Škoda Transportation

Pražané si letos v tramvajích nejspíš znovu užijí saunu v přímém přenosu – tendr na dovybavení 123 vozů Škoda 15T klimatizací není ani po mnoha měsících uzavřen, ačkoliv do DPP míří z městského rozpočtu přes 25 miliard korun ročně. Na papíře tak máme jednu z nejlépe dotovaných MHD na světě, v praxi ale i nadále jezdíme v neklimatizovaných „moderních“ soupravách, které by v jiných metropolích neprošly ani jako testovací prototyp.

Prvních deset tramvají by mělo do města dorazit v roce 2029.

V nabídce jsou provozuschopné stroje i lokomotivy už částečně rozebrané.

Dva prototypy, které ovlivnily generace lokomotiv. Řada 180 se stala základem legendárních Šestikoláku. Jejich příběh začal už na konci 50. let.

Do Estonska odjíždí podnikatelská mise Svazu průmyslu a dopravy ČR, která ve dnech 26.–28. května 2026 doprovodí prezidenta Petra Pavla při jeho státní návštěvě. Delegaci tvoří 29 českých firem a institucí zaměřených mimo jiné na obranný průmysl, kybernetickou bezpečnost, umělou inteligenci, výzkum a vzdělávání.

Konec sovětských jednotek řady 81-71 v sofijském metru se dnes (26. 5. 2026) výrazně přiblížil, když poprvé svezly cestující nové jednotky metra, které do bulharské metropole dodala Škoda…

Tendr na dovybavení 123 tramvají klimatizacemi není ani po mnoha měsících stále uzavřen.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) úspěšně uzavřel kvalifikační fázi obřího tendru na automatizaci linek metra C a D. Do finálového vyjednávání postupují společnost Alstom a konsorcium firem Siemens Mobility a Škoda Transportation.

Soutěž na nové automatické soupravy pražského metra za desítky miliard korun pokračuje další fází. Pražský dopravní podnik bude o technickém řešení jednat se dvěma uchazeči, kteří splnili kvalifikační podmínky tendru.

Jde o první lokomotivu na českých kolejích s procesorem.

Konec nadějí a krutý ortel pro milovanou legendu, která dekády kralovala našim kolejím. České dráhy definitivně odpískaly modernizaci slavných „Banánů“ a posílají je na popraviště – pokud se nenajde kupec, skončí v kovošrotu.

České dráhy (ČD) nabídnou k prodeji rychlíkové lokomotivy řady 150.2 a 151, které v roce 1978 vyrobila Škoda v Plzni. Cena závisí hlavně na technickém stavu konkrétní lokomotivy. Pokud se kupci nenajdou, lokomotivy zamíří do šrotu. ČD se po tržních konzultacích a zhodnocení provozních a nákladních důvodů rozhodly lokomotivy nemodernizovat. Několik lokomotiv zůstane zachováno jako muzejní exponáty.

Vedení Českých drah rozhodlo o zrušení plánované modernizace a dualizace ikonických strojů řad 150.2 a 151. Po téměř 50 letech služby a 216 milionech najetých kilometrů budou stroje nabídnuty k prodeji, v nejhorším případě je čeká kovošrot. Několik vybraných lokomotiv bude zachováno pro budoucí generace v muzejních sbírkách.

Desítky let vozily rychlíky mezi Prahou, Ostravou nebo Košicemi a patřily k ikonám československé železnice. Teď se legendární elektrické lokomotivy řad 150.2 a 151 loučí s provozem a České dráhy pro ně hledají nové majitele.

České dráhy (ČD) nabídnou k prodeji rychlíkové lokomotivy řady 150.2 a 151, které v roce 1978 vyrobila Škoda v Plzni. Cena závisí hlavně na technickém stavu konkrétní lokomotivy.

