České aerolinie

"Skončí projekt, na kterém jsme úspěšně pracovali 22 let," říká k možnému krachu Smartwings Šimáně. Češi už dle něj nebudou mít vlastní aerolinky.

Letecká skupina Smartwings nyní kvůli opatřením proti šíření koronaviru ztrácí měsíčně zhruba 100 milionů korun. Firma se dostala na mzdové dno, další fází by muselo být propouštění, řekl serveru Zdopravy.cz spolumajitel a předseda představenstva skupiny Smartwings Jiří Šimáně. Firma vypracovala byznys plán na další měsíce, nyní ho projedná s ministerstvem dopravy. Šimáně očekává, že vláda o pomoci rozhodne během maximálně 14 dnů. Smartwings již dříve uvedly, že nemají zájem o majetkový vstup státu do firmy, žádají stát o úvěr či bankovní garanci.

Ministr Karel Havlíček pro Seznam Zprávy popisuje, jaké varianty jsou na stole ohledně státní pomoci společnosti Smartwings.

Václav Novák pomáhal před 11 lety zachraňovat České aerolinie. Dnes nesdílí názor vlády, že v případě aerolinek Smartwing, jejichž jsou ČSA součástí, jde o podnik strategického charakteru, který není radno nechat padnout.

Irská letecká společnost Ryanair by v případě krachu tuzemského dopravce Smartwings mohla nahradit jejich lety z Prahy. V rozhovoru pro CNN Prima News to uvedl ředitel Ryanairu Michael O’Leary.

Otázka státní pomoci společnosti Smartwings Group, do které patří i České aerolinie, znovu ožila s výroky ministrů obchodu, dopravy a financí Karla Havlíčka a Aleny Schillerové (oba za ANO). Nevyloučili, že by stát podnik plně převzal. Bylo by to spíše výjimečné, aerolinie ve světě už většinou dlouho nejsou státní. Státy však dopravcům v krizi vypomáhají.

Při ztrátě jednoho pracovního místa v této letecké společnosti zmizí dalších 24 míst v navazujících odvětvích, tvrdí ombudsman Vojtěch Lažanský.

V čem je problematická záchrana zdejších aerolinek.

Data, jak si stojí aerolinky Smartwings a zda skutečně potřebují od státu finanční podporu analyzuje tým kolem podnikatele a Havlíčkova poradce Romana Lesného. Do konce května by základní informace měly být k dispozici, říká Lesný

Zhruba od poloviny března zelo pražské letiště Václava Havla prázdnotou. Krize, kterou cestovní ruch v novodobé historii ještě nezažil, vyčistila na dlouhé týdny oblohu od letadel a letištní budovy od cestujících. Nyní se však i do terminálů vzdušných přístavů začíná vracet život, byť zatím jen velmi nesměle. Od 18. května však obnovují provoz i České aerolinie (resp. skupina Smarwings, do které ČSA patří) a ožívá tak i letiště.

Ohrožení až 60.000 pracovních míst a zánik leteckých studijních oborů v Česku by podle analýzy ombudsmana Smartwings Group Vojtěcha Lažanského přinesl krach celé skupiny. Diskuze o státní pomoci letecké společnosti podle něj zneužívají někteří politici a subjekty k vlastnímu zviditelnění. Vyplývá to z jeho dnešního prohlášení. Zástupci vlády v minulých dnech připustili možnost odkupu nebo jiné formy pomoci společnosti Smartwings. Opozice a někteří analytici to kritizují, podle nich nejde o strategickou společnost. Ve Smartwings pracuje asi 2000 lidí.

Letecká společnost Swiss International Air Lines obnoví od 5. června spoje mezi Prahou a Curychem. Zpáteční linka z Curychu by měla létat až čtyřikrát týdně. Na Twitteru to uvedlo Letiště Praha. Švýcarská společnost je tak sedmým dopravcem, který ohlásil návrat na pražské letiště po přerušení provozu během koronavirové krize.

Vrácení peněz za letenky zrušených spojů kvůli pandemii koronaviru může trvat i několik měsíců. Jen v Česku přitom jde o letenky za stovky milionů korun. Některým dopravcům chybí pro vrácení plateb hotovost, zákazníkům proto nabízejí vouchery na pozdější lety. Vyplývá to z informací dopravců a prodejců letenek, které oslovila ČTK.

Britská nízkonákladová letecká společnost easyJet obnoví 15. června několik letů, zatím jen menší počet. Cestující budou muset mít roušku a letadla se budou důkladněji čistit. Létat se bude převážně vnitrostátně, tedy po Británii, a pak do Francie, další destinace přibudou později, uvedla dnes firma. S obnovováním letů začínají i další letecké společnosti, včetně Českých aerolinií.

