Fernando Alonso

Jaime Alguersuari popsal svůj konec ve F1 i drsný svět motorsportu.

Cesta do formule 1 bývá dlouhá a postupná, někteří jezdci se do ní však dostali neuvěřitelně rychle. Připomínáme devět pilotů, kteří po raketovém postupu juniorskými kategoriemi dokázali zazářit i na té nejvyšší úrovni.

Byla by to asi nejbizarnější změna kariéry, jakou Formule 1 ve své bohaté historii pamatuje. Když se psal rok 2011, Fernando Alonso, dvojnásobný mistr světa a jeden z nejoceňovanějších pilotů posledních dvou dekád, byl zvažován jako osobní řidič papeže Benedikta XVI. při jeho návštěvě Španělska.

Gianpiero Lambiase by měl na konci příštího roku odejít z Red Bullu a zamířit do Wokingu.

Navzdory opravdu špatnému začátku sezóny pro Aston Martin s pohonnou jednotkou Honda Fernando Alonso prohlásil, že stále věří v obrovský potenciál jejich vozu, protože továrny Aston Martin a Honda opravdu tvrdě pracují na zlepšeních.

Fernando Alonso sdílel gesto ze strany formule 1 po narození jeho syna. Mladý Leonardo totiž obdržel vlastní paddock pass, který umožňuje vstup do zázemí velkých cen.

Lando Norris v novém videu zveřejněném týmem McLaren jmenoval své nejoblíbenější jezdce formule 1. Jezdec britské stáje vybral čtyři mistry světa, jejichž závody sledoval už od dětství.

Fernando Alonso zveřejnil jméno svého prvního dítěte, které se narodilo krátce před Velkou cenou Japonska. Společně s televizní reportérkou Melissou Jiménez přivítali syna jménem Leonard Alonso Jiménez.

Honda uvedla, že dokončení Velké ceny Japonska představovalo důležitý krok vpřed pro její projekt s Astonem Martin, navzdory přetrvávajícím problémům se spolehlivostí a výkonem.

Nová éra Formule 1 měla přinést rychlejší, ekologičtější a atraktivnější závodění. Místo toho čelí ostré kritice diváků a především jezdců, podle kterých se ze sportu vytrácí skutečné závodění, vadí i přehnaný důraz na management energie.

V Aston Martinu se blýská na lepší časy. Britská stáj formule 1 se ve víkendové Velké ceně Japonska výrazně přiblížila odstranění svého největšího letošního problému – silných vibrací z pohonné jednotky Honda. Ty poškozují monopost a způsobují diskomfort pilotům. V pátečních trénincích se týmu podařilo problém výrazně omezit, v sobotní kvalifikaci se ale vrátil.

Lance Stroll je dalším pilotem F1, který si vyzkouší závodění s vozem GT3. Kanaďan se objeví už příští týden na Paul Ricard, kde odstartuje nová sezona GT World Challenge Europe Endurance Cup.

Andrea Kimi Antonelli se po vítězství v Japonsku stal nejmladším jezdcem v historii F1, který kdy vedl šampionát, ale zajímá vás, kteří další jezdci se v minulosti dostali do čela průběžného pořadí v tak mladém věku?

Fernando Alonso se během uplynulého víkendu v Japonsku letos poprvé dostal až do cíle velké ceny.

Uvidíme Maxe Verstappena příští rok ve F1? Není to tak jisté. Verstappen potvrdil, že v nejbližších týdnech bude přemýšlet o své budoucnosti.

Honda přináší vylepšení, která mají snížit vibrace Alonsova monopostu, který má v Japonsku jediný cíl – dojet do cíle. Aramco a další sponzoři doufají, že uvidí známky života. Číst.

Fernandu Alonsovi se před Velkou cenou Japonska narodilo první dítě a jezdec se v Suzuce podělil o své první reakce jako otec. Zmeškal den pro média a první trénink.

Fernando Alonso dorazil do Japonska později. V pátek potvrdil, že se mu narodilo dítě.

Zajímá vás finanční zákulisí motorsportu? Tento článek vám do detailu ukáže, kolik vydělávají jezdci F1 a jaké základní částky svítí na jejich smlouvách v roce 2026. Aktuální ročník je výjimečný nejen novým rozložením sil, ale i 22 jmény na startu. Zjistěte, jak si stojí zkušení šampioni v porovnání s úplnými nováčky. Kolik vydělávají jezdci F1 […]

V úvodních trénincích na Velkou cenu Japonska formule 1 byli nejrychlejší Brit George Russell (28) z Mercedesu a Australan Oscar Piastri (24) z McLarenu. Zatímco lídr mistrovství světa Russell zajel v první části o 26 tisícin sekundy rychlejší čas než jeho týmový kolega Andrea Kimi Antonelli, Piastri předčil později Itala o 92 tisícin sekundy. Úřadující světový šampion Brit Lando Norris z McLarenu byl třetí a čtvrtý.

