Adam Scheinherr

Vítězem architektonické soutěže na podobu připravované 62. stanice pražského metra Depo Zličín se stal ateliér Petr Stolín Architekt. Poprvé v porevolučním období o podobě stanice metra rozhodla architektonická soutěž, kterou pro Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) jako investora celého projektu zorganizoval Czechdesign a METROPROJEKT Praha. Úkolem vítěze bude nyní ve spolupráci s DPP a projektantem soutěžní návrh dopracovat a připravit architektonickou studii. Zahájení výstavby nové stanice metra Depo Zličín DPP předpokládá nejdříve v roce 2026.

Zahájení výstavby nové stanice metra Depo Zličín Dopravní podnik hl. m. Prahy předpokládá nejdříve v roce 2026.

Vítězem architektonické soutěže na podobu nové stanice pražského metra Depo Zličín se stal ateliér Petr Stolín Architekt. Za úkol nyní bude mít soutěžní návrh ve spolupráci s DPP dopracovat a připravit architektonickou studii.

Vítězem architektonické soutěže na podobu nové stanice pražského metra Depo Zličín se stal ateliér Petr Stolín Architekt.

Dopravní podnik zveřejnil výsledky architektonické soutěže na podobu budovy stanice metra Depo Zličín na lince B. Navrhne ji český ateliér Petr Stolín Architekt, začít stavět by se mělo v roce 2026.

Seznam Zprávy zjistily, že minulý týden byl na výslechu v případu Dozimetr bývalý šéf pražské ODS Tomáš Portlík. Říká, že na podezřelé okolnosti upozorňoval už před třemi lety. Detektivům popsal, jak potkal uvězněného lobbistu.

Hlavní město Praha už brzy do své dopravní infrastruktury zařadí trolejbusy, a to po půl století. Důvodem je snížení emisí i energeticky výhodnější provoz.

První etapa opravy Barrandovského mostu, která měla skončit 2. září, skončí nejdříve na jeho konci. Důvodem je technický stav mostu a neočekávaná úprava projektu. Barrandovský most je nejvytíženější dopravní tepnou v Praze, denně po něm přejede 14.000 aut. Řidiči tedy musí počítat i s časově delším dopravním omezením. Rekonstrukce mostu, který nebyl nikdy opravován, začala 16. května.

První fáze opravy nejvytíženější komunikace v Praze Barrandovského mostu s návratem dětí do školních lavic neskončí. Rekonstrukce bude trvat o 20 dní déle. Na práce byla od pondělí nasazena třetí směna. Radiožurnál se ptal náměstka Adama Scheinherra (Praha Sobě), kdy vyšla najevo ona komplikace, tedy zjištění, kolik je v mostě armatur a jaký mají rozměr.

Oprava Barrandovského mostu má zpoždění. Původně měla skončit 2. září, podle náměstka pražského primátora pro dopravu Adama Scheinherra (Praha sobě) je důvodem skoro měsíčního zpoždění mimo jiné to, že armatur v mostě je víc a jsou silnější, než bylo v plánovaném projektu.

Jak rozumět aktuálnímu informačnímu šumu kolem chystaného úsporného tarifu pro domácnosti a firmy? Jak si vysvětlit, že až během opravy pražského Barrandovského mostu byly zjištěny konstrukční detaily, kvůli nimž se první fáze rekonstrukce má protáhnout zhruba o měsíc? A co v těchto dnech a týdnech může podnikat organizace Lékaři bez hranic na Ukrajině, včetně válečných oblastí na východě země?

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to ve středu řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna. Důvodem zpoždění je podle náměstka mimo jiné to, že armatur v mostě je více a jsou silnější, než se očekávalo podle projektu.

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to dnes řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr…

Pražský Libeňský most, který od roku 1928 spojuje Prahu 7 a 8, čeká rozsáhlá přeměna. Kubistická konstrukce architektů Pavla Janáka a Františka Mencla se změní k nepoznání, proměnou projde i celé okolí. Poprvé v historii Prahy se ve výběrovém řízení objevilo nejen kritérium ceny, ale rozhodující byla také délka tramvajové výluky.

