RegioJet

Představa nekonečných kolon na dálnici nebo chaosu na letišti vám už teď bere chuť na dovolenou? Přitom cesta k Jadranu nemusí být nutným zlem, ale začátkem vašeho odpočinku. Představte si, že v klidu nastoupíte do vlaku nebo autobusu, v české metropoli či na Moravě, a ráno se probudíte přímo u šumícího moře. Vybrali jsme pro vás ty nejlepší přímé linky, díky kterým si letos dovolenou užijete od první vteřiny, bez zrušených letů a zbytečného shonu.

Cestování vlakem mezi Brnem, Přerovem a Prostějovem čekají na konci května výrazné komplikace. Kvůli výluce a stavebním pracím nahradí řadu rychlíků i osobních vlaků autobusy, lidé navíc musí počítat s delší cestou, změnami odjezdů a omezenou přepravou kol. Omezení potrvají od 23. května do 1. června.

Nákupem jízdenky uzavírá cestující s dopravcem přepravní smlouvu. Ten se v ní zavazuje nejen k tomu, že vás doveze z bodu A do bodu B, ale také k zajištění určitého standardu bezpečnosti a pořádku. Realita v podobě patnáctičlenné skupiny podnapilých cestujících však často naráží na limity personálu. Jaké jsou vaše možnosti, když se cesta změní v očistec?

Kvůli stavebním pracím a opravám tratě nepojedou od 23. května do 1. června rychlíky mezi Brnem a Přerovem, Brnem a Prostějovem a také osobní…

Středočeský kraj a Praha vybírají provozovatele vlaků v tendru za 142 miliard korun. Někteří účastníci ale kritizují podmínky výběrového řízení, které podle nich nahrávají Českým drahám a plzeňské společnosti Škoda Group.

České dráhy stanovily poslední termín na čtvrtek, RegioJet na pondělí.

Po loňské premiéře se na koleje vrátí polský spoj Adriatic Express. Od konce června bude opět jezdit přes Moravu na Jadran. Letos nabídne vyšší kapacitu, zkrácení jízdní doby a novou cílovou destinaci ve Slovinsku. Jízdenky jsou již v prodeji.

Ze Správy železnic odešel letos v dubnu kvůli organizačním změnám.

RegioJet mluví o tlaku státu a PKP. Odchod ale provází i kritika samotného dopravce.

Dopravce vyjede s novou smlouvou v roce 2031.

Česká železnice se otevřela konkurenci, výsledky ale zůstávají rozporuplné. Ukazuje se, že liberalizace bez kvalitně nastavených pravidel nefunguje automaticky.

Čtenář Zdopravy.cz Martin Kothera popisuje velikonoční železniční cestu na Ukrajinu.

RegioJet odtajnil letní kartu v čele s makovým cheesecakem a indickým kari. Jenže zatímco jedni jásají nad jídlem za pár korun a na cestu žlutým nedají dopustit, najdou se i kritici, kteří si neberou servítky. Podle nich se z vagonů stává pojízdná vývařovna, kde lidé nevydrží bez jídla ani minutu.

Pevnost poznání v Olomouci stojí za zhlédnutí.

RegioJet odtajnil letní kartu v čele s makovým cheesecakem a indickým kari. Jenže zatímco jedni jásají nad jídlem za pár korun a na cestu žlutým nedají dopustit, najdou se i kritici, kteří si neberou servítky. Podle nich se z vagonů stává pojízdná vývařovna, kde lidé nevydrží bez jídla ani minutu.

Vidina práce s dobrým platem se proměnila v noční můru. Deník Gazeta Wyborcza zveřejnil příběhy několika lidí, kteří v Polsku pracovali pro RegioJet. Podle jejich výpovědí byla organizace dopravce chaotická, některé vagóny měly nevyhovující technický stav a za některé zaměstnance dokonce společnost neplatila povinné odvody. RegioJet v Polsku od května končí.

