ROPID

Významnou změnou je nové řazení následujících zastávek.

Dopravní podnik hl. m Prahy (DPP) spustí 17. února spolu s městskou firmou Operátor ICT a organizací ROPID vylepšenou grafiku informačních obrazovek ve vybraných autobusech.

Už řadu let musí cestující v pražské MHD v lednu a únoru počítat s delšími intervaly spojů, je zaváděn takzvaný poloprázdninový provoz. Ten byl letos zrušen v metru, nicméně autobusy a tramvaje podle něj jezdí. Část opozice na posledním jednání pražského zastupitelstva požadovala zrušení tohoto provozu s ohledem na snížení komfortu cestování v plných spojích, návrh přijat nebyl. Nicméně podle vyjádření odpovědných politiků pro Pražský patriot by se situace mohla příští rok změnit.

Ropid za růstem vidí rozšíření počtu spojů i nasazení nových vlaků.

Budoucnost železničního mostu pod Vyšehradem budí kvůli jeho špatnému stavu kontroverze mezi veřejností i odborníky. Proti zbourání se ale zvedla vlna protestů, zastalo se ho i UNESCO. Letos proto čekají most speciální úpravy, aby po něm mohly dál jezdit alespoň osobní vlaky sníženou rychlostí. Nákladní vlaky musely zmizet právě před třemi lety.

V roce 2025 využilo vlaky PID na území Prahy průměrně 179 tisíc cestujících každý pracovní den. Meziročně jde o další nárůst zhruba o 2,5 procenta spojený s rostoucí nabídkou spojů i kapacitnějším vozům. Nejvíce cestujících využívá vlaky ve směru do Kolína, Benešova u Prahy, Lysé nad Labem a Berouna. Informovala o tom společnost Ropid, která plánuje a organizuje veřejnou dopravu v metropoli.

Zájem o cestování pražskými a příměstskými vlaky je čím dál vyšší. Počet cestujících využívajících vlaky PID se zvýšil jak přímo v metropoli, tak na území Středočeského kraje. A s ním také podíl lidí, kteří dávají přednost integrovaným jízdenkám před doklady jednotlivých dopravců.

Za více než 10 měsíců – pro běžného uživatele daleko, ale pro vývojáře vlastně už brzy. V lednu 2027 se v našich telefonech aktualizuje současná mobilní aplikace PID Lítačka. Na její budoucí podobě a funkčnosti se už dávno pracuje. Co tedy bude verze 2.0 umět a čím nám usnadní život při dopravě po Praze a okolí?

Praha plánuje nákup skoro 70 zcela nových souprav metra pro linky C a D, které nabídnou i výsuvné plošiny překrývající mezeru k hraně nástupiště. Radní hlavního města schválili změny pravidel, které upravují nákup a modernizaci souprav i orientaci ve stanicích. Soupravy mohou přijet už za čtyři roky.

První ze sedmi trolejbusů Bozankaya SNG 12T pražského DP (ev. č. 515) vyrazil dne 12. 2. 2026 po 13. hodině na vložené pořadí linky č. 58 (Palmovka – Čakovice – Miškovice), čímž svezl po Praze své…

Technický ředitel DPP popisuje plány dalšího rozvoje trolejbusů v Praze.

Nově nakupované vozy pražského metra budou muset jezdit bez strojvedoucích nebo mít výsuvnou plošinu, která při nástupu zakryje mezeru mezi hranou nástupiště a vlakem.…

Nově nakupované vozy pražského metra budou jezdit bez strojvedoucích. Budou mít také výsuvnou plošinu, která překryje mezeru mezi hranou nástupiště a vlakem.

Lepší dostupnost městských autobusů požadují obyvatelé pražské Krocínky. Vadí jim například, že organizátor veřejné dopravy posunul zastávku dál od jejich domů. Lidé sepsali petici, ve které vyzývají Prahu 9 a Magistrát hlavního města Prahy k řešení problému.

První zkoušku v pražské trolejbusové síti má za sebou vůz Bozankaya SNG 12T určený pro DP hl. m. Prahy (ev. č. 515), jenž byl do Prahy dovezen takřka před měsícem z výrobního závodu v Ankaře.

Nově nakupované vozy pražského metra budou muset jezdit bez strojvedoucích nebo mít výsuvnou plošinu, která při nástupu zakryje mezeru mezi hranou nástupiště a vlakem. Vyplývá to z aktualizovaných standardů kvality pro metro, které dnes schválili radní metropole. Město plánuje pořízení nových automatických vlaků pro linky C a D, dopravní podnik (DPP) nyní vybírá jejich dodavatele.

Součástí změn je rovněž výrazné omezení reklamy ve vozech.

Od pondělí 2. února se přibližně na 10 měsíců uzavře stanice metra Flora na lince A z důvodu rekonstrukce.

