Škoda Transportation

Už dříve snížily České dráhy hodnotu lokomotivy pod 50 milionů korun. Dojezdí v létě.

Nejvyšší soud ČR v aktuálním lednovém verdiktu vyjasnil dlouhou dobu sporný bod rovného zacházení s dočasně přidělenými zaměstnanci. V rozsudku šlo o zaměstnance společnosti spadající pod skupinu Škoda Transportation a o přiznání příspěvku na důchodové pojištění.

S trolejbusovou dopravou to počátkem 70. let nevypadalo růžově. Místa úsporných, ale trolejemi omezených vozidel začaly zaujímat autobusy. I proto byl vývoj Škody 14 Tr odsunut na vedlejší kolej. Jenže přišla ropná krize a s ní i návrat trolejbusů. „Čtrnáctka“ se tak vrátila na rýsovací prkna a následně se stala legendou. A to dokonce i tam, kde ji nikdy cestující neokusili.

Nedávný verdikt Nejvyššího soudu (NS), podle kterého má i dočasně přidělený pracovník nárok na benefity kmenových zaměstnanců, vyvolal mezi zaměstnavateli nejistotu. Podle vyjádření Hospodářské komory jde o nebezpečný precedens, který může destabilizovat trh. Spornou otázkou zůstává hlavně to, jestli rozsudek dopadne i na stovky tisíc lidí lidí zaměstnaných přes agentury práce. The post Benefity nejen pro zaměstnance. Rozsudek může ovlivnit stovky tisíc pracovníků appeared first on Česká justice.

Trolejbus jezdil v minulosti v Tychách jen v rámci testů, cestující bude vozit až nyní.

Dlouhá a drahá anabáze unikátního Faltusova mostu skončila. Památkově chráněná konstrukce, která kdysi vedla přes železnici v plzeňské Škodovce, překlenula u Plzně hlavní tah na Karlovy Vary a po úpravách slouží jako masivní lávka pro turisty i cyklisty.

Provozovatel trolejbusové dopravy v polských Tychách (TLT; Tyskie Linie Trolejbusowe) se pochlubil uplynulou sobotu repasovaným trolejbusem Škoda 14 TrM, který si v roce 2019 koupil z Opavy za částku…

Bývaly součástí života několika generací a často se proslavily i za hranicemi. Poslední dobou ale řada tradičních českých značek postupně z trhu zmizela. Lidé tak už netankují u čerpacích stanic Benzina, nelétají na dovolenou letadly ČSA ani už nesázejí u terminálů se žlutým logem Sazka. V propadlišti dějin dříve skončily i autobusy Karosa, nákladní automobily LIAZ nebo Živnostenská banka. A do tří let se mají přejmenovat i tramvaje a vlaky Škoda.

Antikolizní systém je jednou z vychytávek, kterými se může pochlubit nová tramvaj ze Škody Group určená pro severoitalské Bergamo. V pondělí ji podnik představil novinářům na testovací koleji v Plzni, zhruba za měsíc vyrazí více než třicet metrů dlouhá souprava na zkušební jízdy přímo v Bergamu.

Dne 14. 2. 2026 se poprvé v Praze na lince s cestujícími objevila tramvaj Škoda 14T ev. č. 9136, jež prošla tzv. periodickou opravou (PO), což je v terminologii pražského DP ekvivalent velké (celkové)…

Technický ředitel DPP popisuje plány dalšího rozvoje trolejbusů v Praze.

Ostravský dopravní podnik (DPO) již podruhé zrušil zakázku na nákup až 25 nových velkokapacitních tramvají. Ve vyjádření pro CNN Prima NEWS tisková mluvčí DPO popsala důvody.

Značky aut jsou oblastí velkých sporů mezi milovníky řízení. Každý má svou oblíbenou, na kterou nedá dopustit a o její dokonalosti by se pohádal klidně i s babičkou. Málokdo by však jako svou oblíbenou automobilku uvedl Škodu. A to i navzdory tomu, že se jedná o největší tuzemskou firmu s historií, na kterou můžeme být opravdu hrdí. Češi Škodovky berou jako spolehlivá, ale ne úplně honosná auta. Když se však podíváme do historie, zjistíme, že se dřív jednalo o jednu z nejluxusnějších značek na světě. Mnoho modelů dokonce mělo v době výroby reálnou šanci na pomyslný titul nejlepšího evropského auta.

Systémy firma dodává pro Stadler, Alstom i Škodu Transportation.

Již 20 let, od 28. ledna 2006, vozí cestující v Praze tramvaje Škoda 14T, které jsou nyní jedním z pěti typů tramvají, které pražský dopravní podnik provozuje. Škoda 14T je první ve větší míře v Praze provozovaný nízkopodlažní typ a první pražská tramvaj od plzeňské společnosti Škoda Transportation. Design čela a zádi typu 14T pochází od dceřiné společnosti automobilky Porsche, podle čehož získala tramvaj přezdívku Porsche nebo Porschetra.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) znovu zrušil zakázku na nákup až 25 velkokapacitních tramvají, aniž by své rozhodnutí veřejně vysvětlil. Město tak zůstává bez jasného plánu na modernizaci MHD a ztrácí čas i potenciální výhodné nabídky.

