Dan Ťok

Nový ministr dopravy chce ještě upravit již nastavené změny v bodovém systému. A to i přesto, že změny, které má v plánu, už v něm jsou.

Neslavně dopadlo pátrání agrožurnalistů pana poslance Babiše.

Víte, na jaké dálniční úseky můžete vyrazit bez dálniční známky? Podívejte se do našeho přehledu.

Po pěti letech by měl letos padnout rozsudek o sesuvu svahu na dálnici D8. Stát chce miliardu po firmě, která zde provozuje kamenolom.

Se začátkem nového roku skončila platnost dálničních známek řadě řidičů. Bez ní od 1. ledna nově nesmí na žádnou z dálnic na východě Čech. Ačkoliv bylo možné v roce 2021 využívat dálnice D11 a D35 zdarma, letos to podle serveru edalnice.cz nepůjde. Nově jsou zpoplatněné všechny úseky v Královéhradeckém kraji.

Dálnice měly být jednou z hlavních priorit minulé vlády Andreje Babiše, která se podílela na chodu státu od roku 2014. Hnutí ANO mělo od té doby nepřetržitě resort dopravy, které zodpovídá za stavbu dálnic. Letos se však otevřelo jen 46,5 kilometrů. I když se jednalo o dvojnásobný výsledek oproti loňskému roku, tak číslo značně zaostává za někdejšími sliby. Nová vláda Petra Fialy (ODS) slibuje, že do konce volebního období rozestaví 200 kilometrů dálnic.

Nastupující vláda Petra Fialy (ODS) navrhuje, aby se na některých úsecích dálnic mohlo jezdit až 150 km/h. Že by čeští řidiči mohli více šlápnout na plyn, však jde proti trendu, kterým se ubírá západní Evropa. V některých státech naopak zvažují snížení nejvyšší povolené rychlosti. V Česku byl navíc již jednou podobný nápad odmítnut. Bývalý ministr dopravy Dan Ťok tehdy upozorňoval, že české dálnice nejsou na vyšší rychlost stavěné.

Po končícím ministrovi Babišovy vlády zůstává plán, podle něhož se Česká republika stane evropskou křižovatkou vysokorychlostních tratí.

Bývalý ministr dopravy za hnutí ANO Dan Ťok se vrhl na studia. V novém oboru Smart City na pražské ČVUT si dělá doktorát. Vedle toho má funkce v orgánech jedné státní i jedné soukromé firmy.

Kdyby nás snad přepadaly černé myšlenky, jak to asi na D1 bude vypadat, až se začne opravovat rozpadající se most Šmejkalka, nabízím útěchu: Vzpomeňte si, v jakém stavu je D3 z Prahy směrem na jih Čech.

Dopravní peklo v Praze! Fakt. Silnice rozkopané jak Berlín, kolony aut delší než fronta před Primarkem. Navíc máme před volbami, takže je kvůli tomu ještě veseleji než obvykle. Aby ne, když je chůze rychlejší než jízda autem nebo jindy vychvalovanou pražskou veřejnou dopravou. Sám jsem si to zkusil. Nevěříte? Podívejte se na video.

Výstavba silnic a dálnic je v tuzemsku zdlouhavá, Čechům zkrátka nejde. A všímá si toho i svět. V globálním žebříčku zemí, kde se hodnotí údržba stávajících a výstavba nových silnic, se Česko neustále propadá a nyní zaujímá až 76. místo po boku afrických zemí, o jejichž existenci možná mnozí nikdy neslyšeli. Ministerstvo dopravy a silničáři slibují obrat k lepšímu. Sami řidiči jsou ale spíše skeptičtí.

Týden před volbami do Poslanecké sněmovny by se měla opět kompletně otevřít dálnice D1. Náhoda? Vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) v pořadu 360° na CNN Prima NEWS nicméně přiznal, že to není jen jeho zásluha. Pochválil své předchůdce, kteří sloužili ve vládách Bohuslava Sobotky (dříve ČSSD) a Andreje Babiše (ANO). Kritiku si od Havlíčka naopak vysloužil kabinet Petra Nečase (dříve ODS).