Vláda už si několik týdnů pohrává s myšlenkou, že by stát finančně vstoupil do Českých aerolinií. Případně by měl stát garantovat úvěry tohoto soukromého subjektu. Ty ovládá blízký přítel Andreje Babiše, miliardář Jiří Šimáně, zakladatel Travel Service Roman Vik s manželkou a čínská společnost CITIC. Vlastní zájmy však může mít i sám premiér, v jehož svěřenských fondech parkují letecké opravny pod sdruženým názvem Avia Prime, které ČSA a Smartwings servisují.

Jsou Smartwings Group a České aerolinie strategicky důležitou firmou, jak tvrdí ministr průmyslu, obchodu a dopravy Karel Havlíček? Co soudí o případné koupi podniku státem? Právo se zeptalo ekonomů.

Letecký dopravce prohlašuje, že nemá a nikdy neměl zájem o vstup státu do společnosti Smartwings.

České ČSA po více než dvou měsících začínají obnovovat svůj pravidelný provoz, avšak jen pomalu. Jaké plány mají další aerolinky?

Letecká společnost Smartwings Group prý nemá zájem o majetkový vstup státu. Skupina to uvedla v pondělním prohlášení. Společnost, která vlastní aerolinky České aerolinie (ČSA) a Smartwings, upřednostňuje úvěr nebo státní garance za úvěr. Ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO) přitom v neděli uvedl, že by stát mohl koupit až 100procentní podíl.

České aeroliniednes vypravily první letecké spoje po více než dvouměsíčním přerušení provozu. Na šest zpátečních letů z Prahy do Amsterdamu, Paříže a Frankfurtu nad Mohanem a zpět si rezervovalo letenky kolem 640 cestujícících.

Do cen letenek se promítnou bezpečnostní opatření, levná ropa, nízká poptávka, ale i propouštění zaměstnanců. Holding Smartwings Group je připraven přilákat cestující zpátky do letadel.

Provoz na pražském letišti se během dubna propadl kvůli koronavirové krizi na minimum. Letiště během měsíce odbavilo 5031 cestujících, což představuje meziroční pokles o 99,6 procenta. O více než 90 procent se snížil i letový provoz na letišti. ČTK to řekla mluvčí Letiště Praha Kateřina Pavlíková. V květnu se začíná provoz pomalu oživovat, obnoveno bylo několik linek. První letecké spoje dnes po více než dvouměsíčním přerušení provozu vypravily České aerolinie (ČSA).

Stát by navíc stoprocentním ovládnutím Smartwings vytěsnil čínský státní kapitál. Čínská skupina CITIC, ovládaná čínským ministerstvem financí, totiž nyní vlastní bezmála polovinu Smartwings.

Letecká společnost Smartwings vítá snahy vlády o její podporu. Žádost o pomoc se ale podle ní změnila v souboj politických stran a vyřizování účtů, sdělila mluvčí firmy Vladimíra Dufková. Firma odmítá tvrzení, že by byla bezvýznamnou firmou lokálního charakteru. Reagovala tak na informaci ministra dopravy a průmyslu a obchodu Karla Havlíčka (za ANO), podle nějž by stát mohl koupit dominantní, až stoprocentní podílve Smartwings. Společnost doufá, že debata bude věcná.

Rozhodnout se musí do června, říká ministr.

Stát by mohl koupit až stoprocentní podíl v letecké společnosti Smartwings. České televizi to v sobotu řekl ministr dopravy a průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO). Rozhodnout se dle něj musí do konce června, projedná to vláda. Havlíček už minulý týden připustil, že by se stát o podporu Smartwings měl postarat, hovořil ale spíše o zárukách za úvěry či přímých úvěrech.

Rozhodnout se musí do konce června.

"Já se v tom moc neangažuju, protože potom jsou vždycky nějaké různé kecy kolem, já české majitele dobře znám," řekl Babiš ke svému vztahu k Šimáněmu.

Stát by mohl koupit až stoprocentní podíl v letecké společnosti Smartwings. České televizi to v sobotu řekl ministr dopravy a průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO). Rozhodnout se podle něj musí do konce června, projedná to vláda. Záměr zkritizoval poslanec TOP 09 a bývalý ministr financí Miroslav Kalousek. Podle něj není důvod, aby byla u Smartwings uplatňována jiná pravidla.