Praha získá z evropských fondů téměř 7 miliard korun na rozvoj tramvají, trolejbusů a elektrobusů. Dopravní podnik objednal dalších 31 tramvají Škoda 52T, první nové vozy dorazí už letos.

Pražský dopravní podnik objednal dalších 31 tramvají Škoda 52T, obdrží je příští rok. Prvních 20 tramvají v Praze jezdí od loňska, dalších 20 Škoda Transportation dodá letos. Na nákup nových vozů či budování trolejbusových tratí podnik čerpal či má schválené evropské dotace v celkové výši asi 6,64 miliardy korun.

Pražské ulice čeká výrazná modernizace veřejné dopravy; přinese více nových tramvají a trolejbusů. Tyto moderní dopravní prostředky, jako jsou tramvaj 52T a trolejbus 24M, slibují zvýšení kapacity a komfortu pro cestující. Díky evropským dotacím se Praha může těšit na rozšíření flotily ekologických vozidel. Má to přispět k udržitelnější a efektivnější městské dopravě i čistšímu vzduchu v metropoli.

Podle DPO je zakázka ve stavu, kdy by se neúměrně prodlužovala.

Do Prahy bylo zatím dodáno 20 kusů nejnovějších tramvají od Škody. Celkem jich je objednáno 71.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) objednal dalších 31 tramvají Škoda 52T. Vyplývá to ze včera (21. 1. 2026) zveřejněné prováděcí smlouvy v Registru smluv. Samotná objednávka na vozidla byla…

Technika, Alternativy

Technika, Alternativy

Nová společná firma se zaměří na výrobu měničů a pohonů pro vlaky pro indický trh.

Když spatříte ikonický okřídlený šíp, vidíte symbol, který měl původně ztělesňovat rychlost, pokrok a volnost. Tento znak dnes zdobí vlaky, tramvaje i miliony automobilů. Jaký je ale jeho příběh?

Brněnský dopravní podnik převzal na začátku roku pět nových obousměrných tramvají Škoda 45T. Do provozu vyjedou na přelomu tohoto a příštího týdne. Dopravce tak…

Výběrové řízení na dodání až 160 tramvají pro Varšavu má zajímavé rozuzlení. Dopravce (Tramwaje Warszawskie) necelý rok po vypsání soutěže oznámil, že musel soutěž zrušit, protože v ní nezůstala ani…

Dodávka dvaceti netrakčních jednotek vyvrcholí letos v létě.

Evropa čelí hrozbě odchodu firem na jiné kontinenty, deindustrializace a hospodářského zaostávání za Amerikou i Čínou. Zprávy o investicích českých firem v zahraničí, a zvláště přesunu výroby, tak mnozí pozorovatelé čtou s podezřením. Aktivity tuzemských podnikatelů na zahraničních trzích ale ve skutečnosti mohou české ekonomice zpětně přinášet velké benefity, píše ve své analýze Jan Žižka, editor magazínu Moderní ekonomická diplomacie.

ZSSK už dříve akceptovala zvýšení ceny u dalších tří jednotek.

V současné době je Škoda 3tr3 vystavena jako ukázka technického vývoje a připomínka počátků trolejbusové dopravy ve městě.

Česká Škodovka přestane pod svým současným názvem existovat na konci roku 2029, kdy zmizí i populární logo okřídleného šípu. Společnost vystoupí do nové éry, ale s jakým jménem? To se zatím neví.

Tramvaje dorazí do slovenské metropole v roce 2027.

Plzeňská společnost Škoda Group přestane na konci roku 2029 na základě licence užívat ve svém názvu nejen slavné jméno Škoda, ale i znak okřídleného šípu. Obě tyto charakteristické značky skupina prodala za nezveřejněnou cenu před třemi lety mladoboleslavské automobilce Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen. Jméno Škoda ale z Plzně nezmizí úplně. Stále zde totiž sídlí společnost Škoda JS, která má jiného majitele a název měnit nebude.

V plzeňské Škodovce v šedesátých letech stvořili lokomotivu jinak, než bylo dosud obvyklé. Stroj nazvaný Laminátka místo rachotu klempířských náčinků vznikal podobně, jako když jste si doma stavěli kánoi. A my jsme v archivu objevili několik neznámých fotografií, které u toho vznikly.

Škoda Group rozšíří vozový park městské dopravy v Sofii o desítky nových trolejbusů s moderní výbavou. Bulharsko patří k jejím klíčovým zahraničním trhům, kde působí nepřetržitě téměř sto let.

Pro DPP půjde už o druhý model elektrobusu.

