Škoda Transportation

Dopravce speciální soupravy vypravuje u příležitosti výročí polské železnice.

Tramvajový provoz skončil v metropoli s posledním březnovým dnem.

Žádné prázdné fráze, ale debata o tom, co nás na kolejích skutečně čeká. V Pardubicích dnes odstartoval 12. ročník prestižní konference Železnice Pardubice 2026. Na jednom pódiu se tu potkávají ministr dopravy, šéfové největších firem i nastupující generace studentů. V hledáčku jsou vysokorychlostní tratě, ETCS, ale i budoucnost zapomenutých lokálek. RAILTARGET jako mediální partner je na místě.

Technologie jsou připravené, realita města ne. Autonomní tramvaje narážejí na smíšený provoz i zákony, popsal Jan Hušák.

VRTky, digitální revoluce i souboj o talenty. Univerzitní Aula v Pardubicích se stane dějištěm 12. ročníku prestižní konference Železnice Pardubice. Na jednom pódiu se střetnou špičky průmyslu, politici a nastupující generace, aby vytyčili směr, kudy se vydají české vlaky v éře po roce 2026.

Výběrové řízení na dodání prvních velkokapacitních obousměrných tramvají pro Gdaňsk přilákalo dvojici účastníků. Kromě Pesy, jež byla dosud dvorním dodavatelem vozů pro místního dopravce GAiT…

Tramvajový projekt se v americké metropoli připravoval déle, než nakonec trval.

Veřejná doprava budoucnosti se nerodí v Silicon Valley, ale v Plzni. Škoda Group vyvíjí antikolizní systémy pro tramvaje, autopiloty pro vlaky a plně automatizovaná depa, a tohle všechno už reálně funguje v evropských městech. Jednou z klíčových technologií, které Škoda Group vyvíjí a nasazuje, je systém automatického vedení vlaku, označovaný zkratkou ATO. Funguje v zásadě jako pokročilý autopilot. Řídí vlak mezi zastávkami na základě jízdního řádu, profilu trati a aktuální polohy soupravy.

Škoda má v Bulharsku skvělou pověst. Lokomotivy s okřídleným šípem ve znaku už šedesát let vládnou tamějším kolejím. Nyní dostanou posilu v podobě nových elektrických vlaků se stejným logem.

Škoda míří ještě k finskému Nejvyššímu správnímu soudu.

Dne 24. 3. 2026 se v italském Bergamu uskutečnila slavnostní prezentace první z deseti nových tramvají Škoda 49T, jež si o měsíc dříve ve výrobním závodě v Plzni mohla prohlédnout i vybraná česká…

Česká Škoda Transportation uspěla společně se ŽOS Trnava v jednom z největších železničních tendrů na Slovensku. Pro státního dopravce ZSSK mohou dodat až 15 dálkových elektrických jednotek za stovky milionů eur, projekt ale zatím závisí na zajištění evropského financování.

Jednotky zvládnou maximální rychlost 200 km/h. Řeší se financování.

Ve věku 93 let zemřel v Plzni slavný škodovácký konstruktér František Palík. Jako šéfkonstruktér konstruktér stál u zrodu celé řady elektrických lokomotiv, které vyráběla plzeňská Škoda. Později zastával vysoké manažerské funkce. Byl prvním a největším propagátorem vysokorychlostní železniční dopravy, stal se prezidentem a zakladatelem Asociace vysokorychlostní železniční dopravy. Působil jako pedagog. Je autorem řady publikací a podílel se na desítkách patentů.

Ani v rámci nejnovějších úprav se cestující nemohou těšit z doplnění klimatizace.

Počet nízkopodlažních tramvají v Bratislavě dosáhne letos stovky.

Český železniční průmysl v minulém roce potvrdil své silné postavení na mezinárodních trzích. Podle informací asociace ACRI přesáhl objem exportu 68 miliard korun a řadí se tak k mezinárodně nejúspěšnějším odvětvím české ekonomiky.

Technika, Koleje

Dopravní podnik Ostrava vypisuje veřejnou zakázku na dodávku a servis až 25 velkokapacitních tramvají pro Ostravu-Jih. Nové tramvaje nahradí dosluhující vozidla z 90. let a zajistí pravidelný provoz moderních vozidel na linkách 1 a 2. Nízkopodlažní tramvaje pojmou min. 240 cestujících, budou bezbariérové, klimatizované a vybavené kamerovým i auto-diagnostickým systémem.

Do italské metropole byla převezena první z tramvají CAF Urbos 3, které si místní dopravní podnik ATAC objednal v roce 2023. Španělský producent tehdy ovládl výběrové řízení, které mu otevíralo cestu…

Miliardový tendr na nové velkokapacitní tramvaje pro moravskoslezskou metropoli se po sérii nezdarů znovu rozbíhá. Dopravní podnik Ostrava nyní vypsal třetí veřejnou zakázku, která má přinést až 25 nových vozidel pro vytížené linky směřující do obvodu Ostrava-Jih.

