Brandýs nad Orlicí

Poslední část modernizace je rozdělena na čtyři etapy.

Podle průzkumu ministerstva je pro 66 procent strojvůdců největší problém provozu na železnici složitost a nejednoznačnost předpisů.

Správa železnic ne webu uvedla dobu zastavení provozu do 15.00. České dráhy předpokládají obnovení provozu zhruba ve 14.30.

Kvůli najetí vlaku do takzvané hákovnice na trakčním vedení mezi Chocní a Ústím nad Orlicí stál dnes odpoledne dvě hodiny provoz na hlavním koridoru Praha - Ostrava. Vlaky čekaly ve stanicích a některé nabraly až dvouhodinová zpoždění. "Provoz byl obnoven ve 14:58, vlaky se postupně rozjíždějí," řekla ČTK mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová.

U Jihlavy dojde k obnovení provozu až v pondělí.

Jiné řešení podle Správy železnic stavbu prodraží.

Kompletní přehled událostí na sociálních sítích dosud poskytovaly jen České dráhy.

Státní přírodní rezervace Peliny, která vznikla již v roce 1948, se rozprostírá východně od zámku v Chocni, tedy jen několik desítek metrů od hlavní silnice protínající město Choceň. Název rezervace je odvozen od Pelova (jiný zdroj: Pelinova) mlýna uváděného od roku 1407 a činí se rozlohou 3,31 hektaru.

Pámelníky a jiné okrasné keře nesměly v živém plotě chybět, pak dlouhou dobu kralovaly túje, nyní je pomalu a jistě vytlačují habry.

Hákovnice podle Správy železnic ochrání zaměstnance na stavbě.

Správa železnic ode dneška zruší beznapěťový úsek na rekonstruované hlavní trati u Bezpráví na Orlickoústecku. Chce eliminovat poruchy trakčního vedení, které v posledních týdnech často zastavují provoz mezi Prahou a Ostravou.

Kvůli poruše trakčního vedení byl v sobotu více než šest hodin zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň – Ústí nad Orlicí. Vlaky…

Kvůli poruše trakčního vedení stojí provoz na trati mezi stanicemi Choceň a Ústí nad Orlicí. Jedná se o vytížený koridor, který spojuje Prahu a Ostravu. Vlaky nabírají zpoždění.

Kvůli poruše trakčního vedení je zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň – Ústí nad Orlicí. Vlaky čekají, až bude závada opravená. Podle…

Kvůli poruše trakčního vedení je zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlaky čekají, až bude závada opravená. Mohlo by to být kolem poledne, řekl mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Kvůli poruše trakčního vedení byl do jedné hodiny odpoledne zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlaky čekaly šest hodin, až bude závada opravena. Mělo to být kolem poledne, oprava se ale protáhla. Nyní už spoje jezdí, stále se nepodařilo obnovit plně bez zpoždění. Některé spoje na koridoru mají i přes tři hodiny zpoždění, jiné kolem hodiny.

Kvůli poruše trakčního vedení byl dnes více než šest hodin zastavený provoz na železničním koridoru v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlaky čekaly, až bude závada opravená. Později byla pro cestující v úseku zavedena náhradní autobusová doprava. K poruše došlo dnes ráno před 07:00 a podařilo se jí opravit kolem 13:00. Náročná oprava trakčního vedení v Brandýse nad Orlicí je dokončená, úsek koridoru je opět průjezdný, uvedla hodinu po poledni na twitteru Správa železnic.

Jan Amos Komenský nebyl jen „učitel národů“, ale i normální člověk se soukromým životem. Zajímá vás, jak probíhala svatba Jana Amose Komenského a jak zněla jeho svatební smlouva? Seznámí vás s tím historický článek z roku 1925.

/FOTO, VIDEO/ Amos a Dorotka jsou rodiče. Čápi, kteří se usadili v Brandýse nad Orlicí, mají tři potomky. Ti se vylíhli ke konci dubna. Čápata mezitím udělala velký pokrok a už se dokonce staví na nohy. Podívejte se na fotografie pořízené z živého vysílání. Můžete sledovat i živý stream.

Čapí pár na komíně kotelny v Brandýse nad Orlicí už není sám. Dorotka a Amos mají potomky. Na živém vysílání, které život brandýských čápů sleduje, se objevily hlavičky mláďat. Pozorujte rodinku v živém přenosu.