České Budějovice zařadily do provozu dalších 21 nových bateriových trolejbusů Škoda 33Tr. Dopravní podnik tím završil další etapu největší zakázky ve své historii. Moderní vozy nabídnou bezbariérový provoz, možnost jízdy mimo trolejové vedení a ponesou jména významných Budějčáků – od uznávaného lékaře přes historické osobnosti až po populární kartářku Jolandu.

Dodávka 35 trolejbusů Škoda 33Tr za téměř 700 milionů korun je dosud vůbec největší zakázkou českobudějovické MHD.

Do Teplic postupně dorazí 17 trolejbusů dvou typů.

DPO tendr před časem zrušil, následně vzal svůj krok zpátky.

Vozy budou z dříve uzavřené rámcové dohody se Škodou.

Soupravy od Škoda Group nahradí dieselové vlaky na neelektrizovaných tratích. Kontrakt má hodnotu až 332 milionů eur.

Slovenský národní vlakový dopravce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ve středu podepsal s dvoučlenným konsorciem kolem české skupiny Škoda Group smlouvu o nákupu vlaků s bateriovým a elektrickým pohonem.

Škoda ve sdružení se ŽOS Trnava byla jediným uchazečem.

Novou halu v průmyslové zóně v Ostrově na Karlovarsku bude v rámci své logistické sítě využívat společnost ZF Aftermarket. Zásobovat chce odsud globální trh s náhradními díly.

Zakázku na modernizaci 79 tramvají získala česká Škoda Group.

K napojení průmyslové zóny vznikne 5,6 kilometru nové trati.

Bateriovými vlaky se minulý týden mohli mimořádně svézt cestující v Ústeckém kraji. Vypraveny byly k desátému výročí založení integrovaného dopravního systému Doprava Ústeckého kraje. Kraj má přislíbenou evropskou dotaci na pořízení bateriových vlaků. Nasazeny budou trvale nejpozději v roce 2031. Krajský radní Tomáš Rieger (ODS) si od nich slibuje lepší komfort pro cestující a ekologičtější dopravu.

Bateriovými vlaky se ve čtvrtek mimořádně mohli svézt cestující v Ústeckém kraji. Vypraveny byly k desátému výročí založení integrovaného dopravního systému Doprava Ústeckého kraje.…

Dopravní podnik v lotyšské metropoli (Rīgas satiksme) plánuje po letech půstu pořídit nové tramvaje a trolejbusy. Pro získání informací od dodavatelů vypsal tržní konzultace…

Kardinál Dominik Duka, který zemřel 4. listopadu 2025 ve věku 82 let, část života prožil i v Plzni. Při své návštěvě západočeského města v roce 2011 zamířil také do Škody Transportation, v níž v minulosti pracovně působil. A poskytl Deníku krátký rozhovor.

Místopředseda pražské SPD Milan Urban ostře kritizuje železniční tendr pro Prahu a Středočeský kraj, který podle něj podkopává důvěru ve férovou soutěž. Urban upozorňuje nejen na problematické okolnosti přípravy zakázky pro Prahu a Středočeský kraj, ale i na nevhodné nastavení soutěže Českých drah, kde má téměř absolutní váhu cena.

Autonomní jízda je jednou z velkých technologických výzev současnosti. Nejvíce slyšíme o automobilech, ale komplexita problematiky odsouvá řešení daleko do budoucnosti.

Kauza dokumentace s metadaty jednoho z výrobců vlaků znovu otevřela téma férovosti ve veřejných zakázkách. Předsedkyně spolku Fair Rail v rozhovoru pro RAILTARGET vysvětluje, jaké má taková netransparentnost důsledky, kde leží hranice mezi zákonností a etikou a proč je zdravá konkurence klíčová pro rozvoj železnice.

Brno uspělo se dvěma žádostmi o dotace z Modernizačního fondu TRANSGov. Ministerstvo životního prostředí přidělilo dopravnímu podniku 941 milionů korun. Peníze pokryjí polovinu nákladů na 25 nových tramvají Škoda 45T.

Nové pražské tramvaje Škoda ForCity Plus 52T úspěšně prošly typovým schválením a homologací. Škoda Group dodá všech 20 vozidel podle plánu do začátku prosince, dva roky od podpisu smlouvy. První tramvaje by se do pravidelného provozu s cestujícími měly vydat zhruba za tři týdny.

Příspěvková organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje (dále jen IDSK) poslala prostřednictvím právní kanceláře účastníkům megatendru na dodávku vlaků pro zajištění dopravní obslužnosti Středočeského kraje dokument pro zadání technických specifikací. Ten obsahuje v zápatí stránky informaci, že dokument byl vytvořen a je majetkem společnosti Škoda Group. Dceřiná firma ŠKODA TRANSPORTATION je přitom potencionálním dodavatelem vlaků v tomto tendru.

Spor se má týkat nepředvídatelnosti požadavku kraje, dopravce mu jednotky sám nabídl.