České dráhy

Po vykolejení soupravy Pendolina v Žilině začátkem března došla Českým drahám (ČD) trpělivost se stavem slovenských železnic a poukazují na špatný stav kolejí a výhybek, po nichž jezdí mezinárodní vlaky. Manažeři českého státního dopravce poslali v této souvislosti dopis vedení Železnic Slovenské republiky (ŽSR), v němž žádají nápravu.

Doba jízdy by se měla v budoucnu zkrátit z 5 hodin 10 minut na přibližně 4 hodiny 30 minut.

„V roce 2029, kdy skončí Českým drahám většina desetiletých smluv, bychom rádi viděli ČD s tržním podílem mezi 75 a 80 procenty,“ říká Michal Krapinec.

Počet projetých návěstí zakazujících jízdu loni stoupl.

Po mohutných protestech zaměstnanců ve Francii se nespokojenost přelila do sousedního Německa, kde v pondělí vypukla jednodenní stávka v dopravě, která ovlivňuje i Česko. Odbory požadují pro své zaměstnance zvýšení platů. Stávkovat budou také v Británii, ochromení dopravy se očekává na letišti Heathrow.

S jarem se opravují silnice, ale taky železnice a je řada výluk. Ode dneška přestaly jezdit vlaky na trase Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hlavní nádraží. Důvodem je údržba a oprava kolejí na trati a odstranění vegetace v blízkosti trati.

Řadu novinek slibuje železnice v Praze a středních Čechách v nadcházející sezoně, která odstartovala o uplynulém víkendu. Nostalgické vlaky Párou Prahou se během ní vydají po nové polookružní trase do Roztok u Prahy, parní vlak Párou Posázavím vyrazí i do Sázavy. Výletní Cyklohráček bude po generální opravě pohodlnější.

Stávající kontrakt vyprší příští rok, smlouva podle soutěže nejdříve v prosinci 2026.

Veřejná doprava v Německu se v pondělí prakticky zastavila kvůli stávce za vyšší mzdy. S problémy musí počítat statisíce lidí, kteří spoléhají na železniční, leteckou, lodní i místní dopravu. Potíže se nevyhýbají ani cestujícím z Česka, některé mezistátní spoje podle Českých drah končí na hranicích s Německem.

Stávka za vyšší mzdy paralyzovala v Německu veškerou veřejnou dopravu. Dopadne však i na Česko, některé mezistátní spoje totiž podle Českých drah skončí na hranicích s Německem, zrušené jsou i některé lety.

Vlaková, autobusová a letecká doprava po celém Německu se dnes kvůli čtyřiadvacetihodinové stávce za vyšší mzdy prakticky zastavila. Miliony lidí tak měli na začátku týdne problém, jak se dostat do práce. Stávka svolaná odborovým svazem Verdi a odborovým svazem pracovníků na železnici a v dopravě EVG je podle médií největší stávkou v Německu za poslední desetiletí a další z řady protestních akcí, které zasáhly přední evropské ekonomiky. I díky práci z domova ale nenastal na německých ulicích chaos. Stávka se dotýká i cestujících v České republice.

Nechceme už více smluv, vysvětluje Liberecký kraj přímé zadání Českým drahám.

Oprava trati za 193 milionů korun nepřinese její zrychlení.

Kupka zahájí sankční řízení kvůli provozu motorových jednotek 628.

Podle RegioJetu byla na lince jiná souprava pouze jednou kvůli poruše lokomotivy.

Ministr dopravy Martin Kupka chce zahájit sankční řízení s dopravní společností RegioJet pro údajné porušení podmínek smlouvy na provoz železniční linky mezi Ústím nad Labem a Kolínem. U dopravce si ji objednává stát, přičemž podle Kupky nesplnil dohodnutou kvalitu služeb a nasazování vozů. Kupka to uvedl na twitteru. Podle RegioJetu byla na lince jiná souprava pouze jednou kvůli poruše lokomotivy.

V neděli začne v Česku platit letní čas, takže se noc na neděli o hodinu „zkrátí“. Ve 2:00 se hodiny posunou na 3:00, letní čas pak potrvá do 29. října. Střídání času přitom mělo podle plánu Evropského parlamentu skončit už v roce 2021.

Lanovku na Ještěd město Liberec znovu obnoví. České dráhy do obnovy ale již investovat nechtějí. Čeká se jen na znalecké posudky z obou stran. Kyvadlový systém se dvěma kabinami nahradí oběžný systém s menšími kabinkami.

V Praze-Horních Měcholupech v pátek odpoledne srazil vlak člověka. Muž ve věku 76 let byl ve velmi vážném stavu převezen do nemocnice.

V 02:00 se hodiny posunou na 03:00. Letní čas pak potrvá do 29. října.

