Pierre Gasly

Počasí straší i v Kanadě. Obavy z nepříznivého počasí posunuly start i během posledního víkendu v Miami. Mokré podmínky hrozí také v Montrealu, a to konkrétně v neděli.

Alpine reagoval na spekulace, podle nichž by značka Gucci mohla od sezóny 2027 nahradit BWT v roli titulárního sponzora týmu. Francouzská stáj uvedla, že neustále hledá nové partnerské příležitosti, konkrétní jednání však zůstávají důvěrná.

Sportovní komisaři musí po Velké ceně Miami řešit hned několik incidentů.

Během Velké ceny Miami formule 1 došlo ke kolizi mezi Pierrem Gaslym a Liamem Lawsonem, při níž se monopost Francouze obrátil koly vzhůru a znovu dopadl podlahou na bariéru.

Situace, která se v moderní formuli 1 jen tak nevidí. V pátém kole Velké ceny Miami došlo hned ke dvěma kolizím, přičemž ta druhá vypadala opravdu ošklivě. Pilot Alpinu Pierre Gasly se po kontaktu s vozem Liama Lawsona roztočil, chvíli letěl i hlavou dolů a skončil na bariéře. Závod pro oba skončil, nikdo naštěstí neutrpěl újmu na zdraví. Před zavedením bezpečnostní svatozáře by ovšem hrozilo vážné zranění.

Liam Lawson měl v Miami závod, který se mu vůbec nevydařil. Po náhlé ztrátě výkonu na rovince kolidoval s Pierrem Gaslym, který skončil v monopostu hlavou dolů. Po skončení závodu se jezdec týmu Racing Bulls k situaci vyjádřil.

Poprvé v letošní sezóně formule 1 se do třetí části kvalifikace probojovali oba piloti Alpine. Osmý Franco Colapinto přitom porazil Pierra Gaslyho i Isacka Hadjara.

V zahraničí je běžnější než u nás, že má člověk více jmen. Znáte celá jména současných jezdců Formule 1?

Franco Colapinto přiznává, že zlepšení stáje Alpine v sezoně 2026 výrazně změnilo i jeho sebevědomí. Po loňském trápení je tým opět konkurenceschopný a argentinský jezdec začíná věřit v pravidelné bodové zisky.

Tým Alpine odmítl spekulace o rozdílech mezi svými jezdci a trvá na tom, že Pierre Gasly i Franco Colapinto mají stejné podmínky navzdory zjevné výsledkové nerovnováze.

Pierre Gasly z týmu Alpine si pochvaluje vůz A526, který má letos k dispozici.

Namísto oslav a radosti jen nespokojenost. Po třech závodech se francouzská stáj Alpine v šampionátu formule 1 výrazně přiblížila bodovému zisku za celou předchozí sezonu. Příznivci jejího jezdce Franca Colapinta ale osočují stáj z nadržování Pierru Gaslymu. Kromě toho se na sociálních sítích rozšířily nenávistné příspěvky vůči jezdcům. Stáj proto zveřejnila otevřený dopis, v němž se zastává obou svých pilotů a odmítá nařčení z protekce.

Fanoušci Franca Colapinta opět řádí na sociálních sítích. Terčem nenávistných příspěvků se ale stal i argentinský pilot.

Max Verstappen se trápí mimo špičku a Red Bull hledá cestu zpět. Šéf týmu Laurent Mekies věří, že už v Miami přijde první výrazný posun. Otázkou je, zda to zastaví rostoucí frustraci čtyřnásobného mistra světa.

Americký tým Haas dokázal bodovat i ve třetím závodě letošní sezony. Tentokrát se do top 10 probojoval Esteban Ocon.

Pilot Alpine Pierre Gasly bodoval i ve třetím závodě letošní sezóny formule 1. Ve Velké ceně Japonska obsadil sedmé místo a kromě jezdců Mercedesu a Ferrari tak zůstává jediným, který dojel na bodech ve všech dosavadních závodech.

V cíli nebyl výbuch ani teatrální gesto. Max Verstappen po Suzuce jen popsal, jak v helmě odpočítával kola do konce. Právě v tom se skrývá víc než pouhá ironie. Tak mluví jezdec, který už se nesnaží vztek krotit, ale přetavit ho do hořkého úsměvu.

Isack Hadjar se během víkendu v Japonsku trápil. Koneckonců stejně jako celý Red Bull. Po závodě zkritizoval svůj monopost, který se podle Francouze nedá řídit.

Isack Hadjar nedokázal start z nejlepší desítky ve Velké ceně Japonska formule 1 proměnit v bodované umístění. Dojel dvanáctý.

Nejen vítězství Kimiho Antonelliho z Mercedesu, ale i otevřenou kritiku současné podoby Formule 1 z úst Maxe Verstappena přinesla Velká cena Japonska. Čtyřnásobný mistr světa po dojezdu na osmém místě nešetřil ironií.

Japonská Suzuka v pátek nabídla i druhý volný trénink.

