Rimac

Výuka formou hraní. Zmenšenina hypersportu za desítky milionů totiž není jen dalším autíčkem na dálkové ovládání.

Jde o ještě silnější provedení modelu SU7 Ultra. Poznáme jej podle označení Extreme a obřího přítlačného křídla. Zrychlení z 0 na 100 km/h zde má zabrat pouhých 1,5 sekundy.

Na severní smyčce Nürburgringu padl další rekord díky firmám Porsche a Pirelli. Putovní pohár nejrychlejšího sériového elektromobilu se vrací z Číny do Evropy. Vůbec poprvé pokořil produkční elektromobil metu sedmi minut.

Až donedávna držela titul krále rychlosti automobilka Bugatti, pak přišli Číňané, představili YangWang U9 Extreme a všem vypálili rybník. O svém hyperelektromobilu toho řekli dost, kromě ceny. Ale i tu teď známe a pochopitelně není nízká.

Německý výrobce se zbavil 45% podílu. Za vše může rostoucí tlak na restrukturalizaci obchodních portfolií a další faktory. Po dokončení transakce převezme skupina Rimac plnou provozní kontrolu nad značkou Bugatti Rimac.

Řada 7 na baterky bude prvním modelem, který se v rámci podstatné modernizace spolehne na technické i stylingové prvky nové rodiny modelů Neue Klasse.

Firmy BMW a Rimac si na trhu konkurují, ovšem v technologiích spojily síly. Výsledkem bude nová baterie pro BMW, která přináší i jedno překvapení. Plod spolupráce se oficiálně představí už za několik dní v Číně.

BMW oficiálně potvrdilo, že nadcházející facelift i7 bude těžit z úplně nového akumulátoru vyvinutého ve spolupráci s Rimac. Je to významný milník pro dvouleté spojenectví BMW a Rimac – a okamžitě to vyvolává... Poprvé publikováno na https://www.bmwblog.com

Už jsou to dva roky, co se BMW Group spojila s Rimacem, aby společně vyvíjeli bateriovou technologii. Od té doby jsme o tom moc neslyšeli, ale teď se chystá odhalení plodů této spolupráce. Přichází... Poprvé publikováno na https://www.bmwblog.com

Chorvatská automobilka propůjčila dva své hypersporty Nevera a Nevera R k tréninku přistání, jaké svět ještě neviděl. Podílela se i na úpravách letounu.

Tahle auta mnohým přijdou křehká. A i ti, kteří ví, že to není pravda, s nimi raději moc nejezdí, aby draze koupeným skvostům drasticky nesnižovali hodnotu. Škoda, hypersportům s vysokými nájezdy to sluší, však i tato auta byla tvořena pro ježdění.

Netradičně vypadající elektromobil pochází od značky Ceer. Ta vznikla před třemi lety v Saudské Arábii. Ještě letos má dojít k premiéře netypicky vypadajícího modelu.

„Představujeme novou baterii, která navždy změní ekonomiku a zážitek z elektrické mobility. Jakmile uvidíte, co umožňuje, spalovací auta nebudou vypadat jen zastarale, ale také naprosto zbytečně.

Fond HOF Capital a společnost BlueFive mají podle zahraničních zdrojů jednat o odkupu podílu Porsche, přičemž hodnota transakce zůstává bez oficiálního komentáře.

I mnohem méně exkluzivní auta bývá těžké vidět korzovat po silnicích jinak než v naleštěné podobě. Spatřit úplně nový model Bugatti v takové pozici je krajně nezvyklé. Jak už to ale bývá, vše má své důvody.

Cenu nové unikátní edice Rimac nezveřejňuje. Nepochybně ale mluvíme o světě zákazníků, kde cenovka samotného vozu již nehraje roli.

Rimac Technology, in-house divize chorvatského výrobce hyperaut, se chystá představit novou generaci pevnolátkových baterií. Ty slibují o 20 až 30 procent vyšší energetickou hustotu a potenciálně se objeví v novém modelu Bugatti kolem roku 2030, což značí posun v elektrifikaci prémiových vozů.

