Adam Scheinherr

Částka vznikla zprůměrováním ceníků parkovného po celé Praze.

Jeho jméno vstoupilo i do městského slangu. „Zahřibovat“ Prahu dnes mezi řidiči v metropoli znamená jediné – kolony, neprůjezdné město, dopravní omezení a nekoncepčnost. Zdeněk Hřib ve čtvrtek 11. prosince 2025 po sedmi letech končí ve vedení města. Do února 2023 byl primátorem, od té doby náměstkem primátora pro dopravu. Nejen nový slangový výraz po něm v komunální politice zůstane. Deník se podíval na Hřibovo dědictví.

REPORTÁŽ: „Připadá mi, že tady jsou nahodilé jednorázové akce, kdy někdo řekne, že má nápad, tak tam něco postavíme. Peníze se tady rozdělují zvláštním způsobem, že to není o tom, co Praha potřebuje, ale co zrovna někoho napadne. Domnívám se, když tady máme problém s dopravou, měla by se řešit doprava, neměl by se stavět za 680 milionů výběh pro medvěda,“ uvedl radní Prahy 1 pro dopravu Vojtěch Ryvola (GEN) během oběda s novináři.

Zaparkujete elektromobil u nabíjecí stanice a dostanete pokutu. To je realita z pražského Žižkova, kde jsou na nových lampách veřejného osvětlení elektronabíječky. Jenže jejich umístění se tak úplně nepovedlo a řidičům při nabíjení hrozí několikatisícová pokuta.

Prahu paralyzují dopravní kolony, pirátský náměstek primátora proto přišel na zastupitelstvo s plánem ozdravení. Ten však skončil v koši

Pražští zastupitelé nebudou jednat o balíku čtyř návrhů dosluhujícího náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti), které by podle něj měly zlepšit plynulost dopravy v hlavním městě. Proti zařazení bodu na program hlasovali zastupitelé opozičních hnutí ANO a SPD, ale také koaliční zastupitelé ze Spolu.

Doprava v Praze kolabuje. Na tiskové konferenci proto ve středu promluvil náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti). Navrhuje například zrychlit opravy nebo sjednotit odpovědnost za koordinaci uzavírek v Praze. Podle opozice ale přišel s něčím, co už bylo v podstatě dávno zavedeno.

Předseda Pirátů a náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib představil balíček opatření, která by prý mohla zvýšit plynulost dopravy v hlavním městě. Ve čtvrtek je navrhne na program zastupitelstva hlavního města. Na jeho kroky kritikou reaguje také předseda Prahy sobě Adam Scheinherr.

Herec Michal Suchánek nahrál tento týden video, jak stojí v autě na pražské magistrále a vulgárně v něm spílá náměstkovi primátora pro dopravu Hřibovi. Ten podle něj „zku**il“ dopravu. V době částečné uzavírky magistrály u Muzea přibývá podobných lamentací na sociálních sítích. Uzavírky a hořkost z nich jsou evergreenem Prahy, průjezdnější by metropole mohla být jen ve dvou případech: kdyby se v ní přestalo stavět a rekonstruovat, anebo kdyby v ní zásadně ubylo aut. Přejeme si něco z toho? A dá se toho vůbec dosáhnout?

Stavět se má začít nejdřív za deset let, v představách plánovačů ale pomalu dostává přesnější obrysy. Institut plánování a rozvoje hlavního města Prahy (IPR) v pondělí během prezentace nového územního plánu ukázal, jak chce řešit křížení hned několika tunelů pod městem.

Praha zveřejnila klíčový plán, který určí na desetiletí dopravní tvář metropole.

Na magistrátu panuje napětí kvůli stížnostem na ředitele pražské zoo. Mluví se o dlouhodobém bossingu, šikaně a urážkách směrem k zaměstnancům.

Praha vysoutěžila rekonstrukci Libeňského mostu za 2,2 miliardy. V průběhu prací ale změnila plán: chce celý most zbourat. Podle pravomocného rozhodnutí antimonopolního úřadu tím porušila zákon. A nesmí pokračovat.

Začalo hlavní líčení v korupční kauze kolem pražského dopravního podniku. Ústřední postavy kauzy, podnikatel Michal Redl a expolitik Petr Hlubuček, vinu odmítli. Redl se doznal jen k drogovému deliktu. Další obžalovaný podnikatel se naopak přiznal.