Sklad fungoval bez povolení. Podle dopravce šlo o provizorní řešení, sklad měl skončit.

Spor o údajnou nedovolenou veřejnou podporu pro České dráhy, který se táhne už od roku 2015, dopadl v neprospěch RegioJetu. Ten odmítá interpretaci o jednoznačném vítězství státního dopravce a upozorňuje na zásadní dopady rozhodnutí soudu.

Materiál o budoucnosti dvou tratí mezi Ústeckým a Středočeským krajem budou v pondělí projednávat zastupitelé.

RegioJet podnikatele Radima Jančury definitivně neuspěl ve sporu o miliardy z převodu majetku Českých drah. Vrchní soud jeho žalobu zamítl a dopravce musí navíc zaplatit přes 80 milionů korun za náklady řízení.

Pokud bude přístup k soudům podmíněn hrozbou likvidačních nákladů, dojde k výraznému oslabení veřejné kontroly, píše RegioJet.

Francouzský železniční gigant Alstom se potýká s velkými problémy. Jeho akcie zahájily v pátek na pařížské burze propadem o více než 30 %, v jednu dobu zaznamenaly propad až o 36 procent oproti předchozím hodnotám. Stalo se tak poté, co francouzský výrobce železničních systémů v noci předtím snížil svou tříletou prognózu peněžních toků, informovala agentura Reuters. Nový generální ředitel Martin Sion jako důvod snížení prognózy uvedl mimo jiné pomalý pokrok u klíčových projektů v oblasti…

Spor se týkal převodu takzvané mrtvé dopravní cesty za 12 miliard korun.

Druhý největší vlakový dopravce RegioJet vyrazil zřejmě na nejneobvyklejší nábor personálu, který za poslední roky na české železnici proběhl. Podle informací HN začal shánět zaměstnance v Pacifiku. Potvrdil to majitel firmy Radim Jančura s tím, že na kvalitu služeb to mít vliv nemůže.

Opavu a Prahu by od června měl propojit nový přímý železniční spoj. Už podruhé v letošním roce by se tak rozšířila nabídka přímých linek mezi těmito městy. Opava nyní bude hledat dopravce, který by nové spoje zajišťoval.

Představa dlouhé cesty autem v kolonách přestává lákat čím dál víc lidí. Do hry se vrací vlaky i autobusy, které vás vezmou až k moři. Stačí nastoupit, usnout a ráno jste u vody. Jak vypadají možnosti letošní dovolené?

Snaha českého dopravce RegioJet o prosazení se na polském vnitrostátním trhu končí nezdarem. Firma ve čtvrtek v tiskové zprávě oznámila, že na linkách z Krakova do Varšavy a Gdyně a z Varšavy do Poznaně skončí ke 3. květnu.

Není to tak dávno, co se velká část místní elity vzhlédla v Polsku. Milovali na něm v podstatě vše, ale zejména odvahu a rychlost, s níž v posledních deseti letech buduje dálnice, a vůbec to, jaké to je skvělé místo pro investice. Jenomže pak někdo začal tu pohádku nabourávat realitou, která se moc nehodí. A teď část podnikatelů zjišťuje, že ne vše polské je tak fantastické, jak se tady vypráví.

Polští cestující kritizují služby českého dopravce RegioJet. Na spoje museli dlouho čekat, jejich vagony chyběly a často nedostali vodu ani občerstvení. Někteří také zažili nefunkční topení a námrazu ve vagonech. Konec dopravce tak mnohé cestující nepřekvapil. Komentáře lidí, kteří žlutými vlaky cestovali, přinesl portál Gazeta.pl.

Na rozdíl od RegioJetu si Leo Express nijak veřejně nestěžuje, jeho nabídka je však o poznání menší.

Ústup Regiojetu z Polska rozpoutal mezi cestujícími bitvu. Zatímco fanoušci mluví o sprosté šikaně ze strany polského státu, kritici mají jasno: Jančura jen ochutnal vlastní medicínu.

