Libeňský most

Celé soumostí od Manin po Palmovku se dočká rekonstrukce, v úterý 18. ledna to odsouhlasila Technická správa komunikací (TSK). Veřejnou zakázku získala společnost Metrostav s nabídkovou cenou 2,181 miliardy korun bez DPH a navrhovanou dobou výluky tramvajových tratí 365 dnů. Autory vizualizací jsou architekti Petr Tej a Tomáš Cach.

Technická správa komunikací (TSK) podepsala v úterý 18. ledna 2022 smlouvu na rekonstrukci Libeňského soumostí se společností  Metrostav TBR a.s.

Stavba má začít v roce 2024, zakázku získal Metrostav TBR.

Další zpoždění rekonstrukce Libeňského mostu? Pražský magistrát s ní má naspěch. Volby se blíží a oprava důležitého a architektonicky cenného spojení Holešovic a Libně byla před čtyřmi lety jednou z priorit současného osazenstva radnice v čele s pirátským primátorem Zdeňkem Hřibem. Původně měla začít ještě letos, stížnost jednoho z účastníků výběrového řízení ale může celý plán zabrzdit. Zapotřebí je získat také stavební povolení.

Cyklopruhy, pražské mosty, rozvoj metra, využití Vltavy, ucpané ulice a mnoho dalších témat pro Adama Scheinherra.

Pěší by se v Praze 8 měli nově dostat z Palmovky do ulice Švábky a na Rohanský ostrov. V plánu hlavního města je vybudovat až tři metry širokou cestu s mlatovým povrchem. Upraveno bude rovněž zanedbané veřejné prostranství mezi Palmovkou a Libeňským mostem. Na kolik cesta vyjde, bude záležet na konečné podobě projektu. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní. Pozemky, přes které cesta povede, patří magistrátu, dopravnímu podniku (DPP) nebo je má ve správě Praha 8. Na Palmovce se v budoucnu chystá nová výstavba.

Začalo to nálezem mrtvého, zdánlivě utopeného muže u Libeňského mostu. A skončilo polodementním starcem, kterého chtivost a chamtivost dovedla až k vraždě kvůli penězům. Sám…

Firma, která opraví pražský Libeňský most a přebuduje jeho okolí, by mohla být známá do konce letošního roku. Technická správa komunikací (TSK) dnes uzavřela příjem nabídek od dodavatelů. Vyplývá to z dokumentu TSK. Správa vypsala zakázku na rekonstrukci Libeňského mostu a přestavbu jeho okolí. V řízení vybírá projektanta i stavitele. Oprava je naplánovaná na téměř tři miliardy korun a zahájení prací je zatím naplánováno na rok 2022. Most z roku 1928 nebyl nikdy opravován.

Firma, která opraví pražský Libeňský most a přebuduje jeho okolí, by mohla být známá do konce letošního roku. Technická správa komunikací (TSK) dnes uzavřela příjem nabídek od dodavatelů.

TSK v soutěži vybírá najednou projektanta i stavební firmu.

Detektor průjezdnosti vozidel umí podle hustoty dopravy upravovat intenzitu svícení, díky čemuž sníží náklady na osvětlení i dopady na životní prostředí. Zařízení na pražský most v červenci nainstalovali zaměstnanci společnosti Technologie hlavního města Prahy (THMP).

Osvětlení na mostě reaguje na čidlo hustoty provozu. Pokud nejedou auta ani tramvaje, míra osvětlení se sníží. Jakmile čidlo zaregistruje provoz, zase se zvýší.

Na Libeňském mostě je nově instalovaný detektor průjezdu vozidel. Ten umí na základě hustoty dopravy automaticky regulovat úroveň osvětlení. V době, kdy přes most žádné tramvaje a automobily nejezdí, intenzita svícení postupně klesá. To umožňuje snížit náklady na osvětlení mostu i zátěž pro životní prostředí. Na začátku července ho na most umístila Městské společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP).

Na začátku července společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP) na Libeňském mostě instalovala detektor průjezdu vozidel. Ten umí na základě hustoty dopravy automaticky regulovat úroveň osvětlení. Ve chvíli, kdy přes most žádné tramvaje ani auta nejezdí, tak intenzita osvětlení postupně klesá, čímž se snižují náklady na osvětlení mostu i zátěž pro životní prostředí.

Na Libeňském mostě byl na začátku prázdnin instalován detektor průjezdu aut. Ten umí na základě hustoty dopravy automaticky regulovat úroveň osvětlení. V době, kdy přes most žádné tramvaje a automobily nejezdí, intenzita svícení postupně klesá. To umožňuje snížit náklady na osvětlení mostu i zátěž pro životní prostředí. Server Pražský patriot o tom informoval Martin Drozd z městské společnosti Technologie hlavního města Prahy (THMP).

