Fernando Alonso

Letošní fotbalová klubová sezóna byla v sobotu ukončena finálovým zápasem Ligy mistrů mezi PSG a Arsenalem, který sledovala spousta sportovních fanoušků, včetně jezdců formule 1. Kterým fotbalovým klubům ale jednotliví piloti vlastně fandí?

Formule 1 už dávno není jen o rychlosti, je to také monstrózní marketingový projekt. Čím dál víc fanoušků a také fanynek sleduje i to, kdo za volantem vlastně sedí. A že je letos opravdu na co koukat. Vybrali jsme pět jezdců-krasavců.

Když Fernando Alonso odstupoval z Velké ceny Kanady, tým do světa vypustil zprávu o nespecifikovaném problému se závodní sedačkou. Pod povrchem se ovšem skrývá mnohem mrazivější realita. Zkušený španělský veterán svádí v útrobách zeleného monopostu tichý, ale o to bolestivější boj s vlastním tělem.

Ačkoliv jako oficiální důvod odstoupení z Velké ceny Kanady zazněla z úst Fernanda Alonsa pouhá porucha závodní sedačky, skutečnost je mnohem vážnější. Podle nejnovějších zjištění španělský veterán dlouhodobě bojuje s chronickými bolestmi zad, které se v neposedném monopostu Aston Martin nadále zhoršují.

„To napětí bylo chvílemi až zničující, hrozně mi chyběla nějaká pevná opora,“ svěřil se s bolestnou vzpomínkou na svůj nováčkovský ročník britský pilot Lewis Hamilton. Při pohledu na současnou nadvládu italského talentu Kimiho Antonelliho nedokázal na tiskové konferenci v Montrealu skrýt jistou dávku hořkosti nad tím, jak propastně odlišné podmínky k růstu dnes mladí jezdci.

„Vedení sice působilo velmi mile, ale postrádal jsem ty správné lidi, kteří by mě dokázali adekvátně vést a podržet,“šokoval přítomné novináře na pozávodní tiskové konferenci sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton. Během hodnocení montrealského klání nečekaně otevřel staré rány a porovnal komfort současného italského lídra s vlastními krušnými začátky v královské disciplíně.

Fernando Alonso prožil další frustrující víkend týmu Aston Martin při Velké ceně Kanady, když nakonec ze závodu odstoupil kvůli neobvyklému problému se sedačkou ve svém voze.

Fernando Alonso musel z Velké ceny Kanady odstoupit kvůli problémům se sedačkou.

Kompletní výsledky kvalifikace na Velkou cenu Kanady formule 1 2026 najdete na News.GP! Kimi Antoneli první, Max Verstappen druhý a Lewis Hamilton třetí.

George Russell zvládl sprint Velké ceny Kanady nejlépe ze všech. Pilot Mercedesu udržel první místo po startu z čela a v Montrealu si dojel pro druhé sprintové vítězství v sezoně. Za ním skončil Lando Norris z McLarenu, třetí místo bral lídr šampionátu Kimi Antonelli.

Fernandu Alonsovi nevyšla sprintová kvalifikace v Kanadě. Španěl havaroval a kvalifikační boje pro něj skončily předčasně. K incidentu se už stihl také vyjádřit.

Kvalifikace sprintu byla narušena, když Fernando Alonso způsobil červenou vlajku v SQ1, když havaroval ve třetí zatáčce. Jinak se jednalo o klidný trénink, který probíhal za ideálních podmínek. Mercedes skončil na 1. místě s výsledkem 1:2. Za ním se umístili Norris, Piastri, Hamilton a Leclerc.

Experti ho vyzývají, aby ukončil svou úspěšnou kariéru a přenechal místo na startovním roštu mladším jezdcům. Sedminásobný mistr světa formule 1 Lewis Hamilton to ale rázně odmítl. „Budu tady ještě nějakou dobu, tak si na to zvykněte,“ vyjádřil se ve čtvrtek v Montrealu během rozhovorů s novináři před Velkou cenou Kanady.

Alonso nevěří, že navrhované rozdělení výkonu v poměru 60:40 pro rok 2027 vyřeší hlavní problémy nových pravidel formule 1. Místo toho tvrdí, že nezbývá než počkat na další cyklus.

