Dan Ťok

V době energetické krize a potřebě využít všechny možné způsoby dopravy opět ožívá téma splavnosti Labe a hlavně našeho přístavu v německém Hamburku. Jenže, o nákladních lodích, které tam „do konce letošního roku“ budou připlouvat k překládání zboží z celého světa, o tom se hovořilo už v roce 2015.

Lidé, kteří chtějí získat odškodnění například od nepoctivého obchodníka, by mohli mít brzy snadnější práci. Už v prosinci totiž poslanci projednají zákon o hromadných žalobách. Pokud by minimálně deset lidí mělo vůči někomu stejný nebo podobný nárok, mohli by ho uplatnit společně, což by jim ušetřilo čas i peníze.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) v roce 2015 rozdělilo dálnice na několik úseků a ve většině z nich zajistilo monopol vždy jedné předražené odtahové společnosti. Kverulant.org proti tomu opakovaně protestoval a i jeho tlak přiměl ŘSD k podpisu smlouvy s Českou kanceláří pojistitelů o odstraňování nepojízdných vozidel na některých dálnicích. Náklady jsou tak ve většině případů zaplaceny z povinného ručení a řidiči nehrozí, že by mu jeho pojišťovna odmítla hradit náklady na předražený odtah. Koncem léta 2021 ŘSD vypsalo další problematickou zakázku nejen na odtahy, ale i na centrální dispečink odtahů. Soutěž však byla i díky Kverulantovi v únoru 2022 antimonopolním úřadem zrušena. Nyní si dálniční mafie pravděpodobně prolobovala, aby řidič v nouzi na dálnici musel vždy volat policii. Na tom by nebylo nic špatného, kdyby neexistovalo reálné nebezpečí, že policie pak zavolá lovce nehod. The post Lobbing dálniční mafie lovců nehod? first appeared on kverulant.org.

Ministr dopravy Martin Kupka představí v pondělí 18. července 2022 návrh novely zákona o silničním provozu. Její součástí je možnost řízení od 17 let pod dohledem mentora, řidičský průkaz na zkoušku pro začínající řidiče nebo přehlednější úprava sazeb bodů podle závažnosti spáchaného přestupku.

Německá tenistka Tamara Korpatschová zkritizovala na Instagramu svou plánovanou deblovou parťačku ve Wimbledonu Harmony Tanovou.

Vláda odvolala pět ze sedmi členů správní rady Správy železnic, včetně předsedy rady Pavla Hrubeše. V radě skončili například i bývalý ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) a poslanec SPD Jaroslav Foldyna. Uvedl to dnes server Zdopravy.cz. Kabinet schválil tři nové členy rady, dvě místa zatím zůstávají neobsazená. Novým předsedou rady bude podle serveru hejtman Královéhradeckého kraje Martin Červíček (ODS).

Ve správní radě skončil exministr dopravy Dan Ťok nebo obdivovatel Ruska Jaroslav Foldyna. Zůstal zástupce ANO.

Soudkyně ve středu vynese verdikt o tom, kdo může za sesuv půdy, jenž v roce 2013 zničil dálnici D8. Spor mezi ŘSD a firmou Kámen Zbraslav má rozhodnout generální znalecký posudek, jehož autor ale figuruje na výplatní listině ŘSD.

Seznam Zprávy zjistily, že správní rada drážního podniku projde rozsáhlou změnu. Politiky ANO a SPD vystřídají zástupci vládních stran. Do rady má namířeno královéhradecký hejtman či bývalý šéf silnic a dálnic.

Ústavní soudci podrželi novelu, která vymezila desítky klíčových staveb, včetně dálnic či železničních tratí. Soud nenalezl důvod k zásahu do zákona, o výběru klíčových staveb prý nemůže rozhodovat.

Celníci spadající pod Celní úřad pro Královéhradecký kraj za čtyři dny vybrali téměř čtvrt milionu korun na pokutách. Všechny jsou od řidičů, kteří se vydali na D11 nebo D35 bez dálniční známky. Někteří šoféři si neuvědomují, že jsou úseky kolem dálnic zpoplatněny. Zdarma je šlo užívat jen do konce roku.