Hlavní město začalo očkovat proti koronaviru lidi bez domova, a to přímo v místech, kde se zdržují. Metropole při tom spolupracuje s organizacemi Armáda spásy, Naděje a Drop In. Pilotní očkovací místo pak vzniklo i pod Libeňským mostem. Naočkovaní lidé dostanou vytištěný certifikát. Elektronickou verzi si mohou nechat uložit u poskytovatelů sociálních služeb. Informovali o tom zástupci Prahy. Město k vakcinaci lidí na ulici používá jednodávkovou vakcínu Janssen od firmy Johnson & Johnson. Lidé bez přístřeší se totiž nezdržují na jednom místě a hrozí, že by se zdravotníkům nepodařilo podat jim i druhou dávku.

Hlavní město začalo očkovat bezdomovce proti covidu-19 přímo v místech, kde se tito lidé zdržují. Spolupracuje na tom s organizacemi Armáda spásy, Naděje a Drop In. Pilotní očkovací místo vzniklo pod Libeňským mostem, celkem bylo dnes naočkováno 26 klientů. Očkovaní dostanou vytištěný certifikát a elektronickou verzi si mohou nechat uložit u poskytovatelů sociálních služeb. Informovali o tom zástupci hlavního města.

Praha začala očkovat lidi bez domova proti covidu-19 přímo v místech, kde se tito lidé zdržují. Spolupracuje na tom s organizacemi Armáda spásy, Naděje a Drop In. Pilotní očkovací místo vzniklo i pod Libeňským mostem.

Praha začala očkovat lidi bez domova proti covidu-19 přímo v místech, kde se tito lidé zdržují. Spolupracuje na tom s organizacemi Armáda spásy, Naděje a Drop In. Pilotní očkovací místo vzniklo i pod Libeňským mostem. Očkovaní dostanou vytištěný certifikát a elektronickou verzi si mohou nechat uložit u poskytovatelů sociálních služeb. Informovali o tom dnes zástupci hlavního města. K vakcinaci lidí na ulici město používá jednodávkovou vakcínu Janssen od firmy Johnson & Johnson. Lidé bez přístřeší se totiž nezdržují na jednom místě a hrozí, že by se zdravotníkům nepodařilo podat jim i druhou dávku.

Provoz tramvají a autobusů přes Staroměstskou a mezi Výstavištěm a Strossmayerovým náměstím přeruší filmové natáčení. Od pátečního do úterního večera tak nepojedou tramvaje kolem Rudolfina a mezi zastávkami Strossmayerovo náměstí a Výstaviště Holešovice.

Více než kilometr dlouhý úsek páteřní cyklostezky A2 mezi Libeňským mostem a osou Šaldovy ulice prošel zásadní proměnou. Původní mlatový povrch byl nahrazen asfaltem, stavbaři stezku rozšířili na čtyři metry a doplnili veřejným osvětlením.

Cyklisté, bruslaři nebo rodiče s kočárky se na cyklostezce označené A2 na Rohanském ostrově na Praze 8 mohou svézt či projít po novém povrch.

Na čtyřiatřiceti světelných křižovatkách v Praze došlo loni k vylepšení průjezdnosti MHD. Preferencí tramvají je nově vybaveno deset křižovatek a letos by měla přibýt na několika dalších místech, například v Táborské ulici.

Soutěž na opravu Libeňského mostu nabrala zpoždění už víc než čtvrt roku. Technická správa komunikací totiž poněkolikáté posunula termín pro podání nabídek. Důvodem je podle ní zájem o kvalitní nabídky. Řešení nesmí způsobit zásadní dopravní komplikace na jiných místech Prahy.

Do soutěže přišlo už přes dvě stě dotazů a žádostí o vysvětlení zadávací dokumentace.

Stavba na cyklostezce A2, která spojuje Karlín s Libní na Rohanské ostrově, by měla začít již během února. V rámci oprav se vymění nevhodný mlatový povrch za asfaltový. Dojde také k rozšíření komunikace a k doplnění veřejného osvětlení.

Už během února začne stavba na důležité cyklostezce A2, spojující Karlín s Libní na Rohanském ostrově. Vymění se nevhodný mlatový povrch za asfaltový, také dojde k rozšíření komunikace a doplnění veřejného osvětlení.

V meandru Vltavy na území o rozloze 56 hekterů plánuje Praha částečně zachovat městskou divočinu a většinu oblasti postupně upravit pro volnočasové aktivity. Nové řešení Rohanského ostrova bude zároveň plnit funkci protipovodňové ochrany hlavního města.

Mánesův most není v dobrém stavu, a proto ho čeká diagnostika. Technická správa komunikací nyní hledá firmu, která most prohlédne.

