Pendolino

České dráhy omezí od 24. ledna provoz vlaků pendolino mezi Prahou a Ostravou. Reagují tak na nižší poptávku cestujících, kterou zřejmě způsobila současná pandemie koronaviru. Omezení by podle momentálních informací mělo trvat do konce února. Provoz dalších dálkových vlaků by se nyní měnit neměl. Dráhy o tom dnes informovaly na svém účtu na sociální síti Twitter.

Dva nákladní vlaky se srazily ve čtvrtek večer ve stanici Prosenice na Přerovsku. Došlo kvůli tomu k vykolejení tří vagónů. Provoz na trati v úseku mezi Prosenicemi a Lipníkem nad Bečvou je až do pátečních 14 hodin přerušen.

České dráhy omezí od 24. ledna provoz vlaků pendolino mezi Prahou a Ostravou. Reagují tak na nižší poptávku cestujících, kterou zřejmě způsobila současná pandemie koronaviru.

Jen pár minut se ze svého lupu radoval muž, který ve vlaku na nádraží Ostrava-Svinov ukradl kufr ze stojícího vlaku Pendolino. Poškozeného o bleskurychlé krádeži informoval cestující ve vlaku. Na místo se pak ihned vydaly policejní hlídky. Policisté brzy pachatele nalezli. S ukradeným kufrem stál před skleněným vestibulem vedle budovy informačního centra.

Od neděle platí na železnici v Karlovarském kraji nový jízdní řád. Regionální linky zůstaly v podobném rozsahu jako letos, hlavní změny nastaly v dálkové…

Regionální linky zůstaly v podobném rozsahu jako letos, hlavní změny nastaly v dálkové dopravě. Mezi Chebem a Prahou bude jezdit postupně deset nových souprav InterJet.

Ode neděle platí na železnici v Karlovarském kraji nový jízdní řád. Regionální linky zůstaly v podobném rozsahu jako letos, hlavní změny nastaly v dálkové dopravě. Mezi Chebem a Prahou bude jezdit postupně deset nových souprav InterJet. České dráhy obnoví také přímé Pendolino z Karlových Varů přes Plzeň a Prahu až do Ostravy, uvedl mluvčí Českých drah (ČD) Lukáš Kubát. Nový jízdní řád bude platit do 10. prosince příštího roku.

Dálnice na železnici. Tak se přezdívá vysokorychlostním tratím (VRT), které v celkové délce 700 kilometrů budou křižovat Českou republiku. Správa železnic slibuje, že po nich budeme jezdit už v roce 2030. Vlaky se budou pohybovat až třísetkilometrovou rychlostí.

Česká republika se může právem označovat za železniční ráj. V přepočtu na kilometr čtvereční máme u nás jednu z nejhustších železničních sítí na světě. Vysokorychlostní tratě ale zůstávají i po letech plánování stále jen na papíře.

Každý, kdo pravidelně cestuje vlakem, jistě zná tristní situaci ohledně pokrytí tratí mobilním internetem. Ať už cestujete regionálním spojem či nejvytíženější linkou Praha – Ostrava, pravidelné výpadky připojení či snížení rychlosti na EDGE je stále běžnou situací, která cestování značně znepříjemňuje, obzvláště pokud na cestách potřebujete internet k práci.

Jedinečný motorový vlak Slovenská strela, který jezdil v meziválečných letech mezi Prahou a Bratislavou, je v pátek k vidění na hlavním nádraží v Praze.

Bitcoiny chtějí nakupovat i lidé, kteří toho o této měně moc neví. Proto k jejich nákupu využívají pomoc různých neověřených společností a osob, které si vyhlédnou v inzerátech na internetu. Jenže tam číhají podvodníci.

​Legendární motorový vůz M290.002, známý pod názvem Slovenská strela, se opět představí veřejnosti.

Francouzské, japonské i čínské rychlovlaky se staly symbolem moderní dopravy. Spoje v Číně dokážou vyvinout rychlost až 350 kilometrů v hodině. Tamní vysokorychlostní vlaky jsou tak v současnosti nejrychlejší na světě. Kde všude se s těmito dopravními prostředky počítá? A co na to Česko?

Společnost JLV provozující jídelní vozy ve vlacích Českých drah se potýká s nedostatkem materiálu. Chybějí pivní sklenice, kelímky i tašky.

Z komerčních vlaků Českých drah zůstane mimo provoz jeden pár vlaků SC a rychlíku Bohumín – Olomouc.