Trápení britské stáje Aston Martin v letošní sezoně Formule 1 nabralo takových rozměrů, že se tým podle expertů stále nachází ve fázi pomyslných předsezonních testů. Záblesk naděje před Velkou cenou Kanady ale přináší vyřešení vleklého softwarového problému s převodovkou, který v Miami stál Fernanda Alonsa propastného půl sekundy na kolo.

Tradiční britský deník The Daily Telegraph sestavil žebříček 20 nejlepších pilotů historie F1. Vešli se do něj i tři aktuální závodníci.

Dodavatel motorů pro Aston Martin, japonská Honda, si pro nadcházející Velkou cenu Kanady vytyčil jasný úkol. Po vyřešení kritických problémů se spolehlivostí z úvodu sezóny se inženýři zaměří na zlepšení ovladatelnosti pohonné jednotky a hospodaření s energií.

EA Sports představilo první detaily 2026 Season Packu pro F1 25. Na obálce se objeví Lewis Hamilton, Gabriel Bortoleto a Valtteri Bottas, kteří zároveň reprezentují příchod nových týmů Audi a Cadillac. Plnohodnotné odhalení doplní trailer už 20. května, zatímco samotný balíček přinese nové monoposty, jezdce i pravidla sezóny 2026. EA Sports oficiálně potvrdilo, že chystaný 2026 Season […] Článek F1 25 odhaluje hvězdy Season Packu 2026 se nejdříve objevil na GAME PRESS.

Sen o zisku historického osmého titulu v barvách italské stáje dostává vážné trhliny. Britský fenomén se na trati nečekaně trápí a místo mistrovských oslav musí čelit drtivé ofenzivě ze strany televizních expertů. Jeden z nich teď dokonce veřejně navrhl jeho okamžité nahrazení dravým mladíkem z juniorské akademie.

Přestup snů se pod tlakem mizerných výsledků pomalu mění v italskou noční můru. Dlouhé měsíce marného hledání ideálního nastavení vyvolávají v paddocku značné pochybnosti a do prestižní garáže nyní míří nevybíravý vzkaz. Měl by jednačtyřicetiletý velikán po letošním ročníku skutečně vyklidit pozice a přenechat volant dravému mládí?

Závodní umění španělského matadora mohlo bezpečně stačit na vyrovnání historických maxim Michaela Schumachera s Lewisem Hamiltonem, avšak neukojitelná touha kontrolovat stájovou politiku přinesla pravý opak. Bývalý vysoce postavený inženýr maranellské stáje nyní naplno poodhalil odvrácenou tvář jednoho z největších talentů současnosti, jehož kontroverzní jednání nakonec spálilo i lukrativní mosty u německého Mercedesu.

Fernando Alonso je přesvědčen, že Aston Martin udělá v roce 2027 výrazný krok vpřed. Přestože britský tým letos zažívá velmi obtížný vstup do nové éry pravidel s motory Honda, dvojnásobný mistr světa věří, že v následující sezoně tomu tak nebude.

Svůj čas už dostali, slávu si užili a teď by měli uvolnit místo mladším. Tak nahlíží na aktuální situaci v šampionátu formule 1 bývalý jezdec Ralf Schumacher. Podle něj je nejvyšší čas, aby po sezoně nejstarší piloti na gridu ukončili kariéru a přenechali svá místa mladším jezdcům. Jmenovitě jde o Schumacherovy bývalé soupeře Fernanda Alonsa a Lewise Hamiltona.

Fernando Alonso rozšířil svou sbírku o jeden z nejvzácnějších a nejcennějších superaut na světě poté, co převzal unikátní Pagani Zonda Roadster Diamante Verde.

Když prozíraví stratégové podepisovali geniálního inženýra a zajišťovali exkluzivní motory, vyhlíželi mistrovské oslavy, avšak aktuální realita ročníku 2026 připomíná spíše zlý sen. Zelené monoposty se potácejí na chvostu startovního pole a místo nahánění čela se proslulá britská stáj zoufale přetahuje s úplným nováčkem.

„Na jeho definitivní loučení bych si s klidem vsadil,“ odhadují renomovaní nizozemští novináři budoucnost jednoho z nejúspěšnějších jezdců všech dob, jemuž se hroutí sen o osmém triumfu. Britský pilot F1 Lewis Hamilton se v kokpitu Ferrari nesmírně trápí a motoristickým světem se začínají šířit zvěsti o jeho brzkém sportovním důchodu.