Stát by mohl koupit dominantní, až stoprocentní podíl v letecké společnosti Smartwings. České televizi (ČT) to dnes řekl ministr dopravy a průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO). Rozhodnout se podle něj musí do konce června, projedná to vláda. Podle ministryně financí Aleny Schillerové (za ANO) nedává smysl nic jiného, než nákup stoprocentního podílu. Opozice s tím ale většinou nesouhlasí a také statutární místopředseda vládní ČSSD Roman Onderka ČT řekl, že vstup do jakékoli firmy by měl být až poslední možností. Společnost Smartwings snahy vlády o pomoc vítá, žádost o podporu se ale podle ní změnila v souboj politických stran a vyřizování účtů.

Letecké společnosti Smartwings by mohl stát pomoct několika způsoby. Kapitálový vstup do skupiny je podle ministra průmyslu a obchodu Karla Havlíčka (nestr. za ANO) až poslední možností. O podpoře jedná spolu s ministryní financí Alenou Schillerovou (nestr. za ANO).

Advokátní kancelář Weil, Gotshal & Manges, dnes Skils, získala veřejné zakázky za víc jak miliardu korun. Vyplývá to z šetření České justice a Ekonomického deníku. Kancelář, jejíž nejviditelnější figurou je vedoucí partner Karel Muzikář, je známá svými dobrými kontakty na řadu kontroverzních politiků mnohých polistopadových garnitur.

Pusté letiště se zvolna probouzí, přistání obnovených linek z Düsseldorfu a Amsterdamu je však stále malý svátek.

Československé aerolinie zahájily svou činnost téměř před sto lety. Pražským letištěm tehdy nebyla Ruzyně, nýbrž Kbely ležící severně od Prahy. Jedním z prvních leteckých cestujících byl i hudební skladatel Oskar Nedbal. S letem měl však zásadní problém.

Vláda opět povolila provoz mezinárodních linek autobusových a železničních dopravců. Do vzduchu se brzy vrátí i ČSA. Nabízíme přehled spojů.

Malým a bez politických konexí vláda vzkazuje, že mají mít vatu. Vlivní zatím hodují á la carte: garance, miliardové úvěry a nabídka státního odkupu.

Město Kladno realizuje další projekt z participativního rozpočtu loňského roku. V ulici ČSA se tak v současné době sázejí stromy a keře, aby vystřídaly billboardy.

Podle ministryně spravedlnosti Marie Benešové stát nemůže za škody způsobené pandemií koronaviru přesto, že přijal opatření omezující podnikání. Pomoc v podobě náhrady škody tak podle ní nepřipadá v úvahu. Oproti tomu šéfka financí Alena Schillerová by ráda, kdyby stát koupil ČSA, které vlastní soukromé osoby a čínská CITIC. Znamená to, že jsme si všichni rovni, jen někteří jsou si rovnější, nebo jde o účelovku a snahu pomoci známému premiéra Babiše?

České aerolinie (ČSA) obnoví od 18. května provoz na čtyřech linkách, půjde o linky do Paříže, Frankfurtu, Stockholmu a Amsterdamu. Další přibudou o týden později. Dnes o tom informovalo pražské letiště na twitteru. Společnost v březnu kvůli krizi zastavila všechny pravidelné lety z a do Česka. Vicepremiér Karel Havlíček (za ANO) dnes po jednání vlády řekl, že stát by se měl postarat o podporu Smartwings. Do skupiny Smartwing ČSA patří.

Duben 2020 byl pro světové aerolinky měsícem hrůzy. Vyplývá to z údajů Evropské organizace pro bezpečnost leteckého provozu. Cestujících přepravily naprosté minimum a hrozí, že mnohé z nich krizi nepřežijí.

Babišův kabinet stále váhá, zda pomůže domácím aerolinkám. Vicepremiér Havlíček mluví o možnosti poskytnutí úvěru a vládních záruk, kapitálový vstup je prý až krajní varianta. Opozice je proti jakékoliv nestandardní podpoře.

Letecká skupina Smartwings, do níž patří i České aerolinie (ČSA), bude obnovovat svůj provoz postupně podle podmínek v jednotlivých zemí a s tím spojeným zájmem cestujících. První lety by se mohly uskutečnit do Paříže, Amsterdamu nebo Frankfurtu, o termínu ale zatím jasno není. Na dotaz ČTK to uvedla mluvčí společnosti Vladimíra Dufková. Skupina kvůli krizi zastavila všechny pravidelné lety z a do Česka.

Spolumajitel Smartwings Group, pod které spadají i ČSA, doufá, že česká vláda aeroliniím finančně pomůže. A čím dříve, tím lépe, říká.

Virus letectví změní. Návrat k normálu se nedá očekávat ani po odeznění pandemie a uvolnění zákazu cestování. Krizi přežijí jen nejsilnější dopravci.