Ostře sledovanou kauzu Dozimetr, týkající se údajné korupce při zadávání zakázek v pražském dopravním podniku, začal v pondělí po několikerém odložení projednávat Obvodní soud pro Prahu 9. Žalobce Adam Borgula hodinu četl obžalobu, ve které viní skupinu z úplatkářství či praní špinavých peněz. Obžalovaným hrozí až desetileté vězení a několikamilionové peněžité tresty. Jeden z nich, Pavel Kos, se hned na začátku líčení k trestné činnosti přiznal, Luděk Šteffel vyjádřil zájem jednat o dohodě o vině a trestu.

Dopravní podnik přípravy stanice metra loni v létě zastavil z popudu vedení metropole.

Do pozdních hodin hlasovali ve čtvrtek zastupitelé Hlavního města Prahy na svém prvním poprázdninovém zasedání. Kolem osmé večer odhlasovali důležité dopravní projekty. Například vypsání tendru na stavbu dvou P+R parkovacích domů u stanic metra Depo Hostivař i Zličín. Podpořili také veřejnou zakázku na dopracování projektové dokumentace Radlické radiály.

Budoucnost pražských náplavek, klíčových veřejných prostorů na Rašínově, Hořejším a Dvořákově nábřeží, se stává středem pozornosti. Pražská opozice, podporovaná i řadou odborníků, volá po návratu k jednotné koncepci rozvoje od architekta Petra Jandy. Správce náplavek TCP ale trvá na efektivitě a transparentnosti, což mají přinést samostatné otevřené soutěže na jednotlivá řešení.

Úsek zahrnující tunel Malešice-Rybníčky by se měl zprovoznit samostatně.

Cena jednoho parkovacího místa je odhadována na milion korun.

Stavba metra D z Pankráce na náměstí Míru začne podle harmonogramu na jaře 2029.

Pražský dopravní podnik zrušil tendr na doplnění klimatizací do zbývajících 123 tramvají typu Škoda 15T, které ji zatím nemají. Vyplývá to z informací uvedených na webu tenderarena.cz. Důvodem je podle rozhodnutí o zrušení zakázky množství dotazů od potenciálních dodavatelů, podnik postup přehodnotí a tendr vypíše znovu. Doplnění klimatizací je komplikované i proto, že DPP nevlastní technickou dokumentaci k tramvajím Škoda 15T dodávaných mezi lety 2010 a 2019.

Podle DPP by se tendr mohl stát "nepřehledný a chaotický". Vypíše se znovu.

Jednorázové jízdenky na pražskou MHD od ledna příštího roku zdraží. Například půlhodinová jízdenka bude místo 30 stát 39 korun, v případě nákupu přes aplikaci Lítačka 36 korun. Už od září se zvýší pokuty za cestování bez jízdenky, a to z 1000 na 1500 korun při platbě na místě nebo do 15 dní. Schválili to pražští radní spolu s materiálem o zdražení jízdného v Pražské integrované dopravě (PID) mezi Středočeským krajem a Prahou, které iniciovalo vedení kraje.

Jednorázové jízdenky na pražskou MHD od ledna příštího roku zdraží. Například půlhodinová jízdenka bude místo 30 stát 39 korun, v případě nákupu přes aplikaci Lítačka 36 korun. Už od září se zvýší pokuty za cestování bez jízdenky, a to z 1000 na 1500 korun při platbě na místě nebo do 15 dní. V pondělí to schválili pražští radní spolu s materiálem o zdražení jízdného v Pražské integrované dopravě mezi Středočeským krajem a Prahou.

Jednorázové jízdenky na pražskou MHD od ledna příštího roku zdraží. Například půlhodinová jízdenka bude místo 30 stát 39 korun.

S vítězným dodavatelem DPP podepíše rámcovou smlouvu platnou šest let.

Technická správa komunikací začala v pondělí ráno s opravou dláždění a odvodnění na Hlávkově mostě, jenž spojuje Holešovice a centrum Prahy. Provoz na důležité a frekventované tepně je zachován ve dvou pruzích, jeden z nich je odkloněn na tramvajové koleje. Omezení potrvají do neděle 24. srpna. Na most jsme se v první den uzavírky vydali i s kamerou.

