Carlos Ghosn

Bývalý šéf Nissanu Carlos Ghosn se rozhodl svého bývalého zaměstnavatele žalovat o jednu miliardu dolarů. Ghosn automobilku v žalobě obviňuje z pomluvy a urážky na cti.

Tento případ očividně hned tak neskončí. Carlos Ghosn se měl stát obětí komplotu, který jej stál místo i dobrou pověst. A s takovým výsledkem se nehodlá smířit. (Petr Prokopec)

Bývalý šéf Nissanu Carlos Ghosn podal v Libanonu žalobu na japonskou automobilku, další dvě společnosti a 12 lidí. V žalobě z 18. května je obviňuje z pomluvy, urážky na cti a falšování věcných důkazů. Žádá přes jednu miliardu dolarů (přes 21,8 miliardy Kč). Informovala o tom v úterý agentura Reuters. Nissan se k věci zatím nevyjádřil.

Bývalý šéf Nissanu Carlos Ghosn podal v Libanonu žalobu na japonskou automobilku, další dvě společnosti a 12 lidí. V žalobě z 18. května je obviňuje z pomluvy, urážky na cti a falšování věcných důkazů. Žádá přes jednu miliardu dolarů (přes 21,8 miliardy Kč). Informovala o tom dnes agentura Reuters. Nissan se k věci zatím nevyjádřil.

Příběh jak z pera hollywoodského scénáristy se dočká dalšího pokračování. Exšéf automobilky Nissan Carlos Ghosn před pár lety v Japonsku obviněný ze zpronevěry firemních peněz vrací úder z Libanonu, kam v roce 2019 uprchl. Automobilku žaluje o více než miliardu dolarů.

Bývalý šéf Nissanu Carlos Ghosn podal v Libanonu žalobu na japonskou automobilku, další dvě společnosti a 12 lidí. V žalobě z 18. května je obviňuje z pomluvy, urážky na cti a falšování věcných důkazů. Žádá přes jednu miliardu dolarů (přes 21,8 miliardy Kč). Informovala o tom dnes agentura Reuters. Nissan se k věci zatím nevyjádřil.

Jeden z nejpozoruhodnějších automobilových příběhů posledních let se dočká seriálového zpracování.

V případě málokterého jiného auta jsme si tak jistí, že jednou bude zbožňováno nostalgickými davy. A v pěkném stavu se i proto bude prodávat za miliony. Přitom dnes může být vaše relativně levně a pořád být konkurenceschopným moderním sporťákem. To vše je Nissan GT-R.

Nissan vždy uměl vyrábět auta se skvělým poměrem výkon/cena, od levných městských vozítek až po výkonná sportovní kupé. Sylphy v této tradici rozhodně pokračuje.

Na začátku letošního roku byl Nissan GT-R opět osvěžen a po více než patnácti letech na trhu se někteří domnívají, že „recept“ začíná být ohraný. Mnozí z nás však zapomínají, že GT-R v době svého uvedení na trh značně předběhl svou dobu a dodnes dokáže zahanbit i mnohé nové vozy s dvojnásobnou cenou.

Francouzská automobilka Renault se loni kvůli odchodu z ruského trhu propadla do ztráty 700 milionů eur (16,6 miliardy korun) po zisku téměř 967 milionů eur v předchozím roce. Tržby se ale zvýšily. Firma uvedla, že poprvé od roku 2019 plánuje vyplatit dividendu.

Francouzská automobilka Renault se loni kvůli odchodu z ruského trhu propadla do ztráty 700 milionů eur (16,6 miliardy korun) po zisku téměř 967 milionů eur v předchozím roce. Tržby se ale zvýšily a firma plánuje poprvé od roku 2019 vyplatit dividendu.

Automobilky Nissan a Renault investují v Indii 600 milionů dolarů (13,3 miliardy korun) do výroby šesti nových modelů. O investici v pondělí informovaly na webu své aliance. Tímto krokem se snaží reagovat na klesající tržní podíly na indickém trhu, který nabývá na globálním významu.

Automobilky Nissan a Renault investují v Indii 600 milionů dolarů (13,3 miliardy korun) do výroby šesti nových modelů. Tímto krokem se snaží reagovat na klesající tržní podíly na indickém trhu, který nabývá na globálním významu, uvedla Reuters. Automobilky minulý týden oznámily restrukturalizaci své aliance a vedle Indie se zavázaly spolupracovat i v Evropě a Latinské Americe.

Sen bývalého šéfa automobilky Nissan Carlose Ghosna o propojení Renaultu a Nissanu se rozplynul a  Renault snižuje svůj podíl v japonské firmě. Obvinění Ghosna z finančních podvodů v roce 2018 ovlivňuje společnosti ještě nyní.

