LEO Express

Výběrové řízení na provozovatele vlaků na linkách z Brna do Bohumína, Jeseníku či Šumperka a Olomouce vyhrály České dráhy (ČD), které o tom dnes informovaly v tiskové zprávě. V současné době dvě linky provozují ČD a jednu RegioJet. Společnosti RegioJet a Leo Express, které se o linky také ucházely, mají možnost se proti rozhodnutí ministerstva dopravy v 15denní lhůtě odvolat, uvedl server Zdopravy.cz.

RegioJet zatím neví, zda se proti vítězství ČD odvolá.

Dva čeští dopravci vypsali celkem tři soutěže na dodávku akutrolejových jednotek (BEMU), které budou umět kombinovat provoz v elektrické trakci a na baterie na neelektrifikovaných tratích.

Nové jízdní řády mění spojení doma i v zahraničí. Přibyly vlaky do Polska, Německa i Rakouska. Od poloviny prosince vstoupily v platnost nové jízdní řády pro vlaky i autobusové spoje, které budou platit až do 12. prosince příštího roku. Změny se dotýkají každodenního cestování statisíců lidí – od drobných posunů časů odjezdů až po zcela nové mezinárodní linky, uvádí Správa železnic.

Trasa je vedena po tratích a uzlech ohrožených přetížením, varuje Správa železnic.

Dneska se sice všude v Česku otevírají dálnice, ale mnoho nového se děje i na železnici. Zde je přehled novinek, které přinesl nový jízdní řád.

Dříve zvládaly nejrychlejší vlaky trasu ujet i pod tři hodiny.

Některé z vlaků, které před Vánoci míří z Prahy na Moravu a dál do zahraničí, už jsou vyprodané. V dalších zbývají poslední volná místa, vyplývá z vyjádření oslovených železničních společností a jejich webových stránek. Většina dopravců v reakci na zvýšenou poptávku přidává v období od 19. prosince do Štědrého dne stovky až tisíce míst navíc. Rychle se plní i povánoční spoje, ve kterých se lidé budou vracet zpátky do metropole.

Cena jízdného mezi cílovými stanicemi začíná na 239 Kč.

Praha - Železniční dopravci posilují na nadcházející období spoje, lidé totiž v období kolem vánočních svátků více cestují po Česku i do zahraničí. V některých vlacích už podle nich zbývají poslední místa, některé vlaky RegioJetu jsou již zcela vyprodané. Dopravci cestujícím doporučují s nákupem jízdenek neotálet, řekli ČTK jejich zástupci.

Leo Express chce nabídnout mezi Prahou a Plzní šest párů vlaků denně.

Od neděle [14.12.] platí nové jízdní řády pro vlaky i autobusové spoje. Ruku v ruce jako každý rok s tím přišlo zdražení.

Podívejte se na hlavní změny na železnici a v autobusové dopravě s příchodem nového grafikonu

K sousedům expandují také soukromí dopravci RegioJet a Leo Express.

Praha - Od dnešního dne vstupují v platnost nové jízdní řády pro vlaky i autobusové spoje. Cestující čekají nové mezinárodní linky, posílení vybraných spojů, ale také časové posuny odjezdů. Úpravy časů autobusových linek souvisí se změnami železničních jízdních řádů a mají zajistit návaznost mezi spoji. Nové jízdní řády budou platné do soboty 12. prosince příštího roku, poté jej nahradí zase nové.

Číslování sedaček zůstává stejné.

Na Slovensku jde o několikáté mimořádnosti na železnici v krátké době v řadě.

Na odstavné koleji bratislavského hlavního nádraží ve středu vykolejila souprava společnosti Leo Express. Při incidentu se nikdo nezranil, ve vlaku totiž nebyli cestující.

Předseda hnutí ANO Andrej Babiš se dočkal a prezident Petr Pavel jej v úterý dopoledne jmenoval předsedou vlády. Jaké budou jeho další kroky a kdy dojde ke jmenování celého kabinetu, probrali v Expressu Novinek analytička agentury NMS Tereza Friedrichová a politolog Lukáš Jelínek.

Spoje podle Českých drah cílí například na studenty ze Slovenska.

Od 1. března vstoupí český dopravce na trasu Krakov-Varšava.

Stát na provozu dálkových linek na Moravě výrazně ušetří.

Do výběrového řízení na provozovatele vlaků na linkách z Brna do Bohumína, Jeseníku či Šumperka a Olomouce se přihlásily České dráhy, RegioJet a Leo Express. V další fázi ministerstvo dopravy nabídky vyhodnotí a výsledky následně zveřejní. Ve čtvrtek to sdělil mluvčí ministerstva František Jemelka. Vybraný dopravce bude na linkách jezdit šest let. Předpokládaná hodnota zakázky je zhruba 8,53 miliardy korun bez DPH.