Kvůli rozsáhlé modernizaci a budování nového bezbariérového přístupu bude stanice metra Flora na lince A od pondělí 2. února zcela uzavřena. Nepřístupný bude i vestibul s přilehlými podchody. Kratšího intervalu o pár minut se podle plánů dočká jen tramvajová linka 13.

Podle spolku Pěšky městem je nyní cestování pražskou MHD nedůstojné.

Cestující v pražské hromadné dopravě na svůj spoj od ledna do března čekají déle, než například v prosinci nebo na jaře. Může za to takzvaný poloprázdninový provoz, kdy jezdí tramvaje a autobusy v delších intervalech. Systém, který začal fungovat v roce 2013, by měl podle pražských politiků skončit.

Už čtvrt roku je umožněna autobusům MHD přes Vítězné náměstí jízda po tramvajových kolejích. Ukázalo se, se tímto opatřením výrazně snižují zpoždění kvůli kolonám na příjezdech k této vytížené pražské křižovatce. Data ze sledování polohy vozidel ukazují reálný pokles zpoždění jak ve směru od Podbaby, tak i od Prašného mostu. Informoval o tom Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje veřejnou dopravu v metropoli.

Jízda po kolejích středem Vítězného náměstí zrychlila autobusy. Chystá se prodloužení zastávky.

Více než tisíc autobusových spojů denně projede Vítězným náměstím v Praze 6 rychleji a dohromady nově ušetří skoro 13 hodin času. U nejvíc problematických spojů se jízdní doby zkrátily až o polovinu poté, co začaly jezdit přes „Kulaťák“ po tramvajových kolejích.

Pro vozíčkáře nebo děti s postižením funguje v Praze bezbariérová doprava. Její kapacity jsou ale přetížené, takže ti, co by ji potřebovali, se k ní obtížně dostávají.

Řidiči v Praze se obávají, že provoz na budovaných tramvajových tratích na Václavském náměstí způsobí nový kolaps dopravy na magistrále protínající centrum města. Podle organizace Ropid se ale na jednom z nejvytíženějších tahů v metropoli nic dramatického oproti dosavadnímu provozu nestane.

Radnice Prahy 4 jednala s ROPID, policií a obyvateli o přesunu zastávek Vrbova a Ve Studeném za účelem zlepšení dostupnosti MHD a bezpečnosti v oblasti, která je důležitá pro místní školy a sportovní zařízení.

Při hlasitém telefonování či poslechu hudby hrozí cestujícím pokuty už nyní.

Od začátku týdne platí v polském Krakově nové předpisy pro cestování v městské hromadné dopravě. Týkají se nejen zákazu hraní na hudební nástroje a používání rádií, ale hlavně telefonování s hlasitým odposlechem. Za to všechno nyní nově hrozí cestujícím pokuta. Podobné omezení zavedli nedávno i v ústecké městské dopravě. Lidé, kteří telefonují hlasitě před ostatními pasažéry v autobusu, z něj mohou být i vykázáni.

V úseku Praha – Vrchlabí byl interval zkrácen vloženými spoji.

O službu upravených mikrobusů na objednání je velký zájem.

Kvůli obavám z možného výbuchu baterií a požáru je v pražském metru od začátku letošního roku zakázána přeprava elektrokoloběžek a elektrokol. K samovznícení akumulátorů došlo v minulých letech jen na území metropole minimálně v desítkách případů, a to elektrokoloběžka ani nemusí být připojená do sítě, aby se to stalo.

Ráno dne 6. 1. 2026 projel bránou klíčovských garáží v Praze silniční trajler vezoucí první z třiceti trolejbusů Bozankaya SNG 12T, které si v loňském roce v rámci dvojice dílčích kupních smluv (po 7…

Přepravní podmínky jsou příliš nekonkrétní, uznal Ropid.

Pražská MHD začíná od pondělí jezdit podle upravených jízdních řádů. Tramvaje a autobusy budou mít během ledna a února hlavně ve špičkách delší intervaly.…

Od 1. ledna 2026 platí v pražském metru zákaz přepravy elektrických koloběžek a elektrokol, což vyvolalo mezi částí cestujících včetně lidí s těžkým zdravotním postižením obavy o možnost využívat metro bez omezení.

Organizace ROPID oznámila dočasná omezení provozu městské hromadné dopravy v Praze v prvních měsících roku 2026. Důvodem jsou nižší poptávka v zimních měsících. Opatření se týkají především tramvajových a autobusových linek.

Pražská MHD vstoupí do poloprázdninového provozu. Jezdí o 15 procent méně lidí.

Některé tramvajové linky v Praze budou jezdit jinudy. Nové řády mají začít platit po otevření Dvoreckého mostu v březnu. Budou po něm jezdit linky číslo 20 a 21, které tak propojí Barrandov s Podolím a Modřany se Smíchovem.

