Elektromobil

Kvůli pokutám za emise bude potřebovat elektromobil i Dacia, drahý ale být nemůže. V rámci nabídky levné značky by nedával smysl. Řešení by mohl nabídnout Renault K-ZE vyráběný pro Čínu v Číně.

Facelift Hyundai Ioniq Electric přinesl větší kapacitu baterie, ale bohužel i pomalejší nabíjení. Změna se dotkla také interiéru, kde je nový infotainment či palubní deska. Největším benefitem Ioniqu je jeho nízká spotřeba.

Opel připravuje první elektromobil pro automobilové soutěže. Dva prototypy se prohání ve vytrvalostních testech na testovacím okruhu Opelu v Dudenhofenu.

Na ulici hodně nepřehlédnutelný malý městský elektromobil od BMW stále žije a vypadá to, že ho čeká ještě jedna reinkarnace. V roce 2024 se s ním pak ale už definitivně rozloučíme.

Technologie 3D tisku se v automobilovém průmyslu uplatňuje již delší dobu, o výrobu téměř celého auta za pomoci této technologie se však zatím nikdo nepokusil. Tedy s výjimkou italského start-upu XEV.

Elektrický Ford Mustang Mach-E to již od začátku nemá jednoduché. Kromě zlosti fanoušků, kteří automobilce nemohou odpustit použití jména Mustang pro elektrický crossover, totiž doplácí i na velice bídnou přípravu prodejců.

V České republice nemáme žádné veřejné stanice pro čerpání vodíku do aut, alespoň prozatím. Hyundai Nexo by ale zvládlo přejet celé Česko i bez tankování. Bertrand Piccard stanovil za jeho volantem rekord v dojezdu elektromobilů s vodíkovými palivovými články - 778 km.

Od ledna roku 2020 mohou majitelé elektromobilů a většiny plug-in hybridů zapomenout na lepení dálniční známky. Má to však svá pravidla a je potřeba zdůraznit, že jde skutečně o lednový termín spuštění této výhody.

Počet dobíjecích míst pro elektromobily v Německu vzrostl letos podle německého Spolkového svazu energetiky a vodohospodářství (BDEW) téměř o polovinu na 23 840.

Když německá automobilka představovala nový model GLA, využila prostor a pozornost novinářů, aby jim ukázala také podobu nadcházejícího elektromobilu EQA. A nemůžeme k tomu říct nic jiného, že jde nakonec vlastně o úplně jiné auto, než jsme nejspíše nejen my čekali. TIP: Mercedes-Benz S 560 e: vylepšený plug-in hybrid pro mafiány?

Louis Camilleri, který aktuálně šéfuje slavné italské automobilce s koněm ve znaku, se tento týden nechal slyšet, že první elektromobil Ferrari dorazí až po roce 2025.

Během prezentace nového Mercedesu GLA nám již automobilka ukázala i první pohled na jeho elektrického sourozence EQA.

Mercedes-Benz oficiálně představil druhou generaci kompaktního SUV, které v segmentu prémiových vozů stojí proti BMW X2 nebo Audi Q3. A novinka rozhodně má na co navazovat. První generace, která se poprvé představila v roce 2014, se prodalo přes jeden milion kusů.

Aktuálně jeden z největších konkurentů Tesly, sportovní a první plně elektrické Porsche Taycan zamířilo na přísné měření dojezdu EPA, tedy dle amerických norem. Jenže výsledky jsou překvapivě špatné.

Obvykle automobilky řeší spíše to, že nabízí elektrická auta, o která lidé nestojí, někdy se ale stane i opak. Takové Infiniti elektromobil nenabízí, takže co jako oficiální dealer prodáte zákazníkovi, kterého nechcete odmítnout?

Nové Aygo by se mělo vyrábět v České republice v Kolíně. A podle nejnovějších informací Toyota dokonce zvažuje, že by šlo o elektromobil.

O první plně elektrické Porsche je větší zájem, než se čekalo. Německá automobilka tak bude nakonec ještě navyšovat výrobu.

Společnost Ionity otevřela na čerpací stanici OMV v Berouně nejvýkonnější rychlonabíječku pro elektromobily v Česku. Dává výkon až 350 kW, což je sedmkrát více než běžné rychlonabíjecí stanice. Auto dobije pro ujetí 100 km za deset minut. V příštím roce přibudou další dvě.

Nejistota ohledně budoucnosti vozidel se spalovacími motory a stoupající ceny nových aut přiměly Čechy k tomu, aby čím dál častěji kupovali auta ojetá místo nových.

Majitelé elektromobilů zaplatí za povinné ručení o několik desítek procent méně než vlastníci vozidel s klasickým spalovacím motorem. U havarijního pojištění si ovšem většinou připlatí. Pořizovací cena elektromobilů je totiž výrazně vyšší než v případě běžných vozidel.