Jakkoliv je novela bodového systému připravena už pět let, doposud ji zákonodárci neschválili. A protože jsou v říjnu volby, už to ani nestihnou.

Mezi variantami využití je provoz v zahraničí, na tratích bez ETCS nebo prodej.

Mezi zájemci jsou podle Seznam Zpráv tři bývalí ředitelé ruzyňského letiště a s nimi i trojice lidí se zkušeností z Českých aerolinií. Komise vybere vítěze patrně v nejbližších hodinách.

Přesně před 50 lety v pondělí 12. července 1971 vyjely první automobily na úsek dálnice D1 mezi Prahou a Mirošovicemi. Od té doby prošla „dé jednička“ velkou proměnou a v posledních 7 letech bylo fakticky znovu postaveno za plného provozu 119 kilometrů brněnské dálnice, zbývajících 41 kilometrů stavaři dokončí do října.

Energetická společnost ČEZ vyplatí akcionářům z loňského zisku dividendu 52 korun za akcii před zdaněním. V pondělí o tom rozhodla valná hromada firmy. Vyšší dividendu schválili akcionáři ČEZ jen v roce 2010 ze zisku roku 2009, a to 53 korun za akcii. Dividenda podle firmy odráží prodej rumunských aktiv.

Dlouhých deset hodin trvala pondělní valná hromada společnosti ČEZ. Hlavní zpráva je pozitivní pro všechny akcionáře – ČEZ vyplatí mimořádně vysokou dividendu 52 korun na akcii, celkem tedy 28 miliard korun. Někteří analytici a menšinoví akcionáři přesto nejsou spokojeni. Mají pocit, že na jejich otázky šéfové ČEZ neumějí nebo nechtějí odpovědět.

Energetická společnost ČEZ vyplatí akcionářům z loňského zisku dividendu 52 korun za akcii před zdaněním. Dnes o tom rozhodla valná hromada firmy. Vyšší dividendu schválili akcionáři ČEZ jen v roce 2010 ze zisku roku 2009, a to 53 korun za akcii. Dividenda podle firmy odráží prodej rumunských aktiv. Finanční ředitel ČEZ Martin Novák dnes uvedl, že prodej rumunských aktiv se na dividendě podílí 9,50 Kč na akcii před zdaněním. Mezi akcionáře bude rozděleno 28 miliard korun, stát jako majoritní akcionář získá zhruba 20 miliard korun. Návrh podalo představenstvo ČEZ.

Místo v dozorčí radě energetické společnosti ČEZ by mohl dostat exministr dopravy za ANO Dan Ťok. Informoval o tom server Seznam Zprávy. Vyplývá to z informací o nominacích do řídících a dozorčích firem s majetkovou účastí státu na webu ministerstva financí. Právě prostřednictvím tohoto resortu stát vlastní 70 procent akcií ČEZu.

Do dozorčí rady energetické společnosti ČEZ míří bývalý ministr dopravy Dan Ťok. Upozornil na to dnes server SeznamZprávy. Návrh nominace Ťoka potvrzují informace o nominacích do řídících a dozorčích firem s majetkovou účastí státu na webu ministerstva financí (MF). Prostřednictvím MF stát vlastní 70 procent akcií ČEZ. Hlasování na valné hromadě firmy tak vesměs končí podle přání resortu.

Pokud nominaci Dana Ťoka do dozorčí rady ČEZ schválí 28. června valná hromada firmy, půjde už o druhou práci exministra pro stát. Je už ve správní radě Správy železnic.

Ministerstvo financí zatím nezveřejnilo, kolik lidí se do výběrového řízení přihlásilo.

Ministerstvo financí zatím nezveřejnilo, kolik lidí se do výběrového řízení přihlásilo.

