Elektromobil

Ford má v evropské nabídce zatím dva čistě elektrické modely –Explorer a Capri.

Baterie s pevným elektrolytem, často označované anglickým termínem solid-state, jsou mnohými odborníky považovány za další evoluční stupeň akumulátorů v elektrických autech.

Málo populární a drahý stylový elektromobil z Itálie je nejlepším ojetým miniautem do města

Ano, s modely hybridními! Prodej nových osobních aut s hybridním pohonem v ČR za 11 měsíců meziročně vzrostl o 30,4 procenta na 61 227 aut. Hybridy tak tvořily 27 procent trhu.

Baterie s pevným elektrolytem – také označované jako solid-state – jsou podle mnohých expertů budoucností elektrických aut. Pro motoristy znamenají mnoho výhod zahrnujících bezpečnost i jízdní vlastnosti. Západní automobilky v současnosti vyvíjejí způsoby, jak technologii dostat do sériové výroby, zatímco v Číně jsou už některé pilotní projekty v provozu.

Americká automobilka Ford Motor a francouzský Renault uzavřely partnerství. Budou společně vyrábět dva cenově dostupné elektromobily pro evropské zákazníky. Chtějí tak čelit konkurenci čínských výrobců vozů.

Přechod na elektromobily provází větší závislost na softwaru, kterým je řidiči ovládají. Volvo věří, že ten její je tak pokročilý, že by ho mohly chtít i ostatní automobilky. Má to ale jeden velký háček, Čínu.

Dva tradiční evropští výrobci sahají po společném řešení tváří v tvář invazi čínských elektromobilů. Ford a Renault dnes oznámily historické partnerství: dva nové cenově dostupné elektromobily značky Ford postavené na francouzské platformě dorazí v roce 2028. Zároveň ale americká automobilka tvrdě kritizuje Brusel za nereálné emisní cíle. "Jsme v životním zápasu našeho odvětví," říká šéf Fordu Jim Farley o situaci, kdy čínské značky už předhánějí Ford na evropském trhu.

Zima nemusí být pro elektromobil noční můra. Praktické tipy inženýra Škoda Auto a dlouholetého majitele Enyaqu ukážou, jak si v klidu hlídat dojezd i komfort.

Japonské automobilky mají na plánovaný konec spalovacích motorů dost odlišný pohled než zbytek světa. Elektromobily sice uvádí, ale naplno běží také vývoj spalovacích motorů a v dohledné době s tím nehodlají končit.

Ford a Renault spojují síly v boji o evropský trh elektromobilů. Obě automobilky plánují společnou výrobu cenově dostupných modelů v severní Francii, přičemž první vozy by se měly objevit na trhu v roce 2028.

Elektromobily pohánějí dva základní typy motorů: synchronní a asynchronní. Ve dvoudílném textu se budeme věnovat oběma a velmi jednoduše si vysvětlíme jejich principy.

Ford se spojil s Renaultem a dostane techniku jeho "zlatého dítěte". Vrátí se Fiesta?

Evropské zastoupení automobilky Ford mělo uzavřít strategické partnerství s automobilkou Renault, na jejíž platformě AmpR by mohla vzniknout nová řada dostupných elektromobilů. A jedním z nich by měl být i nástupce modelu Fiesta.

Automobilka Ford v současnosti vyrábí dva elektrické vozy (Explorer a Capri), které vznikly díky spolupráci s koncernem Volkswagen. Technici je zkonstruovali na technickém základě platformy MEB, kterou využívají třeba i modely Škody Enyaq a Elroq.

Vylít trochu vody v autě obvykle znamená jen mokrý koberec nebo sedačky.

Evropský automobilový trh se rychle elektrifikuje a samostatně to má dnes těžké i velký výrobce.

Americká automobilka Ford Motor a francouzský Renault uzavřely partnerství. Budou společně vyrábět dva cenově dostupné elektromobily pro evropské zákazníky. Chtějí tak čelit konkurenci čínských výrobců vozů. Renault o tom informuje na svém webu.

Americká automobilka Ford Motor a francouzský Renault uzavřely partnerství.

Andrej Babiš se opět stává českým premiérem. Pokud vás zajímá, jaká auta má rád, tak to možná trochu překvapivě jsou elektromobily. Minimálně to tvrdil na sociálních sítích. Jinak coby miliardář pochopitelně sází na luxus v podobě značky Maybach.  Andrej Babiš se dnes stává novým českým premiérem. Bude to premiér, který možná pro někoho překvapivě ve svých příspěvcích na sociálních sítích propagoval elektromobily, když ukazoval, jak si koupil novou Škodu Enyaq.

Ford a Renault uzavírají strategické partnerství pro osobní i užitkové vozy v Evropě. První dva Fordy na platformě Ampere dorazí už v roce 2028, vyrábět se budou ve Francii. Obě značky také zvažují společný vývoj a výrobu lehkých užitkových vozů.

Americká automobilka Ford Motor a francouzský Renault uzavřely partnerství. Budou společně vyrábět dva cenově dostupné elektromobily pro evropské zákazníky. Chtějí tak čelit konkurenci čínských výrobců vozů.

