Ondřej Polanský

„Otec zakladatel“ Pirátů Jiří Kadeřávek byl známý svou kritikou poměrů ve straně. V minulosti vedení vyčítal, že se odvrátilo od svých původních voličů a začalo se bát o svá místa. I z toho důvodu podpořil na posledním pirátském sjezdu kandidaturu europoslankyně Markéty Gregorové do čela strany. Proč od Pirátů odchází a co předsedovi strany Ivanu Bartošovi nejvíce vyčítal?

Nikdo si je oficiálně nepřeje, přesto dva billboardy stále stojí přímo u dálnice a několik let tak porušují zákon. Ministerstvo dopravy tvrdí, že se blíží jejich konec: už ví, komu patří a vlastníka vyzvalo k jejich odstranění.

Piráti doslova běží o život - v následujících letech musí přesvědčit své voliče, aby jim zachovali přízeň a ponechali je na radnicích i ve Sněmovně.

Ministr dopravy, průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO) se dostal do slovní přestřelky s pirátským poslancem Ondřejem Polanským. Pod billboardem hnutí ANO, na němž bylo heslo „Budeme nás bránit před Pirátostánem“, se totiž objevil zpětně zaplacený plakát koalice Pirátů a STAN. Podle Havlíčka jde o krádež reklamní plochy, Polanský argumentoval tím, že jde o reakci na lživé vedení kampaně ze strany ANO, zaznělo v pořadu Nový den na CNN Prima NEWS.

Dálnice D1 je hotová a ke slavnostnímu otevření dojde dříve, než se plánovalo, pochlubil se ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) v pořadu Nový den na CNN Prima NEWS. Volby do Poslanecké sněmovny nevnímá jako důvod, proč by se mělo otevření dálnice odkládat, dodal. Podle pirátského poslance Ondřeje Polanského ale dálnice není zcela kompletní – co se nestihlo opravit, to vláda jednoduše „odstřihla“, oponoval Havlíčkovi.

Novela zákona o dráhách je jedním ze zákonů, u kterých ministerstvo dopravy předpokládalo projednání ještě do konce současného volebního období.

Vláda premiéra Andreje Babiše v programovém prohlášení slíbila, že do letošního roku otevře 110 kilometrů nových dálnic. Dále se v něm uvádí, že bude modernizováno 100 kilometrů dálnice D1. Povedlo se?

Poslanci hospodářského výboru otočili, na rozdíl od února neschválili ani mírnější pravidla pro možnou konzervaci dráhy. Plán tlačil poslanec ANO 2011.

Novelu zákona o provozu vozidel na pozemních komunikacích i novelu zákona o dráhách projednala sněmovna ve druhém čtení. Na garančním Hospodářském výboru se dnes diskutovalo zejména o historických vozidlech, délce platnosti evidenčních kontrol či možném rozšíření stanic STK. V drážní oblasti znovu rezonovalo téma konzervace drah, kterou výbor nakonec nepodpořil. Opětovně také padala řada otázek týkající se sankčního systému strojvedoucích.

Podmínkou přijetí Martina Půty na ministerstvo je, že se u soudu prokáže jeho nevina v kauze údajného úplatkářství.

Roky avizované novele silničního zákona hrozí, že ji vláda do konce současného volebního období neprosadí. Návrh ministerstva dopravy, který počítá se zpřísněním pokut a zjednodušením bodových sazeb, leží před prvním čtením ve Sněmovně už od loňského září.

Napojení tuzemské železniční sítě na systém vysokorychlostních tratí je pro českou ekonomiku z hlediska konkurenceschopnosti důležité stejně jako rozšiřování jaderných zdrojů a další strategické investice. V případě, že český stát nezachytí celoevropský trend rozvoje rychlé železnice, stane se dopravně zaostalým regionem s velmi slabým potenciálem se dále ekonomicky rozvíjet. Během předvolební debaty Hospodářské komory na téma stavebnictví a doprava na to přítomné politiky a experty upozornila Hospodářská komora.

Nový pozměňovací návrh dává možnost vyjádřit se ke konzervaci i krajům a obcím.