Pražský Technická správa komunikací (TSK) dnes vypsala zakázku na rekonstrukci Libeňského mostu a přestavbu jeho okolí. V řízení vybírá projektanta i stavitele. Termín podání nabídek je 22. února 2021 a její maximální cena byla stanovena na 2,85 miliardy korun. Vyplývá to z dokumentu zveřejněného ve věstníku veřejných zakázek. První práce by podle dřívějších vyjádření vedení města a TSK mohly začít v roce 2022. Most z roku 1928 nebyl nikdy opravován.

Jako by snad Monika Leová (29) tušila, že v roce 2020 se cestování významně zkomplikuje. Moderátorka děkuje bohu za to, že si s manželem Martinem před pár měsíci svépomocí vytvořili obytný vůz.

Oprava konečně začala. Pět let budou moci Pražané sledovat práce na Barrandovském mostě.

Libeňský most se má do pěti let zaskvět v původní kráse. Za dvě miliardy.

Pražská Technická správa komunikací (TSK) vypíše v říjnu veřejnou zakázku na dodavatele projektu a stavby opravy Libeňského mostu. Část přes vodu bude opravena a na libeňském břehu bude vystavěn takzvaný inundační most. Náklady na opravu samotného soumostí se vyšplhají na zhruba dvě miliardy korun a další peníze si vyžádají úpravy okolí. První práce by mohly začít v roce 2022. Řekli to primátorův náměstek Adam Scheinherr (Praha Sobě) a ředitel TSK Jozef Sinčák. Most z roku 1928 nebyl nikdy opravován.

Již několik let čelí Libeňský most problémům kvůli jeho nízké únosnosti. Nyní se však dočká rekonstrukce.

Když Technická správa komunikací na konci srpna oznámila, že v Praze na Libeňském mostě může být obnovena veřejná doprava prakticky bez omezení, reakce veřejnosti oscilovala mezi pobavením a úlevou.

Když Technická správa komunikací na konci srpna oznámila, že v Praze na Libeňském mostě může být obnovena veřejná doprava prakticky bez omezení, reakce veřejnosti oscilovala mezi pobavením a úlevou.

Náhradní autobusová doprava je kvůli kolonám pomalá, Rekola přišla do slovenského hlavního města s rychlejším řešením.

Sjezdové a nájezdové rampy na Rohanský ostrov mají být po rekonstrukci Libeňského mostu zcela nové. Uvádí to nová dopravněarchitektonická studie libeňského soumostí, kterou měl v úterý na programu magistrátní výbor dopravy.

Hlavní město odhaduje, že rekonstrukce všech mostů Libeňského soumostí se zachováním současné podoby historicky cenných částí vyjde na zhruba dvě miliardy korun. Začít by mohla v polovině roku 2022 a skončit v roce 2025 a její součástí má být nová konstrukce tzv. inundačního mostu, která má v případě povodní umožnit průtok vody.

Hlavní město odhaduje, že rekonstrukce všech mostů Libeňského soumostí se zachováním současné podoby historicky cenných částí vyjde na zhruba dvě miliardy korun.

Hlavní město odhaduje, že rekonstrukce všech mostů Libeňského soumostí se zachováním současné podoby historicky cenných částí vyjde na zhruba dvě miliardy korun. Začít by mohla v polovině roku 2022 a skončit v roce 2025 a její součástí má být nová konstrukce tzv. inundačního mostu, která má v případě povodní umožnit průtok vody. Na dnešním jednání dopravního výboru to uvedli náměstek primátora Adam Scheinherr (Praha Sobě) a šéf Technické správy komunikací Jozef Sinčák.

Vedení hlavního města příští týden projedná studii rekonstrukce Libeňského mostu. V případě, že ji schválí, vypíše zakázku a zhruba za půl roku by mohlo podepsat smlouvu s dodavatelem projektu a oprav.

Tramvaje na pražském Libeňském mostě už nebudou muset jezdit nižší rychlostí. Diagnostické zkoušky vyloučily riziko rezonancí konstrukce. Tramvaje budou moci po mostě jezdit rychlostí až 50 kilometrů za hodinu. Sdělila to mluvčí Technické správy komunikací (TSK) Barbora Lišková. Tramvaje dosud jezdily zhruba pětinovou rychlostí. Libeňský most z roku 1928 je ve špatném stavu, nikdy nebyl opravován. TSK most testovala naposledy letos v březnu a červenci.

Mohou za to kouzla a čáry? Veřejnost se diví postupu pražského radního pro dopravu Adama Scheinherra (Praha sobě) ohledně rekonstrukce Libeňského mostu. Scheinherr oznámil, že na základě zatěžovacích zkoušek a dalších diagnostik už nebudou po mostě jezdit tramvaje „jako šnek“. Původní rychlost se na konstrukci z roku 1928 vrací po šesti letech. Pražané si však kladou otázku, co se změnilo od doby, kdy byl Libeňský most kvůli havarijnímu stavu uzavřen.