Jedním z adeptů, o nichž se mluví v souvislosti s uvolněným postem ve státní firmě Letiště Praha po odcházejícím Václavu Řehořovi, je i exministr dopravy Dan Ťok. Výběrové řízení bude vyhlášeno během nejbližších hodin.

Ministerstvo financí podle svého vyjádření práci Řehoře "oceňuje".

Na ministerstvo zdravotnictví se pro velký úspěch vrací symbol koronavirové pandemie Adam Vojtěch.

Roky avizované novele silničního zákona hrozí, že ji vláda do konce současného volebního období neprosadí. Návrh ministerstva dopravy, který počítá se zpřísněním pokut a zjednodušením bodových sazeb, leží před prvním čtením ve Sněmovně už od loňského září.

Všichni ministři dopravy za posledních deset let propásli příležitost stvořit obdobu rakouského ASFINAGu.

Ve vládě Andreje Babiše vydržela od jejího jmenování polovina ministrů. Průměrně skončil jeden ministr každého čtvrt roku. Z jakých důvodů?

Od června 2018 byla ve vládě Andreje Babiše vystřídána více než desítka ministrů.

Letos by měla být zahájena výstavba rovné stovky kilometrů nových dálnic. Díky historicky prvnímu PPP projektu se začne budovat například zbytek dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Po letech čekání by také mohlo dojít k dokončení celé dálnice D1 u Přerova. Kromě toho bude letos také nově otevřeno rekordních 46 kilometrů dálnic.

Je to neodvratné a pouhou otázkou času. Ministr zdravotnictví Jan Blatný si brzy bude muset sbalit a jít hledat zaměstnání o dům dál. V úřadu ho totiž vystřídá další „největší odborník“, kterého si vyhlédne Andrej Babiš. Představí se tedy další figurka, která sice chodí na tiskové konference, ale sama o ničem nerozhoduje. Proč si ovšem Blatný nechal líbit všechno, co mu premiér provádí?

Bývalý ministr dopravy Dan Ťok (62) se stal členem správní rady Správy železnic. Vláda v pondělí přijala návrh současného ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO). Nominaci schválil a doporučil začátkem března vládní výbor pro personální nominace. Ťok byl ministrem dopravy v letech 2014 až 2019.

Tenistka Petra Kvitová prohrála v osmifinále turnaje v Miami po téměř dvouapůlhodinovém boji 6:2, 5:7, 5:7 s Ukrajinkou Elinou Svitolinovou.

Bývalý ministr dopravy Dan Ťok (62) se stal členem správní rady Správy železnic. Vláda dnes přijala návrh současného ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO). Nominaci schválil a doporučil začátkem března vládní výbor pro personální nominace. Ťok byl ministrem dopravy v letech 2014 až 2019.

Bývalý ministr na postu nahradil svého bývalého náměstka na ministerstvu Tomáše Čočka.

Ve správní radě nahradí svého někdejšího exnáměstka.

Ministerstvo vysvětluje změny vyšší operativností a úsporou nákladů.

Často slyšíme o tom, že někteří ministři z Babišova kabinetu vlastně nemohou za to, jak řídí své rezorty.

Ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO) čeká úspěšný rok. Zatímco jeho předchůdci byli pravidelně pod palbou kritiky za směšné počty nově otevřených úseků dálnic, současný šéf resortu přestřihne ve volebním roce pásky hned u 46 kilometrů. To je více, než dokázal jeden z jeho předchůdců Dan Ťok za déle než čtyři roky ve funkci. Havlíček za to však může poděkovat především právě Ťokovi, který otevírané úseky začal stavět.

Bývalý náměstek vyhrál výběrové řízení na post ředitele nového odboru.