V severní Francii se budou vyrábět dva elektromobily značky Ford, které vznikly ve spolupráci s Renaultem.

Paříž - Americká automobilka Ford Motor a francouzský Renault uzavřely partnerství. Budou společně vyrábět dva cenově dostupné elektromobily pro evropské zákazníky. Chtějí tak čelit konkurenci čínských výrobců vozů. Renault o tom informuje na svém webu.

Sedany z nabídky Fordu zmizely. Modely Fusion i Focus padly kvůli nástupu SUV a pick-upů a americký výrobce se dnes prezentuje především vozy jako Bronco, Maverick nebo různé verze Raptorů. Přesto se zdá, že u vedení značky úplně nezhasla touha po rychlém čtyřdveřovém autě.

Poslední den letošního roku končí bezplatné parkování elektromobilů a plug-in hybridů s registrační značkou EL v Praze a dalších městech.

V Drážďanech právě otestovali baterii, která by mohla změnit elektromobilitu. Solid-state lithium-sirné články z Fraunhoferova institutu nabízejí dvojnásobný dojezd oproti současným elektromobilům – místo 500 kilometrů by to mohlo být přes 1000. Jenže tady končí dobrá zpráva a začíná realita: od laboratorního úspěchu k sériové výrobě zbývá ještě několik let náročného vývoje. Optimistické odhady mluví o komerčním nasazení kolem roku 2027-2030. Otázka tedy není "kdy si ji koupím", ale "podaří se ji vůbec škálovat do výroby?" Číst dál má smysl – technologie je fascinující a automobilky do ní investují miliardy.

Šéf automobilky Ford Jim Farley označil Xiaomi za „čínský Apple“ a jejich elektromobil SU7 za vůz, ze kterého se mu nechce vystoupit. Jeho upřímná chvála ukazuje, jak vážně bere technologický náskok čínských výrobců a jak hluboko musí americké značky inovovat, aby držely krok.

Rozsudek, který může u dalších soudních sporů sloužit jako precedens.

Při nákupu rodinného vozu je někdy dobré řídit se hlavně logikou. Je tedy chytré zvážit různé další faktory, nejen to, že je auto hezké. A nekoukat jen na to, že je levné. Je dobré přemýšlet o tom, jak složitě se bude řešit například pravidelný servis auta.

Elektromobily v Česku už dávno neplní jen roli druhého auta do rodiny nebo vozítka na nákupy. Nová data z technických kontrol ukazují jasný trend: majitelé elektromobilů s nimi v průměru najedou více kilometrů než řidiči moderních benzínových vozidel. Roční nájezd bateriových elektromobilů (BEV) v

Německý automobilový průmysl očekává v roce 2026 pouze mírné oživení celkového trhu, ale u elektromobilů počítá s výrazným růstem o 30 procent na 693 tisíc vozů. Celkový trh zůstane pod úrovní roku 2019.

Prodej nových osobních aut s hybridním pohonem v Česku za 11 měsíců meziročně vzrostl o 30,4 procenta na 61.227 vozů. Hybridy tak tvořily 27 procent trhu. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů. Současně roste i trh s bateriovými elektromobily, jejichž prodej se zvýšil o 26 procent na 12.587 registrovaných vozů.

Výroba automobilů v EU klesla o tři miliony vozů ročně, investice do elektromobility se propadly na minimum a v roce 2024 zmizelo 90 000 pracovních míst. Ve stejnou dobu čínské značky zvýšily prodeje o 91 procent a jejich podíl na evropském trhu vzrostl z necelých 3 na 5,1 procenta – BYD už prodává více než Tesla, MG předstihl Ford. CEO amerického automobilového gigantu Jim Farley dva dny před očekávaným oznámením nových evropských regulací publikoval ostré varování v Financial Times: strategie "zavažte se a pak to koupí" selhala. Evropská politika podle něj vytváří chaos – jeden úřad vyplácí dotace přes 100 000 korun na elektromobily, druhý zavádí daň za každý ujetý kilometr.

YASA ukázala prototyp tzv. in-wheel pohonu s výkonem až 750 kW na jedno kolo. Technologie zatím není určena do produkce, ale naznačuje, jak mohou budoucí elektromobily zásadně změnit konstrukci i jízdní charakter.

Také v USA se zkouší bezdrátové nabíjení elektromobilů ze silnice. Na jedné z dálnic postavili krátký úsek, který zvládá až 190kW nabíjení.

Trh s novými elektromobily v Česku za 11 měsíců letošního roku rostl o 26 procent, zásluhu na tom mají zejména silné jarní měsíce. Lidé a firmy letos registrovali 12 587 osobních bateriových elektromobilů, loni to za stejné období bylo 9 955 aut.

Zasadí novoroční konec bezplatného parkování v Praze a dalších městech či plánované zrušení jízdy zdarma po dálnicích smrtelnou ránu elektromobilitě v Česku?