Legendární rychlíkové lokomotivy řady 150.2 a 151 s přezdívkou „banány“ či „dvojky“ u Českých drah definitivně končí. Státní dopravce oznámil, že už nezvažuje jejich modernizaci. České dráhy původně ukončení provozu řešily už loni, ale osud lokomotiv byl ještě otevřený. „V minulém týdnu padlo definitivní rozhodnutí,“ informovaly nyní.

Magazín Forbes sestavil žebříček 100 nejbohatších českých podnikatelů. Jejich celkové jmění dosahuje 3,8 bilionu korun. To je oproti roku 2025 o 900 miliard více.

Energetická skupina ČEZ usiluje o dohodu o dlouhodobých dodávkách zemního plynu z Ázerbájdžánu. Řekl to v pondělí premiér Andrej Babiš (ANO) v ázerbájdžánském městě Gabala po jednání s prezidentem této zakavkazské země Ilhamem Alijevem. Baku má zase zájem o prohloubení spolupráce obou zemí v obranném průmyslu. Strojírenská skupina Škoda Group, konkrétně Škoda Transportation, usiluje o účast v tendru na dodávky vlakových souprav pro metro v Baku.

Premiér Andrej Babiš zahájil svou pětidenní pracovní cestu po centrální Asii a Jižním Kavkazu návštěvou Ázerbájdžánu. Jde o jeho první zahraniční cestu mimo EU. S prezidentem země Ilhamem Alijevem jednal mimo jiné o dodávkách ropy a zemního plynu do České republiky. Společně s 1. místopředsedou vlády a ministrem průmyslu a obchodu Karlem Havlíčkem se zúčastnil ázerbájdžánsko-českého obchodního fóra, kterého se zúčastnilo téměř 130 zástupců firem z obou zemí. Premiéra na cestě doprovází podnikatelská delegace čítající 50 podnikatelů.

Přezdívku Messerschmitt si škodovácká lokomotiva s továrním označením 109E vysloužila právě kvůli výrobnímu číslu, jež stroj sdílí se slavnou německou stíhačkou. Rychlost a nadstandardní odolnost ale mašině nestačí k tomu, aby se na českých tratích nadále udržela.

Česko upevňuje obchodní vazby s Ázerbájdžánem. ČEZ jedná o dlouhodobých dodávkách zemního plynu, Škoda Transportation usiluje o zakázku pro metro, CSG zase v zemi zakládá společný podnik na servis stovek kusů vojenské techniky.

Ve druhé polovině 50. let si Československo na dlouhou dobu naposledy užívalo prudkého hospodářského růstu. Ten ovšem stál na těžkém průmyslu, který vyžadoval vozit po republice sem a tam gigantická množství uhlí a surovin. Stávající čtyřnápravové lokomotivy na to přestávaly stačit, takže bylo třeba postavit něco většího. A tak se v plzeňské Škodovce zrodil Šestikolák.

Původně jsem chtěl o prvním zážitku s novým typem tramvaje pro Prahu psát jiným způsobem, ale pak jsem zjistil, že ten jiný způsob je stejný jako všechny ostatní jiných autorů – a tak jsem to napsal jinak a to takhle:

Bělehradské výběrové řízení na dodání 85 nových středněkapacitních tramvají, jež by měly nahradit většinu československých vozů Tatra KT4YU, mělo podle očekávání jediného účastníka – tureckou…

České dráhy čistí sklady a posílají do světa pýchu minulých let. V rámci velké unifikace flotily míří do prodeje české stroje řady 380 i šestice rakouských rychlíků schopných uhánět až 230 km/h.

Zpravodajství, Zajímavosti

Dopravce speciální soupravy vypravuje u příležitosti výročí polské železnice.

Tramvajový provoz skončil v metropoli s posledním březnovým dnem.

Žádné prázdné fráze, ale debata o tom, co nás na kolejích skutečně čeká. V Pardubicích dnes odstartoval 12. ročník prestižní konference Železnice Pardubice 2026. Na jednom pódiu se tu potkávají ministr dopravy, šéfové největších firem i nastupující generace studentů. V hledáčku jsou vysokorychlostní tratě, ETCS, ale i budoucnost zapomenutých lokálek. RAILTARGET jako mediální partner je na místě.