Tramvajový provoz na Libeňském mostě vrací do běžného provozu, vozy zde nebudou zpomalovat. Bylo tak rozhodnuto na základě zkoušek, které vyloučily riziko nepřípustných rezonancí konstrukce. Výsledky zkoušek tak umožnily povolit průjezdy tramvají rychlostí až do 50 kilometrů za hodinu.

Most není ve špatném stavu, ukázaly zátěžové zkoušky a podrobná diagnostika. Tramvaje už nebudou jezdit dvacítkou.

Nedaleko Libeňského mostu v pražských Holešovicích vznikne osm obytných domů s 365 byty. Součástí projektu Uniq Tesla II mezi ulicemi Dělnická, Jankovcova, Tusarova a V Háji jsou také restaurace, mateřská školka nebo garáže.

Nedaleko Libeňského mostu v pražských Holešovicích by mělo být postaveno osm obytných domů s 365 byty. Součástí projektu Uniq Tesla II na pozemku mezi ulicemi Dělnická, Jankovcova, Tusarova a V Háji jsou také restaurace, mateřská školka nebo garáže. Radnice Prahy 7 pak po investorovi, společnosti Lexington, požaduje vybudovat chodníky, vysadit zeleň a odlišit od sebe jednotlivé fasády domů. Vyplývá to z dokumentu, který schválila rada městské části.

Stav pražských mostů byl jedním z hlavních témat pražských komunálních voleb v roce 2018. Na konci roku 2017 spadla trojská lávka, na začátku roku 2018 zase město přiznalo, že je Libeňský most v havarijním stavu. Počet mostů ve špatném, velmi špatném či havarijním stavu se na konci roku 2018 podle TSK v Praze vyšplhal až na 700. Náměstek pro dopravu Adam Scheinherr rovněž sliboval do konce volebního období postavit nový Dvorecký most. Zatímco v italském Janově dokázali spadlý dálniční most znovu postavit za dva roky, v Praze se téma mostů výrazně upozadilo.

Na pražském Jiráskově mostě se budou řidiči od pondělí 10. srpna potýkat s částečným dopravním omezením průjezdu. Důvodem jsou opravy zábradlí a chodníků na mostě.

Na stole pirátského primátora Prahy Zdeňka Hřiba již několik týdnů leží novela jednacího řádu městské rady, která chce zpřehlednit a ztransparentnit hlasování radních. Ani přes urgence však Hřib návrh radním k hlasování nepředložil. Přestože dlouhodobě tvrdí, že Piráti jsou pro transparentní hlasování v radě.

Praha nechala o víkendu udělat další zatěžovací zkoušku Libeňského mostu, která se tentokrát týkala takzvaného inundačního mostu na břehu. Ten slouží jako protipovodňová ochrana, pod jeho oblouky protéká voda při povodních. Zkoušky dopadly dobře a městu nic nebrání vypsat tendr na rekonstrukci soumostí.

Pražský Libeňský most čeká dnes další zatěžovací zkouška. Testy se uskuteční v noci na sobotu a od dnešních 22.00 hodin do sobotních 08.00 hodin přeruší provoz tramvají. Cestující budou moci využít náhradní autobusy. Automobilů, cyklistů ani pěších se omezení spojená se zkouškou nedotknou. Zatěžovací zkouška se nebude týkat hlavního mostu přes řeku, ale takzvaného inundačního mostu na břehu. Ten slouží jako protipovodňová ochrana, pod jeho oblouky protéká při povodních voda.

Libeňský most v Praze čeká dnes v noci zatěžkávací zkouška. Z tohoto důvodu tam bude přerušen tramvajový provoz a pro cestující bude připravena náhradní autobusová doprava.

Pražský Libeňský most čeká dnes další zatěžovací zkouška. Testy se uskuteční v noci na sobotu a od dnešních 22:00 do sobotních 08:00 přeruší provoz tramvají. Cestující budou moci využít náhradní autobusy. Automobilů, cyklistů ani pěších se omezení spojená ze zkouškou nedotknou. Zatěžovací zkouška se nebude týkat hlavního mostu přes řeku, ale takzvaného inundačního mostu na břehu. Ten slouží jako protipovodňová ochrana, pod jeho oblouky protéká při povodních voda.

Na pražském Hlávkově mostě začíná výměna nejpoškozenějších přechodových panelů mezi jednotlivými částmi soumostí, po kterých jezdí tramvaje. Při pracích bude částečně omezena doprava, automobily budou jezdit jedním jízdním pruhem.