Škoda Transportation

Jde o další dodatek ke smlouvě z roku 2022.

Zimbabwská vláda schválila projekt městské železnice v hlavním městě Harare v celkové hodnotě 3 miliard eur. První fáze nabídne 30 kilometrů tratí vedených výhradně po estakádách a soupravy poháněné bateriemi se solárním dobíjením. Po dokončení všech etap má systém odbavit přes milion cestujících denně a zásadně ulevit přehuštěné silniční dopravě.

Dopravní podnik hlavního města Prahy po téměř roce zpoždění podepsal smlouvu na doklimatizování 123 tramvají Škoda 15T. Kverulant.org tento zpackaný nákup tramvají bez klimatizace i tahanice kolem opravného tendru dlouhodobě kritizuje. Také tato smlouva ukazuje, jak draze a pomalu se v Praze napravují chyby z minulosti. Než se cestující v horkých vozech skutečně ochladí, uplyne ještě řada let – a bez podpory dárců by podobné kauzy zůstaly bez povšimnutí.

Generálku provedli na tramvaji Škoda 29T ForCity Plus.

Cukrovar, tramvajová vozovna a teď kulturní centrum plné ateliérů, koncertů nebo festivalů. Areál DEPO2015 v Plzni dokazuje, že i téměř sto šedesát let starý brownfield může dostat úplně nový život.

Škoda Group, přední evropský výrobce vozidel pro veřejnou dopravu, připravuje zásadní změny. Do konce června 2029 musí změnit své jméno i logo. Obě tyto ikonické značky skupina prodala za nezveřejněnou cenu mladoboleslavské automobilce Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen. Škoda Group je přímým nástupcem strojíren založených hrabětem Valdštejnem v roce 1859. Podnik o deset let později koupil významný průmyslník Emil Škoda, který z původně menší továrny vybudoval strojírenský gigant.

Dne 21. 7. 2026 Škoda Group oznámila, že pokračuje v přípravách na jednu z nejvýznamnějších změn ve své téměř 170leté historii.

Klimatizace pro 123 tramvají za 395 milionů korun. Pražané by už brzy nemuseli v tramvajích trpět letními vedry. Dopravní podnik hlavního města Prahy uzavřel smlouvu s polskou společností na hromadnou instalaci klimatizací do vozů Škoda 15T.

Trolejbusy nabízí bezbariérový nástup, Wi-Fi, moderní informační systém i rekuperaci energie při brzdění. Také jde o návrat Škody na německý trh.

Cestování pražskými tramvajemi má být v létě komfortnější. Dopravní podnik začne po úspěšné homologaci postupně instalovat klimatizaci do 123 tramvají typu 15T.

Cestování pražskou MHD během vysokých letních teplot by mělo být v dalších letech o něco příjemnější. Dopravní podnik v pátek oznámil, že podepsal smlouvu na instalaci dodatečné klimatizace do 123 tramvají Škoda 15T. Smlouvu za více než 395 milionů korun bez DPH podepsal DPP s polskou společností Enika. Klimatizace budou do tramvají montovány postupně, ročně se bude jednat minimálně o 20 tramvají.

Pro montáž klimatizace se tramvaje budou převážet do Lodže.

Technologie, Dopravní systémy

Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) vyzkouší v nadcházejícím týdnu na svých tratích pražskou tramvaj Škoda 52T (ForCity Plus). Vyplývá to ze smlouvy zveřejněné v registru smluv.

Zakázka se týká 123 tramvají 15T z první série bez žluté masky vozu.

Stopkou bude pro lokomotivy výhradní provoz pod ETCS na koridoru Praha - České Budějovice.

Evropská „trať století“ Rail Baltica narazila na realitu: stavba za miliardy eur se prodražila, termín dokončení v roce 2030 se odsouvá a zúčastněným zemím chybí peníze i jasný plán, kde je vzít....

Pražský tramvajový provoz dnes v běžném provozu obsluhuje pět typů vozidel, mezi kterými jsou nerozšířenější modernizované verze ikonické Tatry T3 ze 60. let minulého století. Od roku 2006 také postupně přibývají moderní nízkopodlažní tramvaje z plzeňské továrny Škoda. Jen jediný typ ale umožňuje obousměrný provoz, což se hodí při mimořádných situacích nebo opravách tratí: modernizovaná verze tramvaje KT8D5, která začala vozit cestující 7. července 1986.

Po neúspěšném tendru na 30 nízkopodlažních tramvají z roku 2021, kdy proti sobě bojovala Škodovka s polskou Pesou tak dlouho, až už nezbyl čas na realizaci dodávky ve vztahu k proplacení dodávky z…

Poslední pětice lokomotiv slouží hlavně jako záloha.