V noci ze soboty na neděli začne platit letní čas. Ručičky na cifernících se pomyslně posunou ze 2.00 dopředu na 3.00 hodin. Spát tedy budeme o hodinu méně, ale následně se na půl roku bude stmívat o hodinu později

Stav tratí na Slovensku podle Českých drah zvyšuje náklady na údržbu vozidel a je důvodem častých zpoždění.

Inspirací pro novou divadelní hru je jídelní vůz mezi Prahou a Hamburkem a vrchní Pavel Peterka.

Stávka postihne veřejnou dopravu v celém Německu.

Provoz s novými jednotkami má začít v prosinci 2026.

Nová smlouva s Arrivou má podle kraje přinést lepší standard pro cestující.

Výletníci se v letošní sezoně na železnici v Praze a Středočeském kraji při jízdách historickými vlaky podívají na místa, kam tyto vlaky obvykle nejezdí.

Dvoutýdenní omezení čeká část železniční trati číslo 300 spojující Přerov s Brnem. V pátek večer začne první nepřetržitá výluka mezi stanicemi Přerov, Kojetín a Rousínov. Na ni potom plynule naváže další vyloučení provozu mezi Přerovem a Kojetínem. Přepravu cestujících budou zajišťovat náhradní autobusy.

Interiér vozu plného balonků dostal nový růžový kabát a došlo ke zvětšení původního balonkoviště.

Pro RegioJet jde o zatím největší zakázku v závazkové dopravě.

Od roku 2026 bude rychlíkovou železniční linku R9 mezi Prahou a Brnem či Jihlavou přes Havlíčkův Brod provozovat RegioJet podnikatele Radima Jančury. Ministerstvo dopravy ve veřejné soutěži upřednostnilo firmu před nabídkou Českých drah, které na lince jezdí nyní. Dopravce slibuje nové vlaky, připojení k internetu a lepší dostupnost Jihlavy. Smlouva s RegioJetem bude uzavřena na 15 let.

Rada Libereckého kraje schválila novou smlouvu s Českými drahami na zajištění vlakové obslužnosti na Jizerskohorské železnici. Ta bude platit od prosince roku 2026, kdy končí…

Autobusy budou přímé a zastávkové, přičemž ty zastávkové budou odjíždět z "hlaváku" o 20 minut dříve.

Od roku 2026 bude rychlíkovou železniční linku R9 mezi Prahou a Brnem či Jihlavou přes Havlíčkův Brod provozovat soukromá společnost RegioJet. Ministerstvo dopravy ve veřejné soutěži dalo firmě přednost před nabídkou státních Českých drah, které na lince jezdí nyní. Dnes to ČTK oznámilo ministerstvo dopravy. RegioJet v tiskové zprávě uvedl, že za smlouvu na provoz linky na 15 let požaduje od státu kompenzaci 4,94 miliardy korun, zatímco České dráhy chtěly o skoro miliardu více. RegioJet slibuje na lince nové vlaky, připojení k internetu a lepší dostupnost Jihlavy.

Výletníci se v letošní sezoně na železnici v Praze a Středočeském kraji při jízdách historickými vlaky podívají na místa, kam tyto vlaky obvykle nejezdí.

Jak deníku Zdopravy.cz řekl majitel RegioJetu Radim Jančura, žlutá firma počítá s jednotkami od polského výrobce Pesa.

Výletníci se v letošní sezoně na železnici v Praze a Středočeském kraji při jízdách historickými vlaky podívají na místa, kam tyto vlaky obvykle nejezdí. Projet se budou moct také kompletně opraveným vlakem tzv. cyklohráčkem a připraveny jsou pro ně akce vztahující se k veřejné dopravě. Na své trasy opět vyjedou také cyklobusy. Letošní turistická sezona na železnici v metropoli a jejím okolí začne v sobotu a v neděli 25. a 26. března a potrvá do konce října. Novinářům to dnes řekli zástupci Českých drah (ČD) a Pražské integrované dopravy (PID).

České společnosti Passengera loni vzrostly tržby o 90 procent. Kromě toho také získala mnohé významné zakázkyFirma se minulý rok podílela třeba na instalaci digitálních služeb pro největší projekt metra na světě, který vzniká v saúdskoarabském RijáduPassengera byla ale aktivní i na tuzemském trhu. Její produkty se nacházejí například ve vlacích Českých drah nebo v dálkových autobusech Flixbus České technologické společnosti Passengera se v minulém roce nebývale dařilo. Firma zvýšila své tržby o 90 procent, dokončila několik významných projektů a nasmlouvala řadu nových lukrativních zakázek. Vedle toho stihla společnost podnikatele Jana Koláře, která se zaměřuje mimo jiné na internetovou konektivitu ve veřejné dopravě a takzvaný infotainment, oznámit i řadu produktových novinek, včetně podpory 5G a Wi-Fi 6. To vše navíc navzdory faktu, že loňský rok rozhodně nepatřil k těm nejklidnějším.

Arriva nasadí na jihu Moravy 13 nízkopodlažních jednotek.

Počet provozuschopných pendolin stoupne na pět.

