LEO Express

Pokud chcete o Vánocích navštívit příbuzné vlakem, zřejmě máte smůlu. Jízdenky jsou na některých spojích už téměř vyprodané. Největší zájem je tradičně o cesty na Slovensko a na Moravu. Oproti konci loňského roku, kdy se mohlo setkat jen několik lidí, večer platil zákaz vycházení a na Slovensko se prakticky nemohlo, je letošní nárůst zájmu o jízdenky až 30procentní.

Od neděle začnou na železnici jezdit vlaky podle nového jízdního řádu. Největší změnou bude výměna dopravců na některých tratích, například mezi Ústím nad Labem a Kolínem, kde místo Českých drah začne jezdit RegioJet. U většiny linek se pak pouze upraví čas odjezdu, případně mírně i jejich trasa. Na kolejích budou také desítky nových vlaků. S prodejem jízdenek začali dopravci už během podzimu.

Ode dneška začínají na železnici jezdit vlaky podle nového jízdního řádu. Největší změnou je výměna dopravců na některých tratích, například mezi Ústím nad Labem a Kolínem, kde místo Českých drah začíná jezdit RegioJet. U většiny linek se pouze upraví čas odjezdu, případně mírně i jejich trasa. Na kolejích budou také desítky nových vlaků. S prodejem jízdenek začali dopravci už během podzimu.

Od neděle začnou platit na železnici nové jízdní řády. Podle dopravců by změny neměly být nijak dramatické. Zvýší se však ceny jízdného.

Český železniční a autobusový dopravce Leo Express dokončil vstup strategických partnerů, kteří by měli firmě pomoci s rozvojem i expanzí na další tratě

Španělé mají v Leo Express 55 %, jejich zástupci jsou v představenstvu a dozorčí radě.

Soukromý železniční dopravce Leo Express dokončil vstup nových partnerů do firmy. Jak už bylo dříve oznámeno, poloviční podíl ve firmě získaly španělské dráhy Renfe. Nově se přidal ještě jeden investor. Pět procent akcií totiž získal také švédský EuroMaint. Díky těmto transakcím přiteklo do Leo Expressu téměř 200 milionů korun, informovala společnost v tiskové zprávě.

Noví investoři nalijí do českého dopravce 200 milionů korun.

Na rychle rostoucí inflaci v Česku, která se v září vyšplhala na téměř pět procent, už reagují i dopravci. České dráhy, RegioJet nebo Leo Express shodně připouští, že příští rok mohou zdražit jízdné.

Podle analytiků je navýšení cen v dopravě téměř jisté, nezatíží ale peněženky domácností tak výrazně.

Majitelům budovy se nepodařilo za pět let najít její využití.

ETCS? Ať už je to tady. Láska k lokálkám by neměla být nadřazena ekonomickému principu. Neměli bychom zachraňovat něco, co nedává moc smysl.

Stevard, strojvedoucí, autobusák, dispečer. Prošel Leo Expressem, GW Trainem, RegioJetem i Arrivou, aby se nakonec vrhl na železniční opravárenství.

Ministerstvo chystá další kompenzace, které pokryjí ztráty i z letošního roku.

Doba, kdy cena jízdenky byla vždycky stejná, je dávno pryč. Přesto ale nemusíte platit i za občasné využití vlaku majlant.

Vedení firmy má opustit Leoš Novotný starší.

S novým jízdním řádem, který začne platit 12. prosince, přibudou na jižní Moravě v noci na sobotu a na neděli některé vlaky. Spojí Brno s Náměští nad Oslavou, Zastávku u Brna s Brnem, Brno s Nesovicemi a Blansko s Boskovicemi. Noční spojení Brna a Prahy zavede dopravce RegioJet a více denních spojů Prahy s Hodonínem a Břeclaví začne zajišťovat dopravce Leo Express. Nově zřízené zastávky v Brně-Starém Lískovci a Ostopovicích zatím bude většina vlaků projíždět. Změny vyplývají z návrhu jízdního řádu pro příští rok, který je zveřejněný na stránkách Správy železnic.

Rockaway Capital spouští nový fond s rizikovým kapitálem Rockaway Ventures Fund, jehož velikost se má dostat na 100 milionů eur, tedy asi 2,5 miliardy korun. Primární cílem je investovat do startupů digitalizujích tradiční průmysl byznys. Zároveň budou finančně podpořeny pouze ty projekty, které splňují takzvané ESG, což znamená, že “se řídí principy ekologického, společensky ohleduplného a odpovědně řízeného byznysu.” Fond bude působit ve střední a východní Evropě, pobaltí, západním Balkáně a…

Jednu soupravu poškodilo auto, druhou neznámý pachatel, který na trať naházel kameny.

