Formule

Max Verstappen z týmu Red Bull byl letos potřetí nejrychlejší v kvalifikaci. Získal tím pole position na trati, kde v posledních šesti ročnících pětkrát vyhrál jezdec z čelního postavení na startu.

Ještě po třetím tréninku žila Hamiltonova naděje na pole position. V kvalifikaci ale doplatil na výkonový deficit.

Značně rozčilen byl po dnešní kvalifikaci Charles Leclerc. Objektem jeho zloby byl – Charles Leclerc.

Plných 28 let čekala Honda na další kvalifikační triumf ve VC Brazílie. O ten zatím poslední se postaral v roce 1991 s Mclarenem legendární Ayrton Senna. Teď ho napodobil Max Verstappen.

Kvalifikaci na předposlední závod sezony formule 1 Velkou cenu Brazílie vyhrál Max Verstappen. Pilot stáje Red Bull zvítězil před Sebastianem Vettelem z Ferrari a již jistým mistrem světa Lewisem Hamiltonem z Mercedesu a z prvního místa odstartuje podruhé v kariéře. Verstappen věnoval sobotní výhru šéfovi stáje Christianu Hornerovi, který právě v den kvalifikace slaví narozeniny.

Red Bull půjde do zítřejší velké ceny v nejvýhodnějším postavení. Verstappen udržel na uzdě dorážející Ferrari, zatímco Mercedes tentokrát nestíhal.

Max Verstappen v Red Bullu zvítězil v sobotní kvalifikaci na Velkou cenu Brazílie formule 1.

Pouze shodou náhod se to stalo na začátku závodu.

Velká cena Brazílie – 3. trénink.

Dvacátá velká cena 70. ročníku mistrovství světa F1.

Red Bull byl příliš optimistický.

Druhé tréninkové jízdy v Brazílii ovládlo Ferrari. Nejrychlejší čas zajel Vettel před svým týmovým kolegou Leclerkem. Třetí pozici obsadil Verstappen. Až se 4., resp. 5. místem se musely spokojit „stříbrné šípy“ Bottase a Hamiltona.

Testům před sezonou kralovalo Ferrari. Když se však italské stáji nedařilo v úvodních závodech, byl to pro ni šok. Podle Sebastiana Vettela nikdo nechtěl přiznat, jak na tom tým doopravdy je. „Znali jsme pravdu, ale snažili jsme se ji nevidět,“ zavzpomínal na začátek sezony čtyřnásobný světový šampion.

Thajský pilot formule 1 Alexander Albon zajel nejrychlejší čas úvodního tréninku na nedělní Velkou cenu Brazílie, v jeho závěru ale havaroval a poničil svůj Red Bull. Třiadvacetiletý závodník vyletěl po přezutí na nové pneumatiky na osychající trati ze zatáčky a zastavila ho až bariéra.

Úvod víkendu poznamenala krajní nepřízeň počasí. Vstupní trénink tak někteří, včetně Hamiltona a Verstappena, víceméně vypustili a hodnota Albonova prvenství je pramalá.

I šestý titul je něčím výjimečný.

Američan Spencer Pigot po třech a půl sezonách končí u týmu Ed Carpenter Racing. S majitelem týmu Edem Carpenterem si sice o závěrečném víkendu sezony podali ruku, že by chtěli ve spolupráci pokračovat, Carpenter ale teď Pigotovi oznámil, že jej musí vyměnit za jezdce, který týmu přinese peníze od sponzorů. S týmem by v příštím roce neměl pokračovat ani Brit s dubajskou licencí Ed Jones, který se letos dělil o vůz s Carpenterem.

Scuderia Ferrari potvrdila, že Charles Leclerc obdrží pro VC Brazílie jiný motor. Jde o důsledek potíží, které ho potkaly při minulém závodě v Austinu. Monačan tak zcela určitě na Interlagosu stát v čele startu nebude.

Přesně před pětadvaceti lety získal legendární jezdec svůj první titul mistra světa ve formuli 1.

Sportovní ředitel Lyonu Juninho by si přál, aby útočník Realu Madrid Karim Benzema ukončil kariéru v tomto francouzském klubu. Hráči je nyní 31 let a prošel si jeho akademií, aby se pak v roce 2009 za 35 milionů eur stěhoval na San Bernabeu.

Mezinárodní automobilová federace souhlasí, že za menší jezdecké chyby by se mohly udělovat nižší tresty než tomu bylo doposud. Konkrétně se jedná o tresty za předčasný start a nezastavení komisařům v boxové uličce kvůli kontrole hmotnosti vozu.

Poprvé za uplynulých šest let se tým Mercedes bude muset obejít bez osobního velení Tota Wolffa. Ten se totiž rozhodl, že do Brazílie nepoletí. O mistru světa i o držiteli Poháru konstruktérů je již rozhodnuto, i proto dává přednost důležité práci v jiném časovém pásmu.