Japonská Suzuka v pátek nabídla i druhý volný trénink.

Ve 44 letech se poprvé stal otcem. Dvojnásobný mistr světa Formule 1 Fernando Alonso kvůli tomu vynechá čtvrteční mediální den na japonské Suzuce, kde třetím závodem pokračuje mistrovství světa. Účastnit by se měl až pátečního druhého tréninku.

Nejradostnější chvíle života prožívá pilot Formule 1 Fernando Alonso. Španělský závodník a jeho partnerka Melissa Jiménezová podle BBC přivítali na světě potomka. Jezdec Aston Martinu proto na víkendovou Velkou cenu Japonska dorazí se zpožděním.

Fernando Alonso dorazí na víkend Velké ceny Japonska později, jezdec Aston Martinu vynechá čtvrteční mediální povinnosti kvůli očekávanému narození svého prvního dítěte.

Fernando Alonso ve čtvrtek v Suzuce vynechá tradiční mediální povinnosti.

Aston Martin se společně s Hondou potýká s problémy pohonné jednotky. Ta způsobuje vibrace, které jsme mohli vidět v Šanghaji u Fernanda Alonsa. Před domácím víkendem v Japonsku Honda ví, že zažije obtížné chvíle.

Zatímco se Max Verstappen připravuje na svůj letošní debut ve čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu, podívejme se na jezdce, kteří si užili úspěšná angažmá v jiných závodních sériích, zatímco stále aktivně působili ve formuli 1.

Jak Crawford se představí v prvním volném tréninku Velké ceny Japonska. Pro amerického jezdce půjde už o třetí účast během víkendu formule 1.

Po zoufalém vstupu do nové sezony by málokdo chtěl být na místě pilotů Aston Martinu ve formuli 1. V současném rozložení sil totiž není o co stát. O to překvapivější je vyjádření mistra světa z roku 2009 Jensona Buttona, který by si to se současnými jezdci britské stáje klidně vyměnil a vlastně jim i závidí.

Jak Crawford absolvuje tento víkend svůj první trénink ve Formuli 1 v sezoně 2026, když jako rezervní jezdec Aston Martinu nahradí Fernanda Alonsa v FP1 při Velké ceně Japonska.

Jenson Button přiznal, že by „rád“ řídil vůz navržený Adrianem Neweym, a uvedl, že „trochu závidí“ Fernandu Alonsovi a Lanceovi Strollovi navzdory složitému startu Astonu Martin do sezony 2026.

Jenson Buttton je od letošního roku ambasadorem Astonu Martin. F1 nyní čeká závod v Japonsku, ke kterému má mistr světě z roku 2009 velmi blízko.

Z Velké ceny Číny odstoupil poté, co přestal cítit jak ruce, tak nohy. Kvůli vibracím motoru měl Fernando Alonso pocit, že jeho tělem prochází elektřina.

Startovní rošt v Šanghaji připomínal spíše dějiště nečekané sportovní tragédie než vrcholnou motoristickou událost. Když hned čtyři piloty zradí technika ještě před samotným začátkem závodu a další závodníci bojují v kokpitu s nebezpečnými vibracemi, fanouškovská základna logicky bije na poplach. Dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso po svém nuceném odstoupení z Velké ceny Číny nenechal na aktuálním stavu šampionátu nit suchou.

Ačkoliv GP Číny dokončili oba piloti nové stáje Cadillac, na cestě za splněním tohoto cíle se nevyhnuli vzájemné kolizi.

Neúspěch Fernanda Alonsa ve Velké ceně Číny vyvolal mezi fanoušky obavy poté, co záběry z palubní kamery odhalily silné vibrace volantu vozu Aston Martin.

„Tohle je přesně ten moment, kvůli kterému jsem ochoten propuknout v nezadržitelný pláč,“ pronesl dojatý vítěz Velké ceny Číny Andrea Kimi Antonelli a rázem tak ukončil neskutečných dvacet let dlouhé čekání celého Apeninského poloostrova na triumf v královně motorsportu. Italský mladík za volantem Mercedesu předvedl na šanghajském okruhu naprosto famózní jízdu, pročež se nesmazatelně zapsal do dějin jako druhý nejmladší vítěz historie.

Další těžký víkend má za sebou Aston Martin. Lance Stroll zastavil na trati, Alonso musel po polovině závodu odstoupit. s.

Velká cena Číny formule 1 přinesla několik zápisů do historických tabulek královny motorsportu. Postaral se o ně především vítěz závodu Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu, který po startu z pole position zajel téměř bezchybný závod a zajistil si tak první triumf v kariéře.

Aston Martin se trápí i v Číně a potrvá delší dobu, než ve spolupráci s Hondou najde řešení největších problémů a vrátí se do boje o bodované pozice. Jako malá útěcha může sloužit alespoň jeho vyjádření po kvalifikaci.