Když BMW v roce 2024 oznámilo dlouhodobé partnerství v oblasti baterií se společností Rimac Technology, okamžitý předpoklad byl, že spolupráce bude přímo napojena na program Neue Klasse. Zdálo se to jako logické spojení: čistý list... Poprvé publikováno na https://www.bmwblog.com

Chorvatský podnikatel a ředitel společného podniku Bugatti Rimac má zájem o 45procentní podíl.

Rimac Technology představil revoluční baterii s pevným elektrolytem. Na Mnichovském autosalonu 2025 jsme se na ni mohli podívat blíže. Běžné baterie předčí ve všech ohledech, do výroby se dostane brzo.

Lamborghini, Ferrari, Koenigsegg, Rimac a téměř každá další značka ultra luxusních vozů od elektromobilů upouští, protože kupující baterie odmítají

Společnost Rimac Technology představila novou platformu bateriového systému pro elektromobily, která používá jen baterie se pevným elektrolytem. Tento výrobce elektromobilů dodával bateriové systémy pozoruhodným značkám aut, jako například Aston Martin a Koenigsegg. Navíc vyrábí elektro super auto Nevera. Na tomto produktu, který údajně nabídne lehčí, bezpečnější a výkonnější baterii pro elektromobily, spolupracovala firma Rimac s ProLogium a Mitsubishi Chemical Group. Toto zařízení představila na akci IAA Mobility 2025 společně s novými vývojovými projekty kompozitních a hybridních baterií pro elektromobily. O typech baterií s pevným elektrolytem se tvrdí, že jsou důležité pro další vývoj elektromobilů. Evropská výzkumná a vývojová organizace Imec publikovala minulý rok studii o této technologii, která potvrzuje tvrzení, že tyto baterie skutečně mohou zlepšit účinnost a současně snížit náklady. Komerční vývoj baterií s pevným elektrolytem byl doposud pomalý. Ačkoli před pár lety vzniklo velké množství partnerství, milníky pro uvedení elektromobilů plně vybavených touto technologií na trh mohou ještě nějakou dobu trvat. Například Nissan prohlásil, že prvním elektromobilem, který bude výhradně využívat baterie s pevným elektrolytem a kterého chce dosáhnout ve fiskálním roce 2028. Rimac neposkytl ani přibližný časový plán toho, kdy by mohl tuto novou technologii baterií nabízet zákazníkům. Tento článek se původně objevil na Engadgetu na adrese https://www.engadget.com/transportation/evs/rimac-introduces-its-take-on-solid-state-batteries-for-electric-vehicles-215915664.html?src=rss.

Automobilka Rimac se čím dál více prezentuje také jako špičkový subdodavatel. Spolupracuje s elitními evropskými značkami včetně Aston Martinu či BMW. Do Mnichova přivezla naději, že snad už dočkáme pevného elektrolytu.

Chorvatská firma slibuje u svých baterií s pevným elektrolytem neuvěřitelně rychlé nabíjení stejnosměrným proudem a vyšší energetickou hustotu.

Tvrdí čínský hypersport s téměř 3 000 koňmi narazil u odborníků na skepticismus, vyvstávají otázky o limitech baterie, trakce a výkonu v reálném světě

Přiostřený Rimac Nevera R prolomil během jediné akce rovnou 24 světových rekordů. Naprostou většinu z nich ustavil o dva roky dříve „běžný“ Rimac Nevera. Známe i nový nejlepší čas 0–100 km/h pro produkční automobil.

Model Nevera R poskytuje díký vylepšeným elektromotorům 1 523 kW a předčil vůz Koenigsegg Jesko Absolut

Hybridních pohonů osobních aut existuje celá řada. Chorvatská firma Rimac Technology, která v současnosti vlastní slavnou automobilovou značku Bugatti, nabízí skutečný high-tech.

V limitované zakázkové produkci Battisty jde to ten exemplář, který bude mít v budoucích aukcích slušnou přidanou hodnotu.

Mate Rimac představuje svůj vysněný projekt, kritizuje hypersportovní hybridy a naznačuje, jak by mohla vypadat budoucí výkonnost Bugatti

Pokud obchod projde, Rimac by získal plnou kontrolu nad Bugatti a možná elektrifikoval jeho budoucnost.