Dvojici stávajících dopravců doplňuje mezi zájemci Leo Express.

Změna jízdního řádu, která vstoupí v platnost 14. prosince 2025, patří k nejvýznamnějším událostem na české železnici od okamžiku, kdy byly před dvaceti lety na trase Praha–Ostrava poprvé zavedeny spoje SC Pendolino.

Železniční dopravce RegioJet od 14. prosince, kdy začne platit nový jízdní řád, rozšíří svoje působení v Polsku. Zavádí nová spojení do polského hlavního města, linku Krakov—Varšava—Gdyně a mezinárodní spojení Varšava—Ostrava—Praha. Od února pak začne jezdit mezi Varšavou a Poznaní. Dopravce o tom informoval na svém webu. Od září jezdí dopravce ve zkušebním provozu na lince Krakov—Varšava.

S blížící se změnou jízdního řádu se polské tratě stanou jedním z nejrychleji rostoucích trhů pro české dopravce. RegioJet plánuje velkou expanzi, Leo Express posílí spoje do Krakova i Varšavy a České dráhy otevřou nové noční i vysokorychlostní linky.

„Chceme být best in class a mezi největšími firmami v Evropě,“ neskrývá ambice šéf Leo Expressu Peter Köhler. Loni poprvé překonali miliardový obrat, letos míří ještě dál. Kam konkrétně? Jaké...

Praha - Cestující v českých vlacích stále preferují klasická jídla a kávu, současně roste poptávka po lehčích, zdravějších a vegetariánských pokrmech. Dopravci obměňují nabídku podle sezony a dostupnosti surovin. Vyplývá to odpovědí železničních dopravců na dotaz ČTK.

Na polské osobní železnici začíná éra liberalizace. Soukromí dopravci se připravují na vstup, státní podniky se obávají o své pozice. Zájem o polský trh mají i RegioJet a Leo Express.

Košickému letišti přibude také nová linka do Malagy.

Dopravci počítají s nasazením dvou párů spojů denně.

Jan Paroubek rozjížděl v Česku RegioJet a Leo Express, řídil také Odbor kolejových vozidel ČD.

Zlevnění už je patrné v rezervačním systému Českých drah.

Dopravce vyjede u sousedů 1. března.

Kraj si pořizuje od Českých drah Bardotku a Štokra.

V noci ze soboty na neděli ve 3.00 se hodinové ručičky posunou o hodinu zpět. Přechod z letního na zimní čas opět zamíchá jízdními řády nočních vlaků. Některé spoje v Česku i v zahraničí budou muset na hodinu zastavit, aby po změně mohly pokračovat podle platného jízdního řádu. Cestující se zdrží v celkem deseti vlacích Českých drah, čtyřech RegioJetu a třech Leo Expressu.

V noci na neděli skončí letní čas a začne standardní středoevropský čas (SEČ), pro který se vžilo označení zimní. V neděli ve 03:00 se hodiny posunou zpátky na 02:00, noc tak bude o hodinu delší. S posunem času by měli počítat mimo jiné lidé, kteří budou v tu dobu cestovat veřejnou dálkovou dopravou. Noční vlaky a autobusy totiž ve stanicích hodinu vyčkají na odjezd podle středoevropského času. Dopravní experti upozorňují na skrytá rizika, dřívější stmívání a změny v biologickém rytmu mohou negativně ovlivnit chování řidičů. Zimní čas bude platit následujících pět měsíců, tedy do poslední březnové neděle příštího roku.

O víkendu skončí letní čas a začne standardní středoevropský čas (SEČ), pro který se vžilo označení zimní. V neděli ve 03:00 se hodiny posunou zpátky na 02:00, noc tak bude o hodinu delší. Zimní čas bude platit následujících pět měsíců, tedy do poslední březnové neděle příštího roku.

V noci ze soboty na neděli se mění letní čas na zimní. Posun o šedesát minut zpět na trasách zastaví desítku dálkových vlaků Českých drah, sedm vlaků soukromých železničních dopravců i některé autobusové spoje. České dráhy budou mít na trase při změně času vlaky s lůžkovými nebo lehátkovými vozy, které provozují ve spolupráci se zahraničními dopravci.

O víkendu skončí letní čas a začne standardní středoevropský čas (SEČ), pro který se vžilo označení zimní. V neděli ve 03:00 se hodiny posunou zpátky na 02:00, noc tak bude o hodinu delší. S posunem času by měli počítat mimo jiné lidé, kteří budou v tu dobu cestovat veřejnou dálkovou dopravou. Noční vlaky a autobusy totiž ve stanicích hodinu vyčkají na odjezd podle středoevropského času. Dopravní experti upozorňují na skrytá rizika, dřívější stmívání a změny v biologickém rytmu mohou negativně…

České dráhy změnu zatím nepotvrdily ani nevyvrátily.

