Lokomotiva

Na nádraží Ústí nad Labem západ narazila ve čtvrtek ráno lokomotiva do stojícího osobního vlaku. Informoval o tom mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka. Záchranáři odvezli tři lidi s lehčím zraněním do ústecké nemocnice, řekl mluvčí krajské záchranné služby Prokop Voleník. Událost nemá vliv na dopravu na železničním koridoru z Prahy přes Ústí do Děčína. Provoz je omezen na místě.

Milovníci železnice, pozor! Představujeme detailní papírový model lokomotivy 151 023-9 od MS Models, který svou velikostí vyrazil dech i Štěpánovi z našeho Lepičova doupěte. Podívejte se na video recenzi jedné z největších vystřihovánek, jaké jsme kdy v redakci ABC měli.

Před 255 lety se narodil muž, který lidstvu daroval vynález lokomotivy. Nemůžeme sice říct, že bez jeho vynálezu by dnes nejezdily vlaky, patrně by…

Československo zažívalo v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století mohutný nárůst výroby, s čímž souvisela i rychle houstnoucí železniční doprava. Kamiony u nás tehdy nejezdily, vlakem se tedy transportovalo prakticky vše: pošta, uhlí do elektráren, výrobky všeho druhu. Od sponek do vlasů po tanky.

Jindřichohradecká úzkokolejka v pátek zahájila pravidelný turistický provoz. První vlak vyjel z nádraží v Jindřichově Hradci směrem na Obrataň na Vysočině v 9:11 a další spoj o několik minut později zamířil do Nové Bystřice. Pravidelný provoz se na této dráze zastavil na podzim 2022 kvůli insolvenci předchozího majitele. O obnovení se postarala společnost Gepard Express.

Čtyřmiliardová modernizace centrálního Masarykova nádraží v Praze je jedním z nejviditelnějších projektů, do něhož se Správa železnic v poslední době pustila. Deník Aktuálně.cz už před půlrokem informoval, že při stavbě se nejspíš pracovalo se špatně vypočítanými studiemi, což ohrozilo stabilitu zastřešující a průchozí platformy. Práce se dostaly do mnohaměsíčního skluzu, chystá se vymáhání peněz.

Drážní úřady zvažují kvůli bezpečnosti instalaci kontroverzních kamer do kabin vlaků. Samotní strojvedoucí tento krok ostře kritizují s tím, že neřeší skutečné problémy. Podle dopravních psychologů neustálý dohled zbytečně zvyšuje stres zaměstnanců.

V každé stanici, kde vlak zastavuje, perony obsadily desítky šotoušů nejrůznějšího věku. A fotografové, třeba i na štaflích, sledují průjezd soupravy i na řadě jiných míst. Pondělní zahájení zkušebního provozu polské jednotky Pendolino na koridoru mezi Bohumínem a Prahou je totiž hlavní událostí české železnice letošního jara. Na nejvytíženějším tahu bude cestující vozit až do poloviny června.

Pokud jde o napětí v trakčním vedení, bylo Československo od 60. let rozděleno na dvě poloviny. Na severu elektrické vlaky jezdily a dodnes jezdí na stejnosměrných tři tisíce voltů, na jihu na střídavých 25 tisíc. To působilo nemalé provozní potíže, protože vlaky musely na určeném místě přepřahat. Proto Škoda Plzeň vyrobila dvacet lokomotiv, které uměly jezdit pod oběma napěťovými soustavami.

Letos vrcholí čtyřleté období největší modernizace v historii Českých drah (a Česka samotného).

Nepoužijte ani umělou inteligenci, ani internetový vyhledávač, byť by vám tyto dva „vynálezy“ bezesporu pomohly najít správnou odpověď. Tušíte, kdy vznikla první fotografie?

Ve slovenské obci Dolné Naštice se v neděli odehrála mimořádně tragická dopravní nehoda. Na nechráněném železničním přejezdu se srazila lokomotiva s osobním autem, ve kterém cestovali tři lidé. Šestatřicetiletý muž a čtrnáctiletý chlapec zraněním na místě podlehli, dvaačtyřicetiletá řidička byla v kritickém stavu transportována do nemocnice.