Poslanec SPD Jaroslav Foldyna zůstává nadále členem Správní rady Správy železnic, kam byl před osmi lety jmenován ještě jako představitel vládní ČSSD. Nový ministr dopravy Martin Kupka (ODS) však naznačuje, že by měl být v brzké době odvolán. Sám Foldyna je na svůj odchod připraven.

Dnešní odvolání dosavadního generálního ředitele Českých drah Ivana Bednárika je zčásti politicky motivovaným krokem, jakožto přetnutí Babišovy éry. Zčásti ovšem může jít o krok motivovaný ekonomicky. Alespoň někteří členové současné vlády se totiž netají přáním České dráhy alespoň částečně privatizovat. Nic proti by evidentně neměl ani sám premiér Petr Fiala.

Nový ministr dopravy chce ještě upravit již nastavené změny v bodovém systému. A to i přesto, že změny, které má v plánu, už v něm jsou.

Neslavně dopadlo pátrání agrožurnalistů pana poslance Babiše.

Víte, na jaké dálniční úseky můžete vyrazit bez dálniční známky? Podívejte se do našeho přehledu.

Po pěti letech by měl letos padnout rozsudek o sesuvu svahu na dálnici D8. Stát chce miliardu po firmě, která zde provozuje kamenolom.

Se začátkem nového roku skončila platnost dálničních známek řadě řidičů. Bez ní od 1. ledna nově nesmí na žádnou z dálnic na východě Čech. Ačkoliv bylo možné v roce 2021 využívat dálnice D11 a D35 zdarma, letos to podle serveru edalnice.cz nepůjde. Nově jsou zpoplatněné všechny úseky v Královéhradeckém kraji.

Dálnice měly být jednou z hlavních priorit minulé vlády Andreje Babiše, která se podílela na chodu státu od roku 2014. Hnutí ANO mělo od té doby nepřetržitě resort dopravy, které zodpovídá za stavbu dálnic. Letos se však otevřelo jen 46,5 kilometrů. I když se jednalo o dvojnásobný výsledek oproti loňskému roku, tak číslo značně zaostává za někdejšími sliby. Nová vláda Petra Fialy (ODS) slibuje, že do konce volebního období rozestaví 200 kilometrů dálnic.

Nastupující vláda Petra Fialy (ODS) navrhuje, aby se na některých úsecích dálnic mohlo jezdit až 150 km/h. Že by čeští řidiči mohli více šlápnout na plyn, však jde proti trendu, kterým se ubírá západní Evropa. V některých státech naopak zvažují snížení nejvyšší povolené rychlosti. V Česku byl navíc již jednou podobný nápad odmítnut. Bývalý ministr dopravy Dan Ťok tehdy upozorňoval, že české dálnice nejsou na vyšší rychlost stavěné.

Po končícím ministrovi Babišovy vlády zůstává plán, podle něhož se Česká republika stane evropskou křižovatkou vysokorychlostních tratí.

Bývalý ministr dopravy za hnutí ANO Dan Ťok se vrhl na studia. V novém oboru Smart City na pražské ČVUT si dělá doktorát. Vedle toho má funkce v orgánech jedné státní i jedné soukromé firmy.

Kdyby nás snad přepadaly černé myšlenky, jak to asi na D1 bude vypadat, až se začne opravovat rozpadající se most Šmejkalka, nabízím útěchu: Vzpomeňte si, v jakém stavu je D3 z Prahy směrem na jih Čech.

Dopravní peklo v Praze! Fakt. Silnice rozkopané jak Berlín, kolony aut delší než fronta před Primarkem. Navíc máme před volbami, takže je kvůli tomu ještě veseleji než obvykle. Aby ne, když je chůze rychlejší než jízda autem nebo jindy vychvalovanou pražskou veřejnou dopravou. Sám jsem si to zkusil. Nevěříte? Podívejte se na video.

Výstavba silnic a dálnic je v tuzemsku zdlouhavá, Čechům zkrátka nejde. A všímá si toho i svět. V globálním žebříčku zemí, kde se hodnotí údržba stávajících a výstavba nových silnic, se Česko neustále propadá a nyní zaujímá až 76. místo po boku afrických zemí, o jejichž existenci možná mnozí nikdy neslyšeli. Ministerstvo dopravy a silničáři slibují obrat k lepšímu. Sami řidiči jsou ale spíše skeptičtí.