Současné úpravy jsou dočasné, kompletní rekonstrukce čeká až na celkové úpravy prostoru Palachova náměstí.

Po úpravě bude velmi frekventovaná a nijak nechráněná zastávka o něco bezpečnější.

O temném zákulisí pražské politiky, aktivitách reklamní agentury Advertes i o možnostech zlepšování pražského veřejného prostoru mluvíme s pražskou zastupitelkou Kristýnou Drápalovou.

Novým šéfem pražských úředníků se od srpna stane dosavadní zástupce ředitele magistrátu Tomáš Havel. Uspěl ve výběrovém řízení. Novinářům to dnes řekl primátor hlavního města Bohuslav Svoboda (ODS). Novou hlavu úřadu město hledalo poté, co primátor Svoboda kvůli kauzám odvolal bývalého ředitele Martina Kubelku. Havel, který je dlouholetým zaměstnancem magistrátu, byl od Kubelkova odvolání řízením úřadu pověřen.

Pražský magistrát bude mít od začátku srpna nového šéfa. Martina Kubelku, kterého primátor kvůli několika kauzám z úřadu odvolal, vystřídá dosavadní zástupce ředitele magistrátu Tomáš Havel.

Pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS) po zasedání Rady hlavního města na tiskové konferenci oznámil jmenování nového ředitele magistrátu. Post nově obsadil právník a dosavadní zástupce ředitele pro sekci průřezových činností Tomáš Havel. Nahradí Martina Kubelku, který před několika měsíci skončil poté, co své asistentce nechal vyplatit odměny ve výši 857 tisíc.

Léto je v plném proudu, ale pověstná okurková sezona se našemu zpravodajství dál vyhýbá. Odkryli jsme detaily z obžaloby českých vojáků, kterou stopnul prezident. Popsali jsme, jak reklamní agentura sbírala kompro na pražské politiky. A také jsme zjistili, jak pokračuje vyšetřování krádeže desítek milionů sokolům. To nejzajímavější, co jste si na iROZHLAS.cz mohli v uplynulém týdnu přečíst, přináší pravidelný týdenní přehled.

Zastupitelka Drápalová, náměstek primátora Hřib, radní Zábranský či předseda Prahy sobě Scheinherr. Ti všichni se ocitli v hledáčku reklamní agentury Advertes, která sbírala informace o jejich životě.

Situace je totiž zamotanější, než si všichni myslíme. Klimatizacím brání především složitá byrokracie.

Bývalý náměstek primátora Adam Scheinherr popisuje bizarní pozadí snah o klimatizaci v tramvajích.

Praha zadala rekonstrukci Libeňského mostu za 2,2 mliardy. Ale v průběhu přestavby se rozhodla pro nový most s nejasnou cenovkou. Je to porušení zákona, rozhodl nyní Úřad pro ochranu hospodářské soutěže a zakázal pokračovat.

Projekt výstavby pražského metra D čelí dalším komplikacím. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) potvrdil vyloučení sdružení PVM z tendru na úsek z Olbrachtovy ulice na Nové Dvory. Zdůvodnil to chybami v harmonogramu stavby a údajně mimořádně nízkou nabídkovou cenou. Harmonogramu stavby antimonopolní úřad vytknul, že nesplňuje zadávací podmínky. Rozhodnutí ÚOHS zatím není pravomocné.

Rekonstrukce pražských náplavek na Dvořákově, Rašínově a na Hořejším nábřeží se dosud prodražily z původně plánovaných 309,2 mil. na 470,3 mil. Kč. Vysoké jsou údajně i provozní náklady. Radní proto v pondělí rozhodli, že Praha zbylé práce na 4 km dlouhé zóně kolem Vltavy neuskuteční podle původního architektonického návrhu. ANO a Praha sobě protestují.

Cestu letadlem si můžete zpříjemnit různými způsoby, začít můžete už na letišti v salónku nebo si rovnou zaplatit výrazně dražší byznys třídu, pokud na to máte peníze a nejste politikem, kterému se letenka platí z veřejných peněz. Takový případ teď řeší na pražském magistrátu. Radní Daniel Mazur žádá hlavní město o zakoupení vyšší třídy na cestu z New Yorku. Jako důvod uvádí, že chce být odpočatý na jednání zastupitelstva.