S původní MSRP přes 2,3 milionu dolarů bude zajímavé sledovat, co si americký trh myslí o elektrickém supersportu.

Bezpochyby moje nejočekávanější auto tohoto desetiletí je Bugatti Tourbillon, nástupce Chironu, který je poháněn jediným motorem hodným nahradit světoborný čtyřturbový W16 Bugatti: atmosféricky plněný V16. Nejen takový V16, ale jeden s maximálními otáčkami 9 000 ot./min a celkovým výkonem 1 800...

Obyvatelé Limy zažili nezvyklou podívanou – řeka Rímac, klíčový zdroj vody pro metropoli, se náhle zbarvila do sytě růžové. Úřady sice ujišťují, že voda je stále bezpečná k pití, ale mezi místními panuje nejistota. A nejde o ojedinělý případ – v Argentině se tento týden říčka Sarandí zbarvila do krvavě rudé.

Řidič Renaultu mohl být zanechán s očima vodnatým účtem za opravu Nevera.

Rimac možná poskytl první pohled na jednomístný závodní vůz, který je ve vývoji, což naznačil generální ředitel a zakladatel společnosti Rimac Mate Rimac, že překoná současné vozy Formule 1 a špičkové vytrvalostní závodníky. Jak první poznamenal The Supercar Blog, strana devět nejnovějšího vydání oficiálního magazínu Rimac zobrazuje skicu zobrazující trojici vozů, přičemž vůz...

Podobně jako Nevera bude pravděpodobně i jednomístný vůz Rimac vybaven čistě elektrickým pohonem.

Generální ředitel společnosti Rimac Group Mate Rimac je chorvatský technický nadšenec, inženýr a designér s bláznivou úrovní vhledu do toho, jak se auta vyrábějí, protože je zodpovědný za stavbu některých z nejrychlejších strojů na světě. Před více než deseti lety Rimac pracoval na svém doma postaveném elektrickém BMW E30 a nyní je zodpovědný... Číst dál...

Bugatti si dalo za cíl vyrábět nejrychlejší auta na světě a právě stanovilo novou nejvyšší rychlost pro nejrychlejší kabriolet na světě - 282 mil za hodinu. Francouzská značka s tím však není spokojená a chce jet ještě rychleji, jakmile dostane nové pneumatiky, které jsou schopné jet rychlostí přes 310 mil za hodinu. Čtěte více...

Mate Rimac naznačil nový pokus o překonání rekordu, když naznačil, že pokroky v technologii pneumatik by to mohly umožnit.

V roce 2019, po naprostém zničení světového rekordu v rychlosti sériově vyráběných vozů s Chironem Super Sport, prvním vozem, který překonal hranici 300 mil za hodinu, tehdejší prezident značky Stephan Winkelmann řekl, že francouzská značka končí s honbou za rekordy v rychlosti. Nedávno jmenovaný generální ředitel Mate Rimac řekl: „kašlem na to“ v... Čtěte více...

Pokud chcete, aby vaše auto mělo rychlost v přímce na maximum, nejlepší možností je nyní získat okamžitý točivý moment elektromobilu - ale který EV? Lidé z DragTimes sestavili užitečného průvodce, který vám pomůže s tímto skutečně obtížným a velmi častým nákupním dilematem: závod ve sprintu mezi Lucid Air Sapphire, Porsche Taycan Turbo S, Tesla Model S Plaid a ... Čtěte více...

Byla dokončena první fáze největšího projektu svého druhu v Chorvatsku. Výrobní prostory jsou dokončeny, produkce může začít. Produkce Rimac Group má nyní k dispozici čtyřnásobný prostor, než dosud.

Během recenze se Christian von Koenigsegg a Mate Rimac ponoří do podrobností o plně elektrickém modelu Nevera.

Historická vozidla, tekoucí šampaňské a móda dominují událostem na Monterey Car Week už několik desetiletí. Ale změna je na obzoru: elektrická vozidla, technicky zaměřená vozidla, startupy a silná dávka softwarových vývojářů a zakladatelů ze Silicon Valley letos obohatily scenérii. I Pebble Beach Concours d’Elegance působila mladistvěji a moderněji — […] © 2024 TechCrunch. Všechna práva vyhrazena. Pouze pro osobní použití.

