Sergio Marchionne

Fiat donedávna udával tón mezi lidovými automobily. Roztříštěná modelová politika jej ale přivedla na okraj propasti. Koncern Stellantis mu chystá relaunch ve velkém stylu.

Měl to být vůz, který vrátí Maserati na automobilovou mapu světa a z úzkoprofilového výrobce sportovních specialit udělá prestižnějšího konkurenta BMW nebo Mercedesu. Nestalo se, po 9 letech marných pokusů uspět je s novodobým Ghibli konec.

Elektrická verze legendární Pětistovky je tu již v druhém vydání, které na rozdíl od té první cílí i na evropské zákazníky. Ta první z roku 2012 byla původně určená jen kprodeji na severoamerickém trhu, a to zejména kvůli kalifornským zákonům, které vyžadovaly určité procento prodejů elektrických modelů.

Italská klasika chce být za pár let jen elektrická, což může také znamenat, že brzy nebude žádná. Než se stane jedno nebo druhé, budeme si ji pamatovat pro stroje jako Giulia GTAm, právě ta se ukázala v akci.

Čím více o jeho záměrech víme, tím větší průšvih můžeme očekávat. Jakkoli novému šéfovi značky nelze upřít nadšení, po mnoha marných pokusech potřebuje Alfa víc než jen rozšířit nabídku SUV ve chvíli, kdy se trh s nimi stává nasyceným.

Je velmi neobvyklé, když prototyp chystaného modelu auta nabourá v běžném provozu, Maserati se to ale „podařilo”. Vůz, který měl debutovat 16. listopadu, ale nakonec stejně dorazí později.

Ferrari hodlá ve svých vrcholných sportovních modelech stále využívat obří motor V12. Kvůli emisním normám ovšem musí atmosférickou variantu nahradit jiný či velmi přepracovaný agregát. Hovořilo se o elektrifikaci, nicméně Ferrari údajně půjde cestou přeplňování.

Pokud žijete v přesvědčení, že nějaký dvanáctiválec je lepší než žádný dvanáctiválec, pak z údajného rozhodnutí Ferrari smutnit nebudete. Opojný zvuk ječivých V12 ale bude fuč.

Automobilka nemá v současnosti jediný elektrifikovaný model. To se brzy změní, avšak přesto půjde o labutí píseň. Všechny nové Alfy už vyjedou na koncernových platformách.

Stellantis zcela přepsal plány značky Alfa Romeo. Dostane sdílenou koncernovou techniku. Brzy se také stane čistě elektrickou automobilkou.

Italský výrobce supersportů Ferrari má nového šéfa. Firmu bude od září řídit 52letý Benedetto Vigna a povede značku na cestě k elektrickému pohonu. Dosud pracuje ve vedení firmy STMicroelectronics a zaměřuje se tam na automobilový průmysl.

Hlavní postavou Ferrari se má stát 52letý Benedetto Vigna, který dosud vedl největší divizi francouzsko-italského výrobce čipů STMicroelectronics.

Zdá se to být až neskutečné, ale je tomu skutečně tak! Bývalý šéf italské stáje Ferrari Maurizio Arrivabene by měl být v následujících dnech potvrzen jako nový výkonný ředitel fotbalového Juventusu Turín.

Slovutná Alfa Romeo je dnes stínem své bývalé slávy. Nový restart se chystá pod křídly koncernu Stellantis.

Generální ředitel automobilky Ferrari Louis Camilleri (65) po téměř dva a půl letech skončil ve funkci.

Z funkce generálního ředitele společnosti Ferrari odstupuje Louis Camilleri. Hodnota akcií firmy, která se připravuje na uvedení nového SUV, proto v pátek klesla o procento. Firma teď má prozatímního ředitele a hledá náhradu.

Vedení italsko-americké automobilky Fiat Chrysler Automobiles si dočasně sníží mzdy kvůli koronavirové pandemii, aby se zabránilo propouštění. S odvoláním na dopis, který zaměstnancům zaslal šéf podniku Mike Manley, o tom v pondělí informovala agentura Reuters.

Automobilový průmysl čekají dramatické změny, které jedni vítají jako skvělou šanci, jiní vyhlížejí s obavami a kritikou. K těm patří ředitel Peugeotu Carlos Tavares. V nedávném rozhovoru pro německý magazín Focus upozornil na nedomyšlené aspekty direktivního omezování spalovacích motorů a položil otázku, jaké hranice má dnešní tlak na snižování emisí.

Italsko-americký výrobce automobilů Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a francouzská automobilka PSA Group, která vlastní značky Peugeot a Citroën, jednají o fúzi. Informoval o tom list Financial Times s odvoláním na obeznámené zdroje. O možném sloučení má ve středu jednat dozorčí rada PSA, uvedl další zdroj. Dvojice automobilek a francouzská vláda věc nekomentovaly.