V 19 letech, 6 měsících a 18 dnech se Andrea Kimi Antonelli stal nejmladším jezdcem, který kdy získal pole position ve formuli 1, a posunul se tak na vrchol seznamu, který 18 let vedl německý závodník Sebastian Vettel.

Aston Martin vstoupil do nové sezony formule 1 ve velmi složité situaci. Tomu odpovídají i cíle jinak velmi ambiciózní stáje ze Silverstone.

Fernando Alonso zdůraznil, že je připraven pomoci, jak jen může, aby byl víkend při Velké ceně Číny pro Aston Martin klidnější. Tým se i nadále snaží vyřešit problémy, které jejich monopost provázejí od začátku sezóny.

Začátek sezony 2026 se pro Aston Martin vyvíjí mnohem hůře, než tým očekával. Stáj řeší především vážné problémy s vibracemi motoru Honda a se spolehlivostí. Podle Adriana Neweyho je současná situace psychicky náročná zejména pro Fernanda Alonsa.

Druhá Velká cena sezóny znamená i druhý kvíz. Zavzpomínejte s námi na klíčové okamžiky, ke kterým v Šanghaji došlo.

Lodivod stáje Aston Martin Mike Krack přiznal, že týmová komunikace během uplynulé Velké ceny Austrálie byla naprosto zmatečná. Reagoval tak na odstoupení Fernanda Alonsa v Melbourne.

Fernando Alonso GP Austrálie sice podle očekávání nedokončil, ale i v jednu chvíli dokonce držel i bodovanou pozici.

Zatímco píšeme tyto řádky, internet je plný memů a vtipů o Fernandu Alonsovi a vibracích AMR26. Nevíme, co se mu stalo v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie. Dokonce ani nevíme, jestli se vzhledem k tomu, jak to vypadá, vůbec dostane do nedělního závodu.

Britská stáj zažívá obrovský propadák, a to kvůli investicím, očekáváním a jménům, která byla ve hře. Čtěte dál.

Aston Martin nedokončil první závod sezóny v Austrálii, a to i přesto, že se dostal na desáté místo. Příští týden v Číně je čeká další křížová cesta.

Jeden do kvalifikace vůbec nenastoupil, druhému se nepodařilo postoupit ani do druhé části bojů o pořadí na startu. Přesto oba jezdci Aston Martinu budou na roštu letošní první Velké ceny formule 1 v Austrálii. Fernando Alonso se po zlepšení oproti volným tréninkům cítil ve voze lépe a věří, že v něm je ještě nevyužitý potenciál. Navzdory tomu počítá s reálnou možností, že úvodní závod nedokončí.

Mizérie Aston Martinu pokračuje a určitě ještě několik měsíců pokračovat bude. Otázkou zůstává jen to, v kterém kole nedělního závodu odstoupí Fernando Alonso a Lance Stroll.

Pro automobilku Aston Martin je start nové sezony formule 1 jako zlý sen. Tým nejenže zoufale ztrácí na konkurenci, ale bojuje s vlastní pohonnou jednotkou, vibracemi vozu i nedostatkem dílů.

Seriálové hvězdy z nich asi už nebudou, navíc se zdá, že o to ani nemají zájem. Tři mistři světa formule 1 se rozhodli nespolupracovat s Netflixem na poslední sérii dokumentárního seriálu Drive to Survive, která zpracovává stěžejní události loňské sezony královny motorsportu. Tu mohou diváci sledovat už od konce února.

Legendární konstruktér Adrian Newey přiznal bezradnost. Motor Honda v monopostech Aston Martin trápí vibrace, jezdci mají omezený počet kol a tým řeší nedostatek baterií.

Bývalý pilot formule 1 Timo Glock označil start Aston Martinu do sezóny 2026 za katastrofální a položil otázku, zda by pro stáj bylo možné změnit dodavatele pro pohonné jednotky od roku 2027.

Přípravy na úvodní závod sezony vrcholí. Stáje F1 absolvovaly v Austrálii první dva tréninky a v sobotu poprvé od změny pravidel o monopostech a pohonných jednotkách vyjedou do kvalifikačních bojů. Potíže má před prvním závodem Aston Martin, jemuž dodává motory Honda. Japonská značka, která se v minulých letech podepsala pod úspěchy Maxe Verstappena v Red Bullu, ale nyní působí jako vyměněná. Šéf britské stáje Adrian Newey v pátek vysvětlil, v čem vězí problém.

Aston Martin trpí silnými vibracemi. Jezdci toho v trénincích příliš mnoho neodjeli.

Kompletní výsledky FP1 Velké ceny Austrálie formule 1 2026 najdete na News.GP! Charles Leclerc první, Lewis Hamilton druhý a Max Verstsppen třetí.

Dvojnásobný mistr světa bude muset v sobotu pořádně zabrat, aby se nedostal pod hranici 107 %. „Pokud se nám budou opakovat bahrajnské problémy, bude těžké odjet víc než 10 nebo 15 kol,“ předpovídá Stroll. Číst