Na vyřešení dlouhodobého sporu na pražském magistrátu o tom, jak bude vypadat parkování elektroaut v zónách placeného stání, už nemají radní moc času. Parkování zdarma mělo původně skončit už na konci roku 2023, několikrát prodloužená výjimka nyní platí do letošního 30. června.

U stanice metra C Opatov v Praze 11 dnes začala stavba roky připravovaného P+R parkovacího domu. Poklepáním základního kamene ji zahájili zástupci Prahy 11, městské Technické správy komunikací a investičního odboru pražského magistrátu, který je investorem. Stavba vyjde podle výsledků tendru na 663,8 milionu korun bez DPH a uskuteční ji sdružení firem BAK stavební společnost, Metrostav DIZ a Geosan Group. P+R parkoviště zajišťují řidičům možnost zaparkovat auto a dál se po městě přepravovat pomocí MHD.

V hlavním městě dramaticky roste počet aut a Praha se řadí k nejvíce motorizovaným regionům Evropy. Jenže ulice města nebo parkoviště na obrovské počty vozidel nestačí a řešení je podle opozice na magistrátu a vedení radnic v nedohlednu.

Tramvaje 52T jsou na rychlost 80 km/h konstruovány. V provozu s cestujícími si však musí vystačit se sedmdesátkou.

Pražský dopravní podnik (DPP) může prodat společnosti Nové Holešovice pozemky v okolí stanice metra C Nádraží Holešovice. Radní města po více než roce diskuzí prodej schválili. Nové Holešovice jsou společným podnikem DPP a developerských firem Karlín Group a CPI Property Group, který má uskutečnit revitalizaci stanice a výstavbu v jejím okolí. Příprava záměru se zasekla poté, co Piráti začátkem loňského roku odmítli prodej pozemků podpořit.

Po demolici oblouku nad ulicí Voctářova začala v úterý oficiálně stavba nové části Libeňského soumostí. Projekt za 425 milionů korun má být hotov v prvním čtvrtletí roku 2027. Pod mostem vznikne malé náměstí s nebytovými prostory.

O rekonstrukci zchátralé stavby se mluví přes 20 let.

Začala stavba části konstrukce pražského Libeňského mostu, kterou loni městská Technická správa komunikací (TSK) nechala zbourat kvůli špatnému stavu. Jde o první etapu celkové rekonstrukce mostu, která se zatím netýká hlavního objektu přes Vltavu. Práce na nyní budované konstrukci mají trvat do prvního čtvrtletí roku 2027. Pod mostem vznikne menší náměstí s obchody a službami.

První část celkové rekonstrukce Libeňského mostu začala v úterý a trvat bude do roku 2027. Novou část soumostí budou tvořit tři mosty a vznikne pod nimi menší náměstí s obchody a službami.

Parkování v Praze se stává čím dál větším problémem. Počet aut v metropoli roste, ale nová parkovací místa vznikají jen výjimečně. Zatímco jiná evropská města rozvíjejí chytré parkovací domy, česká metropole zatím hledá svou cestu.

Aktuální plán počítá se zahájením stavby v roce 2028.

Půjde například o dělící ostrůvky, stavební zpomalovací prahy nebo přisvětlení přechodů.

Obyvatelé rodinných vil chtějí zachovat stávající autobusy, vadí jim i veřejné osvětlení a úbytek parkování.

Sedm návštěv krajů a více než tři tisíce kilometrů. To je souhrn jízd služebního vozu náměstka pražského primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba. Ten podle opozice zneužívá přidělené auto k volební kampani Pirátů jako jejich předseda. Počet výjezdů mimo metropoli se totiž po jeho zvolení do čela strany v listopadu výrazně zvýšil. Hřib se ale brání, že do krajů jezdí jednat s ostatními zastupiteli a mluví s lidmi, kteří se s ním chtějí bavit.

Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Mlsna definitivně zrušil výběr dodavatele druhé části pražského metra D. Pražský dopravní podnik tam musí znovu posoudit nabídky a znovu vybrat dodavatele, uvedl ÚOHS v tiskové zprávě. "Další etapa metra D se nezačne stavět dřív než za několik let, vývoj Prahy se nejenže zastavil, ale doslova vrátil o několik let zpátky," uvedl k tomu na síti X předseda Prahy Sobě Adam Scheinherr.