Jim Clark

Nejslavnější závod Ameriky, a spolu se čtyřiadvacetihodinovkou v Le Mans a Velkou cenou Monaka formule 1 vůbec nejproslulejší na světě, letos slaví 110 let od prvních 500 mil a připravuje se už na 105. ročník! Je to historie, jaká nemá jinde na světě obdoby. Legendární sportovní podnik v Indianapolisu během let přerušily jen světové války, loni se jel v novém srpnovém termínu bez diváků, letos se počítá s obsazením tribun na 40 % kapacity a hlavně se jede v tradičním květnovém termínu, konkrétně tuto neděli 30. května, tedy stejně jako v prvním ročníku 1911!

Pokud jde o automobilové veterány s astronomickou hodnotou, tento bledě zelený Lotus 19 patří až do samotného nebe – jde totiž o zcela výjimečný závodní speciál, za jehož volantem se vystřídala závodnická esa své doby: Jim Clark, Graham Hill a Stirling Moss. Tak co, máte dost našetřeno?

Automobily pro velké cestování dnes vypadají zcela jinak než tomu bývalo ve zlatých šedesátých letech. Dnešní SUV, často se zkosenou splývavou zádí typu kupé maskují fakt, že s menšími než dvacetipalcovými koly vypadají neohrabaně. Svět je dnes úplně jinde, ale v roce 1967 bylo ve Velké Británii cestovním „grand tourerem“ i nízké kupátko s točivou šestnáctistovkou a hmotností hodně pod jednu tunu. Vyráběl jej jistý Chapman, Colin Chapman.

Závodění je zrádný sport. I když máte talentu na rozdávání, musíte být také ve správný čas na správném místě, abyste se prosadili. Můžete totiž být samotný řidičský bůh, ale když nasednete do mizerného auta špatně fungujícího týmu, nikdy nebudete sbírat vítězné poháry. Většinou znáte příběhy těch šťastných jezdců, co se stali mistry světa. Tady je ale příběh jednoho špičkového pilota, co tolik štěstí neměl.