Nové informace o zcestné úvaze státu vstoupit do Českých aerolinií.

Lidem, kterým kvůli epidemii a omezení cest zrušili let, teď mnohé aerolinky odmítají vrátit peníze. Místo toho jim nabízejí jen změnu termínu nebo poukazy, tzv. kredit k uplatnění v budoucnu.

Ministryně financí Alena Schillerová si myslí, že by měl stát koupit České aerolinie. Analytici mají na smysluplnost případné investice různé názory.

Není déle možné ignorovat udržitelnost, environmentální, zdravotní, bezpečnostní a klimatická rizika ani zájmy akcionářů ve výše zmínených oblastech. Proč tato doporučení společnosti EY nezaznívají v české debatě o státní podpoře aerolinek?

Učitelky z Mateřské školy ČSA v Havířově nechtěly přijít o své děti. Proto se hned po zavření školek pustily do nacvičování různých scének, při kterých se natáčejí. U dětí i rodičů sklidily velký úspěch.

Od chvíle, kdy vypukla koronavirová krize, se hovoří o možném vstupu státu do Českých aerolinií (ČSA), které patří do skupiny Smartwings. Ministryně financí Alena Schillerová (za ANO) minulý týden uvedla, že nejlepší by bylo, kdyby stát ČSA koupil. Podle hlavního ekonoma skupiny Natland Petra Bartoně znárodnění aerolinek nic neřeší.

Piráti navrhují ošetřovné nebo kompenzační příspěvek pro lidi, kteří pracují na dohodu o pracovní činnosti (DPČ) či o provedení práce (DPP). První místopředsedkyně strany Olga Richterová na dnešní tiskové konferenci před schůzí Sněmovny uvedla, že jde zhruba o 150.000 lidí, kteří odváděli pojistné. Ministerstvo práce dnes oznámilo, že pro takzvané dohodáře s pojištěním chystá ošetřovné a pomoci by mohla také mimořádná dávka.

Vicepremiér a ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO) nepředpokládá, že stát bude systémově vstupovat do soukromých společností. Pokud ano, půjde o naprosto výjimečné případy, ministerstvo průmyslu a obchodu v současnosti žádný seznam nepřipravuje. Havlíček to dnes napsal ČTK. Premiér Andrej Babiš (ANO) a Havlíček přitom dříve připustili, že by stát mohl do klíčových podniků vstoupit, pokud by se kvůli ekonomickým dopadům epidemie koronaviru dostaly do problémů.

Koupě letecké společnosti ČSA by státu k ničemu nebyla, nemají se tvořit speciální programy na pomoc miliardářům, řekl v rozhovoru pro deník FORUM 24 šéf poslanců ODS Zbyněk Stanjura. Poslední návrh ministryně financí Aleny Schillerové (ANO) je podle něj nevhodný bez ohledu na načasování. Zdůrazňuje přitom, že stát nesmí nechat na holičkách především menší podnikatele, jejichž provozovny jsou aktuálně zavřeny.

Stát zvažuje záchranu firmy, která patří lidem blízkým Andreji Babišovi a Miloši Zemanovi.

Schillerová v rozhovoru pro Hospodářské noviny také uvedla, že se schodkem zhruba 200 miliard korun počítá i pro rok 2021.

Finanční situace aerolinek je navíc natolik křehká, že si společnosti nebudou moci dovolit vrátit zákazníkům ani peníze za zrušené lety.

Odkup Českých aerolinií (ČSA) kvůli současné krizi by státu zajistil dohled nad strategicky důležitou částí dopravy a může firmu zachránit, výnosný však bude jen stěží. Mělo by jít spíš o krajní řešení. Problém by mohl nastat s oceněním společnosti. Vyplývá z komentářů analytiků, které ČTK oslovila. Upozornili na to, že odkup leteckých dopravců zvažují i další státy.

Ještě dlouho můžeme proti krizi bojovat dotováním zastavených fabrik, pomalým otevíráním provozů a záchranou nefunkčních firem. Anebo lze investovat miliardy do šikovných lidí a pobídnout je znovu k podnikání. B je správně.

Na pražském Letišti Václava Havla je v současnosti dlouhodobě odstaveno přibližně 60 dopravních letadel. Jde především o letouny společností, které zde mají svou základnu, tedy stroje Smartwings, ČSA a Ryanairu. V areálu jsou zaparkovány také letadla, u kterých je v plánu údržba a stroje pro privátní lety. Na dotaz ČTK to uvedla mluvčí Letiště Praha Kateřina Pavlíková. Odstavených letadel by navíc mělo přibývat, letiště eviduje zájem dalších společností.