Stávající forma aliance Renault-Nissan-Mitsubishi není Nissanu po chuti. Renault s Nissanem představí 6. února novou smlouvu o spolupráci. Podíl Renaultu v japonské automobilce se následkem toho zmenší.

Pro nezaujatého pozorovatele musí fascinující, jak moc se může lišit situace jedné a té samé značky na různých trzích, které pro ni tak jako tak nejsou domácí. Zatímco v Evropě Nissan jen ztrácí půdu pod nohama a v Česku je zralý na ručník, v Číně si pořád mne ruce.

Z vedení koncernu Jaguar Land Rover předčasně odchází muž, který provedl radikální řez a zásadně změnil budoucnost automobilky. Akorát zatím není jasné, jestli k lepšímu nebo k horšímu…

Značka Dacia expanduje jako nikdy předtím. Koncept dostupných aut, která více než legislativu poslouchají skutečná přání zákazníků, sbírá své plody. Je čas posunout se o něco výše, proto Dacia zaútočí na Karoq a celou bandu kompaktních SUV. Jak prozrazuje její viceprezident, v podstatě se této hry zúčastnit musí. Právě v tomto segmentu se dnes točí [&hellip

Dacia expanduje jako nikdy předtím. Koncepce cenově dostupných vozů, které naslouchají skutečným přáním zákazníků, nikoliv legislativě, funguje a přináší své ovoce. Je čas postoupit o stupeň výš, a tak Dacia útočí na Karoq a celou řadu kompaktních SUV, jak píše server KM 77. Jak prozradil její viceprezident, ve skutečnosti musí být v této hře. Právě v tomto segmentu se dnes vydělávají největší peníze.

Je fascinující, jak odlišná může být situace stejné značky na různých trzích, z nichž ani jeden pro ni není tou domácí. Zatímco v Evropě Nissan postupně jen ztrácí půdu pod nohama, v Číně si pořád mne ruce. A teď dokonce překonává všechny soky v prodejích modelů.

Netflixu ubyli předplatitelé; Pražská plynárenská zdražuje; Pilulka jede; hlasy z ČNB avizují další růst sazeb; MMF i Světová banka snížily odhad růstu; Stellantis přerušuje ruskou výrobu; dividenda KB schválena (43,80 Kč); inflace v EU i eurozóně na rekordu; Itálie má náhradu plynu z Ruska - v Africe; Muskova firma Boring už získal 675 mil USD investic; zatykač na exšéfa Nissanu Ghosna; stavba metra D odstartovala; český autoprůmysl vyrobil o pětinu méně aut než loni; Česko bude kontrolovat také marže u potravin.

Francouzská prokuratura vydala mezinárodní zatykač na bývalého generálního ředitele japonské automobilky Nissan Carlose Ghosna, který vedl i francouzskou automobilku Renault. Ve čtvrtek o tom informoval americký list The Wall Street Journal (WSJ). Francouzi mají podezření, že Ghosn zneužil peníze Renaultu. Manažer se tomuto kroku podle svého mluvčího podivuje, uvedla dnes agentura Reuters.

Francouzská prokuratura vydala mezinárodní zatykač na bývalého generálního ředitele japonské automobilky Nissan Carlose Ghosna, který vedl i francouzskou automobilku Renault. Ve čtvrtek o tom informoval americký list The Wall Street Journal (WSJ). Francouzi mají podezření, že Ghosn zneužil peníze Renaultu. Manažer se tomuto kroku podle svého mluvčího podivuje, uvedla dnes agentura Reuters.

Koncern VW se chce místo prodejního objemu zaměřit na zisk. Je to začátek úplného konce lidových aut?

Ani s opravdu častým dobíjením se nelze dostat na hodnotu udávané spotřeby.

Prodeje v Rusku loni tvořily 12 procent příjmů Renaultu. Jejich ztráta zabolí i francouzskou vládu jako významného akcionáře.

Izolace Ruska na mezinárodní scéně od včerejška netrvá dlouho, ale to nebrání několika automobilkám, aby v zemi zvýšily své investice. Nyní se situace pro obě strany zkomplikovala, protože více než polovina místního trhu s automobily závisí na Renaultu a VW, napsal server Quint.

Renault se prý už dva roky potácí na hranici krachu, ačkoli problémy odmítal a v takové míře je nadále odmítá přiznat. Oleje do ohně nyní přilil i bývalý šéf značky Carlos Ghosn, podle nějž je francouzská značka už jen stínem své vlastní minulosti.