Ralf Schumacher si myslí, že by měli dva nejzkušenější jezdci na startovním roštu odejít do důchodu a dát šanci mladším jezdcům.

Měl by prý přenechat své místo mladším. Lewis Hamilton sice dostal další šanci zaútočit na rekordní osmý titul mistra světa, ale znovu čelí kritice. Nejdál zašel Ralf Schumacher, který pilota Ferrari vyzval, aby po letošní sezoně dobrovolně ukončil kariéru.

Nejnovější díl podcastu Blinkr jsme věnovali letošnímu ročníku F1. Co přinesla revoluční změna pravidel a na co se těšit ve zbytku sezony?

Max Verstappen by se v budoucnu mohl představit v legendárním závodě 24 hodin Le Mans v barvách Fordu. Americká automobilka totiž potvrdila, že s čtyřnásobným mistrem světa Formule 1 již vedla jednání o možné spolupráci.

Když britský šampion Lewis Hamilton ohlásil náhlý přesun do Maranella, v útrobách továrny Mercedesu zavládlo absolutní pozdvižení a následné interní hlasování o jeho nástupci přineslo výsledek, ze kterého běhá mráz po zádech. Aktuální lídr šampionátu Kimi Antonelli prožívá snový vstup do sezony.

Ralf Schumacher věří, že sezóna 2026 by měla být pro Lewise Hamiltona a Fernanda Alonsa poslední ve Formuli 1. Bývalý vítěz Velké ceny se domnívá, že oba šampioni už ve sportu dosáhli všeho a že je čas uvolnit místo nové generaci jezdců.

„Prostě se musíme obratem zbavit toho nesmyslného rozložení výkonu napůl,“ udeřil do stolu čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen jen pár hodin poté, co Mezinárodní automobilová federace překvapivě ohlásila úpravu ostře kritizovaných pravidel pro sezonu 2027. Tichý protest a hrozba útěku Představte si královnu motorsportu, kde vozy postrádají dravost a syrové závodění se mění v prapodivnou.

Teprve nedávno nám vstoupila v platnost nová pravidla, ale už teď se spousta fanoušků těší na novou éru, ve které by se do královny motorsportu měly vrátit osmiválce. Juana Pabla Montoyu, který závody s osmiválcovými motory zažil, však současné závodění baví a tvrdí, že nudná byla královna motorsportu v jeho době.

Z nejhoršího je venku, ke spokojenosti má ale Aston Martin pořád daleko. Britská stáj formule 1 vstoupila do aktuální sezony nejhůř ze všech. Namísto boje o pódia a body v šampionátu přinesla spolupráce s Hondou jako výrobcem pohonné jednotky výzvu v podobě samotného dokončení závodu. To se oběma jezdcům Aston Martinu podařilo poprvé v Miami. Rapidní vzestup výkonnosti se ale čekat nedá. Nepočítá s ním ani Fernando Alonso.

Aston Martin dorazil minulý týden do Miami s nulou na oficiálním seznamu nových dílů a vylepšení na svém monopostu AMR26 i přes pětitýdenní pauzu, která víkendu předcházela. Šéf týmu Mike Krack vysvětlil důvody tohoto kroku a nastínil obrysy realistického vývojového plánu vozu.

Aston Martin sice i v Miami patřil k nejhorším týmům, ale tentokrát se alespoň dočkal dokončení závodu s oběma svými vozy.

Rezervní pilot stáje Aston Martin Jak Crawford v rozhovoru pro F1sport pohovořil o své snaze získat závodní sedačku v F1.

Cadillac se sice ani ve své první domácí velké ceně nepřiblížil bodovaným příčkám, ale pilot Sergio Pérez ocenil další výkonnostní progres jeho vozu.

V srpnu oslaví své teprve dvacáté narozeniny, takový Fernando Alonso by klidně mohl být jeho tátou. Mercedes dal ve formuli 1 šanci mladičkému supertalentu a Kimi Antonelli ji letos chytil za pačesy!

Aston Martin má za sebou další nevydařené vystoupení. Oba jezdci obsadí na startu poslední řadu.

Fernando Alonso poprvé naznačil, že jeho kariéra ve Formuli 1 se může protáhnout i po roce 2026, a zdůraznil, že se stále cítí konkurenceschopný a motivovaný navzdory obtížnému startu Aston Martinu do nové éry.

