Chris Harris

Jsou auta, která se stanou pro určitou značku tak typickými, že ji definují, stanou se pro ni prioritou a ona dělá všechno proto, aby na tomto poli utekla konkurenci. Přesně to platí o Audi a ostrých kombících, o to bolestivější pro něj musí být, že Chris Harris říká, že M3 Touring je víc RS4 než sama RS4. (Petr Prokopec)

Snad každý nadšenec vám řekne, že nejlepšími auty jsou soutěžní speciály, které byly upraveny pro provoz na silnicích. Monstra skupiny B, homologační speciály z Le Mans… Dnes jsou to legendy, když ale takový vůz šlo koupit, lidé akorát zaklapli peněženky.

Je to auto tak mimořádné, že se v lecčem blíží monopostům Formule 1, přitom si ale ponechává pohon za pomoci motoru V12 bez turba a může i na silnici. Kolikrát na ní některý z vyrobených exemplářů uvidíme? Bude to velmi zřídka, přesto jde o klíč k obchodnímu úspěchu.

Je to výjimečný stroj v jakémkoli provedení, Harris si jej ale ke všemu nechal upravit podle svého gusta, což z něj dělá světový unikát. Přesto jím dealer Porsche pohrdl, a tak si majitel poradil jinak.

Za každým úspěšným člověkem je silný příběh o velké vášni a pronásledování životního snu, o spoustě obětování a odříkání, ale také o spoustě radosti a naplnění, když to do sebe všechno zapadne.

Je to svým způsobem splněný sen, kdo ale poznal život s italskými auty, ví, že se z něj snadno může stát noční můra. A to se nebavíme o dekády starém sportovním modelu. Chris Harris přiznává, že vyžaduje nemalou a ne zrovna levnou péči, má se ale čím odměnit.

Když se testuje nějaké auto, skoro vždycky se v textu hledá zábava za volantem. Zábavné auto může mít nakonec různorodou podobu. Nejednou jsem toto slovní spojení viděl v souvislosti nejen se sporťáky, ale i v hodnocení SUV či elektromobilu. Je právě zábava za volantem onou mantrou při hodnocení skvělých aut? Anebo je to celé složitější?

Kodiaq se s faceliftem dramaticky nezměnil, to ale v dnešní době není na škodu, spíše naopak. Jak se tedy jeví Britům v kulisách novějších soupeřů? Vzhledem k tamním náladám s dieselem paradoxně boduje, ne vše je ale růžové.

Žádné servítky si ani na vrcholu své kariéry v roli guru britského Top Gearu nebere Chris Harris. SUV nikdy moc nemusel a ani teď je neadoruje, minimálně jeden takový vůz ale známý novinář doporučuje, a to s dieselem.

Můžete „žvatlat” o autech, kdekoli chcete, ale nikdo vás nebude brát vážně, pokud každý den budete do práce jezdit litrovou Fabií. Chrisi Harrisovi v tomto ohledu není co vyčíst, dennodenně používá Porsche 911 GT3 Touring.

Tohle auto vypadá ve verzi Combi jako jeden z ideálů svého druhu a Britové tomu po sedmi měsících ježdění neodporují. Problémem byla v podstatě jen povinná automatická převodovka a důvodem nejsou stesky nadšenců do řízení.

Hyundai se dočkal v letošním ročníku každoroční ankety Top Gear Awards 2021 nejvyšších ocenění. Model i20 N získal ocenění Auto roku a společnost Hyundai Motor byla vyhlášena Výrobcem roku na základě její bezkonkurenční produktové řady.

Vítězem Zlaté přilby v Pardubicích se stal poprvé v kariéře Polák Patryk Dudek. Devětadvacetiletý jezdec v 73. ročníku ukončil kralování Australana Jasona Doylea, jenž se mohl stát prvním mužem, který nejstarší plochodrážní závod světa vyhraje čtyřikrát za sebou. Doyle dnes skončil druhý, třetí místo obsadil Fin Timo Lahti. Čechům závod nevyšel.

Nejslavnější a dost pravděpodobně taky nejtěžší závodní okruh na světě, německý Nürburgring, přišel o svou královnu Sabine Schmitzovou, která po několikaletém boji podlehla rakovině.

Natáčení nové epizody britského pořadu Top Gear nevyšlo podle plánu. V úterý jeden z moderátorů Paddy McGuinness havaroval. Legendární supersport Lamborghini Diablo skončil v poli.

Před několika málo dny jsme vám ukazovali upoutávku na vánoční speciál pořadu Top Gear. Teď pro vás máme trailer na nové díly standardní, už 28. řady. Ne snad, že by ty ukázky byly špatné, to v žádném případě! Jen je to možná už tak trochu ohraná písnička? Nebo se nám to jen zdá?