Druhá generace elektrických lokomotiv Škoda dosáhla svého konstrukčního vrcholu v roce 1988, kdy vznikla první a bohužel i poslední série elegantních střídavých lokomotiv řady 263, které pro svůj...

Nekonečný příběh o modernizaci trolejbusového provozu v Anconě pokračuje. V italských médiích se totiž objevila zpráva, že nedávno došlo k ukončení smlouvy na šest nových trolejbusů…

Od zítřka, 1. července 2026, dochází v estonském hlavním městě k částečnému obnovení provozu trolejbusů. Nejprve budou navráceny do provozu linky č. 84 a 85, od srpna se pak přidají i linky č. 72…

Švédská Uppsala si pro budovaný tramvajový systém vybrala českou Škodu Group. Součástí kontraktu za až 6,55 miliardy korun je dodávka vozidel, jejich dlouhodobý servis i technická podpora.

Brnem projela rekordní kolona nových šalin. Dvoukilometrový konvoj se zapsal do České knihy rekordů a ukázal čtyřicet nových tramvají, které budou vozit cestující po městě.

Do centra města vyslal 40 vozidel typu 45T Dopravní podnik města Brna. Podařilo se mu tak dosáhnout českého rekordu za nejdelší tramvajový konvoj.

DPMB oslaví dokončení dodávky tramvají.

Tropické teploty nutí pražský dopravní podnik přijímat mimořádná opatření. Řidiči mají k dispozici vodu, iontové nápoje i letní stejnokroje, zatímco klimatizaci nabízí většina autobusů, ale zatím jen menší část tramvají.

Kdo touží po troše nostalgie, může se v Plzni přenést do posledních dekád minulého století. Město přes letní prázdniny spustí historickou trolejbusovou linku, jezdit bude o víkendech a státních svátcích na trase mezi centrem a Borskými poli.

Škoda Group za loňský rok výrazně zlepšila hospodářské výsledky a potvrdila návrat k ziskovosti. Výrobce kolejových vozidel zvýšil provozní zisk EBITDA o 150 procent, vykázal téměř miliardový čistý zisk a získal nové zakázky v rekordní hodnotě 43 miliard korun.

Výrobce kolejových vozidel a trolejbusů Škoda Group dosáhl v roce 2025 téměř miliardového zisku a po předloňské ztrátě se vrátil do zisku. Společnost loni získala rekordní objem objednávek v hodnotě 43 miliard korun.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) se ocitá v paradoxní situaci, která nápadně připomíná okolnosti předchozího zrušeného výběrového řízení na dodávku až 25 velkokapacitních tramvají.

Zlaté vejce Renáty Kellnerové a Michala Koreckého. Plzeňská Škodovka loni vydělala 3,5 miliardy korun.

Tramvaj 52T byla navržena speciálně pro Prahu a její náročnou tramvajovou síť – od historického centra s úzkými ulicemi a ostrými oblouky přes tratě se strmějším stoupáním až po vytížené městské linky s vysokými nároky na kapacitu, pohodlí cestujících a plynulost provozu..

V opakované soutěži na dodání velkokapacitních tramvají o délce 45 až 47 m pro polské přístavní město Gdaňsk se sešly opět nabídky české Škody Transportation a polské Pesy. Zatímco v původním tendru…

Letos uplynulo už 90 let od zahájení výroby trolejbusů Škoda a 85 let od zahájení jejich provozu v Plzni. Dopravní podniky proto chtěly tato výročí náležitě oslavit. Hlavním dějištěm slavností byla kreativní zóna DEPO2015, kde byly k vidění historické vozy i jejich moderní nástupci, včetně nejdelšího trolejbusu. Zájemce zaujal také funkční model vozu Škoda 15Tr v měřítku 1:13. Program lákal i na nově zrekonstruovaný historický vlek Jelcz.

Ukrajinský Ternopil je aktuálně rájem pro milovníky starších trolejbusů značky Škoda, ačkoli zde většina z nich kvůli probíhající obraně Ukrajiny momentálně nejezdí. Ve flotile čítající okolo 40 vozů…

Běží ještě lhůty na odvolání.

V Uzbekistánu v současné době přežívá už pouze jediný trolejbusový provoz – meziměstská trať o délce 36,3 km, která spojuje Urgenč s turisticky hojně navštěvovanou Chivou, kde se nachází starobylé…

Od 1. července budou v provozu první dvě jednotky.

Dalších minimálně 19 kusů dorazí do metropole do prosince.