Opakované problémy s vlaky jezdícími na trati mezi Prahou a Ústím nad Labem by měly skončit. Vozy projíždějící nádražím v Roudnici nad Labem již osmnáctkrát poškodily místní trakční vedení. Strojvůdci totiž nestíhají stáhnout sběrač ze střechy lokomotiv směrem dolů. V určitém úseku ho pak strhne takzvaná hákovnice, visící z vedení, a tím dojde k přerušení provozu. Správa železnic proto připravila řešení.

V plzeňské Škodovce v šedesátých letech stvořili lokomotivu jinak, než bylo dosud obvyklé. Stroj nazvaný Laminátka místo rachotu klempířských náčinků vznikal podobně, jako když jste si doma stavěli kánoi. A my jsme v archivu objevili několik neznámých fotografií, které u toho vznikly.

Australská lokomotiva Infinity Train má bateriové úložiště o kapacitě 14,5 MWh. Těžký vlak při sjezdu vyrobí rekuperací dostatek elektřiny na cestu zpět. Nasazení těchto strojů ušetří firmě ročně přes osmdesát milionů litrů nafty.

Laminátka se říkalo celkem šesti různým lokomotivám, z nichž pět zasáhlo do provozu, čtyři se dožily dneška, tři stále jezdí, dvě dosud operují v Česku jedna se podívala do zahraničí. Příběh lokomotivy, která změnila průmyslový design i dopravu v jižní části Československa, se opět vymyká.

V Národním zemědělském muzeu (NZM) v Ostravě je nově vystavená 113 let stará francouzská parní lokomobila značky Brouhot & Cie. Kombinace kotle a parního…

Československé státní dráhy potřebovaly v šedesátých letech výkonnou dieselovou lokomotivu, protože plánovaná elektrizace tratí se zadrhla.

Mrazivá rekonstrukce největší české vlakové katastrofy, plné chyb, záhad a komunistického mlčení. Před 65 lety zemřelo u Stéblové 118 lidí.

Jednou z alternativ elektrických lokomotiv byla turbína, která se v 50. letech začala prosazovat ve Spojených státech. Její česká verze ale neuspěla.

První československá nákladní lokomotiva z roku 1960 pracovala skvěle, ovšem bez ohledu na pohodlí posádky.

V roce 2025 slavíme 200 let od chvíle, kdy na území dnešního Češka začala stavba první evropské koněspřežné dráhy. Ohlédněte se za fascinující historií železnice, kterou navždy změnil vynález parní lokomotivy. Přečtěte si, jak se zrodily legendární československé stroje jako Mikádo či Albatros a jak české tratě ovládla pára.

Dneska člověk sedne do vlaku, otevře si knížku nebo notebook a jede. Koleje jsou všude, jízdní řády v mobilu a lokomotiva jede na elektřinu.

Neopatrnost stála za nehodou na železničním přejezdu u Leštiny na Šumpersku, kde lokomotiva sešrotovala osobní vůz. Řidič vyvázl bez zranění, spolujezdkyně skončila v nemocnici. Škoda je v řádu statisíců korun.

Neobejdou se bez ní České dráhy ani dceřiné ČD Cargo. Řeč je o dvousystémové elektrické lokomotivě Škoda 69E, lidově zvané Eso.

Nedávno skončený veletrh Transport Logistic 2025 přinesl řadu novinek v železniční dopravě. Stadler Rail se pochlubil novou lokomotivou, která by měla rozvířit poklidné vody. Nabízí totiž lepší parametry, než výrobky dvou hlavních rivalů.

Poslední parní lokomotiva v huti Liberty Ostrava, která tam stojí jako památník před závodem Doprava, se nakonec nebude prodávat jako nepotřebný majetek. Zůstane v podniku jako jeho symbol. Vedení firmy a odboráři se na tom domluvili s insolvenčním správcem Šimonem Petákem, který rozprodej majetku huti řídí.

Do prodeje se dostaly některé laminátky či bangle.