Týden před volbami do Poslanecké sněmovny by se měla opět kompletně otevřít dálnice D1. Náhoda? Vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO) v pořadu 360° na CNN Prima NEWS nicméně přiznal, že to není jen jeho zásluha. Pochválil své předchůdce, kteří sloužili ve vládách Bohuslava Sobotky (dříve ČSSD) a Andreje Babiše (ANO). Kritiku si od Havlíčka naopak vysloužil kabinet Petra Nečase (dříve ODS).

Jakkoliv je novela bodového systému připravena už pět let, doposud ji zákonodárci neschválili. A protože jsou v říjnu volby, už to ani nestihnou.

Mezi variantami využití je provoz v zahraničí, na tratích bez ETCS nebo prodej.

Mezi zájemci jsou podle Seznam Zpráv tři bývalí ředitelé ruzyňského letiště a s nimi i trojice lidí se zkušeností z Českých aerolinií. Komise vybere vítěze patrně v nejbližších hodinách.

Přesně před 50 lety v pondělí 12. července 1971 vyjely první automobily na úsek dálnice D1 mezi Prahou a Mirošovicemi. Od té doby prošla „dé jednička“ velkou proměnou a v posledních 7 letech bylo fakticky znovu postaveno za plného provozu 119 kilometrů brněnské dálnice, zbývajících 41 kilometrů stavaři dokončí do října.

Energetická společnost ČEZ vyplatí akcionářům z loňského zisku dividendu 52 korun za akcii před zdaněním. V pondělí o tom rozhodla valná hromada firmy. Vyšší dividendu schválili akcionáři ČEZ jen v roce 2010 ze zisku roku 2009, a to 53 korun za akcii. Dividenda podle firmy odráží prodej rumunských aktiv.

Dlouhých deset hodin trvala pondělní valná hromada společnosti ČEZ. Hlavní zpráva je pozitivní pro všechny akcionáře – ČEZ vyplatí mimořádně vysokou dividendu 52 korun na akcii, celkem tedy 28 miliard korun. Někteří analytici a menšinoví akcionáři přesto nejsou spokojeni. Mají pocit, že na jejich otázky šéfové ČEZ neumějí nebo nechtějí odpovědět.

Energetická společnost ČEZ vyplatí akcionářům z loňského zisku dividendu 52 korun za akcii před zdaněním. Dnes o tom rozhodla valná hromada firmy. Vyšší dividendu schválili akcionáři ČEZ jen v roce 2010 ze zisku roku 2009, a to 53 korun za akcii. Dividenda podle firmy odráží prodej rumunských aktiv. Finanční ředitel ČEZ Martin Novák dnes uvedl, že prodej rumunských aktiv se na dividendě podílí 9,50 Kč na akcii před zdaněním. Mezi akcionáře bude rozděleno 28 miliard korun, stát jako majoritní akcionář získá zhruba 20 miliard korun. Návrh podalo představenstvo ČEZ.

Místo v dozorčí radě energetické společnosti ČEZ by mohl dostat exministr dopravy za ANO Dan Ťok. Informoval o tom server Seznam Zprávy. Vyplývá to z informací o nominacích do řídících a dozorčích firem s majetkovou účastí státu na webu ministerstva financí. Právě prostřednictvím tohoto resortu stát vlastní 70 procent akcií ČEZu.

Do dozorčí rady energetické společnosti ČEZ míří bývalý ministr dopravy Dan Ťok. Upozornil na to dnes server SeznamZprávy. Návrh nominace Ťoka potvrzují informace o nominacích do řídících a dozorčích firem s majetkovou účastí státu na webu ministerstva financí (MF). Prostřednictvím MF stát vlastní 70 procent akcií ČEZ. Hlasování na valné hromadě firmy tak vesměs končí podle přání resortu.

Pokud nominaci Dana Ťoka do dozorčí rady ČEZ schválí 28. června valná hromada firmy, půjde už o druhou práci exministra pro stát. Je už ve správní radě Správy železnic.

Ministerstvo financí zatím nezveřejnilo, kolik lidí se do výběrového řízení přihlásilo.

Ministerstvo financí zatím nezveřejnilo, kolik lidí se do výběrového řízení přihlásilo.