Rimac možná odhalil Neveru R teprve minulý týden, což je hardcore verze elektrického hyperauta Nevera s ještě větším výkonem a úpravami zaměřenými na zlepšení časů na okruzích, avšak šéf společnosti již oznámil plány na ještě rychlejší vůz. V rozhovoru pro Motor1 během pátečního odhalení Nevera R CEO a zakladatel společnosti Mate Rimac...

Nový Rimac bude mít kabinu ve stylu baldachýnu a svou premiéru na trati zažije v roce 2025.

Příspěvek Rimac Nevera R: 2 107 HP, 1,74 sekundy na 60, čtvrt míle za 8 se objevil na The Drive.

Příspěvek Rimac Nevera R: 2 107 HP, 1,74 sekundy na 60, Čtvrt míle za 8 se objevil na The Drive.

Rimac odhalil v pátek během The Quail, Motorsports Gathering na Monterey Car Week model Nevera R, plně elektrický hypersportovní vůz, který má za cíl posunout výkonnostní hranice svého předchůdce. © 2024 TechCrunch. Všechna práva vyhrazena. Pouze pro osobní potřebu.

Na závodní dráze zaměřená Nevera ujede čtvrt míle za 8,23 sekundy, ale úpravy podvozku a aerodynamiky jsou navrženy tak, aby co nejlépe fungovaly na klikatých silnicích.

Jsou to už dva roky, co Rimac doručil svým zákazníkům první hyperauta Nevera, rekordní elektromobil od malé chorvatské společnosti, která nyní také provozuje Bugatti. Jak byste mohli očekávat od příchodu dalšího Monterey Car Week, po několika speciálních edicích zaměřených na styl je čas na lákavé nové… Čtěte dále...

Chorvatská automobilka spadající pod patronát Bugatti má za sebou 15 let úspěšného fungování. Krásné výročí přitom neoslaví jen interním večírkem pro zaměstnance. Vydá totiž parádní limitovanou edici modelu Nevera, který dostane měděný nátěr, který bere dech. Počet kusů byste spočítali na prstech dvou rukou.

Chorvatská firma vyrábějící supersporty smazala všechny staré příspěvky na Instagramu a v jejím bio nyní stojí "bouře prošla, zůstaňte naladěni"

Nevera 15. výroční edice obsahuje měděné akcenty a také cenu v řádu několika milionů dolarů.

V dnešní epizodě Quick Charge je Elon obelháván ohledně plného autonomního řízení, prodeje plně elektrického Porsche Taycan prudce klesají, Hyundai uvádí na trh v Koreji elektromobil za 15 000 dolarů a Mate Rimac oslavuje 15 let výroby rychlých elektromobilů v Chorvatsku se speciální edicí supersportu za 2,5 milionu dolarů. více...

Vznikne 9 exemplářů, každý vyjde v přepočtu na 59 milionů korun. Pokud byste si chtěli vůz osobně prohlédnout, bude mít premiéru na Festivalu rychlosti v Goodwoodu, jenž začíná už ve čtvrtek 11. července.

Rimac otevírá další oblast své působnosti. Uvádí nové robotaxi, které nemá s prémiovým segmentem nic společného. Vývoj se má vyhnout kompromisům a nevýhodám, jimiž trpějí jiní.

Rubrika: Bugatti, Dodge, Ferrari, Porsche, Tesla, Koenigsegg, Dějiny automobilismu, kupé, elektrické, luxusní, speciální a limitované edice, výkon, supersportovní auta, klasika, sedan, Rimac. Pokračování textu Jaké je nejrychlejší auto na světě v roce 2024? Jaké je nejrychlejší auto na světě v roce 2024? Původně to bylo publikováno na Autoblogu v sobotu 15. června 2024 v 11:25 EDT. Prosíme, přečtěte si naše podmínky používání feedů. Trvalý odkaz | Poslat emailem | Komentáře.

Zakladatel společnosti Rimac převzal své nové hyperauto a zajistil, že má jedinečné prvky jak uvnitř, tak zvenku.