Prodej nových hybridů se na českém trhu za letošních 11 měsíců meziročně zvýšil o 72 procent na 7533 vozů. Elektromobilů se ve stejném období prodalo 590, což je o 11 procent více než ve stejném období loni. Vyplývá to z dat Svazu dovozců automobilů.

Slováci zahájili státní podporu nákupu elektrického nebo plug-in hybridního vozu. Ušetřit je možné statisíce.

Lucid Motors, americká automobilka, odhalila nové fotky své továrny na elektromobily, kterou plánují postavit v Arizoně.

Elektromobilitě v Česku vládne v roce 2019 Hyundai. Příští rok ale s trhem zamává Škoda Auto.

Od začátku roku 2020 začnou v Liberci elektromobily a sdílená auta parkovat zadarmo. Město je tím chce zvýhodnit a zatraktivnit. Primátorův náměstek Jiří Šolc doufá, že je to jeden z drobných kroků, jak alespoň trochu snížit počet automobilů ve středu Liberce a rovněž, jak vylepšit kvalitu ovzduší. „Věřím, že nabídka parkování zdarma může být pro některé lidi další argument k používání sdílených aut nebo k nákupu elektromobilu.“

Historicky první elektromobil od Audi přijíždí s revoluční technologií. Nahradil zpětná zrcátka systémem kamer. Jak se s tím jezdí?

Po prvním čistokrevném elektromobilu Mercedes-Benz EQC, který je crossoverem, už se pomalu začíná objevovat také přerostlý sedan s označením EQS. Podívejte se, jak vypadá naživo, ačkoliv zatím jen v přestrojení!

Hyundai Kona Electric zvládne na jedno nabití dle cyklu WLTP ujet až 462 kilometrů. Cena startuje na částce 899 900 Kč za slabší kapacitu baterie.

Jedenáctého prosince začíná registrace slovenských fyzických a i právnických osob, které chtějí využít dotaci ve výši 8 tisíc eur (204 tisíc korun) na nákup elektromobilu. Pro hybridní pohon to je 5 tisíc eur (128 tisíc korun). V České republice na dotace dosáhnou od roku 2020 v menší míře pouze firmy.

Přes 35 milionů prodaných aut a historie sahající do roku 1974. Není divu, že si VW na každé nové generaci Golfu dá záležet, aby neudělal krok vedle.

Testovací projekt slibuje revoluci v elektromobilitě, překážek je ale mnoho.

Dotace na elektrická, popřípadě elektrifikovaná, auta rozděluje veřejnost na dvě strany. Jedna má pro podporu pochopení, druhá ne. Fakt je ten, že například Slovensko nákup takových vozů podporuje. S informací přišlo Ministerstvo Hospodárstva Slovenskej republiky.

Jakkoli se na automobilovém trhu zdánlivě neděje nic, co by nutilo automobilky šetřit, nová pravidla EU jim nedávají prostor k ničemu jinému. A propouštění je jednou z cest k němu vedoucích.

Zatímco Porsche Taycan sází na dvojici elektromotorů, technici Porsche již testují elektrické SUV se čtyřmi elektromotory, na kterém vyvinuli speciální systém kontroly trakce. A díky němu prý nové elektromobily se čtyřmi motory pojedou jako po kolejích.

V České republice to byl již v roce 2010 první automobilový výrobce, který registroval elektromobily. A ve světě se nyní stal prvním, který kompletně přechází od spalovacích aut jen k těm čistě elektrickým.

V loňském roce přibylo na českých silnicích téměř 1 000 elektroaut (elektromobilů a plug-in hybridů), což byl meziroční nárůst o téměř 100 %. V roce 2019 byla již nyní o zhruba měsíc dříve překonána hranice 1 000 nových elektroaut do zásuvky. Jaký bude nakonec rekord v ČR?

Ceny baterií byly v roce 2010 vyšší než 1 100 amerických dolarů za kWh. V roce 2019 dosahovaly ceny 156 USD/kWh (přibližně 3 594 Kč/kWh). V reálných hodnotách tak za 9 let klesly o 87 %. Podle predikcí Bloomberg NEF budou ceny baterií klesat i nadále a v roce 2023 dosáhnou přibližně 100 USD/kWh (přibližně 2 305 Kč/kWh).

Jako první automobilka ukončuje Smart výrobu spalovacích motorů a přechází kompletně na elektřinu.

Prst ochránců starých pořádků často ukazuje na elektromobily kvůli potřebě lithia. Bez tohoto prvku se jejich baterie neobejdou a vděčným tématem je náročnost jeho produkce.

Od nového roku vstoupí do platnosti zajímavá novinka: Pokud vaše auto vyprodukuje v kombinovaném provozu méně než 50 g CO₂ na kilometr, budete po českých dálnicích jezdit zdarma.