/FOTO, VIDEO/ Ve čtvrtek 7. dubna přesně v 11:21 se na komín kotelny v Brandýse nad Orlicí znovu vrátili Dorotka a Amos - čapí pár, který loni pojmenovali zdejší obyvatelé. Dění v hnízdě mohou lidé i letos sledovat v přímém přenosu. Život jiného čapího páru přenáší i město Ústí nad Orlicí. Podívejte se.

Růst cen stavebních prací a materiálů by se v nákladech velkých investičních akcí Správy železnic (SŽ) v Pardubickém kraji neměl příliš projevit. Většina z nich je již v pokročilém stadiu a smlouvy byly uzavřeny před dlouhou dobou. Například na rekonstrukci jednoho z posledních dosud nemodernizovaných úseků prvního železničního koridoru mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí se dodavatelé připravili s předstihem, řekl ČTK generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda na odborném setkání Železnice Pardubice 2022. Na modernizaci železničního uzlu Pardubice naváže oprava nádražní budovy.

/VIZUALIZACE/ Ne nadarmo je cesta po železniční trati mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem považovaná za jednu z nejkrásnějších v republice. Specifičnost údolí podél Tiché Orlice nyní diktuje také podmínky pro rozsáhlou rekonstrukci, která na železnici už téměř rok probíhá. Stavba gigantických rozměrů by měla být hotová příští rok v červnu. Podívejte se na fotografie a videovizualizaci, jak rekonstrukce pokračuje.

Přesně před 430 lety, 28. března 1592, se na Moravě narodil Jan Amos Komenský (Iohannes Amos Comenius). Jak tohoto mezinárodně uznávaného „učitele národů“ vnímali naši předci v časech Rakousko-uherské monarchie? Článek z roku 1898 vám takový pohled na J. A. Komenského nabízí.

/FOTOGALERIE/ Ještě minulý týden evropské i české hvězdy snowboardcrossu odjely ambiciózní jízdy na crossové trati na Dolní Moravě a už nyní se unikátní zážitek otevřel také široké veřejnosti. Podívejte se.

Správa železnic pokračuje v nákladné rekonstrukci trati na železničním koridoru v úseku Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí. Vybudovala už odbočku Bezpráví, která umožní provoz vlaků i během stavby, jak oznámil mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.

Správa železnic pokračuje v nákladné rekonstrukci trati na železničním koridoru v úseku Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí.

V souvislosti se změnou jízdního řádu dochází také k některým novinkám na železniční infrastruktuře. Otevírají se nové zastávky, začne provoz na obou kolejích po novém mostě přes Labe nebo se vrátí vlaky v elektrické trakci na trať mezi Hodonín a Břeclav. Ne všechny změny se ale projeví hned od neděle 12. prosince, kdy začne nový jízdní řád platit. Dobrou zprávou pro cestující je vždy zřízení nových zastávek. Letos se s příchodem nového jízdního řádu otevírají dvě v okolí Brna, které se vybudovaly v rámci modernizace železniční tratě mezi Brnem-Horními Heršpicemi a Střelicemi. Konkrétně jde o Brno-Starý Lískovec a Ostopovice.

Kromě sdílení žalmů a útoků na Zemanovy oponenty se mluvčí prezidenta Jiří Ovčáček v posledních dnech na Twitteru chlubí záplavou dopisů a pohlednic, které údajně občané posílají nemocné hlavě státu. Na sociálních sítích kvůli tomu čelí vtípkům.

České dráhy musí kvůli omezení některé vlaky odřeknout.

Úsek kolem Tiché Orlice prochází modernizací a vlaky jezdí jen po jedné koleji. Mluví se o výluce desetiletí.

Lokomotiva ČD má být v čele vlaků z Budapešti do Hamburku po celou dobu výluk na koridoru u Brandýsa nad Orlicí.

U Brandýsa nad Orlicí v Pardubickém kraji stojí kvůli strženému trakčnímu vedení vlaky. Doprava na železnici musela být zastavena, na trase z Prahy do Ostravy dochází k hodinovým zpožděním. Přes 140 cestujících muselo být evakuováno.