Dvacetiletý rekord v návštěvnosti se podařilo o víkendu pokořit olomoucké výstavě For Model. Interaktivní expozice zmenšenin nejrůznějších historických i soudobých kousků techniky lákala i letos davy a statistiky se nakonec zastavily na počtu více než 16 tisíc návštěvníků.

V městské hromadné dopravě v Hradci Králové půjde platit jízdné bezhotovostně bankovní kartou či mobilem. Umožní to nový odbavovací systém, který Dopravní podnik města Hradce Králové hodlá v květnu spustit. Systém za 25 milionů korun nahradí již nevyhovující technologii z roku 2005, jejímž základem je odbavení čipovou městskou kartou. Novinářům to dnes řekli představitelé radnice a dopravního podniku. Ceny jízdného se spuštěním nového systému měnit nebudou.

Michal Krapinec stojí v čele Českých drah přesně rok. Jak jej hodnotí?

V dlouhodobém sporu se Škodou Transportation neuspěly České dráhy u odvolacího soudu se svou snahou zvrátit spor týkající se arbitráže. Na jejím základě doplatily strojírenské firmě Škoda Transportation (nyní Škoda Group) 1,2 miliardy korun za dodávku lokomotiv. Jde o kauzu, kdy výrobce nedodal dopravci včas lokomotivy z důvodu změny předpisů během jejich vývoje.

Kraj chce po dopravcích dvouvozové a třívozové jednotky.

Rada Libereckého kraje schválila novou smlouvu s Českými drahami na zajištění vlakové obslužnosti na Jizerskohorské železnici. Ta bude platit od prosince roku 2026, kdy končí stávající kontrakt, a to až do roku 2033.

České dráhy (ČD) se potýkají s nedostatkem vozů, omezují rezervace a definitivně rozhodly, že nenechají opravit soupravu Pendolino poškozenou loni v červnu v Bohumíně na Karvinsku při srážce s posunovací lokomotivou.

Arbitráž v roce 2015 přiznala Škodě Transportation za lokomotivy doplatek 1,2 miliardy korun, což dráhy chtěly zvrátit u soudu.

Zatím není jasné, zda šlo o nešťastnou náhodu, nebo sebevraždu.

Na Jizerskohorské železnici v Libereckém kraji budou České dráhy jezdit do roku 2033. Současná smlouva jim končí v roce 2026, krajští radní dnes schválili novou smlouvu. Podmínkou je, že České dráhy doplní flotilu o dalších devět modernizovaných vlaků Stadler vybavených tak, jak jsou cestující zvyklí, řekl hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). Zakázka počítá s ročním objemem dopravy dva miliony kilometrů, průměrná cena je bezmála 235 korun za kilometr.

České dráhy neuspěly se svou snahou zvrátit spor týkající se arbitráže, na jejímž základě doplatily strojírenské firmě Škoda Transportation (nyní Škoda Group) 1,2 miliardy korun za dodávku lokomotiv, ani u odvolacího soudu. Vrchní soud v Praze dnes potvrdil rozhodnutí pražského Městského soudu z loňského října, který zamítl všechny námitky drah, včetně té na podjatost jednoho z rozhodců. Odvolání proti rozsudku není možné, do dvou měsíců se dá podat dovolání prostřednictvím soudu prvního stupně. Zda tak dráhy učiní, se teprve rozhodne, řekla ČTK tisková mluvčí firmy Vanda Rajnochová a dodala, že si společnost nejprve musí prostudovat písemné vyhotovení rozsudku.

Na železničním přejezdu u Chomutic na Jičínsku se srazila dodávka s osobním spěšným vlakem, dvaasedmdesátiletý řidič auta srážku nepřežil. Jeho zraněného spolujezdce záchranáři přepravili vrtulníkem do nemocnice.

Z tratí zmizí Regionovy, dopravce pořídí dalších devět motorových vozů Stadler RS1.

Speciální souprava s vozy určenými pro hraní i jízdní kola se až do října vypraví na pravidelnou víkendovou trasu z Prahy do Slaného. Během letní sezony zaveze cestující do dalších zajímavých destinací ve Středočeském kraji.

Dopravce převezme RegioPantery Českých drah koupené za dotace.

Dneska ráno začala železniční výluka na trase Choceň - Náchod. Je potřeba si pořádně prostudovat výlukový jízdní řád. Brzy ráno a pozdě odpoledne už vlaky běžně jezdí, přes den jsou nahrazeny autobusy.

České dráhy plnily ukazatel maximálního stáří vlaků jen ze 60 % namísto požadovaných 80 %.

Provoz bateriových vlaků si objednal Moravskoslezský kraj.

Naštěstí to trvalo jen něco málo přes padesát minut. Poslední zážitek, který jsme s vlakem Českých drah měli, totiž nebyl vůbec dobrý. Kromě toho, že jeho vzhled rozhodně nebyl reprezentativní, chyběly i věci základní potřeby.