Pražané si letos v tramvajích nejspíš znovu užijí saunu v přímém přenosu – tendr na dovybavení 123 vozů Škoda 15T klimatizací není ani po mnoha měsících uzavřen, ačkoliv do DPP míří z městského rozpočtu přes 25 miliard korun ročně. Na papíře tak máme jednu z nejlépe dotovaných MHD na světě, v praxi ale i nadále jezdíme v neklimatizovaných „moderních“ soupravách, které by v jiných metropolích neprošly ani jako testovací prototyp.

Prvních deset tramvají by mělo do města dorazit v roce 2029.

V nabídce jsou provozuschopné stroje i lokomotivy už částečně rozebrané.

Dva prototypy, které ovlivnily generace lokomotiv. Řada 180 se stala základem legendárních Šestikoláku. Jejich příběh začal už na konci 50. let.

Do Estonska odjíždí podnikatelská mise Svazu průmyslu a dopravy ČR, která ve dnech 26.–28. května 2026 doprovodí prezidenta Petra Pavla při jeho státní návštěvě. Delegaci tvoří 29 českých firem a institucí zaměřených mimo jiné na obranný průmysl, kybernetickou bezpečnost, umělou inteligenci, výzkum a vzdělávání.

Konec sovětských jednotek řady 81-71 v sofijském metru se dnes (26. 5. 2026) výrazně přiblížil, když poprvé svezly cestující nové jednotky metra, které do bulharské metropole dodala Škoda…

Tendr na dovybavení 123 tramvají klimatizacemi není ani po mnoha měsících stále uzavřen.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) úspěšně uzavřel kvalifikační fázi obřího tendru na automatizaci linek metra C a D. Do finálového vyjednávání postupují společnost Alstom a konsorcium firem Siemens Mobility a Škoda Transportation.

Soutěž na nové automatické soupravy pražského metra za desítky miliard korun pokračuje další fází. Pražský dopravní podnik bude o technickém řešení jednat se dvěma uchazeči, kteří splnili kvalifikační podmínky tendru.

Jde o první lokomotivu na českých kolejích s procesorem.

Konec nadějí a krutý ortel pro milovanou legendu, která dekády kralovala našim kolejím. České dráhy definitivně odpískaly modernizaci slavných „Banánů“ a posílají je na popraviště – pokud se nenajde kupec, skončí v kovošrotu.

České dráhy (ČD) nabídnou k prodeji rychlíkové lokomotivy řady 150.2 a 151, které v roce 1978 vyrobila Škoda v Plzni. Cena závisí hlavně na technickém stavu konkrétní lokomotivy. Pokud se kupci nenajdou, lokomotivy zamíří do šrotu. ČD se po tržních konzultacích a zhodnocení provozních a nákladních důvodů rozhodly lokomotivy nemodernizovat. Několik lokomotiv zůstane zachováno jako muzejní exponáty.

Vedení Českých drah rozhodlo o zrušení plánované modernizace a dualizace ikonických strojů řad 150.2 a 151. Po téměř 50 letech služby a 216 milionech najetých kilometrů budou stroje nabídnuty k prodeji, v nejhorším případě je čeká kovošrot. Několik vybraných lokomotiv bude zachováno pro budoucí generace v muzejních sbírkách.

Desítky let vozily rychlíky mezi Prahou, Ostravou nebo Košicemi a patřily k ikonám československé železnice. Teď se legendární elektrické lokomotivy řad 150.2 a 151 loučí s provozem a České dráhy pro ně hledají nové majitele.

České dráhy (ČD) nabídnou k prodeji rychlíkové lokomotivy řady 150.2 a 151, které v roce 1978 vyrobila Škoda v Plzni. Cena závisí hlavně na technickém stavu konkrétní lokomotivy.

Legendární rychlíkové lokomotivy řady 150.2 a 151 s přezdívkou „banány“ či „dvojky“ u Českých drah definitivně končí. Státní dopravce oznámil, že už nezvažuje jejich modernizaci. České dráhy původně ukončení provozu řešily už loni, ale osud lokomotiv byl ještě otevřený. „V minulém týdnu padlo definitivní rozhodnutí,“ informovaly nyní.

Magazín Forbes sestavil žebříček 100 nejbohatších českých podnikatelů. Jejich celkové jmění dosahuje 3,8 bilionu korun. To je oproti roku 2025 o 900 miliard více.

Energetická skupina ČEZ usiluje o dohodu o dlouhodobých dodávkách zemního plynu z Ázerbájdžánu. Řekl to v pondělí premiér Andrej Babiš (ANO) v ázerbájdžánském městě Gabala po jednání s prezidentem této zakavkazské země Ilhamem Alijevem. Baku má zase zájem o prohloubení spolupráce obou zemí v obranném průmyslu. Strojírenská skupina Škoda Group, konkrétně Škoda Transportation, usiluje o účast v tendru na dodávky vlakových souprav pro metro v Baku.