Auto ESA

Levných ojetin jsou v Česku plné autobazary, ale co nejdostupnějšího si můžete koupit v nabídkách těch největších? Prošli jsme aktuální nabídky čtyř velkých hráčů na trhu a přinášíme vám ukázku toho nejlevnějšího, co v současnosti prodávají, přičemž jsme si nastavili dva hlavní parametry, abychom oddělili přijatelné ojetiny od úplných vraků.

Land Rover Discovery 5 – z určitého úhlu pohledu nejlepší rodinné SUV pro dobrodruhy. Jde o praktické auto, které vás proveze divočinou až na samotný konec světa. Budete mu však muset prominout nedostatky, kterých sice není mnoho, ale o to výraznější jsou.

Zájem o elektromobily v Česku rychle roste. Vedle rekordních registrací nových vozů stoupá i dovoz ojetin — a jedním z hlavních důvodů jsou prudce zdražující pohonné hmoty. Fotovoltaickou elektrárnu na střeše domu už mají statisíce českých domácností. A vyrobenou elektřinu mohou použít na dobití baterie elektrického auta.

Když jsem si z Auto ESA půjčil ojetý Mercedes CL 600 (C216 facelift), byl jsem nadšený z toho, jakým neúnavným způsobem zrychluje až po dosažení elektronicky omezené rychlosti 250 km/h. Jak si tedy vedl v disciplíně zrychlení ze 100 na 200 km/h?

Středně velká SUV, jako je Hyundai Tucson, Škoda Karoq a Seat Ateca, dominují trhu nových i ojetých vozů díky své univerzálnosti pro rodinné využití. V článku se zaměříme na test ojetého modelu Seat Ateca, který již opustil výrobní linky, a prozkoumáme jeho výhody a nevýhody.

V minulém díle testu ojetého Land Roveru Defender D250 (L663) jsme zjistili, že jde o příjemný silniční offroad, který umí navodit komfortní SUV atmosféru. Není to ale na úkor terénních schopností? To zjistíme na offroad dráze.

Když Land Rover v roce 2018 představil novou generaci modelu Defender, vzbudil velký rozruch. Už to nebyl ten historický traktor s rámem, ale moderní auto, které se příliš nelišilo od zbytku nabídky. Je to stále pravý Defender? A vyplatí se koupit ojetý?

Válka na Blízkém východě netlačí nahoru jen ceny pohonných hmot, ale přepisuje i to, v čem budou Češi v následujících letech jezdit do práce. Motoristé tak utíkají před drahými pohonnými hmotami k elektromobilům, na obměnu vraků to ale nestačí.

Když jsem si z Auto ESA půjčil ojeté Maserati GranTurismo S Automatic, byl jsem velmi zvědavý, jak zvládne disciplínu zrychlení ze 100 na 200 km/h. Má totiž poměrně vysoký výkon 440 koní, navíc z motoru od Ferrari, ale zároveň jde o velké a těžké auto s klasickým automatem.

Rostoucí ceny paliv urychlují přechod části českých domácností k elektromobilům. Ne všichni si ale mohou změnu dovolit. Staré vraky tak z českých silnic hned tak nezmizí.

Maserati GranTurismo S je autem, které mě nenechává chladným, i když kolem něj pouze procházím. Je totiž nádherné, jedno z nejhezčích sportovních GT. A když slyšíte jeho zvuk? Pokud vám v žilách koluje 100oktanový benzín, dostanete erekci. A je úplně jedno, že je těžké, nemá extrémní výkon ani nejkvalitnější interiér.

V roce 2025 byl z prodejců ojetin pokutován jen autobazar Auto ESA. Dostal dvě pokuty, jednu ve výši 350 tisíc, druhou ve výši 50 tisíc. Firmy AAA AUTO s.r.o.; DAVO CAR, s.r.o. a Emil Frey ČR, s.r.o. v roce 2025 pokutovány nebyly.

Škoda Octavia kombi patří dlouhodobě k nejprodávanějším ojetinám na českém trhu a verze s motorem 2.0 TDI je jednou z nejvyhledávanějších variant. V redakčním testu jsme nyní prověřili osm let starou oktávku s nájezdem něco málo přes sto tisíc kilometrů. Zaměřili jsme se na výbavu, praktičnost, spotřebu, komfort i dlouhodobou spolehlivost, abychom zjistili, zda jde stále o rozumnou volbu v segmentu ojetých rodinných kombíků.

Lidé se kvůli drahým pohonným hmotám v posledních týdnech více zajímají o alternativní pohony. Roste poptávka po elektrických autech, trend je patrný po celé Evropě. Změna zájmu je znát i u benzinu.

Auto pro mě to určitě není, ale dokážu se vžít do člověka v určitém životním období, který za něj dá i těch nemalých 445 000 Kč. A bude ho mít vážně rád, protože jakmile ho používáte správně, chyby takřka nemá.

