Testování Euro NCAP čekají změny. Zohlední skutečná tlačítka a asistenty, kteří neruší
Před 4 dny
Úprava hodnocení bude největším zásahem do metodiky od začátku používání komplexního hodnocení v roce 2009.
Mercedes učí hasiče, jak zasahovat u moderních vozů. K výcviku slouží auta z crash testů
Před 14 dnyDo budoucnosti bez smrtelných nehod vyráží Mercedes skrze praktický výcvik, který hasičům umožní procvičit si zásahy na dnešních hi-tech vozech včetně hybridů a elektromobilů.Autu se při nárazu utrhla sedačka. Přesto od Euro NCAP dostalo čtyři hvězdy
Před 2 měsíciTakhle děsivou závadu organizace Euro NCAP nepamatuje. Během zkoušky čelního nárazu se u modelu MG3 uvolnilo sedadlo řidiče. Kvůli tomu figurína mimo jiné minula čelní airbag. Při takové nehodě by tak byl řidič mnohem méně ochráněn. Závada se navíc stala vůbec poprvé od roku 1997, kdy organizace začala testovat odolnost vozů. Jenže i tak auto dostalo celkové hodnocení čtyři hvězdy. Podle pravidel testování totiž za takovou závadu nemůže organizace strhnout body.Pojízdné rakve? Kdepak, Smarty ochrání posádku obstojně
Před 3 měsíciO malinkatých městských autech Smart Fortwo (dříve Smart City Coupé) se někdy posměšně mluví jako o pojízdných rakvích. Vzhledem ke své velikosti i zdánlivě nepatrným deformačním zónám totiž na první pohled působí tak, že v případě nehody svou posádku vůbec neochrání. Jenže v crashtestech organizace Euro NCAP už od svého vzniku vždy získávaly poměrně dobrá hodnocení. Vůbec první model Smart City Coupé z roku 2000 ohodnotila tato organizace třemi hvězdičkami. A v roce 2014 autu udělila čtyři hvězdy.Volvo uvádí světově první multi-adaptivní bezpečnostní pásy. Už brzy je zavede v EX60
Před 5 měsíciSvou novinku označuje Volvo za další milník v oblasti automobilové bezpečnosti. Do produkce ji nasadí už příští rok.Staré BMW poslali proti zdi. Nabouralo do ní ve 150 km/h a nezbylo z něj skoro nic
Před 3 rokyŽe je rychlost nebezpečná, tvrdí policie pořád. Podle ní může za velký počet tragických nehod. A je pravda, že v čím vyšší rychlosti se nehoda stane, tím větší je nebezpečí vážného zranění nebo smrti. Tím spíše ve starých autech. Třeba v dálniční rychlosti po nehodě do pevné překážky z auta nezbyde nic.Testovací polygon Škoda v Úhelnici slouží pro crash testy. Provedou tu přes 300 nárazů ročně
Před 3 rokyNejvyšší možná bezpečnost vozů má pro společnost Škoda Auto tradičně vysokou prioritu. První zdokumentovaný crash test na území tehdejšího Československa proběhl s vozem Škoda 100 L před 50 lety v pražské Ruzyni.Šéf Dacie řekl: „Neúspěšné crashtesty nás nezajímají a vysvětlím vám proč.“ Spousta lidí mu dala za pravdu
Před 3 rokyTesty Euro NCAP jsou etalonem v posuzování pasívní bezpečnosti automobilů, s nástupem elektronických systémů však někteří výrobci rozporují výsledné hodnocení vozidel.První zdokumentovaný crash test byl proveden v Československu před 50 lety. Škodu 100 L do zdi tlačila raketa
Před 3 rokyPsal se rok 1972, kdy se v Československu poprvé prováděl nárazový test. Před 50 lety se v Praze na Ruzyni rozjela Škoda 100 L proti betonové zdi, aby se zjistilo, jak po nárazu dopadne auto i jeho posádka.Číňané protlačili nové vozy na náš trh. Za lidové ceny slibují takovou spolehlivost a kvalitu, že se jich bojí Škoda i Dacia
Před 3 rokyDva nové přírustky do rodiny čínských aut, nově dostupných i v Evropě – ale za čínské ceny. Funky elektromobil a sebevědomé PHEV SUV, oba navíc s pěti hvězdami v crashtestu.České Auto roku ani malá Toyota Made in Czechia nemají za bezpečnost pět hvězd
Před 3 rokySoučasné moderní automobily nemají problém s pasivní ochranou dospělých i dětí při havárii. Na nejlepší pětihvězdičkové hodnocení tedy často nedosáhnou kvůli nějakým chybějícím nebo hůře fungujícícm bezpečnostním asistenčním systémům.Vozy Škoda posílají "proti zdi" už 50 let. Nejprve je rozjížděla parní raketa
Před 3 rokyUž padesát let uplynulo od prvního oficiálního crash testu v tehdejším Československu Proti zdi tehdy jela Škoda 100.První crash test v Československu byl proveden před 50 lety. Náraz se zkoušel na Škodě 100
Před 3 rokyUž 50 let se v Česku testují auta v nárazových testech, takzvaných crash testech. U zrodu tohoto testování stála samozřejmě automobilka Škoda Auto. Podívejte se, jak to vlastně začalo.Levná Dacia Jogger měla být prodejním trhákem. Má ale jeden žalostný hendikep, který ji nekompromisně diskvalifikuje
Před 3 rokyNad osudem tohoto vozu jakoby nezapadalo slunce. Sedm míst pro rodinu i se psem, volitelné LPG a navíc zajímavá cena. Byl první mrak schovaný v bariéře?