/FOTO, VIDEO/ V úterý odpoledne došlo k chybě při posunu na předjízdném nádraží u nymburského depa. Výsledkem byla vykolejená lokomotiva zlověstně visící nad srázem, v jehož údolí teče Mrlina.

/VIDEA, FOTOGALERIE/ Při pohledu na lokomotivu stojící na hraně srázu nad řekou každého napadne, jak málo chybělo k tragédii. V úterý odpoledne od ní nebylo daleko v Nymburce u depa. Lokomotiva zřejmě po manévru při posunování skončila mimo koleje a dotlačila zarážedlo až na samotnou hranu svahu nad říčkou Mrlinou. Ani se nechce domyslet, kdyby dojela zhruba o půl metru dál…

Na trati z Havlíčkova Brodu do Pohledu byl dnes odpoledne přerušený provoz, začala tam hořet lokomotiva nákladního vlaku. Po jedné koleji se vlaky znovu rozjely před čtvrtou hodinou odpolední.

Dnes a zítra se v areálu Centra historických vozidel v Olomouci uskuteční setkání lokomotivních legend. Po 46 letech končí provoz legendárních lokomotiv řady 151, původně E 499.2, přezdívaných například banán nebo dvojka. Jezdily na železničním koridoru z Prahy přes Ostravu do Žiliny.

S elitní mezinárodní dopravou se loučí legendární řada silných lokomotiv. Vznikly pro vozbu 16vozových rychlíků přes horské rampy v sólo trakci. Fanoušci je milují pro jejich nezaměnitelný design a zvuk.

Regionem projela v sobotu 7. prosince souprava německých vozů tažená dvěma velkými parními lokomotivami – českou Šlechtičnou 475.111 a německou 35.1097.

Legendární řada motorových lokomotiv bývalé řady T 478.1, později 751 a po modernizaci také 749, letos slaví 60 let od vyrobení prototypu. Při této příležitosti nasadí České dráhy lokomotivu T 478.

Unikátní lokomotivu zvanou Asynchron mohou již několik týdnů obdivovat lidé v Přerově u výpadovky na Bochoř. Jediný exemplář stroje vyrobeného na konci 80. let 20. století plzeňskou Škodovkou se podařilo před sešrotováním zachránit přerovské firmě Českomoravská železniční opravna .

Leasingová společnost RS Lease 8. října oficiálně předala Českým drahám do užívání poslední 50. lokomotivu Siemens Vectron

Hasiči Správy železnic spolu s hasiči z Moravskoslezského kraje večer likvidovali požár lokomotivy v těžko přístupném místě mezi Jistebníkem a Studénkou na Novojičínsku. Provoz na hlavní trati Přerov–Bohumín byl zastaven.

Rodinný film Věry Plívové-Šimkové evokuje prázdniny a léto. Jde doslova o snímek, který nestárne, a i dnes se těší velké popularitě. Ten rok vznikly i další filmy, jako například Můj brácha má prima bráchu, ale film volně inspirovaný románem M. Twaina Dobrodružství Toma Sawyera jasně u diváků vyhrál.

Volejbalisté Lokomotivy České Budějovice se nejen úspěšně účastní krajských soutěží, ale v zimě vyrážejí na lyže a v létě se věnují jachtingu. Letos se zúčastnili regaty Pumps Adriatic Challenge 2024 v Chorvatsku, kde po dvou dnech závodění obsadili průběžné 9. místo. Jak se jim dařilo dál a zda se chystají na další ročník, zjistíte v našem článku.

Železniční nehoda v Pardubicích, při které ve středu pozdě večer zemřeli čtyři lidé, ukázala, že je nejvyšší čas zavést v Česku evropský zabezpečovací systém ETCS. V Interview ČT24 to řekl ministr dopravy Martin Kupka (ODS). Termín 1. ledna 2025 je podle něj závazný a musí se stihnout, na některých tratích by podle něj mohl systém fungovat už na podzim. Ministr také vyzdvihl práci složek Integrovaného záchranného systému při nehodě vlaků, řekl, že je to jedna z věcí, na kterou může být Česko hrdé.