Po zbytek dnešního dne musí cestující na hlavním koridoru mezi Čechami a Moravou v úseku mezi Chocní a Ústím nad Orlicí počítat s velkým zpožděním. Vlak Leo Express LE 1254 dnes odpoledne v Brandýse nad Orlicí strhl trolej a provoz je tak zcela zastaven. Správa železnic počítá s obnovením dopravy až po půlnoci. Některé vlaky na Brno, Ostravu či Prahu mají až čtyři hodiny zpoždění, dráhy vypravily náhradní autobusy.

V údolí Orlice probíhají aktuálně stavební práce a i bez ohledu na mimořádnou událost je zde provoz značně omezen.

Důvodem jsou noční výluky mezi Brandýsem a Ústím nad Orlicí.

Slavnostní zahájení stavby odstartovalo poslední dubnový den rekonstrukci jednoho z posledních dosud nemodernizovaných úseků prvního koridoru mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí. V jejím rámci se výrazně změní současná podoba stanice Brandýs nad Orlicí, zastávku Bezpráví nahradí odbočka.

Změny jízdních řádů souvisí s rozsáhlými výlukami na hlavním koridoru.

Tuzemskou železnici čeká od úterý 6. dubna jedna z největších mimořádných změn v historii. Důvodem je zahájení stavebních prací v úseku Brandýs nad Orlicí a také další pokrok s modernizací úseku Poříčany – Velim a uzlu Pardubice. Na jednom z nejvytíženějších úseků české železnice dojde k omezení provozu na jednu kolej.

Rekonstrukce deseti kilometrů tratě, výměna zabezpečovacího zařízení, trakčního vedení či vybudování odbočky Bezpráví. Kvůli modernizaci jednoho z posledních úseků prvního železničního koridoru čeká vlaky až do poloviny roku 2023 omezení provozu a v některých případech i objížďka. Dotkne se jak osobní, tak nákladní dopravy.

Velká výluka v údolí Orlice změní jízdní řády také u vlaků z Prahy do Olomouce, od května čeká velké omezení regionální vlaky.

Jde o jeden z posledních úseků na I. koridoru, který dosud neprošel modernizací

Nemocnice Pardubického kraje pociťují výrazný nedostatek zdravotnického personálu. Část onemocněla covid-19, další trpí jinými chorobami nebo jsou doma na ošetřování člena rodiny, někteří jsou vyčerpáni.

Bolesti pohybového aparátu, jako jsou problémy se zády či krčními svaly, mohou vznikat i z nečekaných podnětů, jako je sezení s nohou přes nohu, nošením vysokých podpatků či usínáním ve špatné poloze.

V lidském těle je asi 210 kostí. Pokud jste si tipli, že je jich téměř 200 spojeno s kloubem, máte pravdu. Když začnou bolet, je to samozřejmě vždycky velmi nepříjemné. Příčin nemocí může být několik, například infekce, ale i genetické vady. Co dělat, abyste nemuseli trpět?

Dominantou Brandýsa nad Orlicí, městečka ležícího v údolí Tiché Orlice, je nedaleko náměstí se nacházející zámek z konce 18. století.

Česko zasáhly silné bouřky. Dění sledujeme v on-line reportáži.

Hasiči měli kvůli pátečním bouřkám napilno.

V lidském těle je asi 210 kostí. Pokud jste si tipli, že je jich téměř 200 spojeno s kloubem, máte pravdu.

Šest let chce opuštěnému a chátrajícímu zámku v Brandýse nad Orlicí nový majitel vrátit jeho zašlou slávu, aby se opět stal středem společenského a kulturního života města.

S bolestmi zad se někdy v životě setká osmdesát procent lidí. Jsou častou příčinou pracovní neschopnosti či výpadku z mnoha aktivit. Zkrátka, dovedou ze života udělat pořádné trápení.

Počasí se v posledních dnech ustálilo v letních teplotách, a tak není divu, že mnozí v mnohých kancelářích, autech i některých domácnostech jede klimatizace naplno. A i když je v létě jistě skvělým vynálezem, v některých případech může spíše uškodit.

První červnový víkend patřil skupině vodáků z Týnce nad Labem, kteří přijeli za účelem poznání kouzla plavby po Tiché Orlici.

Může se to zdát jako naprostá banalita. Radit někomu, jak má odklízet sníh? Prostě vezmu lopatu a házím, ne? Jenomže ono to není tak jednoduché. Respektive pokud si u toho nechcete "oddělat" záda, měli byste postupovat s rozumem a tak, abyste pak nemuseli chodit několik dní v předklonu.