Státní dopravce chce odprodat svoji celorepublikovou síť čerpacích stanic, a to firmě Čepro – případně s ní založit společný podnik. Dceřiné firmě ČD Cargo chce zase prodat stovky tzv. výdejních míst, kde se překládá materiál.

Ekonomický deník bude v následujících týdnech přinášet profily odborných mluvčích politických subjektů, kteří mají šanci se po podzimních volbách dostat do Poslanecké sněmovny. Věnovat se budeme klíčovým resortům. Dnes přinášíme anketní rozhovor s odborným mluvčím Pirátů pro oblast dopravy, s poslancem Ondřejem Polanským.

Obce u tratí by měly být nově součástí řízení o konzervaci.

Původní tabulka s náklady na údržbu byla podle Správy železnic chybná. Poslance čeká klíčové hlasování o možné konzervaci řady tratí.

Úsek dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem dostaví francouzské konsorcium DIVia. Smlouvu v pondělí podepsal ministr dopravy Karel Havlíček. Jde o první stavbu dálnice formou PPP projektu v Česku.

Na rozdíl od ministra Havlíčka vidím u nedávných vlakových nehod společnou příčinu, říká pirátský poslanec Ondřej Polanský v reportáži Televize Seznam.

Každý typ zabezpečovacího zařízení na tratích v České republice ovlivňuje lidský faktor, chybu může udělat výpravčí, strojvedoucí vlaku nebo dispečer. Ani na hlavních koridorech není zabezpečovací zařízení zcela zautomatizováno, řekl v rozhovoru s ČTK zkušený strojvedoucí. Řešením je podle něho zavedení zabezpečovacího systému ETCS, který je ale velmi drahý.

Nehody na železnicích jsou podle místopředsedy sněmovního dopravního podvýboru Ondřeje Polanského (Piráti) důsledkem napjaté personální situace strojvedoucích a zpoždění instalace zabezpečovacího systému ETCS. ČTK dnes řekl, že je také potřeba zatlačit na stavbu vysokorychlostních tratí, které by odlehčily konvenční síti. Situaci podle něj nepomáhá ani to, že ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) zároveň vede resort průmyslu a tříští síly. O tom hovoří i někteří další zástupci opozičních stran.

Billboardový úkaz u dálnice D1, který popsaly Seznam Zprávy, zaujal Ministerstvo dopravy i pirátského poslance. Obec podle starosty nevěděla, že jsou na jejích pozemcích u dálnice reklamní zařízení.

Na záchranu tradičních nádražních znělek vznikla petice, pod niž se dosud podepsalo téměř sedm tisíc lidí. Marně, ústupek se nekoná.

Vláda se zabývala úpravou emisních norem automobilů. Návrh ale nedává podle poslance Pirátů Ondřeje Polanského smysl. Polanský se rozhodl záležitost komentovat se slovy: „Vláda má dnes na programu tisk, který upravuje zařazení silničních vozidel do emisních kategorií.

Parlament připravovanou novelou liniového zákona usnadní státu vyvlastňování pozemků.

Kontroverzní zakázka ČD Cargo na prodej, modernizaci, pronájem a zpětný odkup nákladních vagonů vadí opozici ve sněmovně. Podle zjištění Seznam Zpráv chtějí tento obchod nechat překontrolovat poslanci Pirátů a hnutí STAN.

Co s parkováním v centru města, to je otázka, která pálí každou radnici. Sněmovna schválila pozměňovací návrh pirátského poslance Ondřeje Polanského a poslankyně Zuzany Ožanové za hnutí ANO, který samosprávám umožní pružně nastavovat pravidla v parkovacích zónách.

Podle kritiků by novinka měla vést k monopolizaci odtahů. Kvůli sporům zatím neprošly ani další změny zákona o provozu na pozemních komunikacích.

České železnice dostanou na příští rok daleko méně peněz než letos. Hrozí tak, že se nepodaří realizovat některé plánované investice či ufinancovat stávající stavby. V letošním roce se mohly dráhy těšit na celkový příjem 44 miliard korun. Rozpočet na příští rok vytvořený ministryní financí Alenou Schillerovou však uvádí pouhých 26 miliard korun. K nim sice přibudou během roku další finanční prostředky, letošní výše však nedosáhne.