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to ve středu řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna. Důvodem zpoždění je podle náměstka mimo jiné to, že armatur v mostě je více a jsou silnější, než se očekávalo podle projektu. Rekonstrukce mostu začala 16. května. Dělníci nejprve demolovali nájezdovou rampu ze Strakonické ulice, kterou nyní znovu…

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to ve středu řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna.

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to dnes řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna.

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to ve středu řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna. Důvodem zpoždění je podle náměstka mimo jiné to, že armatur v mostě je více a jsou silnější, než se očekávalo podle projektu.

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění, řekl ve středu primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna. Důvodem zpoždění je podle náměstka mimo jiné to, že armatur v mostě je více a jsou silnější, než se očekávalo podle projektu.

Letošní oprava pražského Barrandovského mostu, která měla původně skončit 2. září, má asi 27 dní zpoždění. Novinářům to dnes řekl primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě). Na práce proto byla podle něj od pondělí nasazena třetí směna. Důvodem zpoždění je podle náměstka mimo jiné to, že armatur v mostě je více a jsou silnější, než se očekávalo podle projektu. Rekonstrukce mostu začala 16. května. Dělníci nejprve demolovali nájezdovou rampu ze Strakonické ulice, kterou nyní znovu budují, a odfrézovali vozovku a odstranili římsy, zábradlí a izolace.

Primátor promluvil o kontroverzní rekonstrukci. Kancelář primátora Zdeňka Hřiba zareagovala na otázky, které jí naše redakce poslala k tématu rekonstrukce Smetanova nábřeží, jež mezi lidmi vyvolala velmi živou diskuzi. Jedna skupina lidí chválí široké chodníky, druhá kritizuje, že po nich nikdo nechodí. Jak to vidí pražský primátor?

Dlouho očekávaná rekonstrukce Libeňského mostu dostává podobu. V rámci oprav za víc než dvě miliardy korun se plánuje výstavba bezbariérových přístupů na Rohanský ostrov, kavárny a obchody pod konstrukcí a zimní kluziště a skatepark.

Úpravy projektu chystané Radlické radiály zahrnují spojení Jinonického a Butovického tunelu, změny křižovatek u metra Jinonice a Nové Butovice nebo zakrytí silnice v oblasti sídliště Botanica.

V Plzni na Borech vzniklo nové záchytné parkoviště, které má odlehčit dopravě v centru města. A parkovací lístek tam platí jako celodenní jízdenka na městskou hromadnou dopravu.

Město téměř dokončilo projekt dlouho připravované rekonstrukce náměstí Jana Palacha v Praze 1, poté podá žádost o územní rozhodnutí. Magistrát finalizuje dohodu s majiteli podzemních garáží, kvůli kterým se příprava protáhla.

Názvy zastávek a další informace bude v pražských autobusech a tramvajích nově hlásit herec a dabér Jan Vondráček, který po 26 letech vystřídá Dagmar Hazdrovou. V anketě o tom rozhodlo více než 200 tisíc cestujících. Změnu Pražané zaznamenají už letos na podzim. Herec proslul mimo jiné jako hlas Vočka ze seriálu Simpsonovi, propůjčil svůj hlas také Bradleymu Cooperovi nebo Chrisovi O’Dowdovi

Praha začne připravovat projekt rozšíření chodníku a vytvoření pásu pro cyklisty na západní straně Smetanova nábřeží, které by znamenalo nutnost omezit průjezd automobilů. Novinářům to dnes řekl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě). Město nedávno dokončilo úpravy východní strany, které se zatím obešly bez omezení aut. O omezení tranzitu na nábřeží se debatuje roky, i přes řadu deklarací se je zatím prosadit nepodařilo.

Pražané si v anketě dopravního podniku vybrali nový hlas, který bude v MHD hlásit názvy zastávek a další informace. Na cestách tě nově bude doprovázet hlas herce a dabéra Jana Vondráčka.