Souprava zůstává v Košicích přes noc.

Polsko zatím mluví o termínu zahájení stavby v roce 2024.

Společnost Avanti West Coast zahajuje dosud největší modernizaci vlakového parku ve Velké Británii. První „nový“ vlak by měl být opět v provozu koncem tohoto roku. Kromě samotné modernizace přibudou ve standardní třídě celkem dvě tisícovky nových míst. Proměnou projde všech 56 vlaků Pendolino, které od svého nasazení v roce 2002 ujely více než 270 milionů mil.

Jízdenka OneTicket není vázána na konkrétní spoj, její nevýhodou je ale vyšší cena.

Cestující si znovu budou moci zajít přímo jídelních vozů, přičemž pokrmy a nápoje budou servírované v porcelánu a skle.

České dráhy od 7. května 2021 ještě více posílí spojení na páteřní trase mezi Prahou, Pardubicemi, Olomoucí, Ostravou a Bohumínem. Posílení vlakových spojů na stejné trase chystá i společnost RegioJet.

Od 7. května pojede na páteřní trase mezi Prahou, Pardubicemi, Olomoucí, Ostravou a Bohumínem ještě více spojů. Ve špičce budou moci cestující nově využít i dva obnovené páry vlaku SC Pendolino. V každém směru celkem pojedou tři tyto spoje.

Mezi Prahou a Ostravou bude od května jezdit jedenáct párů přímých vlaků.

Maximální stošedesátku si pendolino vyzkoušelo z Řikonína do Vlkova u Tišnova.

Mírně posílené budou i spoje na mnichovské větvi linky Ex6.

Pro České dráhy tradičně zajišťuje služby spojené s jídlem a nápoji společnost JLV.

České dráhy obnoví od soboty provoz většiny dálkových vlaků mezi Prahou a Plzní na tzv. chebské větvi. Většina spojů linky Ex6 tak znovu pojede v celé trase z Prahy přes Plzeň až do Chebu.

Proměna řídícího systému umožní stranovou selekci blokace dveří. Nepůjde vystoupit na nesprávnou stranu.

Poslanec Martin Kolovratník (ANO) navrhuje, aby komerční osobní vlaky měli na železnici přednost před těmi nákladními.

Píše se 11. listopad 1838 a z Rajhradu nedaleko Brna vyjíždí na koleje první parní lokomotiva na našem území. Jmenovala se Moravia a řídil ji tehdy sám stavitel trati, vrchní inženýr Carl von Ghega. První neveřejná jízda byla jakýmsi oznamovatelem nové éry cestování nejen na našem území. Dnes je trať držitelkou železničního rychlostního rekordu.

V současnosti se připravuje nová železniční trať z Plzně do Bavorska, zatím však jen do nedalekého města Stod. Vlaky by zde mohly jezdit rychlostí až 200km/h. Správa železnic už v loňském roce vyhlásila tendr na projektanta, který vytvoří dokumentaci pro stavební povolení na dvoukolejnou trať.

Bezmála kilometr kolejí, tři kilometry drátů rozvádějících elektřinu, 300 výhybek a tisíce hodin práce. V Opavě vzniká jeden z největších klubových železničních modelů v Česku.

Pendolina jsou v posledních měsících na českých kolejích vzácný úkaz

Jednotky projdou proměnou na řeckou napájecí soustavu.

Pět a půl roku po vlakové tragédii na přejezdu ve Studénce vybrala Správa železnic projektanta nového podjezdu pod koridorovou tratí. Nové mimoúrovňové křížení nahradí problémový přejezd, na kterém došlo v létě roku 2015 k tragické srážce pendolina s nákladním autem.

Aktuální plán počítá se zahájením stavby podjezdu v roce 2022.

Pendolino ráno na Plzeňsku srazilo nezletilou dívku, střet nepřežila. Dívka přecházela trať s nezletilým chlapcem mimo místo určené k přecházení, srazil ji vlak jedoucí od Chebu.

Pendolino ráno na Plzeňsku srazilo nezletilou dívku, střet nepřežila. Dívka přecházela trať s nezletilým chlapcem mimo místo určené k přecházení, srazil ji vlak jedoucí od Chebu. Chlapec vyvázl bez zranění, je ale v šoku. ČTK to řekla mluvčí policie Michaela Raindlová. Nikdo z cestujících ve vlaku se nezranil. Tragická událost se stala ve čtvrti Skvrňany před osmou hodinou ranní.

