Sedadla

DPO zakázku úspěšně vysoutěžil až na třetí pokus.

Kuriózní důvod přiměl finskou leteckou společnost Finnair, aby tento měsíc zrušila asi 40 letů. Úklidová služba totiž u osmi airbusů vyčistila sedačky vodou, čímž vznikly obavy, že by to mohlo zhoršit protipožární vlastnosti čalounění.

Původní látkové čalounění dopravce nahrazuje koženkou.

Let v ekonomické třídě se může velmi rychle proměnit v nepohodlný zážitek. Místa je málo, člověk se handrkuje o opěrky s vedlejším pasažérem a spaní v sedě kýžený relax nepřináší. Thai Airways se však rozhodly vyjít vstříc cestujícím s omezeným rozpočtem a na vybraných letech nabídnou v třídě premium economy plus zcela sklopné sedačky, na nichž bude možné se natáhnout.

V kožence se podle DPB nedrží prach ani další nečistoty.

Americké letecké společnosti Delta Airlines a United Airlines čelí hromadné žalobě za to, že inkasovaly od cestujících příplatky za sedadla u okna, ačkoli v daném místě paluby z konstrukčních důvodů žádné výhledy mimo trup letadla nebyly.

Přeprava pasažérů nadměrných velikostí je kontroverzním tématem. Americké aerolinky Southwest Airlines už dříve u „plus size“ pasažérů, kteří se nevejdou na jedno sedadlo, uplatňovaly politiku pořízení druhého. Nově se ale možnosti zužují. Sedadlo nebude přidělováno zdarma a jeho cena bude vrácena jen někdy. Pokud si jej cestující nepořídí předem a letadlo bude plné, odletí od 27. ledna bez něj.

Každý, kdo někdy letěl v prémiové ekonomické nebo obchodní třídě, dobře ví, jak velký rozdíl může pohodlnější sedačka a víc místa udělat na dlouhém letu. Proto se také mnozí cestující snaží čachrovat s místy v letadle. A nad některými nabídkami zůstává rozum stát, jak ukazuje červnový příspěvek ze sociální sítě Reddit. Manželé požádali muže o výměnu prostřední sedačky za uličku, ten souhlasil, ale jen za předpokladu, že si jeden z nich vymění místo s jeho manželkou v nižší třídě.

Nový druh sedadel už prošel všemi bezpečnostními zkouškami a brzy by mohl být uveden do provozu. Bude však vhodný jen pro kratší lety.

Rámcovou smlouvu se dopravce pokouší uzavřít na třetí pokus.

Leteckou havárii v kanadském Torontu všech 80 cestujících přežilo. Následky však mohly být tragické. Podle leteckých expertů přispěla k záchraně lidí na palubě konstrukce sedadel.

Výroba aut má jasně dané postupy, které musí zaměstnanci na lince dodržovat. Vše je spočítáno tak, aby to bylo co nejefektivnější a továrna zvládla vyrobit co nejvíce aut. Některé postupy ale někteří zaměstnanci nemusejí správně dodržet. Správně by je sice měl kontrolovat nějaký mechanismus, ale ne vždy. Kia tak kvůli problémům při výrobě musí do servisů svolat na 23 tisíc elektromobilů Kia EV9. Může jim totiž chybět šroub na sedačce.

Společnost Jaguar Land Rover dosáhla významného technického průlomu v uzavřeném cyklu recyklace polyuretanové pěny ze svých ojetých vozidel tím, že ji úspěšně znovu začlenila do výroby nových sedadel.

Bankrotující německý výrobce sedaček pro automobilový průmysl Recaro získal nového italského investora. Výroba by tak mohla být obnovena již začátkem příštího roku.

Renovace se postupně dočká všech 865 sedaček ve třídě Economy jednotek Stadler Flirt.

Kupujete vysněné auto v autobazaru v domnění, že vám vydrží aspoň 5 let.

/FOTO/ Po čtyřiceti letech dostalo Městské divadlo v Novém Boru nová sedadla. Obnovou prošla i podlaha a kulturní stánek už vyhlíží začátek nové sezony. Tu odstartuje v říjnu hra Až naprší a uschne s Lukášem Vaculíkem a Adélou Gondíkovou.

Původně karosárna REutter-CARROsserie, dnes světoznámý výrobce sedaček, jehož modely najdete v mnoha sportovních autech. Ani této společnosti se nicméně nevyhnuly finanční problémy, které vyústily ve vyhlášení bankrotu. Více než 200 zaměstnanců je tak v pracovní nejistotě.

Dle nové studie mohou být autosedačky rakovinotvorný strašák. Hlavně teplé počasí je problém.

Značný rozruch způsobil mezi fanoušky letectví návrh španělského designéra Alejandra Núñeze Vicenta. Ten na nedávném veletrhu Aircraft Interiors Expo v Hamburku představil nejnovější verzi dvoupatrového sedadla pro třídy economy. Už první verze uvedená v loňském roce přitom vyvolala mezi lidmi značné pozdvižení, designér však tvrdí, že nic jako špatná publicita neexistuje.

Větší sedadla, toalety i lepší rozmístění cestujících v letadle. Po tom prostřednictvím petice určené americkému úřadu pro civilní letectví volá plus size influencerka Jaelynn Chaneyová, jež tvrdí, že v minulosti kvůli své váze zažila diskriminaci i neúctu od ostatních cestujících. Podle ženy si ale respekt zaslouží lidé všech velikostí.

Dnes jsou AGR sedadla k dispozici pro modely Grandland, Astra a Astra ST, přičemž vyšší stupně výbav mají AGR sedadla standardně. Úplně prvním Opelem, který vyjel se sedadly AGR, byl v roce 2003 model střední třídy Opel Signum.

Příznivci kubismu se asi radují a užívají si jízdu ve veřejné dopravě. Ostatní cestující nechápou, proč má čalounění tak divoké vzory.

Moderní autobusy ušly za poslední roky ohromný kus cesty, co se bezpečnosti a komfortu týče. Přesto i u nich jsou některá místa bezpečnější, než ta druhá. A je dobré o nich vědět.

Pokud se někomu zdají už nyní sedačky v nejlevnější třídě v letadlech těsné a nepohodlné, na to, co přijde v budoucnosti, se rozhodně těšit nebude. Na veletrhu vnitřního vybavení dopravních letadel totiž předvedli mimo jiné nový prototyp dvoupatrových sedaček, určených pro ekonomickou třídu.

Vlastnictví sportovního vozu v minulosti vyžadovalo obětovat část každodenního komfortu ve prospěch lepšího vnímání reakcí automobilu a kontaktu s vozovkou. Ne tak dnes.

Potahové materiály sedadel jsou často opomíjenou záležitostí při výběru jak nového, tak i ojetého vozu. Výhody a nevýhody nejčastějších materiálů čalounění.

Sedadla v autech se vyvíjela souběžně s automobilovou technikou. Do roku 1955 uživatelé vozů neznali ani obyčejné nastavení sklonu opěradla či výšky sedáku, dnes chtějí nároční klienti vyhřívání, masáže či polohování do podoby stolečku či lehátka.