Pierre Gasly věří, že tým Alpine má potřebný potenciál, aby v sezóně 2026 mohl konkurovat týmům jako McLaren, Ferrari a Red Bull. Francouze výkon z Velké ceny Číny potěšil a doufá v celkové zlepšení týmu.

Ve formuli 1 je řada rekordů, které každý pilot chce překonat. Na straně druhé existují zápisy do historických tabulek, kterým se jezdci snaží vyhnout. Jeden takový nechtěný rekord byl pokořen o závodním víkendu v Číně.

Po dvou kolech sezóny formule 1 2026 (včetně sprintového víkendu v Číně) vede šampionát jezdců George Russell. Jezdec Mercedesu je těsně před týmovým kolegou Andreou Kimim Antonellim, zatímco Charles Leclerc a Lewis Hamilton z Ferrari zůstávají po závodě v Šanghaji těsně za ním.

Dramatickou Velkou cenu Číny vyhrál Kimi Antonelli před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem.

Nejmladší pilot, který ve formuli 1 startoval z pole position, si z ní dojel i pro vítězství v samotné Velké ceně Číny. Andrea Kimi Antonelli ovládl závod před týmovým kolegou z Mercedesu Georgem Russellem. Pro první pódium ve Ferrari si dojel Lewis Hamilton. Už na startu chyběli čtyři jezdci, další tři odstoupili v průběhu závodu.

Když se osmnáct let starý rekord rozpadne na prach pod koly devatenáctiletého mladíka, padají čelisti i těm největším legendám motorsportu. Přesně to dokázal italský pilot Kimi Antonelli na okruhu v Šanghaji, kde si dravou a bezchybnou jízdou vyjel svou první plnohodnotnou pole position v kariéře.

Pilot Alpinu Pierre Gasly i ve druhé víkendové kvalifikaci v rámci Velké ceny Číny formule 1 zajel sedmý čas a ze čtvrté řady vyrazí i do nedělního závodu.

Vzhledem k tomu, že 16 nejlepších jezdců dělila v 1. čtvrtletí méně než sekunda, byla kvalifikace poměrně vyrovnaná, ale Kimi Antonelli si zajistil historickou pole position.

Kvalifikaci na Velkou cenu Číny 2026 vyhrál Kimi Antonelli. Druhý skončil po technických problémech Russell a třetí byl Hamilton.

Pilot stáje Alpine Pierre Gasly si pro sobotní sprint zajistil sedmou příčku na startovním roštu.

Foto: McLarenDubnové závody Formule 1 v Bahrajnu a Saúdské Arábii se zatím z kalendáře neztrácejí,...

Jack Doohan prozradil, že mu během jeho náročné sezóny 2025 ve Formuli 1 s týmem Alpine bylo vážně vyhrožováno smrtí.

Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo během posledního dne předsezónních testů formule 1 v Bahrajnu. Ferrari se soustředilo na rychlost, zatímco Aston Martin pokračoval v náročném testu.

V Bahrajnu mají jednotlivé týmy poslední možnost otestovat nové systémy a techniku před cestou do Austrálie, která naplno ukáže rozložení sil a odhalí všechny karty. Probíhá tam poslední den předsezónních testů.

Pilot stáje Alpine Pierre Gasly se stal investorem týmu Tech3 z MotoGP. Francouz je vůbec prvním aktivním pilotem F1, který vstoupil kapitálově do týmu královské třídy z MS silničních motocyklů.

Pierre Gasly se stal prvním aktivním jezdcem Formule 1, který investoval do MotoGP, když před sezonou 2026 koupil podíl v týmu KTM Tech3.

Testy v Barceloně jsou minulostí. Během posledního dne se na trati představilo až dvanáct monopostů, ale suverénní Mercedes chyběl. Britský tým si už před dneškem vyčerpal povolené tři testovací dny.

Pilot stáje Alpine tvrdí, že byl Michael Schumacher jeho dětským idolem.

Franco Colapinto vstupuje do své první kompletní sezóny F1 s Alpinem výrazně vyspělejší než loni. Podle Flavia Briatoreho musí tým po loňském posledním místě doručovat výsledky, a tvrdá příprava včetně hodin v simulátoru má zajistit zásadní krok vpřed.

Kromě nové éry pravidel nás v sezóně 2026 čeká více možností přestupů. Na startovním roště se totiž ocitlo několik pilotů bez jisté smlouvy. Kdo překvapí a jaké týmy povedou intriky?

Tým Alpine chce v sezoně 2026 zapomenout na nevydařený minulý rok a znovu se posunout vzhůru startovním polem formule 1. Při slavnostním představení nového monopostu A526, které se odehrálo netradičně na palubě výletní lodi v Barceloně, šéf stáje Flavio Briatore prohlásil, že věří v konkurenceschopnost týmu.

Alpine představuje svůj vůz formule 1 pro rok 2026, model A526, v modro-růžovém zbarvení, s novými technickými pravidly a s velkými nadějemi na zlepšení výkonu po náročné sezóně.