Na železniční trati v Plzni došlo v pátek ráno k tragédii. Rychlík Pendolino tam podle informací Práva srazil 11letou holčičku před zraky o rok mladšího bratra.

Pendolina z kolejí z velké většiny zmizela 28. října.

Omezení se dotkne také páru expresů Silesia, které jezdí z Prahy do Varšavy a zpět

​V souvislosti s aktuální epidemiologickou situací, režimem omezeného pohybu obyvatel a výrazně nižší poptávkou po cestování České dráhy od 28. října 2020 až do odvolání výrazně snižují nabídku spojení mezi Prahou a Ostravskem.

České dráhy po vlně dalších koronavirových omezení a snížení poptávky od 28. října omezí dál provoz. Jezdit přestanou vlaky SC Pendolino mezi Prahou a Ostravou, v provozu zůstane pouze jeden pár těchto vlaků.

Na západ Čech budou pendolina jezdit i nadále.

Ve vlacích a autobusech je poptávka zhruba na 60 procentech původního stavu. České dráhy proto omezí několik spojů, linky škrtá i Leo Express.

Omezení se týká spojení Prahy se severní Moravou, Slezskem a Slovenskem.

Riziko tržeb nesou podle kraje České dráhy.

Autobus mezi Prahou a Karlovými Vary je o třetinu rychlejší. Nový spoj bude nejdelším v republice podle počtu ujetých kilometrů.

Od 1. září bude rychlovlak pendolino jezdit až do Karlových Varů. Dosud jezdil pouze do Chebu a Františkových Lázní. Vedení kraje tím chce podpořit cestovní ruch a zlepšit dostupnost měst zejména turistům.

Od 1. září bude rychlovlak pendolino jezdit až do Karlových Varů. Dosud jezdil pouze do Chebu a Františkových Lázní. Vedení kraje tím chce podpořit cestovní ruch a zlepšit dostupnost měst zejména turistům. Vedení Karlových Varů a kraje budou jednat se zástupci Českých drah o některých výhodách a slevách pro lázeňské hosty, řekla novinářům primátorka Andrea Pfeffer Ferklová (ANO).

Do krajského města začne rychlovlak jezdit pravidelně od 1. září. V sobotu se ale tento moderní rychlovlak představí obyvatelům kraje ukázkovou jízdou s možností komentované prohlídky na Horním nádraží v Karlových Varech.

Rychlovlak pendolino bude od září zajíždět až do Karlových Varů, dosud končil v Chebu. Informovaly o tom ve čtvrtek v tiskové zprávě České dráhy. Změna by měla začít platit od 1. září, ale lidé novinku budou moci okusit poprvé už 29. srpna.

Pendolino se koncem srpna poprvé ukáže v Karlových Varech, kam bude od září pravidelně jezdit.

Rychlovlak pendolino by mohl od začátku září jezdit až do Karlových Varů. Předběžně se na tom dohodli zástupci Karlovarského kraje s ministerstvem dopravy. Dosud pendolino jezdilo pouze do Chebu a Františkových Lázní. Řekl to náměstek hejtmana kraje Martin Hurajčík (ANO).

Zástupci Českých drah a Karlovarského kraje se dohodli na prodloužení jízdy vlaků InterCity Pendolino až do Karlových Varů. První rychlovlak by měl do Karlových Varů přijet za měsíc.

Rychlovlaky Pendolino začnou jezdit až do Karlových Varů. Dohodli se na tom zástupci Českých drah a Karlovarského kraje. Změna by měla přijít zhruba za měsíc.

Snaha vedení Karlovarského kraje prodloužit trasu rychlovlaku Pendolino z Chebu do Karlových Varů by mohla být úspěšná. Pendolino by mohlo už od září letošního roku dojet až do krajského města. V současnosti Pendolino končí v Chebu ve 21:40. Nově by pokračovalo přes Sokolov do Karlových Varů.

Je vidět, že vláda Andreje Babiše má situaci pod kontrolou. Superministr Havlíček má otěže svých ministerstev pevně v rukou. Ve středu totiž v České republice vykolejil jen jeden osobák a to Pendolino, které se na něj řítilo, se podařilo úspěšně zabrzdit. A že jely dva expresy naproti sobě? Prkotina, vždyť nakonec zastavily pěkných 500 metrů od sebe.