Fernando Alonso poprvé otevřeně naznačil, že jeho kariéra ve Formuli 1 nemusí skončit v nejbližších letech. Navzdory složité sezoně cítí motivaci i konkurenceschopnost a odchod zatím neplánuje.

Fernando Alonso letos zahájil poslední sezónu v rámci svého současného kontraktu s týmem Aston Martin a vzhledem k jeho pokročilému formulovému věku a slabé výkonnosti stáje se samozřejmě objevovaly spekulace, že tato sezóna bude pro Španěla tou poslední. Samotný jezdec však prohlásil, že se stále cítí motivovaný a odhodlaný ve formuli 1 pokračovat.

Umění se co nejrychleji odlepit ze své startovní pozice vždy patřilo k důležitým krokům k dosažení úspěchu. Záleží jak na pohotové reakci jezdce, tak i na samotné technice. Po letošní změně pravidel si však nelze nevšimnout, že některé týmy mají pravidelně lepší starty a jiné se s rozjezdem naopak trápí. Pojďme se podívat na to, co říkají čísla.

Aston Martin prožívá nevydařený vstup do sezony 2026 a po třech závodech zůstává bez jediného bodu. Podle Karuna Čandhoka jde o velké selhání.

Jean Todt, bývalý šéf Ferrari, po dvaceti letech přiznal, že Michael Schumacher mohl mít devět titulů místo sedmi, a o dva přišel vlastní vinou.

Jedna výhra v grand prix, zničená kariéra rallye nehodou, a přesto jméno, které se v debatách o Formuli 1 stále objevuje vedle těch největších.

Bývalý pilot formule 1 Nelson Piquet mladší ocenil neutuchající soutěživost Fernanda Alonsa. Zároveň uvedl, že Lewis Hamilton už podle něj nemá stejnou vášeň a hlad po úspěchu jako španělský veterán.

Než se piloti formule 1 dostanou do královny motorsportu, čeká je většinou trnitá cesta přes různé kategorie. A jakmile se ale dostanou do F1, většinou se naplno soustředí pouze na ni. Ne všichni. Pojďme se podívat, kde už si zazávodili jezdci na letošním gridu.

Britský komentátor formule 1 Alex Jacques tvrdí, že Fernandovi Alonsovi už se v šampionátu krátí čas. Podle Jacquese nemá smysl, aby Španěl čekal, jestli se partnerství Aston Martinu s Hondou osvědčí.

Fungující spojení mezi jezdcem a týmem je ve formuli 1 klíčem k úspěchu. Spousta z nich se stala legendárními. Když se řekne Ferrari, každý si vybaví Michaela Schumachera. Když se mluví o Mercedesu, většina lidí si za jeho volantem představí Lewise Hamiltona. Pamatujete si však třeba Vettela v BMW-Sauberu nebo Mansella v McLarenu?

Jaime Alguersuari popsal svůj konec ve F1 i drsný svět motorsportu.

Cesta do formule 1 bývá dlouhá a postupná, někteří jezdci se do ní však dostali neuvěřitelně rychle. Připomínáme devět pilotů, kteří po raketovém postupu juniorskými kategoriemi dokázali zazářit i na té nejvyšší úrovni.

Byla by to asi nejbizarnější změna kariéry, jakou Formule 1 ve své bohaté historii pamatuje. Když se psal rok 2011, Fernando Alonso, dvojnásobný mistr světa a jeden z nejoceňovanějších pilotů posledních dvou dekád, byl zvažován jako osobní řidič papeže Benedikta XVI. při jeho návštěvě Španělska.

Gianpiero Lambiase by měl na konci příštího roku odejít z Red Bullu a zamířit do Wokingu.

Navzdory opravdu špatnému začátku sezóny pro Aston Martin s pohonnou jednotkou Honda Fernando Alonso prohlásil, že stále věří v obrovský potenciál jejich vozu, protože továrny Aston Martin a Honda opravdu tvrdě pracují na zlepšeních.

Fernando Alonso sdílel gesto ze strany formule 1 po narození jeho syna. Mladý Leonardo totiž obdržel vlastní paddock pass, který umožňuje vstup do zázemí velkých cen.

Lando Norris v novém videu zveřejněném týmem McLaren jmenoval své nejoblíbenější jezdce formule 1. Jezdec britské stáje vybral čtyři mistry světa, jejichž závody sledoval už od dětství.