Škoda Electric

Jde o nejlevnější trolejbusy za posledních dvacet let na českém trhu.

Zkušební provoz je zatím bez cestujících.

Stejný typ trolejbusu již cestující v Ústí nad Labem znají, poprvé ale bude mít dva trakční motory.

V plzeňské vozovně Karlov se v prvním testovaném exempláři pro Prahu mohli poprvé projet novináři.

Vozidlo je dlouhé 24,7 metru, přepraví až 180 cestujících.

V USA zůstala jen čtyři města s trolejbusovým provozem.

Dodávka vozidel má aktuálně přes čtyři měsíce zpoždění.

Jde o dodávku z rámcové smlouvy na 40 trolejbusů.

Většinu nákladů na modernější MHD zaplatí evropská dotace.

PODCAST. HlídacíPes.org vydal letos sérii tří článků o byznysu českých podnikatelů v Lotyšsku. Spolupracoval na nich s lotyšským deníkem Latvijas Avize. Novináři z obou médií mapovali z české i lotyšské strany zejména případ plzeňské Škodovky, která byla od roku 2018 vyšetřována pro podezření z korupce kvůli zakázce tramvají pro město Riga.

V Praze a Bratislavě mají vyjet nové trolejbusy ještě letos.

Největší trolejbus, který kdy byl v Česku, se ve čtvrtek večer vydal na první zkušební jízdu po Plzni. V blízké budoucnosti bude tříčlánkový a plně nízkopodlažní vůz Škoda Solaris 24m jezdit po Bratislavě a také po nové pražské trati k Letišti Václava Havla.

Opava je druhým městem, kde Trolejbus Škoda T'CITY 36 Tr bude jezdit.

Po dodání nových trolejbusů má být trolejbusový vozový park DPMCB složený kompletně z nízkopodlažních vozidel.

Trolejbusy měly být dodány do konce dubna.

Od roku 2009 dostávala nová vozidla v MHD jména podle vítězů Velké pardubické.

Nové trolejbusy definitivně ukončí éru vozidel Tr15.

Dopravní podnik soutěží aktuálně dodávku deseti dalších trolejbusů.

Plzeňská Škoda Group dodá v letech 2024 až 2025 celkem 91 trolejbusů za 1,3 miliardy Kč do litevského Vilniusu. Smlouva s dopravcem Vilniaus viešasis transportas (VVT) zahrnuje dodávku nízkopodlažních dvanáctimetrových vozidel Škoda 32 Tr. Součástí je také kontrakt na dodávky náhradních dílů pro pravidelnou údržbu na prvních pět let provozu. Pobaltí je pro podnik jedním z nejdůležitějších regionů, Škoda Group už tam dodala stovky vozidel, řekl ČTK Petr Novotný, prezident Components & Bus Mobility.

Plzeňská Škoda Group dodá v letech 2024 až 2025 celkem 91 trolejbusů za 1,3 miliardy korun do litevského Vilniusu. Smlouva s dopravcem Vilniaus viešasis transportas (VVT) zahrnuje dodávku nízkopodlažních dvanáctimetrových vozidel Škoda 32 Tr. Součástí je také kontrakt na dodávky náhradních dílů pro pravidelnou údržbu na prvních pět let provozu.

Pražská městská hromadná doprava se chystá na příchod nových vozidel, které by měly zvýšit komfort a kapacitu cestujících. Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) oznámil, že do Prahy dorazil první z objednaných kloubových autobusů Iveco Streetway, který bude sloužit na vybraných linkách.

Provoz 24 metrů dlouhých trolejbusů má začít na podzim.

Do Plzně dorazil k montáži elektrovýzbroje stejný trolejbus pro Bratislavu.

Dodávka nových parciálních trolejbusů od SOR Libchavy nabírá zpoždění kvůli zpožďujícímu se dodání elektrovýzbroje od společnosti Cegelec.

Nové trolejbusy nahradí postupně vozy 21Tr a 14Tr.

Trolejbusy musí před schválením najet třicet tisíc kilometrů.

Bratislava nasadí 24 metrů dlouhý trolejbus na nejvytíženější linku, Praha na letiště.

Do Ostravy dorazily nové trolejbusy. Jejich odhalení předcházel videomapping, při němž se za dynamické hudby vystřídaly na vratech depa trolejbusů animace všech typů těchto elektrických dopravních prostředků se šrakama. Ty pod značkou okřídleného šípu podniku Škoda v ostravských ulicích jezdí od roku 1952.

Dopravní podnik chce pořídit více trolejbusů, tendr vypíše znovu. S podobným odůvodněním zrušil loni i první soutěž.

Výroba osobních aut loni meziročně stoupla o 10,2 procenta na 1,218 milionu vozů. Produkce rostla navzdory přetrvávajícímu nedostatku polovodičů a dalších součástí, válce na Ukrajině a obtížím ve výrobních a logistických řetězcích.

Jde o kombinaci standardních a kloubových trolejbusů, budou mít předsuvné druhé dveře.

Ústecký dopravní podnik má z nové smlouvy objednáno již 21 trolejbusů.

První nové trolejbusy se v Ústí nad Labem objeví na počátku roku 2024.

Zkušební provoz začne v lednu a potrvá dva roky. Trať s velkým převýšením prověří spotřebu paliva i rekuperaci energie při jízdě z kopce.

Po dodání nových trolejbusů má být trolejbusový vozový park DPMCB složený kompletně z nízkopodlažních bezbariérově přístupných vozidel. Vyřazeny budou Škody 15Tr(M).

Dopravní podnik napsal podmínky tendru tak, že se nikdo jiný nemohl přihlásit.