Blokování prodeje lístků, opravy vagónů venku a cenová válka. Radim Jančura k 3. květnu stahuje RegioJet z polských vnitrostátních tratí. Česká žlutá flotila přiznává, že boj s polským státním obrem za současných podmínek připomíná spíše boj s větrnými mlýny, který začal ohrožovat stabilitu celé firmy.

Český dopravce RegioJet ukončí 3. května působení na polské železnici na vnitrostátních spojích. Firma to zdůvodňuje tím, že na trhu podle ní nepanuje férové soutěžní prostředí. Zkušební provoz spustil dopravce mezi Krakovem a Varšavou loni v září a od 1. března začal jezdit v pravidelném provozu na této lince prodloužené až do Gdyně a na lince mezi Poznaní a Varšavou.

Český dopravce RegioJet ukončí 3. května působení na polské železnici na vnitrostátních spojích. V tiskové zprávě to firma zdůvodňuje tím, že na trhu podle ní nepanuje férové soutěžní prostředí. Zkušební provoz spustil dopravce mezi Krakovem a Varšavou loni v září a od 1. března začal jezdit v pravidelném provozu na této lince prodloužené až do Gdyně a na lince mezi Poznaní a Varšavou.

Český dopravce RegioJet ukončí 3. května působení na polské železnici na vnitrostátních spojích. Firma to zdůvodňuje tím, že na trhu podle ní nepanuje férové soutěžní prostředí.

Brno - Český dopravce RegioJet ukončí 3. května působení na polské železnici na vnitrostátních spojích. V tiskové zprávě to firma zdůvodňuje tím, že na trhu podle ní nepanuje férové soutěžní prostředí. Zkušební provoz spustil dopravce mezi Krakovem a Varšavou loni v září a od 1. března začal jezdit v pravidelném provozu na této lince prodloužené až do Gdyně a na lince mezi Poznaní a Varšavou.

Český dopravce RegioJet ukončí 3. května svoje působení na polské železnici. Na tamním trhu prý nepanuje férové soutěžní prostředí, uvedla firma. RegioJet vstoupil na polský trh 18. září loňského roku.

Soukromý dopravce RegioJet na vlakovém hlavním nádraží v Praze otevřel ztráty a nálezy. Novinku avizoval na sociálních sítích.

Dopravce tvrdě zkritizoval neférové podmínky na polském trhu.

Zpravodajství, Zajímavosti

Kupujete si jízdenku na vlak, vidíte „káva zdarma“ nebo „online občerstvení“ – a rozhodnete se připlatit za lepší tarif. Jenže ve vlaku zjistíte, že na nic z toho nemáte nárok. Důvod? Vaše cesta je příliš krátká.

Českému dopravci hrozí v Polsku pokuta.

Český telekomunikační úřad (ČTÚ) informoval o dokončení další části modernizace vlaků ve spolupráci s největšími dopravci, kteří působí na českých železnicích. Konkrétně došlo k vybavení víc jak 380 vlaků moderními opakovači signálu a u asi dvou stovek vozů došlo k laserové úpravě oken pro zlepšení propustnosti mobilního signálu. Většina vlaků na hlavních koridorech by tak od nynějška měla nabízet vyšší komfort pro cestující.

Ekologický program RegioJetu „Cesty za stromy“ hlásí po prvním roce úspěšnou bilanci. Cestující žlutých vlaků a autobusů přispěli v roce 2025 na obnovu české krajiny částkou přesahující jeden milion korun.

Kraj řešil i možnost přechodné smlouvy na kratší dobu, od nových vozidel čeká i větší tlak na stát.

Během probíhajících velikonočních svátků čelili železniční i autobusoví dopravci extrémnímu zájmu cestujících. České dráhy i RegioJet musely do provozu vyslat další dostupné kapacity včetně dispečerských záloh.

