BMW divize M

M1, M3, M5 – to jsou jména modelů divize BMW M, které zvýší tep každého automobilového nadšence. Jejich typickým rysem jsou také tři charakteristické barvy a jasně rozpoznatelné logo BMW M. Jak tyto typické prvky, posilující identitu značky, vznikly?

Vývoj nových modelů BMW M3 a M4 je v plném proudu. Testovací prototypy pilně najíždějí testovací kilometry po německém okruhu Nürburgring a my si je díky tomu můžeme docela dosyta poslechnout.

Generální ředitel BMW M se rozpovídal o budoucnosti sportovních bavoráků a říká, že nemáme očekávat snižování výkonů.

BMW řady 2 Gran Coupé svým pojetím navazuje na tradice sportovně laděných čtyřdveřových kupé, které BMW v různých modelových řadách nabízí od roku 2012. Automobil zaujme emotivním sportovním vzhledem, který podtrhují i bezrámová boční okna. Díky nim při pohledu z boku vyniká tenká linie střechy, jež se směrem dozadu plynule svažuje.

Pohledem tří mladých řidičů jsme testovali jízdní vlastnosti nového BMW řady 2 ve sportovním kabátku.

Předchozí generace BMW M135i byla třídou sama pro sebe - hatchback s šestiválcem. Dnes je vše jinak a novinka je spíš Mini Cooper s modrobílou vrtulí ve znaku.

BMW vrací do hry legendární jméno – řadu 8. Ta je ve své podstatě nástupcem minulé generace řady 6, která zůstává už jen ve verzi GT. Je tedy logické, že na trhu se objevuje další karosářská varianta – po coupé a kabrioletu přijíždí i čtyřdveřová verze Gran Coupe.

Stále více řidičů si raději připlatí za automatickou převodovku, a tak přímo řazené převodovky z automobilů logicky mizí. Budoucnost ale jenom automatická nejspíš nebude. Třeba šéf technického vývoje koncernu Volkswagen Matthias Rabe uvedl, že přímo řazené převodovky chce koncern zachovat.

I když evropský automobilový průmysl škrtí přísné limity emisí, stále ještě se dají pořídit auta s pořádnými motory. Bohatou nabídku takových aut má BMW, které u většiny svých velkých modelů nabízí i benzinový osmiválec. Ten jsme vyzkoušeli v BMW M550i xDrive.

BMW M4 rozhodně není autem pro začátečníky. A už vůbec není autem, ve kterém si jakýkoliv řidič může honit ego. Chce pevnou ruku, rozum a zkušenosti. A rozhodně tohle auto nechce opilého řidiče. Pak se totiž snadno změní ve zbraň hromadného ničení.

Magazín Auto Week zveřejnil sérii fotek vznětové verze M340d xDrive, a to rovnou v obou karosářských provedeních. Obě zrychlí z 0–100 km/h pod pět sekund. P´

Italové nám prozradili, jaké mají plány s elektrifikací. Aktuálně začínají testovat hned několik modelů, které mají posloužit ke zdokonalení celého pohonného systému. První model dostupný pro koncové zákazníky dorazí v příštím roce.

Hřmějící nadupaný osmiválec, exkluzivní šedý lak ze vzorníku Lamborghini, který upoutává pohledy okolí. Testované BMW M850i xDrive je grand tourer jak má být.

Když se řekne BMW M4, každý fanoušek motorismu dobře ví, s jakým autem má tu čest. Co ale v případě, když se za název přidají písmena CS? V tu chvíli mluvíme o povedené limitované sérii. Tu už nemusíte prohlížet jenom na fotografiích, či doufat že ji uvidíte za hranicemi na západ od nás.

Že SUV neumějí jezdit rychle? To říká jen někdo, kdo se nikdy nesvezl v žádné sportovní verzi BMW M, Mercededes-AMG, Audi S případně těch ještě extrémnějších jako je třeba Lamborghini Urus a podobně. A právě pro lambo si úpravce Wheelsandmore připravil tuningový kit.

Má sice techniku BMW, ale Japonci ji naladili dosti odlišně. Dokáže krásná, kompaktní a pevná Supra pokořit BMW M2?

Velké modely BMW v posledním roce šokují velkými ledvinkami zabírajícími snad většinu přídě, menší typy se k nim teď už jistojistě přidají. Nová M4 je ovšem bude mít vysoké, bude vypadat jako bobr.

Je hořce vtipné, že BMW to bude prezentovat jako krok vstřícným směrem k fanouškům ručního řazení, ve skutečnosti tím ale manuálům podepíše ortel. A v budoucnu to bude používat jako důkaz nezájmu.