Dopravce chce umožnit včasný nákup na vánoční špičku. Nechává 8 párů spojů mezi Prahou a Ostravou a 2 páry do Starého Města u Uherského Hradiště.

České dráhy (ČD) rozšiřují wi-fi připojení na palubách svých vlaků. Nově objednané vozy už jsou bezdrátovým internetem vybaveny od výrobce, zpětná instalace wi-fi ale probíhá i ve starších vozech. Cena za vlak se pohybuje v řádu statisíců.

Na seznamu požadavků kraje je i kultivace zastávky Předhradí.

Španělské ministerstvo financí povolilo státní železniční společnosti Renfe Operadora koupit podíl 50 procent v české soukromé železniční společnosti Leo Express.

Španělské ministerstvo financí povolilo státní železniční společnosti Renfe Operadora koupit podíl 50 procent v české soukromé železniční společnosti Leo Express. Uvedla to firma ve své tiskové zprávě. Akvizice byla dohodnutá již letos v březnu, k jejímu dokončení však chybělo právě povolení ministerstva. Hodnota transakce nebyla zveřejněna.

Španělské ministerstvo financí povolilo státní železniční společnosti Renfe Operadora koupit 50procentní v české soukromé železniční společnosti Leo Express. Již dříve dohodnutá transakce tak vstoupila v platnost. Upozornil na to server Zdopravy.cz.

Španělské ministerstvo financí povolilo státní železniční společnosti Renfe Operadora koupit podíl 50 procent v české soukromé železniční společnosti Leo Express. Uvedla to firma v tiskové zprávě, na kterou upozornil server Zdopravy.cz. Akvizice byla dohodnutá již letos v březnu, k jejímu dokončení však chybělo právě povolení ministerstva. Hodnota transakce nebyla zveřejněna. Obchod povtrdil i český dopravce.

Akvizice byla dohodnuta již letos v březnu, k jejímu dokončení však chybělo právě povolení ministerstva.

Nákup schválilo španělské ministerstvo financí.

V rámci systému jednotné jízdenky, takzvaný OneTicket, se do komerčních spojů od začátku letních prázdnin přidala většina dopravců včetně RegioJetu. U jiného soukromého dopravce, Leo Expressu, ale se zapojením ještě otálejí.

Dopravce obnovuje linku na Zakarpatskou Ukrajinu po téměř 17 měsících.

Přes pět set odběratelů již nasbíral patnáctiletý Marek Slouka ze Zábřehu, který trpí autismem, ale točí videa z nejrůznějších míst, a dává je na YouTube. Podle jeho rodičů mu to pomáhá v překonávání nemoci. Poslední video s pořadovým číslem 37 je z vrcholu Velkého Kosíře na Prostějovsku.

Tragické nehodě na Domažlicku z minulého týdne mohl podle odborníků zabránit systém ETCS. Ten je ale v současné době jen na 569 kilometrech českých železnic, kompletní modernizace potrvá zřejmě desítky let. Experti na železniční dopravu pro TN.cz popsali i další problémy, které mohly za nehodou na Domažlicku.

Na nehodách vlaků, k nimž v posledních letech v Česku došlo, má podle odborníků nezřídka podíl i přepracovanost strojvedoucích. Už po sérii vlakových nehod loni o prázdninách se hovořilo o nutné úpravě pravidel pro jejich odpočinek. Změna ale doteď čeká na schválení.

Na stejnou trasu chce vyjet i RegioJet.

Evropská cyklistická federace posuzovala nabídku železnic v šesti základních oblastech.

Nejenže cestovatelé dnes musí před dovolenou nastudovat aktuální požadavky vstupu do země, kam míří, ale i podmínky návratu do Česka. Pozor si musí dát i na to, že dodatečné podmínky po nich může požadovat také třeba letecký dopravce.

Považuji se za opravdového znalce a odborníka na železniční trať Ostrava – Praha. Absolvovala jsem ji minimálně stokrát. Přeplněné kupé, lidi cestující na chodbě, nefungující klimatizace, obrovské zpoždění, špatné řazení vlaku, žádná mobilní aplikace, žádní soukromí dopravci. Tak to vypadalo před 10 lety, kdy jsem s očekáváním vyrážela poprvé z okraje republiky do velkoměsta vstříc vysokoškolskému životu. Leccos se od té doby změnilo, ale opravdu můžeme říct, že máme v roce 2021 na nejvytíženější železniční trase v zemi kvalitní služby, za které se nemusíme stydět?