Přes veškerý pokrok posledních dekád si elektrická auta stále příliš nerozumí s tvrdšími zimními podmínkami, které jejich efektivitu citelně snižují. Proč? Za vším opět stojí limity akumulátorů.

Vedení německé automobilky Porsche přiznalo, že pocítilo obrovský zájem o svůj nový elektromobil Taycan od současných majitelů Tesly, asi nejrozšířenějšího luxusního auta na elektřinu.

Nikola Tesla byl významným fyzikem a konstruktérem elektrických strojů. A tak není divu, že je to právě jeho jméno, které si vybrala řada společností, které mají, co dočinění s elektřinou. V oblasti automobilů je to především Tesla, za kterou stojí známý vizionář Elon Musk.

Hyundai představil na 17. mezinárodním autosalonu v čínském Kantonu svou všestrannou produktovou řadu nových elektrifikovaných vozidel a technologií v čele se sedanem Lafesta EV.

Seat jako mnohé další automobilky posiluje v elektomobilitě. V následujících měsících představí výsledky nově vzniklé divize Seat Urban Mobility, která se chce zabývat výhradně udržitelnou městskou mobilitou. Do jejích struktur se začlení i platforma Respiro pro sdílení aut.

Audi podepsalo smlouvu, dle které propustí 9 500 svých zaměstnanců. Zároveň by ale mělo přibýt 2 000 nových pracovních pozic kolem elektroaut.

Hansjörg Gemmingen je známým propagátorem elektromobility. Aby taky ne, když se svým Modelem S pokořil hranici jednoho milionu kilometrů.

Elektrická auta jsou sama o sobě docela fajn, alespoň na jízdu po městě. Nevypouštějí žádné emise v místě, kde se nacházejí, takže nezhoršují už tak mizerné městské ovzduší. Jenže jich je na silnicích stále málo, alespoň ve většině států světa. Mark Reuss, prezident koncernu General Motors, si myslí, že se to jen tak nezmění. A uvádí proč.

V současné době se to má tak, že elektromobily mají povinné ručení levnější, než automobily na jiný pohon. Důvodem je zřejmě to, že jich dosud na českých silnicích nebylo tolik, aby způsobovaly příliš velké škody. To se ale může změnit, protože za poslední dva roky jejich počet zvětšil a v příštích pěti letech se očekává ještě větší nárůst elektromobilů na našich silnicích. S tím se budou samozřejmě pojit častější nehody těchto vozů – a škody na těchto autech bývají vyšší, než u ostatních vozů.

Německá automobilka BMW a její čínský partner Great Wall Motor plánují postavit v Číně závod na výrobu elektrických aut s kapacitou 160 tisíc vozů ročně. Investice má činit 650 milionů eur (16,6 miliardy korun) a závod by měl být dokončen v roce 2022, uvedly automobilky.

Den díkůvzdání znamená pro USA obrovský mumraj na silnicích a ve městech. Cestující v elektromobilech se tak mohou dostat do energetické nouze a museli by čekat dlouho u nabíječky, než na ně přijde řada.

Chorvatská značka Rimac se proslavila výkonnými elektromobily a nechce, aby tomu v příštích letech bylo jinak.

Jihokorejská automobilka Hyundai na čínském autosalonu v Kantonu prezentuje už šestou řadu elektromobilů. Její součástí je i sedan Lavesta EV, vycházející z už produkované konvenční verze. Na jeho ladné křivky si ale v Evropě musíme nechat zajít chuť.

Praha chce vytvořit dobré prostředí pro rozvoj elektromobility v hlavním městě.

Ať už máte na nový elektromobil od Tesly jakýkoliv názor, nelze mu upřít, že vyvolal mnoho emocí. A krom nich také vysoké množství předobjednávek.

Elon Musk prozradil, že Cybertruck je na určitou dobu posledním produktem Tesly, ale zároveň slíbil, že příští rok bude plný „neuvěřitelných technologií.“

Poprvé se za volantem Škody v provozu proplétám lokálně, bezemisně a tiše. V Nizozemsku jsem vyzkoušel dva velké milníky mladoboleslavské automobilky. První elektromobil a plug-in hybrid.

Škoda Auto začíná psát novou kapitolu. Elektrickou. Zakládá kvůli tomu nové označení iV a dvě první vlaštovky dorazí na trh zkraje roku 2020. Jde o čistě elektrické Citigo-e iV a hybridní Superb iV. Obě žhavé novinky jsme si mohli vyzkoušet na dynamických jízdách v reálním provozu v ulicích a okolí nizozemského Amsterdamu a Haagu a níže najdete odpověď, jak jezdí právě čistě elektrické Citigo.