Když jsem si z Auto ESA půjčil ojetý Jaguar F-Type V6 S AWD, byl jsem velmi zvědavý, jak zvládne disciplínu zrychlení ze 100 na 200 km/h. Bude totiž zajímavé sledovat, jak si povede třeba proti trochu slabším, ale lehčím hot-hatchům s přeplňovanými čtyřválci.

Růst cen paliv mění trh s ojetinami. Zákazníci rychle přesouvají zájem od nafty k benzínu, celková poptávka ale zatím drží.

Rostoucí ceny paliv mění chování zákazníků při výběru ojetých aut. Preference se posunuly směrem k benzínovým vozům, zatímco poptávka po naftě klesá. Tyto trendy odrážejí aktuální ekonomické podmínky a rozdíly v cenách paliv na trhu.

Zájem o ojeté diesely prudce klesl. Může za to především drahá nafta, která teď stojí o dost víc než benzín (někde i o skoro 6 Kč na litru!). Výhoda provozu úspornějšího naftového motoru tak mizí.

Stálice trhu ojetin v podobě prvních generací Fabií a Octavií už lidi moc nezajímají. Češi se koukají raději po mladších a lépe vybavených autech. A jsou ochotni si za ně pořádně připlatit.

Češi při nákupu ojetých aut mění priority. Starší generace ustupují, novější modely rostou a ceny nejžádanějších vozů výrazně vzrostly.

Když jsem řídil Mercedes třídy E generace W212 poprvé, zklamal mě. Šlo totiž o čtyřválcový diesel Avantgarde, který nebyl správným Medvědem, v jeho jízdě chyběla urozenost. To však změnily následně testované kousky se vzduchovými podvozky Airmatic, ty jsem si ve všech případech oblíbil, obzvláště ty s šestiválci.

Na trh ojetých vozů módní trendy dorazí vždycky o něco později. Zájem o ojetá SUV roste každoročně a berou zákazníky tradičním karoseriím, jako jsou hatchbacky a hlavně sedany. Podívali jsme se na nejrozšířenější modely a poradíme, kterou verzi koupit.

Diesely sice stále patří mezi žádaná auta v bazarech, ale kupující ojetých vozů se postupně zajímají spíše o benzinové motory. Co tuto změnu preferencí způsobuje?

Dlouhá léta byl diesel pro české řidiče neochvějnou jedničkou. Časy se ale mění. Aktuální data sítě autobazarů Auto ESA za posledních pět let potvrzují, že benzínové vozy v prodejích výrazně posilují,

Ojeté sportovní Focusy třetí generace s benzinovým motorem trápí jen jeden problém, avšak drahý

VW Touareg 3. generace už jsem v testu měl. Tehdy šlo o 3.0 TDI ve výkonnější 210kW verzi se vzduchovým podvozkem a natáčecí zadní nápravou. Dnes dorazil Touareg 3.0 TDI 170 kW v základní výbavě, který žádnou ze zmíněných vymožeností nemá. Nový jste si ho mohli koupit od 1 476 900 Kč, za tuto ojetinu zaplatíte 724 000 Kč.

Uvažování zákazníků na trhu ojetin se postupně mění a ojeté vozy od zavedených prodejců ztrácejí cejch „laciného střepu“. Naopak si Češi rádi připlatí za mladší a méně jeté auto. Stále více zákazníků také vyžaduje záruky a prověření historie.

Rekordní rok pro Auto ESA: Společnost v loňském roce pokořila historický milník, když prodala rekordních 28 453 ojetých vozů. Meziroční nárůst o téměř 5 % doprovází jasný trend: zákazníci vyhledávají

Zájem zákazníků o ojeté vozy se od starých přesouvá k zánovním.

Recenze ojetého Audi SQ5 3.0 TDI quattro (Typ 8R): Dává vůbec smysl? Audi SQ5 prodávané od roku 2013 je prvním naftovým S a zároveň prvním S jako Q (SUV). Ačkoliv Q5 první generace 8R bylo velmi populární, vrcholných verzí mnoho nejezdí. Když se toto sportovní naftové SUV (jo, zní to zvláštně) objevilo v autobazaru Auto ESA,

Co rozhoduje při prodeji ojetého vozu do autobazaru? Často to není jenom o ceně, ale také o způsobu komunikace a respektu k času klienta. Sami jsme se o tom přesvědčili při prodeji zánovní Škody Karoq.

Audi A6 3.0 TDI quattro S line (C7 facelift) je objektivně dobré auto, na kterém se chyby hledají stěží. Avšak vedle dobových konkurentů je nejmíň charismatické (fanoušci značky budou zcela jistě nesouhlasit). Já bych si S line bez vzduchového podvozku nekoupil, protože je až moc tuhé, ale chápu, že pro mnohé audináře je to trefa do černého.