Jednotná jízdenka na železnici nově platí i pro takzvané komerční spoje. Jde především o vlaky na trasách Praha – Ostrava a Praha – Brno. Přepravu s jízdními doklady OneTicket zde prozatím nabídnou České dráhy a RegioJet. Postupně se mají připojit i další dopravci.

Zájem projevili dopravci ze Slovenska a okolních zemí včetně Českých drah, RegioJetu a Leo Expressu.

Letadlo nabere pro cestu zpět do Prahy zpoždění kvůli kontrole, zda není na palubě výbušnina.

Cestující nebudou muset ani na trase Praha – Ostrava řešit, se kterým dopravcem pojedou.

Do Polska zatím bude jezdit soukromý dopravce dvakrát týdně.

Soutěž je podmínkou evropské dotace na nákup patrových souprav.

Rakouský dopravce si pronajme čtyři jednotky, základem flotily mají být ale nadále vlaky od Stadleru.

Úsek kolem Tiché Orlice prochází modernizací a vlaky jezdí jen po jedné koleji. Mluví se o výluce desetiletí.

Podle Asociace cestovních kanceláří je už nyní mezi Čechy poptávka po dovolené v Chorvatsku vyšší než loni touto dobou.

Známá krasosmutná píseň Okolo Hradišťa připomíná folklórní tradici Uherského Hradiště, které je srdcem Moravského Slovácka. Ale milovníky folklóru tentokrát necháme stranou a nabídneme tipy na jedinečné výlety, pokud tohle město pojmete jako výchozí místo.

Stadler RS1 by měl na tratích nahradit hlavně motorové vozy 810 a regionovy.

Základní otázka: Pokud jste tam byli, pojedete ještě někdy vlakem?

U Brandýsa nad Orlicí v Pardubickém kraji stojí kvůli strženému trakčnímu vedení vlaky. Doprava na železnici musela být zastavena, na trase z Prahy do Ostravy dochází k hodinovým zpožděním. Přes 140 cestujících muselo být evakuováno.

Po zbytek dnešního dne musí cestující na hlavním koridoru mezi Čechami a Moravou v úseku mezi Chocní a Ústím nad Orlicí počítat s velkým zpožděním. Vlak Leo Express LE 1254 dnes odpoledne v Brandýse nad Orlicí strhl trolej a provoz je tak zcela zastaven. Správa železnic počítá s obnovením dopravy až po půlnoci. Některé vlaky na Brno, Ostravu či Prahu mají až čtyři hodiny zpoždění, dráhy vypravily náhradní autobusy.

V údolí Orlice probíhají aktuálně stavební práce a i bez ohledu na mimořádnou událost je zde provoz značně omezen.

České dráhy připravují další posílení dálkové dopravy. Od pátku přidají další spoje na trase mezi Prahou a Ostravou, od 20. května pak do plného provozu vrátí vlaky například na linkách z Prahy do Vídně, Hradce Králové či Chebu.

Provoz je omezen na jednu kolej, vlaky nabírají zpoždění.

Soukromý dopravce RegioJet zahájil předprodej vlakových jízdenek na celé léto od 13. června do 4. září. V plánu je provoz všech spojů podle jízdního řádu včetně přímého spojení na trase Praha – Brno – Vídeň – Budapešť.

České dráhy aktuálně vozí zhruba polovinu obvyklého počtu lidí, RegioJet hlásí každý týden o čtvrtinu více cestujících. Leo Express reaguje na poptávku a vypravuje asi 75 procent obvyklých spojů.

RegioJet předpokládá, že v červenci se počet cestujících vrátí na předcovidovou úroveň.

Spolek posílily společnosti Die Länderbahn, AŽD Praha a KŽC Doprava.

Tuzemští dopravci dál posilují svůj provoz. Další vlakové spoje vrátí na železnici RegioJet, který plánuje od poloviny května jejich plný provoz. Vedle toho dopravce posílí i autobusové spoje.

Tuzemští dopravci dál posilují svůj provoz. Další vlakové spoje vrátí na železnici RegioJet, který plánuje od poloviny května jejich plný provoz. Vedle toho dopravce posílí i autobusové spoje. Autobusové spoje v závěru dubna posílí i FlixBus. Provoz postupně posilují i ostatní dopravci v Česku, důvodem je podle nich především až o desítky procent rostoucí poptávka cestujících.