Technologie jsou připravené, realita města ne. Autonomní tramvaje narážejí na smíšený provoz i zákony, popsal Jan Hušák.

VRTky, digitální revoluce i souboj o talenty. Univerzitní Aula v Pardubicích se stane dějištěm 12. ročníku prestižní konference Železnice Pardubice. Na jednom pódiu se střetnou špičky průmyslu, politici a nastupující generace, aby vytyčili směr, kudy se vydají české vlaky v éře po roce 2026.

Výběrové řízení na dodání prvních velkokapacitních obousměrných tramvají pro Gdaňsk přilákalo dvojici účastníků. Kromě Pesy, jež byla dosud dvorním dodavatelem vozů pro místního dopravce GAiT…

Tramvajový projekt se v americké metropoli připravoval déle, než nakonec trval.

Veřejná doprava budoucnosti se nerodí v Silicon Valley, ale v Plzni. Škoda Group vyvíjí antikolizní systémy pro tramvaje, autopiloty pro vlaky a plně automatizovaná depa, a tohle všechno už reálně funguje v evropských městech. Jednou z klíčových technologií, které Škoda Group vyvíjí a nasazuje, je systém automatického vedení vlaku, označovaný zkratkou ATO. Funguje v zásadě jako pokročilý autopilot. Řídí vlak mezi zastávkami na základě jízdního řádu, profilu trati a aktuální polohy soupravy.

Škoda má v Bulharsku skvělou pověst. Lokomotivy s okřídleným šípem ve znaku už šedesát let vládnou tamějším kolejím. Nyní dostanou posilu v podobě nových elektrických vlaků se stejným logem.

Škoda míří ještě k finskému Nejvyššímu správnímu soudu.

Dne 24. 3. 2026 se v italském Bergamu uskutečnila slavnostní prezentace první z deseti nových tramvají Škoda 49T, jež si o měsíc dříve ve výrobním závodě v Plzni mohla prohlédnout i vybraná česká…

Česká Škoda Transportation uspěla společně se ŽOS Trnava v jednom z největších železničních tendrů na Slovensku. Pro státního dopravce ZSSK mohou dodat až 15 dálkových elektrických jednotek za stovky milionů eur, projekt ale zatím závisí na zajištění evropského financování.

Jednotky zvládnou maximální rychlost 200 km/h. Řeší se financování.

Ve věku 93 let zemřel v Plzni slavný škodovácký konstruktér František Palík. Jako šéfkonstruktér konstruktér stál u zrodu celé řady elektrických lokomotiv, které vyráběla plzeňská Škoda. Později zastával vysoké manažerské funkce. Byl prvním a největším propagátorem vysokorychlostní železniční dopravy, stal se prezidentem a zakladatelem Asociace vysokorychlostní železniční dopravy. Působil jako pedagog. Je autorem řady publikací a podílel se na desítkách patentů.

Ani v rámci nejnovějších úprav se cestující nemohou těšit z doplnění klimatizace.

Počet nízkopodlažních tramvají v Bratislavě dosáhne letos stovky.

Český železniční průmysl v minulém roce potvrdil své silné postavení na mezinárodních trzích. Podle informací asociace ACRI přesáhl objem exportu 68 miliard korun a řadí se tak k mezinárodně nejúspěšnějším odvětvím české ekonomiky.

Technika, Koleje

Dopravní podnik Ostrava vypisuje veřejnou zakázku na dodávku a servis až 25 velkokapacitních tramvají pro Ostravu-Jih. Nové tramvaje nahradí dosluhující vozidla z 90. let a zajistí pravidelný provoz moderních vozidel na linkách 1 a 2. Nízkopodlažní tramvaje pojmou min. 240 cestujících, budou bezbariérové, klimatizované a vybavené kamerovým i auto-diagnostickým systémem.