Stavba metra D je již zahájena a spolu s ní město plánuje rozvoj jeho okolních stanic. Novou tvář dostanou lokality v blízkosti Nádraží Krč i Nemocnice Krč, téměř celé nové čtvrti zase vzniknou v Nových Dvorech a na Libuši. První souprava metra by směrem do Písnice měla vyjet již v roce 2029.

Zastávky v pražských tramvajích a autobusech bude hlásit herec Jan Vondráček. Rozhodla o tom veřejnost v rámci ankety uspořádané pražským dopravním podnikem. Lidé mohli vybírat ze dvou ženských a dvou mužských hlasů.

Názvy zastávek a další informace pro cestující v autobusech a tramvajích v pražské integrované dopravě (PID) bude na městských a příměstských linkách nově hlásit herec a dabér Jan Vondráček. Nahradí dosavadní hlas MHD Dagmar Hazdrovou. V anketě dopravního podniku (DPP) Vondráčka vybrali cestující. Novinářům dnes nový hlas MHD představil primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě) a zástupci DPP a organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD. Pro tramvaje a autobusy v PID je potřeba 7793 provozních nahrávek typu změny trasy nebo tarifního pásma a dalších 13.042 s názvy zastávek, z nichž je 3562 na území Prahy, zbytek ve středních Čechách. V MHD do 50. let 20. století názvy zastávek hlášeny nebyly.

Nový hlas do městské dopravy vybírali cestující ze čtyř nahrávek. Do ankety se zapojilo celkem 200 013 lidí, Vondráček získal 124 316 hlasů.

Bývalý člen představenstva pražského dopravního podniku Matej Augustín, který nyní čelí obvinění v korupční kauze, může podle své smlouvy dostat roční odměnu až do výše 1,368 milionu.

Pražský dopravní podnik (DPP) do podzimu otočí v dalších 68 soupravách metra na linkách A a B jednotlivé sedačky bokem ke směru jízdy. Podnik zhruba dva roky ve 12 soupravách typu 81-71M změnu testuje.

Dozorčí rada pražského dopravního podniku bude řešit roční odměnu pro bývalého člena představenstva Mateje Augustína, který se podle obvinění podílel na korupci a ovlivnění zakázek v kauze Dozimetr.

Na rekonstruovaném Barrandovském mostu v Praze začne příští týden pracovat třetí, noční směna dělníků. Oproti původním předpokladům používají dělníci kvůli vyšší původní vrstvě asfaltu speciální beton, což opravu zdraží o řádově desítky milionů korun, ale výrazně to zvýší životnost mostu. Termín dokončení první části oprav 2. září stále platí. Novinářům to dnes na kontrolním dnu stavby řekli zástupci magistrátu, Technické správy komunikací (TSK) a firmy Porr, která práce provádí.

Volby na pražský magistrát se kvapem blíží a s tím nabírá na obrátkách také předvolební kampaň jednotlivých politických uskupení. Kandidáti se nebrání velkolepým nápadům, jako je podkopání centra města tunely za účelem zprovoznění 150 km dlouhého metra S či vybudování okružního metra O. Emoce vzbudil také lídr pražského hnutí ANO Ondřej Prokop, který vytáhl do boje proti středočeským řidičům blokujícím parkovací místa v Praze. S jakými nápady kandidáti přišli?

Česko stále nemá zákon na ochranu oznamovatelů – tzv. whistleblowerů. Od loňského prosince sice platí evropská směrnice, její uplatnění do českého práva se však zaseklo ve Sněmovně kvůli volbám. Podle právníků byla absence legislativy vidět v nové korupční kauze Dozimetr kolem pražského dopravního podniku (DPP).

Novopečený ministr školství Vladimír Balaš chce nechat prověřit přínos víceletých gymnázií a dopad jejich existence na druhý stupeň základních škol. Zastáncem víceletých gymnázií, jak přiznává, není. V době, kdy se nebývale rozevírají sociální nůžky, rozpoutat třídní boj ještě na poli vzdělávání, to je hodně velká zabedněnost. Nebo záměr? Na vlastní reprezentanty včetně ministrů má STAN mimořádně šťastnou ruku.