Zlínský kraj bude mít od jara příštího roku další přímé vlakové spojení s Prahou a Bratislavou. Novou linku zavede od 30. dubna 2026 dopravce Leo Express. Vlaky budou zastavovat v Hulíně, Otrokovicích a Starém Městě u Uherského Hradiště. Spojení s Prahou i BratislavouDo Starého Města u Uherského Hradiště přepravovala společnost Leo Express cestující ještě do srpna roku 2023, kdy byl provoz linky přerušen kvůli přepnutí trakčního vedení. Od příštího roku se toto spojení opět obnoví.

Další přímé vlakové spojení s Prahou získá od jara Zlínský kraj. Dopravce Leo Express zavede od 30. dubna příštího roku novou linku mezi Prahou…

Nově budou jezdit Bavorské a Západní expresy až do Vysočan.

Majitel RegioJetu Radim Jančura hovořil s magazínem Rynek Kolejowy o vstupu na polský trh. Jančura slibuje nižší ceny, kvalitnější služby a poctivé české pivo.

Železniční dopravce Leo Express spustí příští rok od 30. dubna novou linku mezi Prahou a Bratislavou. Denně pojednou dva zpáteční spoje, přičemž jeden bude…

Železniční dopravce Leo Express spustí příští rok od 30. dubna novou linku mezi Prahou a Bratislavou. Denně pojednou dva zpáteční spoje, přičemž jeden bude začínat a končit ve stanici Bratislava-Petržalka, kam zatím přímé vlaky z Prahy nejezdí. Leo Express zahájil předprodej, jízdenka při včasném nákupu vyjde na 99 korun.

Dopravce se vrací na Slovácko, nabídne dvakrát denně přímé spojení Prahy a Bratislavy.

Železniční dopravce Leo Express spustí příští rok od konce dubna novou linku mezi Prahou a Bratislavou. Denně pojedou dva zpáteční spoje, přičemž jeden bude začínat a končit ve stanici Bratislava-Petržalka, kam zatím přímé vlaky z Prahy nejezdí. Leo Express zahájil předprodej, jízdenka při včasném nákupu vyjde na 99 korun.

Na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku proběhla prezentace Stadler Flirt pro region Valle d’Aosta, který zaujal modulárním řešením i originálním designem.

V severovýchodních Čechách se chystá „revoluce“ na železnici. Soukromý dopravce RegioJet, vítěz tendru ministerstva dopravy, zde nahradí stávající rychlíkové vlaky na klíčových rychlíkových tratích. Kvůli tomu pořídí nové vlaky s inovativním řešením pohonu. Motory budou poháněné nejen elektřinou z trolejí, ale i baterií. O delší dojezd se postará agregát.

Čeští dopravci se na polskou železnici snažili dostat téměř dekádu. RegioJet nyní spustil spojení mezi Krakovem a Varšavou. Jde o první krok ve snaze spustit „barevnou“ revoluci i tam.

Hodnota zakázky přesahuje devět miliard korun.

Soukromý dopravce RegioJet vyhrál soutěž ministerstva dopravy na provoz pěti rychlíkových linek. Kontrakt je uzavřen na patnáct let a znamená dosud největší vstup firmy do státem objednávané dálkové dopravy.

RegioJet sliboval "velmi nízké" ceny jízdenek. Všechny spoje jsou zatím levnější než u PKP Intercity.

Bezplatnou vodu bude na hlavní trase mezi Prahou a Ostravou nabízet nadále jen RegioJet a ČD na spojích SC Pendolino.

Stačí zlomit nástavec na holicí strojek, nebo ho ztratit někde na cestě. Místo objednání nového nabízí český výrobce 3D tiskáren Prusa Research společně s firmou Philips jiné řešení. Díly k jejím strojkům si lidé vyrobí snadno doma na 3D tiskárně. Podobnou službu má i výrobce domácích spotřebičů Miele, trojrozměrný tisk využívají pro hůře dostupné díly i vlakoví či autobusoví dopravci.

Dopravní společnost RegioJet převezme od prosince roku 2029 provoz pěti rychlíkových linek. Většinu z nich nyní provozuje firma Arriva. Stát RegioJetu za 15 let provozu zaplatí přes 11,5 miliardy korun, jak vyplývá z registru smluv. „Ministerstvo dopravy plánuje postupně vysoutěžit v podstatě všechny dálkové linky. Nelze čekat, že vše zůstane při starém,“ říká Jan Sůra, zakladatel a redaktor webu Zdopravy.cz, který na změnu v pátek upozornil.

Největší soutěž na dálkové vlaky v historii ministerstva dopravy zná vítěze. RegioJet od prosince 2029 převezme provoz na pěti linkách, které dnes z větší části obsluhuje Arriva. Během příštích 15 let má zajistit miliony kilometrů spojů s novými jednotkami od Škody Group.