Do italské metropole byla převezena první z tramvají CAF Urbos 3, které si místní dopravní podnik ATAC objednal v roce 2023. Španělský producent tehdy ovládl výběrové řízení, které mu otevíralo cestu…

Miliardový tendr na nové velkokapacitní tramvaje pro moravskoslezskou metropoli se po sérii nezdarů znovu rozbíhá. Dopravní podnik Ostrava nyní vypsal třetí veřejnou zakázku, která má přinést až 25 nových vozidel pro vytížené linky směřující do obvodu Ostrava-Jih.

Technika, Koleje

Při popisování snah DPO koupit až 25 nových velkokapacitních tramvají je dlouhodobě nejčastějším slovem sloveso zrušit.

Už dříve snížily České dráhy hodnotu lokomotivy pod 50 milionů korun. Dojezdí v létě.

Nejvyšší soud ČR v aktuálním lednovém verdiktu vyjasnil dlouhou dobu sporný bod rovného zacházení s dočasně přidělenými zaměstnanci. V rozsudku šlo o zaměstnance společnosti spadající pod skupinu Škoda Transportation a o přiznání příspěvku na důchodové pojištění.

S trolejbusovou dopravou to počátkem 70. let nevypadalo růžově. Místa úsporných, ale trolejemi omezených vozidel začaly zaujímat autobusy. I proto byl vývoj Škody 14 Tr odsunut na vedlejší kolej. Jenže přišla ropná krize a s ní i návrat trolejbusů. „Čtrnáctka“ se tak vrátila na rýsovací prkna a následně se stala legendou. A to dokonce i tam, kde ji nikdy cestující neokusili.

Nedávný verdikt Nejvyššího soudu (NS), podle kterého má i dočasně přidělený pracovník nárok na benefity kmenových zaměstnanců, vyvolal mezi zaměstnavateli nejistotu. Podle vyjádření Hospodářské komory jde o nebezpečný precedens, který může destabilizovat trh. Spornou otázkou zůstává hlavně to, jestli rozsudek dopadne i na stovky tisíc lidí lidí zaměstnaných přes agentury práce. The post Benefity nejen pro zaměstnance. Rozsudek může ovlivnit stovky tisíc pracovníků appeared first on Česká justice.

Trolejbus jezdil v minulosti v Tychách jen v rámci testů, cestující bude vozit až nyní.

Dlouhá a drahá anabáze unikátního Faltusova mostu skončila. Památkově chráněná konstrukce, která kdysi vedla přes železnici v plzeňské Škodovce, překlenula u Plzně hlavní tah na Karlovy Vary a po úpravách slouží jako masivní lávka pro turisty i cyklisty.

Provozovatel trolejbusové dopravy v polských Tychách (TLT; Tyskie Linie Trolejbusowe) se pochlubil uplynulou sobotu repasovaným trolejbusem Škoda 14 TrM, který si v roce 2019 koupil z Opavy za částku…

Bývaly součástí života několika generací a často se proslavily i za hranicemi. Poslední dobou ale řada tradičních českých značek postupně z trhu zmizela. Lidé tak už netankují u čerpacích stanic Benzina, nelétají na dovolenou letadly ČSA ani už nesázejí u terminálů se žlutým logem Sazka. V propadlišti dějin dříve skončily i autobusy Karosa, nákladní automobily LIAZ nebo Živnostenská banka. A do tří let se mají přejmenovat i tramvaje a vlaky Škoda.

Antikolizní systém je jednou z vychytávek, kterými se může pochlubit nová tramvaj ze Škody Group určená pro severoitalské Bergamo. V pondělí ji podnik představil novinářům na testovací koleji v Plzni, zhruba za měsíc vyrazí více než třicet metrů dlouhá souprava na zkušební jízdy přímo v Bergamu.

Dne 14. 2. 2026 se poprvé v Praze na lince s cestujícími objevila tramvaj Škoda 14T ev. č. 9136, jež prošla tzv. periodickou opravou (PO), což je v terminologii pražského DP ekvivalent velké (celkové)…