Technika, Koleje

Při popisování snah DPO koupit až 25 nových velkokapacitních tramvají je dlouhodobě nejčastějším slovem sloveso zrušit.

Už dříve snížily České dráhy hodnotu lokomotivy pod 50 milionů korun. Dojezdí v létě.

Nejvyšší soud ČR v aktuálním lednovém verdiktu vyjasnil dlouhou dobu sporný bod rovného zacházení s dočasně přidělenými zaměstnanci. V rozsudku šlo o zaměstnance společnosti spadající pod skupinu Škoda Transportation a o přiznání příspěvku na důchodové pojištění.

S trolejbusovou dopravou to počátkem 70. let nevypadalo růžově. Místa úsporných, ale trolejemi omezených vozidel začaly zaujímat autobusy. I proto byl vývoj Škody 14 Tr odsunut na vedlejší kolej. Jenže přišla ropná krize a s ní i návrat trolejbusů. „Čtrnáctka“ se tak vrátila na rýsovací prkna a následně se stala legendou. A to dokonce i tam, kde ji nikdy cestující neokusili.

Nedávný verdikt Nejvyššího soudu (NS), podle kterého má i dočasně přidělený pracovník nárok na benefity kmenových zaměstnanců, vyvolal mezi zaměstnavateli nejistotu. Podle vyjádření Hospodářské komory jde o nebezpečný precedens, který může destabilizovat trh. Spornou otázkou zůstává hlavně to, jestli rozsudek dopadne i na stovky tisíc lidí lidí zaměstnaných přes agentury práce. The post Benefity nejen pro zaměstnance. Rozsudek může ovlivnit stovky tisíc pracovníků appeared first on Česká justice.

Trolejbus jezdil v minulosti v Tychách jen v rámci testů, cestující bude vozit až nyní.

Dlouhá a drahá anabáze unikátního Faltusova mostu skončila. Památkově chráněná konstrukce, která kdysi vedla přes železnici v plzeňské Škodovce, překlenula u Plzně hlavní tah na Karlovy Vary a po úpravách slouží jako masivní lávka pro turisty i cyklisty.

Provozovatel trolejbusové dopravy v polských Tychách (TLT; Tyskie Linie Trolejbusowe) se pochlubil uplynulou sobotu repasovaným trolejbusem Škoda 14 TrM, který si v roce 2019 koupil z Opavy za částku…

Bývaly součástí života několika generací a často se proslavily i za hranicemi. Poslední dobou ale řada tradičních českých značek postupně z trhu zmizela. Lidé tak už netankují u čerpacích stanic Benzina, nelétají na dovolenou letadly ČSA ani už nesázejí u terminálů se žlutým logem Sazka. V propadlišti dějin dříve skončily i autobusy Karosa, nákladní automobily LIAZ nebo Živnostenská banka. A do tří let se mají přejmenovat i tramvaje a vlaky Škoda.

Antikolizní systém je jednou z vychytávek, kterými se může pochlubit nová tramvaj ze Škody Group určená pro severoitalské Bergamo. V pondělí ji podnik představil novinářům na testovací koleji v Plzni, zhruba za měsíc vyrazí více než třicet metrů dlouhá souprava na zkušební jízdy přímo v Bergamu.

Dne 14. 2. 2026 se poprvé v Praze na lince s cestujícími objevila tramvaj Škoda 14T ev. č. 9136, jež prošla tzv. periodickou opravou (PO), což je v terminologii pražského DP ekvivalent velké (celkové)…

Technický ředitel DPP popisuje plány dalšího rozvoje trolejbusů v Praze.

Ostravský dopravní podnik (DPO) již podruhé zrušil zakázku na nákup až 25 nových velkokapacitních tramvají. Ve vyjádření pro CNN Prima NEWS tisková mluvčí DPO popsala důvody.

Značky aut jsou oblastí velkých sporů mezi milovníky řízení. Každý má svou oblíbenou, na kterou nedá dopustit a o její dokonalosti by se pohádal klidně i s babičkou. Málokdo by však jako svou oblíbenou automobilku uvedl Škodu. A to i navzdory tomu, že se jedná o největší tuzemskou firmu s historií, na kterou můžeme být opravdu hrdí. Češi Škodovky berou jako spolehlivá, ale ne úplně honosná auta. Když se však podíváme do historie, zjistíme, že se dřív jednalo o jednu z nejluxusnějších značek na světě. Mnoho modelů dokonce mělo v době výroby reálnou šanci na pomyslný titul nejlepšího evropského auta.

Systémy firma dodává pro Stadler, Alstom i Škodu Transportation.