K úpravě tarifů přistoupil PID i několik dalších krajských systémů.

Pražská MHD bude od pondělí do 1. března jezdit podle poloprázdninových jízdních řádů. Znamená to, že tramvaje a autobusy budou mít hlavně ve špičkách…

Pražská MHD bude od pondělí do 1. března jezdit podle poloprázdninových jízdních řádů.

Cestující si na zastávkách v metropoli počkají od 5. ledna o pár minut déle, než jsou zvyklí z podzimu. Opatření potrvají až do 1. března a dotknou se i autobusů. Dopravní podnik tak navazuje na vánoční a novoroční provoz a novými úpravami reaguje na každoročně sníženou poptávku začátkem roku.

Od čtvrtka 1. ledna platí nový Tarif Pražské integrované dopravy. Zvýšily se ceny jízdenek pro jednotlivé jízdy v Praze, ceny dlouhodobých časových kuponů zůstávají beze změny. Nově je zvýhodněn nákup jízdních dokladů prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka. Současně se změnily Smluvní přepravní podmínky PID. Hlavní změna spočívá v omezení přepravy elektrokol a elektrokoloběžek v metru. Zároveň se zvýšily přirážky za jízdu bez platného jízdního dokladu. Informoval o tom Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která plánuje MHD v metropoli.

Zdražení činí až 30 % u papírových a až 20 % u jízdenek v mobilní aplikaci PID Lítačka.

S elektrokolem nepůjde nově nastoupit do metra ani do lanovky na Petřín.

V březnu stavbaři dokončí pražský Dvorecký most. Dopravní podnik kvůli tomu upraví trasu zhruba 20 tramvajových a autobusových linek. Redaktor Petr Kastner z Rádia Praha se na novinky ptal Filipa Drápala, mluvčího společnosti ROPID.

Detailně provoz veřejné dopravy v Praze a Středočeském kraji popisuje následující přehled.

Pražská integrovaná doprava (PID) pojede přes vánoční a novoroční svátky v Praze a Středočeském kraji podle omezených jízdních řádů. Na Štědrý den skončí denní…

Propojení dává smysl až s návratem tramvajové tratě kolem motolské nemocnice.

Na čtyřkilometrové trase z Václavského náměstí na Výstaviště se objevilo nové pěší značení, které je součástí navigačního systému Pražský chodec. Má usnadňovat orientaci, zatím je však především cílem výtek. Na obeliscích se totiž objevily chyby v místopisných názvech.

S novými jízdními řády čeká cestující od neděle 14. prosince v krajích řada novinek. Dopravci zpravidla přidávají spoje, upravují návaznost spojení či nasazují modernější vozidla. Některé regiony zdražují či zavádějí nové typy jízdného.

S novými jízdními řády, které začnou platit v neděli, čeká řadu středočeských vlakových i autobusových linek zapojených do pražské dopravy posílení i úpravy. Začnou…

Praha - S novými jízdními řády, které začnou platit v neděli, čeká řadu středočeských vlakových i autobusových linek zapojených do pražské dopravy posílení i úpravy. Začnou také jezdit nové vlaky RegioFox, a to na Mělnicku. Na Benešovsku budou cestující vozit modernizované vlaky. Důvodem změn jsou například lepší návaznosti, úpravy školních spojů, vybudování nových zastávek či vyhodnocení provozu, informoval dnes ČTK Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která má na starosti organizaci pražské MHD.

Dosavadní směrovky byly nejednotné, neestetické, a navíc jen v češtině.

Rekonstrukce Hradčanské se kvůli souběhům s uzavřením jiných stanic metra odkládala.

ROPID i IDSK čelí otázkám poté, co se v technickém formuláři k zakázce na jednotky BEMU 145 objevilo interní zápatí Škoda Group. Obě organizace však tvrdí, že šlo o administrativní chybu, kterou následně napravily a která podle nich neovlivnila férovost soutěže.

Organizace Ropid, která plánuje veřejnou dopravu v metropoli, dokončuje instalaci dalších nových navigačních cedulí a směrovek, a to na zhruba čtyřkilometrové trase od Václavského náměstí přes Staroměstské a Letenské náměstí na Výstaviště. Bude na ní 23 navigačních prvků, z toho 15 obelisků a 8 směrovek, které nahradí dosavadní hnědé turistické značky. Nové cedule mají lidem usnadnit orientaci v centru, lépe rozprostřít pohyb turistů a sjednotit vzhled navigace s tou v MHD. Novinářům to v úterý řekli zástupci Ropidu.

V Praze končí Dejvice i Veleslavín. Mezi cestujícími o ně není zájem, spočítali organizátoři dopravy.