Znamená ukončení bezplatného parkování v Praze a dalších městech, či plánované zrušení dálničních úlev pro elektromobily začátek jejich konce v Česku? Podle odborníků ze společnosti AURES Holdings, největšího prodejce ojetých elektromobilů na tuzemském sekundárním trhu, rozhodně ne. Česká republika podle nich pouze následuje trend vyspělých západoevropských zemí, kde se zvýhodňování bateriových vozů (BEV) také postupně [&hellip

Čínská automobilka Changan plánuje v příštích dvou letech výrazně expandovat na evropský trh s elektromobily. Pomocí značek Changan, Avatr a Nevo nabídne výrobce SUV, menší vozy i prémiové elektromobily. Společnost zvažuje i výstavbu výrobního závodu v Evropě a uvedení hybridů.

Tesla po letech slibů opravdu nabízí cenově dostupnější elektromobil pro české zákazníky.

Prodej aut s hybridním pohonem stoupl za 11 měsíců o 30 procent. Nejprodávanější značkou je stále Toyota. Trh s elektromobily rostl o 26 procent. Tržní podíl značky Tesla se snížil. Škodě naopak vzrostl.

Elektromobily v českém provozu už zdaleka nehrají jen roli doplňkového rodinného vozu nebo městského nákupního přibližovadla. Nové statistiky z pravidelných technických prohlídek ukazují jasný posun: majitelé bateriových elektromobilů (BEV) s nimi v průměru najedou více kilometrů než řidiči moderních benzinových aut. V roce 2024 dosáhl průměrný roční nájezd BEV hodnoty 15 345 km, což znamená meziroční nárůst o 1,1 %.

Mercedes-Benz představil druhou generaci modelu GLB a malé prémiové SUV přichází ve výrazně modernizované podobě. Největší změny se odehrály pod kapotou. Na trh totiž model vstupuje jako čistě elektrické auto, k němuž se později přidá i úsporný hybrid.

Mercedes-Benz GLB vstupuje do nové éry. Z rodinně orientovaného crossoveru se stává plnohodnotný elektromobil s dojezdem až 631 km, 7místným uspořádáním a tažnou kapacitou až 2 t. Známe první české ceny a víme, že po elektrické verzi brzy dorazí i hybrid.

Blíží se rozhodnutí o osudu spalovacích motorů. Šest premiérů, včetně českého, napsali dopis předsedkyni Evropské komise.

Yasa, dceřiná společnost Mercedes-Benz, přichází s motorem s axiálním tokem, jehož extrémně výkonná rekuperace má znamenat, že auta jím vybavená nebudou vůbec potřebovat klasické třecí brzdy na zadní nápravě.

Elektromobily a hybridní vozidla poprvé v historii překonaly ve Velké Británii 50% podíl na trhu nových aut. V listopadu dosáhly elektromobily 25,5% podílu, zatímco celkově elektrizovaná vozidla zaznamenala rekordních 51,4 % všech registrací.

Od začátku letošního roku Škodovka vyrobila přes 100 tisíc vozů modelu Elroq. Navíc získal ocenění Auto roku v Německu.

Porsche podle informací z branže připravuje simulaci řazení pro své budoucí elektromobily. První technologií vybavený model má být Taycan modelového roku 2027, který dorazí na trh koncem roku 2026.

Měla to být pýcha celého koncernu VW a jakýsi symbol jeho nadřazenosti, teď se v ní poprvé nic nevyrábí a většina zaměstnanců pochopitelně není k užitku. Automobilka se k nim zachovala relativně vstřícně, spokojeni s tím ale zjevně nejsou.

Datum 16. prosince se v Bruselu rýsuje jako jeden z nejdůležitějších dnů letošního roku pro evropský automobilový průmysl.

Kartičky, čipy, registrace - a ještě navíc v zahraničí. Máte si nechat na elektromobilitu zajít chuť, když s rodinou rádi cestujete autem? Nebo jde jen o strach pramenící z nevědomosti? Vyzkoušeli jsme to na vlastní kůži.

Absolutní převrat na automobilovém trhu přinesl nový model od firmy BYD Yangwang U8L. Jeho podvozek je totiž vyroben jako jeden kus. Jde o jednolitou konstrukci, což je rozdíl od běžných vozů, které mají kostru svařenou z více kusů. Aby bylo možné něco takového vyrobit, tak konstruktéři vybrali hliník, který jde jako materiál tvarovat litím při nízkém tlaku. Práce s ním je pak přesná i při tvarování velkorozměrových kusů.

Před více než 30 lety vznikla Škoda Eltra, elektrická verze přelomové Škody Favorit. Dodnes několik těchto aut jezdí, jak dokazuje příběh auta z německé Bochumi.

Na novinářské premiéře ve Vídni jsme zjišťovali, jestli takové pojetí levného auta stojí za úvahu.

Až do konce roku si řidiči elektromobilů a plug-in hybridů vybavených speciální značkou EL mohou užívat bezstarostné a bezplatné parkování po Praze na modrých a fialových zónách. Tento benefit od ledna 2026 končí a začínají platit nová pravidla.

Absurdita strategických rozhodnutí západních automobilek i politiků, kteří s nimi byli jedna ruka, byla rozumnému člověku zřejmá hned. Sami strůjci těchto kroků až nyní poznávají, jak hloupé ideologii podlehli.