Před dvěma lety přišel náměstek pro dopravu za Praha Sobě Adam Scheinherr s nápadem otočit sedačky v metru o 90 stupňů. Nové rozložení se nejdříve testovalo ve dvanácti soupravách metra a cestující pak dostali šanci o otočených sedačkách hlasovat. Na základě této ankety se Dopravní podnik hl. m. Prahy rozhodl postupně otočit další sedačky v soupravách na lince A a B.

Pražský dopravní podnik na svůj web před několika měsíci vyvěsil anketu, v níž nechal Pražany hlasovat o tom, jakým směrem by měly být otočené sedačky ve vagónech metra.

K otočení sedadel přistoupila Praha již dříve, avšak jen v některých soupravách. Pasažéři sedí zády ke stěně, nemusí se však dělit o místo pro

Dvoukilometrová procházka od Národní k Prašné bráně bude konečně příjemným zážitkem. Rada hl. m. Prahy včera schválila dokončenou studii na proměnu ulic Na Příkopě, 28. října a Jungmannovo náměstí. Souvislé území vedoucí od mostu Legií ke Štefánikovu mostu by se mělo stát novým bulvárem a obchodní třídou. Studii vypracoval Aoc ateliér, zadavatelem byl pak Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Ještě v létě bude zahájeno projektování, fyzicky by se území mělo postupně začít měnit za 2 roky, začne se na Revoluční.

Pražský dopravní podnik (DPP) zahájil stavbu dlouho plánované tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina.

Pražský dopravní podnik (DPP) zahájil stavbu dlouho plánované tramvajové trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina. Trať by měla být zprovozněna na přelomu října a listopadu příštího roku, řekli dnes na zahájení stavby novinářům zástupci DPP a magistrátu. Stavba vyjde na zhruba 840 milionů korun a 85 procent z částky město získá z evropských fondů.

Nové stromy, nový mobiliář a oddělený cyklopás. První fáze přeměny Smetanova nábřeží má kolaudaci.

Rekonstrukce Smetanova nábřeží, která začala v dubnu, byla úspěšně zakončena kolaudací. Na rušné ulici vysázeli nové stromořadí, vydláždili cestu cyklistům a přidali mobiliář.

Médii rezonuje kauza Dozimetr, do které jsou namočeni vrchní představitelé hnutí STAN. Vláda nám slibovala změnu. Slibovala nový přístup a odpovědnost. Pánové ze STANu se tvářili jako skauti, teď to však vypadá, že byli namočeni do organizovaného zločinu. A o to víc je zklamání hlubší, říká David Ondráčka, konzultant a bývalý ředitel Transparency International.

Nyní vazebně stíhaný bývalý náměstek pražského primátora Petr Hlubuček (STAN) se snažil vylepšit svůj mediální obraz i pomocí na to specializovaných PR poradců. Byl mezi nimi podle jednoho z dokumentů ke korupční kauze Dozimetr týkající se pražského dopravního podniku (DPP) i někdejší vysoce postavený manažer Ondřej Křivka (37).

Kvůli kauze Dozimetr se v politické sféře neřeší pouze hnutí STAN, ale také jméno náměstka primátora pro dopravu Adama Scheinherra (za Praha sobě). V pořadu 360° na CNN Prima NEWS se kvůli jeho krokům pohádali zastupitelé Prahy Jan Čižinský (Praha sobě) a Zdeněk Zajíček (ODS). Právě Zajíčkovi se některé Scheinherrovy kroky nepozdávají.

Lukáš Zicha je dalším politikem STAN, který přišel o pozici kvůli napojení na exnáměstka Petra Hlubučka. Seznam Zprávy navíc zjistily, že měl zakázky v dopravním podniku, v jejíž dozorčí radě Hlubuček seděl.

Pražský magistrát chce upravit pravidla pro parkování v zónách placeného stání. Stát tu zadarmo s autem s EL značkou by měli už jen Pražené.

Kauza Dozimetr pořádně zamíchala politickými kartami v Praze. Co si o tom myslí poslanec Patrik Nacher (ANO) a jak to podle něj ovlivní volby? O těchto a dalších tématech mluvil ve středečním pořadu Napřímo s moderátorkou Bárou Divišovou.