Ke sbírce nejlepších BMW lze přijít různými způsoby, tento je ale vpravdě fascinující. Marc Marquéz musel být sedm let po sobě nejrychlejším mužem kvalifikací MotoGP, aby ji celou získal.

Automobilka BMW by mohla představit první hybridní vozidlo v rámci své divize M Sport. Alternativní pohonnou jednotku by mělo dostat chystané vrcholné SUV.

Vzrušující kombinace sofistikovaného komfortu v redefinovaném high-end provedení, intuitivní inteligence a brutální síly a dravosti. BMW se podařilo spojit dva zdánlivě opozitní světy a nekompromisní výsledek tohoto mimořádně zdařilého experimentu mnichovští inženýři pojmenovali M850 i Xdrive coupé.

Ruský trh s auty celkově klesá, týká se to ale hlavně obyčejných modelů. Těm drahým se pokles nejenže vyhýbá, zájem o ně je tak velký, že přidělené alokace nestíhají pokrýt poptávku.

Téměř po roce čekání a špionážních fotografií se světu ukázalo BMW M2 CS jako vrcholná verze. Do boje jde se silnějším motorem, lepšími tlumiči a dvouspojkovou i manuální převodovkou.

Pod kapotou pořád najdeme třílitrový přeplňovaný šestiválec, který ale oproti verzi M2 Competition dále posílil. Místo výkonu 410 koní teď nabízí 450 koní. Vrchol točivého momentu 550 Nm se nezměnil.

Velkým motorům doba nepřeje a větší z těchto dvou má už nyní sepsané parte. V klání BMW M760Li a 750i je dvanáctiválec předem jasným vítězem, rozdíl je ve skutečné dynamice je ale menší, než by se mohlo zdát.

Představení nového BMW M2 CS znamená první vstup BMW M GmbH do prémiového segmentu kompaktních sportovních vozů navržených jako limitovaná speciální edice. Exkluzivní BMW M2 CS stojí v modelové hierarchii nad BMW M2 Competition a bude stavět na úspěchu, kterého již dosáhly modely BMW M3 CS a BMW M4 CS. Tento mimořádně schopný vůz slouží také jako základ pro model BMW M2 CS Racing – nový základní závodní automobil BMW M Motorsport pro sezónu 2020, určený pro amatérské jezdce kategorie Clubsport.

Modely BMW M jsou dnes naprosto běžnou součástí nabídky, ale samozřejmě tomu tak nebylo vždy. Věděli jste, že vůbec tím prvním, které vzniklo v motorsportové divizi mnichovské značky, byla první generace řady 5?

Mnichovská automobilka přichází v pořadí s již třetí karosářskou verzí modelu M8. Po kupé a kabrioletu dorazila ta nejpraktičtější varianta – čtyřdveřové BMW M8 Gran Coupé. To hodně rychle sveze až čtyři cestující, kteří nebudou prostorově strádat ani vzadu. Na rozdíl od kupé a kabria.

Nové BMW M135i xDrive přijíždí s revoluční změnou a dává sbohem podélně uloženému řadovému šestiválci, manuálu a pohonu zadních kol.

Jestliže klasické kupé je spíše o stylu a kabriolet o uvolněném cestování na další cesty s možností ostré jízdy, Gran Coupé je určeno pro ty, kteří žádají větší dávku praktičnosti.

Dva čtyřdveřové vysokovýkonné sportovní vozy jsou připraveny rozšířit nabídku BMW M GmbH v luxusním segmentu. Nové BMW M8 Gran Coupé a nové BMW M8 Competition Gran Coupé kombinují mimořádný výkon s osobitým tvarem karoserie a zvětšeným prostorem pro cestující na zadních sedadlech.

S odstupem po běžných verzích přijíždí nová generace velkých SUV značky BMW také v ostré variantě M.

BMW M nebo BMW i jsou dnes dobře známé veličiny, svého času ale v nabídce mnichovské nabídky figurovalo také BMW L, konkrétně L7. A byl to vážně kus.

Potvrzeno, opravdu bude! Toužebně očekávané BMW M2 CS prochází poslední sérií testování na okruhu i v běžném provozu a zjistili jsme o něm spoustu informací, které vás budou zajímat. Takže, na co se můžete těšit? Jaký bude mít motor, kolik koní a co všechno na něm BMW upraví?

Původní řada 8 se v 90. letech vrcholové varianty M8 s dvanáctiválcem nedočkala. Ta nová to napravuje, a byť má válců „jen” osm, má pod kapotou šest stovek koní a v nejostřejší verzi zvládne stovku za rovné tři sekundy.