Jedním z adeptů, o nichž se mluví v souvislosti s uvolněným postem ve státní firmě Letiště Praha po odcházejícím Václavu Řehořovi, je i exministr dopravy Dan Ťok. Výběrové řízení bude vyhlášeno během nejbližších hodin.

Ministerstvo financí podle svého vyjádření práci Řehoře "oceňuje".

Na ministerstvo zdravotnictví se pro velký úspěch vrací symbol koronavirové pandemie Adam Vojtěch.

Roky avizované novele silničního zákona hrozí, že ji vláda do konce současného volebního období neprosadí. Návrh ministerstva dopravy, který počítá se zpřísněním pokut a zjednodušením bodových sazeb, leží před prvním čtením ve Sněmovně už od loňského září.

Všichni ministři dopravy za posledních deset let propásli příležitost stvořit obdobu rakouského ASFINAGu.

Ve vládě Andreje Babiše vydržela od jejího jmenování polovina ministrů. Průměrně skončil jeden ministr každého čtvrt roku. Z jakých důvodů?

Od června 2018 byla ve vládě Andreje Babiše vystřídána více než desítka ministrů.

Letos by měla být zahájena výstavba rovné stovky kilometrů nových dálnic. Díky historicky prvnímu PPP projektu se začne budovat například zbytek dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. Po letech čekání by také mohlo dojít k dokončení celé dálnice D1 u Přerova. Kromě toho bude letos také nově otevřeno rekordních 46 kilometrů dálnic.

Je to neodvratné a pouhou otázkou času. Ministr zdravotnictví Jan Blatný si brzy bude muset sbalit a jít hledat zaměstnání o dům dál. V úřadu ho totiž vystřídá další „největší odborník“, kterého si vyhlédne Andrej Babiš. Představí se tedy další figurka, která sice chodí na tiskové konference, ale sama o ničem nerozhoduje. Proč si ovšem Blatný nechal líbit všechno, co mu premiér provádí?

Bývalý ministr dopravy Dan Ťok (62) se stal členem správní rady Správy železnic. Vláda v pondělí přijala návrh současného ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO). Nominaci schválil a doporučil začátkem března vládní výbor pro personální nominace. Ťok byl ministrem dopravy v letech 2014 až 2019.

Tenistka Petra Kvitová prohrála v osmifinále turnaje v Miami po téměř dvouapůlhodinovém boji 6:2, 5:7, 5:7 s Ukrajinkou Elinou Svitolinovou.

Bývalý ministr dopravy Dan Ťok (62) se stal členem správní rady Správy železnic. Vláda dnes přijala návrh současného ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO). Nominaci schválil a doporučil začátkem března vládní výbor pro personální nominace. Ťok byl ministrem dopravy v letech 2014 až 2019.

Bývalý ministr na postu nahradil svého bývalého náměstka na ministerstvu Tomáše Čočka.

Ve správní radě nahradí svého někdejšího exnáměstka.

Ministerstvo vysvětluje změny vyšší operativností a úsporou nákladů.

Často slyšíme o tom, že někteří ministři z Babišova kabinetu vlastně nemohou za to, jak řídí své rezorty.

Ministra dopravy Karla Havlíčka (za ANO) čeká úspěšný rok. Zatímco jeho předchůdci byli pravidelně pod palbou kritiky za směšné počty nově otevřených úseků dálnic, současný šéf resortu přestřihne ve volebním roce pásky hned u 46 kilometrů. To je více, než dokázal jeden z jeho předchůdců Dan Ťok za déle než čtyři roky ve funkci. Havlíček za to však může poděkovat především právě Ťokovi, který otevírané úseky začal stavět.

Bývalý náměstek vyhrál výběrové řízení na post ředitele nového odboru.

„Hnutí ANO nechce pomáhat lidem a něco změnit, ale snaží se jenom o vítězství v závodě o populismu. Vadilo mi i to, jak se Andrej Babiš (ANO) zbavoval bývalých spolupracovníků,” říká Ivan Pilný. Bývalý ministr financí za hnutí ANO, se rozhodl s Andrejem Babišem a jeho stranou definitivně rozejít. Důvody popsal je v rozhovoru pro Novinky.

Mysleli to dobře, ale dopadlo to jako vždycky. Nákup elektronické známky tvrdě trestá překlep nebo třeba výměnu auta během roku. Nespoléhejte ani na to, že většina bank už umí okamžité převody z účtu.