Společnost Nissan v pondělí oznámila, že během příštích pěti let plánuje utratit 17,6 miliardy dolarů za rozšíření své nabídky o 20 nových vozidel poháněných bateriemi, píše The Wall Street Journal.

Ačkoli v současné době automobilky spíše hledají nové aliance, které by jim dovolily snáze přestát časy nerentabilních investic do elektromobility, Mercedes, Renault a s nimi i Nissan míří se stejnou motivací přesně opačným směrem.

Může se zdát, že dostat něco takového do prodeje v roce 2021 je nemožné, ale ono se to podařilo. Ovšem, v Evropě to kvůli regulacím EU samozřejmě možné není, nový Nissan Z je hlavně pro Američany.

Soud v Tokiu poslal v pondělí do vězení dva americké občany za to, že pomohli bývalému šéfovi automobilky Nissan Carlosovi Ghosnovi k útěku z Japonska. Propašovali ho v bedně na nástroje na palubu soukromého tryskáče. Ghosna japonské úřady stíhají kvůli podezřením z finančních zločinů. Za jeho útěk v roce 2019 čelily úřady posměchu, připomněla agentura AFP.

Soud v Tokiu odsoudil dva občany USA do vězení za to, že pomohli bývalému šéfovi automobilky Nissan Carlosovi Ghosnovi k útěku z Japonska. Bývalý příslušník amerických speciálních sil Michael Taylor si má odpykat dva roky ve vězení, jeho syn Peter 18 měsíců, uvedla agentura Reuters. Ghosna japonské úřady stíhají kvůli podezřením z finančních zločinů. Jeho útěk v roce 2019 vystavil úřady posměchu, připomněla agentura AFP.

Nissan poslední léta nezažíval zrovna renesanci. Nelehká situace spojená s turbulentním odchodem někdejšího šéfa značky Carlose Ghosna byla ve vnímání Čechů (a nejen zákazníků značky) umocněna přenecháním českého zastoupení soukromé společnosti Grand Automotive, která do té doby na našem trhu nepůsobila a nebyla tak vyloženě předurčena k obratu směrem vzhůru. Jenže časy se mění a kde kdo už navíc zapomněl na velké eso v rukávu japonského Nissanu. Kdo byl totiž zakladatelem dnes tolik populárního segmentu městských crossoverů. Že jste zapomněli na Qashqai? Pak zbystřete. Nejen pro vás máme všechny důležité informace o jeho třetí generaci. Ta totiž právě v těchto dnech přijíždí na český trh a my jsme byli mezi prvními, kdo měli tu čest patřičně prozkoumat předprodukční exemplář. Už teď můžeme prozradit, že vypadá hodně lákavě, stejně tak jako přístup Grand Automotive a jejího kompletně nového zastoupení v ČR. Takže s čím vším (nejen) tato novinka přijíždí?

PPF loni, poprvé ve své historii, vykázala ztrátu; ČEZ představil své zelené plány; Elon Musk kvůli se dál propadá v žebříčku miliardářů; bitcoin prudce padal; dopravní tepna pod Lamanšským průlivem osiřela; EU se vrátila do recese; americké „pipeliny“ odšpuntovalo až výkupné; vládní steroidy budou ještě potřeba; V4 tíží inflace; Primoco UAV získala další miliony a další zprávy z byznysu čtěte v našem přehledu týdne.

Bývalý šéf japonské automobilky Nissan Carlos Ghosn musí vrátit skoro pět milionů eur (127,5 milionu Kč) ze mzdy, kterou dostal v roce 2018 od společného podniku firem Nissan a Mitsubishi. Rozhodl o tom ve čtvrtek soud v Nizozemsku, kde společný podnik sídlí. Jmenovaní výrobci tvrdí, že si Ghosn mzdu sám sobě vyměřil neprávem.

Japonská automobilka Nissan v uplynulém finančním roce prohloubila provozní ztrátu na 150,7 miliardy jenů (JPY; 29,1 miliardy Kč) ze 40 miliard JPY v předchozím roce. Důvodem byla jednak pandemie, která snížila prodej aut, jednak celosvětový nedostatek čipů, který donutil automobilky omezit výrobu. Výsledky hospodaření jsou nejhorší za 12 let, uvedla dnes automobilka.

Společnost Nissan se údajně snaží dále omezit svoji přítomnost v Evropě, kde bude podle deníku Yomiuri více zadávat prodej a výrobu svých osobních vozidel aliančnímu partnerovi, francouzskému Renaultu.

Výkonný ředitel automobilky Nissan Ashwani Gupta se rozhovořil o nutnosti přepracovat nabídku značky. Evropa není klíčový trh, ale je důležitá, a znamená to pro ni masivní elektrifikaci různými technologiemi. Emisní nařízení jsou vinna i tím, že si na „zetko” musíme nechat zajít chuť.