Alexander Albon byl oznámen jako druhý jezdec týmu Red Bull Racing pro sezonu 2020.

Dost! Už žádné plasty na jedno užití, veškerý odpad bude použit znovu nebo bude recyklován a na závodech budou využívány pouze udržitelné materiály. Formule 1 si dala nový cíl, a to ekologický. Chce pomoci životnímu prostředí a do roku 2030 se chystá být uhlíkově neutrální.

Závodní soutěž F1 čeká revoluce. Okruhy bez emisí si žádají změnu designu i výroby formulí, stejně jako jiné chování závodních stájí, z nichž některé zaměstnávají přes tisíc lidí.

Formule 1 si právě dala nový velký strategický cíl, za kterým půjde příštích 10 let, do roku 2030. Cílem je ekologie, přesněji uhlíková stopa, která by se měla, v jistém smyslu, zcela vytratit, aby tato disciplína přestala přispívat ke globálnímu oteplování a naopak, vyvinula technologie pro lepší, udržitelnou budoucnost.

Na 18. listopad roku 2018 příznivci automobilového sportu jen tak nezapomenou.

Antonio Giovinazzi zůstává jezdcem Alfa Romeo, Red Bull rozdělí své tři volné sedačky mezi Alexandra Albona, Pierra Gaslyho a Daniila Kvjata. Jedinou možností, jak bychom příští rok mohli ve F1 přivítat alespoň jednoho nového jezdce, by bylo jeho angažování do týmu Williams.

Nová pravidla pro rok 2021 jsou již známa a budou odsouhlasena. Jenže téměř nic ještě není vytesáno do kamene. Nyní totiž F1 potřebuje, aby týmy podepsaly nové smlouvy, z tradice nazývané concordskými, čímž se zavážou k účasti ve F1 a dodržování těchto pravidel minimálně do roku 2025. Ani jeden z týmů tak ale ještě neučinil, a především silné stáje otevřeně říkají, že si ještě budou klást podmínky.

Mnozí insideři se vyjádřili, že F1 nejspíš čeká rekordně drahý rok. Bude to poslední rok bez rozpočtového stropu, a kdo na to má, ten vše investuje do co nejlepšího startu do nové éry. Vždyť pak to už nebude možné. A kdo na to nemá, bude si muset půjčit? Ross Brawn tvrdí, že obavy jsou přehnané.

Na Racing Expu byla pokřtěna kniha o Milanu Špinkovi.

Rekordní 80 milionová posila Nicolas Pépé zatím ani zdaleka nenaplňuje očekávání, s nimiž zamířil na Emirates Stadium. Ovšem ty nenaplňuje ani Arsenal, který v neděli ostudně padl s Leicesterem 2:0 a propadl se na 6. místo.

Již za pár dní přijde do kin film Le Mans ´66, zachycující příběh triumfu vozů Ford v Le Mansu a mužů, kteří se o něj zasloužili. Připomeňme si, jak to tehdy bylo.

Josefa Krále zná veřejnost nejen jako televizního komentátora, ale i jako vynikajícího automobilového závodníka. Po mimořádně úspěšné kariéře ve formulích se nyní přeškoluje na vytrvalce.

Skončil třetí v Saudské Arábii.

Setkání s rallyovým šampionem na Racing Expu.

Další velká posila týmu z Enstone.

Kvalifikaci na VC USA po delším čase nevyhrál jezdec Ferrari, ale na pole position nestál ani Lewis Hamilton. Získal ji Valtteri Bottas, zatímco staronový šampion se nevešel ani do první čtyřky, a to aniž by někde bylo vidět větší jezdeckou chybu. To se nestává často a tým Mercedes zpětně nabízí vysvětlení problému, bez něhož by Hamilton možná v neděli oslavoval zisk šestého mistrovského titulu z prostředku stupňů vítězů.

Není v nátuře Hondy obviňovat soupeře z podvádění, ale ani technický ředitel programu Hondy ve F1 nemohl nevidět, že červené vozy neměly na rovinkách v Austinu takovou rychlost, jakou předváděly od Velké ceny Belgie. Snad pouze shodou náhod se to stalo poté, co FIA vydala novou technickou direktivu týkající se spotřeby paliva, která pouze zaceluje díru v té staré.

Ve věku 69 let zemřel ve čtvrtek doktor Michael Olinger, bývalý šéflékař IndyCar. Tuto pozici zastával v letech 2006 až 2018, ale se sérií byl spojen mnohem déle. Už v roce 1996 se přidal k tehdy nově vzniklé Indy Racing League.