Výrobce posunovacích lokomotiv a speciálních drážních vozidel CZ Loko zaměstnává v Jihlavě skoro 290 lidí, ve vybraných profesích poptává další pracovníky. Zástupci společnosti to uvedli při dnešní akci pro veřejnost, jíž firma připomněla třicet let působení v závodě.

U příležitosti Regionálního dne železnice dnes ve vršovickém depu pokřtili lokomotivu Vectron, kterou České dráhy nechaly na počest vítězství na hokejovém šampionátu ozdobit zlatým polepem a nápisem Hoši, děkujem. Jezdit bude jakou součást Slováckého a Zlínského expresu.

Škodu za více než 100 milionů korun způsobil dopolední střet osobního vlaku s posunovací lokomotivou na pražském hlavním nádraží. Záchranáři ošetřili tři lidi, kteří utrpěli šok a odřeniny. Podle původních odhadů měla být materiální škoda výrazně nižší, mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal ale odpoledne řekl, že srážka značně poškodila soupravu CityElefant. Policie věc vyšetřuje pro podezření ze spáchání trestného činu obecné ohrožení z nedbalosti, napsala na síti X. Příčiny a okolnosti nehody na místě zjišťují i tři inspektoři Drážní inspekce.

Na pražském hlavním nádraží se v pátek dopoledne střetl osobní vlak s posunovací lokomotivou. Záchranáři ošetřili tři lidi, kteří utrpěli šok a odřeniny. Škody na hnacích motorech jsou minimální, informoval mluvčí drážních hasičů Martin Kavka.

V noci na 3. března roku 1944 se u obce Balvano stalo vůbec nejsmrtelnější vlakové neštěstí v italské historii. Jedna z nejhorších železničních katastrof vůbec. Více než pět set lidí zahynulo poté, co se otrávilo v tunelu.

Zajímá vás, jakou budoucnost železnici předpokládali vizionáři už v roce 1800, tedy dávno před první koněspřežkou? Nebo jak viděl budoucnosti železnice její největší průkopník George Stephenson a zda se jeho vize dnes splnily? Kromě fanoušků železnice byly ale samozřejmě i její odpůrci, jako třeba německý generální poštmistr. Nejen jeho podivný názor vám nabízí článek z roku 1924.

Příčinu šetří Drážní inspekce. Média o tom v pátek informoval její mluvčí Martin Drápal. Incident se stal krátce po 15:00. Posunovací lokomotiva minula návěstidlo…

Obnovený je zhruba od 10:00. Vlaky místem nehody jezdí se sníženou rychlostí, řekl mluvčí Správy železnic Martin Kavka. Omezení potrvá do doby, než se…

Národní technické muzeum dokončilo generální opravu parní lokomotivy 464.102, přezdívané Ušatá. Práce na obnově stroje trvaly 16 měsíců a její cena byla 29 milionů korun. Pojízdná byla až do roku 2017. Lokomotiva se dnes vydala na svou první oficiální cestu z pražského hlavního nádraží do středočeské Hostivice a zpět.

Nižší soutěže. Trenér Slavie České Budějovice Radomil Procházka už se na průběh zápasu nemohl dívat. Jeho tým prohrával 0:1. A tak sundal teplákovou bundu. Oblékl si dres s číslem 2. Pak se začaly dít velké věci.

Fantazie některých lidí opravdu nezná hranice. Šikovnému muži bylo líto staré lokomotivy, a tak ji vlastníma rukama přetvořil na útulné bydlení.

Letos se oslava uskuteční v sobotu 23. září 2023 v Bohumíně a návštěvníci se mají na co těšit. Budou moci nahlédnout do železniční historie, zároveň se ale setkají i s nejmodernější železniční technikou.

Společnost CZ Loko z České Třebové na Orlilckoústecku představí v tomto týdnu poprvé na veletrhu novou lokomotivu, kterou pohání spalovací motor i napájení z trakčního vedení. Do ostrého provozu bude uvedena příští rok v Itálii.