Japonská automobilka Nissan Motor uvažuje o prodeji svého 34procentního podílu ve společnosti Mitsubishi Motors. Informovala o tom agentura Bloomberg s odvoláním na své zdroje. Mitsubishi se v roce 2016 stala součástí dlouholeté aliance Nissanu s francouzskou automobilkou Renault. Za podíl v Mitsubishi tehdy Nissan zaplatil zhruba 237 miliard jenů (přes 50 miliard Kč).

Fiat s Renaultem ukončí svou spolupráci na lehkých užitkových vozech. S informací přichází web Automotive News. Po fúzi Fiat Chrysleru s francouzským PSA se předpokládá, že společný vývoj a výrobu dodávek této velikosti obstarají právě značky v nově vznikajícím gigantu Stellantis. Toho se už delší dobu obávají evropské antimonopolní úřady.

Miliardovou půjčku od státu už Renault skoro vyčerpal a všechno vsadil na jednu kartu, prodej elektroautomobilu Zoe. Ani jeho úspěch však nezachrání tisíce zaměstnanců, kteří přijdou o práci.

Zástupci japonské vlády navrhovali automobilkám Nissan a Honda fúzi, jež by vytvořila národního šampiona v odvětví a zajistila jeho budoucnost v zemi. S odkazem na tři obeznámené zdroje to tento týden napsal list The Financial Times (FT).

Rumunská značka si i nadále zachová cenovou dostupnost. Rozdíl už ale nebude tak ohromující. Dacia zkrátka nezdraží tolik co ostatní.

Carlos Ghosn, bývalý šéf aliance Renault-Nissan, se proslavil svým útěkem z Japonska. Od počátku tvrdil, že se stal obětí komplotu. A nyní se objevují první důkazy, které jeho slova potvrzují.

Recept na úspěšný automobil se v apatyce nekoupí. Někdy pomůže štěstí, když představíte trhu zrovna ten správný produkt ve správný okamžik, a jindy výrobci zachrání kůži genialita konstruktéra či umění designérů. V Nissanu měli jednoho takové génia vizionáře, říkejme mu „pan K.“. Příběh o jeho úspěšném projektu Z se vypráví s radostí, a já tak pevně věřím, že bude mít brzy i pokračování.

Japonský výrobce aut Nissan Motor se v loňském roce kvůli nižšímu prodeji poprvé po 11 letech propadl do ztráty. Firma současně představila nový čtyřletý plán, který zahrnuje snížení výrobní kapacity o pětinu, včetně uzavření továren ve Španělsku a Indonésii, a fixních nákladů o 300 miliardy JPY (68,3 miliardy Kč). Automobilka by se díky novému plánu měla stát menší a efektivnější, uvádí v dnešním prohlášení.

Automobilky Renault a Nissan už nepočítají s fúzí. Ve středu o tom informoval server listu Financial Times.

Francouzský prezident Emmanuel Macron chce oznámit velkou přestavbu francouzského autoprůmyslu, kterou podpoří zavedením šrotovného. Renault dostane injekci pět miliard eur, aby koronakrizi vůbec přežil.

Japonská automobilka Nissan prochází složitým obdobím – nejdřív bitva s ex-šéfem Carlosem Ghosnem, která vyústila v padající cenu akcií a snižování prodejů, pak složité hledání nástupnického výkonného ředitele a nyní hledání nové identity. Podaří se Nissanu v těchto náročných podmínkách přežít?

Průkopnický vůz dnes své stáří dokazuje nejen nízkou kapacitou baterie, ale i jejím ubýváním s léty provozu.

V japonském Nissanu se podle informací Reuters budou ještě více utahovat opasky. Firma bude propouštět a musí šetřit.

Novým generálním ředitelem francouzské automobilky Renault bude Luca de Meo (52), který ještě nedávno řídil španělskou automobilku Seat ze skupiny Volkswagen. Funkce se ujme 1. července, oznámila automobilka.

Kdo by neznal slavnou postavu Dumasova románu, nespravedlivě odsouzeného a uvězněného Edmonda Dantese? Ten uteče ze svého vězení a následně se velmi rafinovaně mstí všem, kdo ho tam dostali. Na podobnou roli může pomýšlet bývalý šéf Renaultu Carlos Ghosn, kterému se sice nepodařil útěk z vězeňské pevnosti, ale z domácnosti, kde žil pod dohledem kamer.

Tajný útěk velkého šéfa Carlose Ghosna z Japonska do Libanonu zrychlil přípravy Nissanu na potenciální konec aliance s Renaultem.