V pátek představil své nové zabarvení světu i Alpine. Francouzská stáj se rozhodla představit nový vizuální styl ve španělské Barceloně na lodi.

Rok 2025 se Gaslymu ani celému Alpinu vůbec nepovedl. Francouz se umístil až na osmnáctém místě a získal pouhých 22 bodů, což ale byly zároveň všechny body, které tým posbíral jako celek. Před novou sezónou má však Gasly vysoká očekávání a doufá, že bude moci konečně ukázat svůj talent.

Pilot Alpine Pierre Gasly promluvil to tom, že po kariéře ve formuli 1 by se rád posunul do světa módy.

Tým BWT Alpine F1 oficiálně potvrdil, že Jack Doohan po sezóně 2025 v týmu končí. Po neúspěšném pokusu o trvalé prosazení v královně motorsportu se cesty obou stran rozcházejí, což otevírá dveře spekulacím o jeho přesunu do japonské série Super Formula.

Australský pilot formule 1 Jack Doohan (22) definitivně končí v týmu Alpine. Po loňské ztrátě soutěžního kokpitu s ním stáj rozvázala smlouvu i na pozici rezervního jezdce. Představitelé Alpine uvedli v prohlášení, že se se synem pětinásobného motocyklového mistra světa Micka dohodli na ukončení spolupráce.

Australský pilot formule 1 Jack Doohan definitivně končí v týmu Alpine. Po loňské ztrátě soutěžního kokpitu s ním stáj rozvázala smlouvu i na pozici rezervního jezdce. Představitelé Alpine uvedli v prohlášení, že se se synem pětinásobného motocyklového mistra světa Micka dohodli na ukončení spolupráce.

Svět formule 1 je často vnímán jako nablýskaná show plná adrenalinu a technické dokonalosti. Za hledím helmy se však skrývají lidské příběhy, které občas píše sám život těmi nejčernějšími barvami. Pierre Gasly se v nedávném rozhovoru vrátil k tragickému víkendu ve Spa v roce 2019, kdy ztratil přítele, se kterým sdílel sny o dosažení vrcholu motorsportu.

Výkonný ředitel stáje Alpine Steve Nielsen tvrdí, že je Franco Colapinto velký talent, který jen potřebuje dozrát.

Být druhým pilotem ve formulovém týmu Red Bull není snadný úkol. Sedačkou prošla od debutu Maxe Verstappena v rakouské stáji řada nadějných závodníků. Nejdéle si po boku čtyřnásobného šampiona udržel své místo Sergio Pérez, který nyní promluvil v mexickém podcastu Cracks mimo jiné o tom, že být týmovým kolegou nizozemského pilota je zdaleka ta nejhorší práce ve světě F1.

Sezona 2025 stáji Alpine vůbec nevyšla. Podle jezdeckého lídra týmu Pierra Gaslyho by však nový rok mohl být pro organizaci z Enstone podstatně lepší.

Max Verstappen se otevřeně vyjádřil o tom, jaké vlastnosti oceňuje u svého týmového parťáka ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa říká, že nepotřebuje, aby jeho týmový kolega byl mimo závodní okruh jeho blízkým přítelem.

Pierre Gasly promluvil o vztahu s Estebanem Oconem, který si prošel několika fázemi a nakonec se rozpadl kvůli jednomu klíčovému, avšak nespecifikovanému, momentu.

Carlos Sainz byl před letošní sezónou donucen opustit Ferrari a místo v jiném top týmu si také nenašel. Jako důvod, proč si ho nevybral Red Bull, byla často udávána jeho rivalita s Maxem Verstappenem z dob, kdy spolu závodili za Toro Rosso. Jacques Villeneuve si myslí, že každému týmu, kam Španěl přestoupil, příchod Sainze prospěl.

Alpine uzavírá výroční rok 2025 s jasným vzkazem: v první v roce 2026 přijde série „opravdu vzrušujících“ novinek. Generální ředitel Philippe Krief zároveň rámuje strategii značky třemi pilíři – od praktickyjších A290 a A390 přes budoucnost A110 až po exkluzivní speciální projekty.

Kompletní výsledky kvalifikace na Velkou cenu Abú Zabí formule 1 2025 najdete na News.GP! Max Verstappen první, Lando Norris druhý a Oscar Piastri třetí.

Krátce před víkendem v Abú Zabí byla potvrzena očekávaná informace. Isack Hadjar po výborných výsledcích v nováčkovské sezóně v příštím roce přestoupí do Red Bullu. V posledních letech to však mají všichni piloti kromě Maxe Verstappena v Red Bullu velmi složité.

Je to už každoroční tradice, která nezmizela ani letos, byť je před formulí 1 velkolepé finále, kdy ještě tři jezdci mohou doufat v titul. A přece se trio kandidátů na mistra světa včetně dalších pilotů sešlo ve čtvrtek v Abú Zabí na společné večeři. Akce, kterou iniciuje Lewis Hamilton, se letos zúčastnilo 17 z 20 pilotů a známa je i ta nejdůležitější otázka: Kdo tentokrát platil účet?