„Hnutí ANO nechce pomáhat lidem a něco změnit, ale snaží se jenom o vítězství v závodě o populismu. Vadilo mi i to, jak se Andrej Babiš (ANO) zbavoval bývalých spolupracovníků,” říká Ivan Pilný. Bývalý ministr financí za hnutí ANO, se rozhodl s Andrejem Babišem a jeho stranou definitivně rozejít. Důvody popsal je v rozhovoru pro Novinky.

Mysleli to dobře, ale dopadlo to jako vždycky. Nákup elektronické známky tvrdě trestá překlep nebo třeba výměnu auta během roku. Nespoléhejte ani na to, že většina bank už umí okamžité převody z účtu.

I když se z výstavby dálnic stalo jedno z hlavních témat voleb roku 2017, pro řidiče se žádný velký posun neodehrál. Hnutí ANO drží ministerstvo dopravy již více než šest let a za tu dobu žádná masivní výstavba neproběhla. V letošním roce pak resort ministra průmyslu a dopravy Karla Havlíčka (za ANO) otevřel jen 21 kilometrů nových dálnic. V dalším roce resort dopravy slibuje, že bude připraveno k otevření skoro dvojnásobek nových kilometrů.

Revoluce v placení za tuzemské dálnice startuje. Papírové dálniční známky vystřídá elektronická verze.

Chování premiéra k vlastnímu ministrovi zdravotnictví začíná splňovat definiční znaky bossingu.

Bodový systém čekají největší změny od jeho zavedení v roce 2006. Vláda dnes schválila novelu zákona o silničním provozu, jejíž obrysy poprvé představil tehdejší ministr dopravy Dan Ťok na podzim 2016.

V Česku je 6700 železničních mostů.

Petr Rafaj už dávno neměl stát v čele antimonopolního úřadu. Ale pustit se do boje za jeho odvolání teď je zvláštní, navíc to vypadá, že hlavním cílem není lepší fungování ÚOHS.

PR premiéra Andreje Babiše zase úřaduje. Předseda vlády si do lázní v Třeboni pozval televizi Nova, aby s ní natočil patnáctiminutový příspěvek, ve kterém dává nahlédnout do zákulisí tvorby svého Čau lidi. Z reportáže, v níž se snaží působit jako mile popletený strýc, se rozpovídá mimo jiné i o tvorbě tradičního nedělního hlášení. Od Babiše se dozvídáme třeba to, že dřívější psanou verzi hlášení údajně sám přepisoval celý den nebo že kvůli svým propagačním videím a proslovům bere lekce češtiny.

„Odmítám, že mi jdou naši ministři na ruku,“ zlobil se premiér Babiš, když vláda schválila hlasy ANO návrh zákona o evidenci skutečných majitelů. Pravý opak je pravdou. Je spíš pravidlem, že členové vlády podporují jeho zájmy, a to nejen z okruhu ANO. Nelze se divit, pokud řídí stát jako firmu.

Řidiči, kteří vlastní starší verzi autolékárničky, mohou v době pandemie koronaviru využít šátek, který byl dříve její součástí.

Rakouská vláda, konkrétně tehdejší ministr dopravy Norbert Hofer, před několika měsíci rozhodl, že na některých úsecích rakouských dálnic bude testovat dočasné zvýšení rychlosti ze 130 km/h na 140 km/h. Šlo mu o to dokázat, že takové malé uvolnění pravidel je nejen stále stejně bezpečné, ale také se nikterak nepodepíše na klimatu. Hodně se tehdy oháněl Německem, které má stále na některých úsecích dokonce neomezenou rychlost.

S novou rakouskou vládou, v níž mají výrazné zastoupení Zelení, přicházejí v Rakousku rovněž nové pořádky na silnicích.

Nový ministr dopravy, vicepremiér Karel Havlíček hledá vhodnou formu spolupráce se svým předchůdcem Vladimírem Kremlíkem.

Vondráček je někdo jako Minář, občan, který se ozval a uspořádal akci. I on brání českou společnost před škodami, za něž je odpovědný Babiš.