Stáj Meyer Shank Racing, kterou společně vlastní Jim Meyer a Michael Shank, v příští sezoně absolvuje všechny závody IndyCar. Letos tým odjel deset závodů. Partnerem týmu byla stáj Schmidt Peterson Motorsports, tu ale teď střídá tým Michaela Andrettiho, který se tak bude podílet na šesti vozech na startovním roštu!

Racing Expo se zaměřuje na oblast automobilové a motocyklové závodní techniky. Z více než stovky exponátů se velká pozornost určitě soustředí například na tovární Škodu Fabia R5, se kterou jezdí mistr světa a Evropy v rallye Jan Kopecký. Společnost ji bude dělat několik dalších skvostů s okřídleným šípem ve znaku, které zapůjčilo firemní muzeum. Pražský tým Bohemia Energy racing with Scuderia Praha přivezl Ferrari 488 GT3, s nímž triumfoval v letošním šampionátu 24H Series.

Chtěl usednout na trůn pro krále F1, myslel na titul mistra světa. Místo toho přišlo selhání. Valtteri Bottas si na začátku letošní sezony dával ty nejvyšší cíle. Chvíli se s Lewisem Hamiltonem přetahoval o průběžnou první příčku, nakonec ale slavil Brit a Bottas musel sklonit hlavu a přiznat porážku.

Fernando Alonso loni odešel z McLarenu s tím, že by se možná ještě vrátil, kdyby tým šel rychle nahoru a potkaly se správné okolnosti. McLaren je letos až nečekaně suverénně nejlepším z druhé ligy. Chystá se dohánět špičku a za rok a něco bude mít k dispozici i výkon a spolehlivost motorů Mercedes.

Současný ředitel sportovních záležitostí F1 Ross Brawn byl při všech titulech Michaela Schumachera. A chybělo málo k tomu, aby byl i při prvním titulu Lewise Hamiltona v barvách Mercedesu, přičemž právě jeho přínos šampion vyzvedl po získání titulu v roce 2014. Michael Schumacher je jediný, kdo v MS F1 dokázal získat sedm mistrovských titulů, Lewis Hamilton jich má aktuálně, také jako jediný, šest.

Společnosti se dohodly na rozvázání smlouvy.

I když má šest titulů světového šampiona ve formuli 1, motivaci závodit dál stále má. Tvoří totiž podle svých slov umělecké dílo. A k jeho dokončení stále ještě chybí nějaké kousky. Lewis Hamilton je opět plný energie, a i když v minulosti už mluvil o odchodu do důchodu, teď se děsí, kdy nastane.

Mezi Red Bullem a Ferrari to začíná skřípat. Již před Velkou cenou Mexika Red Bull obvinil italskou stáj z toho, že si k lepším výkonům pomáhá nepovoleným zvyšováním průtoku paliva. Teď po Velké ceně USA se do ní pustil i jezdec Red Bullu Max Verstappen. Ten prohlásil, že se Ferrari přestalo dařit, protože už nepodvádí.

Hülkenberg už zřejmě místo ve F1 nesežene.

Dokážete si představit, že by Ferrari koupilo celou Formuli 1 a k tomu se stalo i vlastníkem okruhu v Monze? Asi ne, v americkém IndyCaru se ale přesně to dílem Rogera Penskeho stalo.

Šest otázek o budoucnosti amerického motorsportu.

Letošní sezona Formule 1 vejde do dějin motorsportu jen těžko jako „klasik“.

Trest za kolizi s Pérezem považuje za blbost.

Potom vzadu něco prasklo.

Lewis Hamilton si v dnešní Velké ceně USA formule 1 může zajistit šestý titul mistra světa. Jezdci Mercedesu ho vynese i osmé místo, ale pokud jeho jediný rival a týmový kolega Valtteri Bottas nezvítězí, bude čtyřiatřicetiletý britský pilot moci slavit bez ohledu na vlastní umístění.

Ta rozhodující již mu ale tolik nevyšla.

Lewis Hamilton si všiml, že v Austinu najednou Ferrari není na rovinkách tak rychlé, jak bylo od letní přestávky na všech typech okruhů. Možná i kvůli tomu po dlouhém čase nevyhrálo kvalifikaci.

Fin Valtteri Bottas z Mercedesu vybojoval na trati v texaském Austinu své 11. pole position. Boj o titul mistra světa stále nevzdává a pokusí se čelní pozici využít k jízdě za vítězstvím.

Marko a Brown by chtěli jejich platy dostat pod strop.

Z jedné věci mohl mít Sebastian Vettel v sobotu radost. Jeho milovaný klub Eintracht Frankfurt rozstřílel v bundeslize favorizovaný Bayern Mnichov 5:1. Sám si ale drbal hlavu. K zisku pole position mu chyběl jen chloupek. Přesně dvanáct tisícin sekundy.