Provoz na všech dotčených úsecích byl již obnoven.

Rozkaz o výluce „svým obsahem ohrožoval bezpečnost provozování dráhy a drážní dopravy".

Osvědčení pro českého dopravce pokrývá nyní i Rakousko, Německo a Lucembursko.

Největší zájem o cestování v průběhu Velikonoc bude podle dopravců směrem z Prahy na severní a jižní Moravu, ale i do zahraničí. Na železnici i silnice se proto chystají posilové spoje. Přímo v metropoli budou naopak intervaly MHD delší.

České dráhy posilují na začátku a na konci velikonočních prázdnin své vlaky. Posilové vozy budou především ve vlacích z Prahy do Ostravy, na Valašsko a střední Moravu, ale také do Českých Budějovic, Plzně a Chebu. České dráhy o tom v úterý informovaly v tiskové zprávě. Leo Express navýšil počet spojů mezi Prahou a Ostravskem. RegioJet zvyšuje kapacitu vlaků a přidává další autobusové spoje.

Přechod na letní čas ovlivní v noci na neděli třináct nočních vlaků Českých drah, převážně mezinárodních spojů. Dotkne se také čtyř vlaků RegioJetu a některých nočních autobusů.

V noci ze soboty 28. na neděli 29. března začne platit letní čas a hodinové ručičky se ve dvě ráno posunou o hodinu dopředu. Nadcházející přechod na letní čas ovlivní v noci na neděli 13 nočních vlaků Českých drah, převážně mezinárodních spojů. Dotkne se také čtyř spojů RegioJetu.

V neděli 29. března se v Česku v 2:00 posune čas o hodinu vpřed kvůli začátku platnosti letního času. Noc tak bude o hodinu kratší. Změna ovlivní třeba noční vlaky, u kterých se kvůli posunu času zobrazí zpoždění o hodinu. Podle některých odborníků má střídání času negativní vliv na zdraví a psychiku lidí. Třeba únava řidičů z kratší noci může zvýšit počet dopravních nehod, protože podle expertů vyvolává stav jako půl promile alkoholu v krvi.

S poslední březnovou nedělí je tu opět změna času, jedněmi nenáviděná, dalšími velebená. V noci ze soboty na neděli 29. března se posunou ručičky hodin ze 2:00 na tři hodiny ráno a až do podzimu bude platit letní čas. Úspory energie přitom už dávno změnu, která může přinášet i zdravotní problémy, podle expertů neospravedlní. Evropská unie už roky plánuje střídání času zrušit, nicméně státy se nemohou domluvit, kterou variantu by chtěly zavést.

Hodiny se brzy opět posunou o hodinu vpřed, experti však varují, že kromě větší rozespalosti existují i vážnější rizika, která nejsou na první pohled tak patrná. Změny v biologickém rytmu mohou například negativně ovlivnit chování řidičů. A mohou mít i závažné dopady na lidské zdraví, jak nyní varovala Česká kardiologická společnost.

V neděli 29. března začne v Česku platit letní. Ve 2.00 se ručičky hodin posunou na 3.00, noc tak bude o hodinu kratší. Letní čas bude platit až do 25. října. Přechod na letní čas má ale podle odborníků svá úskalí, je s ním spojeno třeba vyšší riziko dopravních nehod.

Praha - V neděli 29. března se v Česku v 02:00 posune čas o hodinu vpřed kvůli začátku platnosti letního času. Noc tak bude o hodinu kratší. Letní čas bude platit dalších zhruba sedm měsíců, do 25. října. Změna ovlivní třeba noční vlaky, u kterých se kvůli posunu času zobrazí zpoždění o hodinu. Podle některých odborníků má střídání času negativní vliv na zdraví a psychiku lidí. Třeba únava řidičů z kratší noci může zvýšit počet dopravních nehod, protože podle expertů vyvolává stav jako 0,5 promile alkoholu v krvi.