotách došlo i na močovinu. Pro normální motoristy je to jistě velmi nepříjemné, ještě větším problémem jsou ale rostoucí náklady dopravců. Ty se totiž promítnou do zdražení skoro všeho.

Není to nemístné strašení a už současné ceny nafty na čerpacích stanicích reflektují situaci, kterou nelze popsat jinak než jako systémový problém. Nafty je najednou málo, spotřeba je vysoká a nahraditelnost dosavadních dodávek v krátkodobém horizontu nemožná.

Berme to jako nejlepší varování, že koupě ojetého auta je vždy riziková věc. Zdánlivá výhodnost pořízení takového vozu se může snadno proměnit ve velké trápení, rozdíl oproti ceně nového auta prostě nepřichází výměnou za nic.

Dynamika supersportů? To je možná slabé vyjádření, i spousta superaut bude mít problém zrychlit ze 100 na 200 km/h za 6,7 sekundy. Leon Cupra je už s továrním výkonem velmi rychlé auto, když mu ale dáte dalších 240 koní, jede jako z praku. (Petr Miler)

ČTK to řekl mluvčí kraje Martin Volf. Dílo se dostalo mezi deset nejlepších stavebních počinů v celé ČR. Spokojeni se stavbou jsou i návštěvníci, jejich počet roste, řekl ČTK starosta Loun Pavel Janda (Pro lepší Louny).

Spalovací motor je přes veškerou ostrakizaci posledních let fascinující ústrojí, které dokáže relativně složitý proces dokola opakovat s pozoruhodnou kadencí i spolehlivostí. Chtěli jste někdy vidět do jeho nitra, když běží? Zapomeňte na počítačové ilustrace, toto je realita.

Ve věku 81 let do muzikantského nebe odešel Pavel Chrastina, někdejší baskytarista a textař kapely Olympic. Právě on stvořil hity Dej mi víc své lásky nebo song Snad jsem to zavinil já. "On nastartoval úplně jiný pohled na textařství, používal úplně jiná slova, ohromil tím tehdejší společnost," zavzpomínal pro ŽivotvČesku.cz frontman Olympicu Petr Janda (79).

Neobvyklé srovnání vrhá na úspěch Škody v posledních dekádách trochu jiné světlo. Zjevně nejde ani tak o dílo několika nových, velmi úspěšných modelů, jedná se spíše o zásluhu mohutně se rozšiřujícího portfolia.

Kdyby Evropská unie netlačila moc na pilu, žádný problém nehrozí. Jenže když se EU rozhodne svá pravidla vymáhat tak drakonicky, že automobilky musí zamezit provozu aut bez močoviny v nádrži, potíže jsou na světě.

Pohybovat se v běžném provozu rychlostí přes 300 km/h je jinde než v Německu nelegální a tento případ se odehrál v Belgii. Řidiči ale nehrozí žádný postih a v Česku by to nedopadlo jinak.

Motory s průhlednou hlavou už jsme tu měli, teprve průhledný válec vám ale naservíruje pohled na dění uvnitř motoru doslova pod nos. Zejména zpomalené záběry vysokorychlostní kamery jsou fascinující.

Zlí jazykové tvrdí, že si dotyčný myslel, že písmeno R na voliči jízdných režimů znamená Racing. Ať už to ale bylo jakkoli, režim R dotyčný skutečně zvolil a ze startu sprintu vypálil špatným směrem.

Je to dnes velmi atraktivní ojetina, zvlášť ve svém předfaceliftovém provedení, které bylo k mání s lepšími motory a dnes vyjde levněji než to pozdější. Je ale třeba zkontrolovat motorový prostor, karoserii i případné rachtání v interiéru.

Zdolat s nimi jeden a čtvrt milionu kilometrů bude i tak výzva, pravděpodobnost, že před ní obstojí, je ale vyšší než u všech ostatních modelů. Mají prostě a jednoduše nejvyšší průměrné nájezdy ze všech aut „v oběhu”.

Nová auta se dnes kolikrát rozumně koupit nedají, i kdybyste je chtěli, na dodání se leckdy čeká i rok. Volit ojetý vůz je tak někdy nutnost, toto jsou ty, které podle Němců vydrží skoro všechno.

Představa některých politiků, že si trh ochočí jako věrného psa, se stále více ukazuje být nereálnou. Němci se už léta stále více vyhýbali dříve žádaným dieselům, až zjistili, že jejich nové alternativy nejsou tak úplně alternativami. A tak se k nim vrací.

Lounská radnice vyhlásila anketu na obsazení Daliborky, nejlépe dochovaného středověkého městského domu. Obyvatelé mohou navrhovat, co by mohlo v budově, která je kulturní památkou, být. Hlasovat mohou do 30. prosince.

U Loun se v pátek začalo pracovat na rozšíření doposud dvoupruhové silnice na dálnici D7. Stavět se bude zhruba šestikilometrový úsek.

Starosta Pavel Janda (TOP 09) stáhl z jednání květnového zastupitelstva bod o prodeji Technické správy města Loun.

Jako kohout se naparuje na zasedáních zastupitelstva před voliči, že právník je tu on. Když pak ale má starosta Pavel Janda (TOP 09) napsat návrh usnesení Rady města, raději si to koupí od externí advokátní kanceláře za 302 tisíc. Za lejstro navíc odpovídá laik?!

Rada města odvolala ředitelku ZŠ Školní v Lounech Věru Benešovou. Neposkytla bezplatně žákům pracovní sešity, na které dostala peníze. Radní na její místo vyhlásili konkurz.