Již 20 let, od 28. ledna 2006, vozí cestující v Praze tramvaje Škoda 14T, které jsou nyní jedním z pěti typů tramvají, které pražský dopravní podnik provozuje. Škoda 14T je první ve větší míře v Praze provozovaný nízkopodlažní typ a první pražská tramvaj od plzeňské společnosti Škoda Transportation. Design čela a zádi typu 14T pochází od dceřiné společnosti automobilky Porsche, podle čehož získala tramvaj přezdívku Porsche nebo Porschetra.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) znovu zrušil zakázku na nákup až 25 velkokapacitních tramvají, aniž by své rozhodnutí veřejně vysvětlil. Město tak zůstává bez jasného plánu na modernizaci MHD a ztrácí čas i potenciální výhodné nabídky.

Praha získá z evropských fondů téměř 7 miliard korun na rozvoj tramvají, trolejbusů a elektrobusů. Dopravní podnik objednal dalších 31 tramvají Škoda 52T, první nové vozy dorazí už letos.

Pražský dopravní podnik objednal dalších 31 tramvají Škoda 52T, obdrží je příští rok. Prvních 20 tramvají v Praze jezdí od loňska, dalších 20 Škoda Transportation dodá letos. Na nákup nových vozů či budování trolejbusových tratí podnik čerpal či má schválené evropské dotace v celkové výši asi 6,64 miliardy korun.

Pražské ulice čeká výrazná modernizace veřejné dopravy; přinese více nových tramvají a trolejbusů. Tyto moderní dopravní prostředky, jako jsou tramvaj 52T a trolejbus 24M, slibují zvýšení kapacity a komfortu pro cestující. Díky evropským dotacím se Praha může těšit na rozšíření flotily ekologických vozidel. Má to přispět k udržitelnější a efektivnější městské dopravě i čistšímu vzduchu v metropoli.

Podle DPO je zakázka ve stavu, kdy by se neúměrně prodlužovala.

Do Prahy bylo zatím dodáno 20 kusů nejnovějších tramvají od Škody. Celkem jich je objednáno 71.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) objednal dalších 31 tramvají Škoda 52T. Vyplývá to ze včera (21. 1. 2026) zveřejněné prováděcí smlouvy v Registru smluv. Samotná objednávka na vozidla byla…

Technika, Alternativy

Technika, Alternativy

Nová společná firma se zaměří na výrobu měničů a pohonů pro vlaky pro indický trh.

Když spatříte ikonický okřídlený šíp, vidíte symbol, který měl původně ztělesňovat rychlost, pokrok a volnost. Tento znak dnes zdobí vlaky, tramvaje i miliony automobilů. Jaký je ale jeho příběh?

Brněnský dopravní podnik převzal na začátku roku pět nových obousměrných tramvají Škoda 45T. Do provozu vyjedou na přelomu tohoto a příštího týdne. Dopravce tak…

Výběrové řízení na dodání až 160 tramvají pro Varšavu má zajímavé rozuzlení. Dopravce (Tramwaje Warszawskie) necelý rok po vypsání soutěže oznámil, že musel soutěž zrušit, protože v ní nezůstala ani…

Dodávka dvaceti netrakčních jednotek vyvrcholí letos v létě.

Evropa čelí hrozbě odchodu firem na jiné kontinenty, deindustrializace a hospodářského zaostávání za Amerikou i Čínou. Zprávy o investicích českých firem v zahraničí, a zvláště přesunu výroby, tak mnozí pozorovatelé čtou s podezřením. Aktivity tuzemských podnikatelů na zahraničních trzích ale ve skutečnosti mohou české ekonomice zpětně přinášet velké benefity, píše ve své analýze Jan Žižka, editor magazínu Moderní ekonomická diplomacie.

ZSSK už dříve akceptovala zvýšení ceny u dalších tří jednotek.

V současné době je Škoda 3tr3 vystavena jako ukázka technického vývoje a připomínka počátků trolejbusové dopravy ve městě.

Česká Škodovka přestane pod svým současným názvem existovat na konci roku 2029, kdy zmizí i populární logo okřídleného šípu. Společnost vystoupí do nové éry, ale s jakým jménem? To se zatím neví.

Tramvaje dorazí do slovenské metropole v roce 2027.

Plzeňská společnost Škoda Group přestane na konci roku 2029 na základě licence užívat ve svém názvu nejen slavné jméno Škoda, ale i znak okřídleného šípu. Obě tyto charakteristické značky skupina prodala za nezveřejněnou cenu před třemi lety mladoboleslavské automobilce Škoda Auto, která je součástí koncernu Volkswagen. Jméno Škoda ale z Plzně nezmizí úplně. Stále zde totiž sídlí společnost Škoda JS, která má jiného majitele a název měnit nebude.

V plzeňské Škodovce v šedesátých letech stvořili lokomotivu jinak, než bylo dosud obvyklé. Stroj nazvaný Laminátka místo rachotu klempířských náčinků vznikal podobně, jako když jste si doma stavěli kánoi. A my jsme v archivu objevili několik neznámých fotografií, které u toho vznikly.

Škoda Group rozšíří vozový park městské dopravy v Sofii o desítky nových trolejbusů s moderní výbavou. Bulharsko patří k jejím klíčovým zahraničním trhům, kde působí nepřetržitě téměř sto let.