Smlouva počítá s možností pronájmu až na čtyři roky.

Dopravní podnik v Mariánských Lázních na Chebsku pokračuje v investicích do trolejbusové dopravy. V současnosti dokončuje rekonstrukci měnírny na Hlavní třídě. Součástí projektu za více než 50 milionů korun, který má zvýšit spolehlivosti místní trolejbusové dopravy, je také modernizace trakčního vedení. Před dvěma lety nechalo město kompletně obměnit vozový park. Dopravní podnik chce trolejbusovou dopravu, která funguje v Mariánských Lázních už přes 70 let, i díky evropským dotacím zachovat, informoval jednatel Vladimír Nedvěd.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem objednal  33 parciálních trolejbusů Škoda 27Tr v délce 18m typu od společnosti ŠKODA ELECTRIC a.s.

Výroba osobních aut za letošních osm měsíců meziročně vzrostla o 3,4 procenta na 801 774 vozů. Ještě v pololetí byla výroba proti loňsku o 8,5 procenta nižší. Uvedlo to v pondělí Sdružení automobilového průmyslu v tiskové zprávě. Za růstem stojí zlepšení situace v dodavatelsko-odběratelských řetězcích, ale také nízká srovnávací základna loňského roku. Loni od května produkci omezoval nedostatek čipů.

Problémy se týkají mechanické, v Turecku vyrobené, části elektrobusu.

Škoda a Temsa nabídly jeden elektrobus o 35 eur levněji než konkurence.

Tak levný dvanáctimetrový trolejbus nabídl výrobce na českém trhu naposledy v roce 2004.

Cestující v Ostravě se možná ještě v letošním roce svezou novými trolejbusy Škoda T’City, kterých si dopravní podnik objednal od skupiny Škoda Transportation zatím 18.

​Cestující v Ostravě se možná ještě v letošním roce svezou novými trolejbusy Škoda T’City, kterých si dopravní podnik objednal od skupiny Škoda Transportation zatím 18.

Primátor Ostravy mluví o možném zrušení celé soutěže.

Trolejbusy nahradily v Mariánských Lázních před 70 lety, 27. dubna 1952, původní úzkorozchodnou elektrickou dráhu tramvají. Za tuto dobu zde prošla tato forma dopravy obdobími rozkvětu i úpadku, kdy se uvažovalo o jejím nahrazení autobusy. Nakonec se ji ale podařilo zachránit. V roce 2020 mohlo město díky dotaci EU nakoupit osm nových trolejbusů vyrobených v plzeňském podniku Škoda Electric za 121 milionů korun. Nové trolejbusy jsou modernější a mají i bateriový pohon, aby mohly vyjet i mimo trakci. Vozy ujedou mimo trakční vedení asi 12 až 15 kilometrů.

DPP vyhodnotí provoz prvního elektrobusu po opravách příští týden.

Brněnský dopravní podnik podepsal smlouvu s výrobcem autobusů a trolejbusů SOR Libchavy na dodávku komponent až pro 40 standardních dvanáctimetrových trolejbusů typu SOR TNS 12 do roku 2025.

Elektrobusy jsou odstaveny kvůli mechanickým vadám. Nahradily je dieselové autobusy.

Všechny trolejbusy mají být dodány do 20 měsíců od podpisu smlouvy.

Ceny v soutěžích výrazně klesly proti odhadům.

Na Rakouských cestách se již brzy začnou objevovat další autobusy na elektřinu a vodík. Největší místní dopravce totiž podepsal novou rámcovou smlouvu, která zajistí pořízení několika desítek těchto vozidel.

Pražský dopravní podnik (DPP) začne testovat autobus poháněný vodíkem. Jezdit bude od podzimu na lince číslo 170 z Jižního Města na Barrandov. Cílem testu je prověřit technické a provozní parametry. Zároveň tak podnik spolu s magistrátem chtějí rozšířit alternativní způsoby pohonu vozů MHD a zlepšit životní prostředí. Test potrvá minimálně jeden rok. Město podepíše memorandum o testování s DPP a firmami Škoda Electric a Orlen Unipetrol RPA. Vyplývá to z dokumentu, který schválili pražští radní. DPP už několik let zavádí vozy na elektřinu.

Ostravský dopravní podnik rozjíždí vodíkovou městskou dopravu. Tento týden vypíše soutěž na dodavatele vodíkové plničky. První autobusy s palivovými články mají do ulic moravskoslezské metropole vyjet v příštím roce.

Brněnský dopravní podnik příští rok obdrží deset parciálních trolejbusů 32Tr od Škody Electric za 118 milionů korun, které umožní z provozu definitivně vyřadit vozy 14Tr z přelomu 80. a 90. let minulého století.

Nákup nových vozidel má přinést postupně konec vysokopodlažních trolejbusů v Brně.

Linka 170 byla vybrána mimo jiné kvůli své délce zhruba 40 kilometrů, kopcovitému profilu nebo blízkosti připravované první veřejné vodíkové plnicí stanice v Praze v ulici K Barrandovu.

Na budoucí trolejbusové lince na Letiště Praha budou jezdit velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy od společností Škoda Electric, Solaris Bus & Coach a Solaris Czech. Vozidel Škoda-Solaris 24m nakoupí podnik od sdružení firem dvacet. Celková hodnota zakázky je 623,22 milionu korun. Trolejbusy budou jezdit na lince z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla. První z nich by se v Praze měl objevit na konci roku 2023, ostatní do poloviny února 2024. Sdělila to mluvčí DPP Aneta Řehková.