Chris Harris

Nechte se pozvat do Nepálu. Slavná trojka je tak úžasná, že nelze odmítnout. Budete v dobrých rukou, protože tenhle speciál ze slavné série patří k těm nejlepším.

Málo aut potřebuje méně úvodu než McLaren F1 GTR Longtail. Ale když se kolem prochází – a pak řídí – poslední F1 GTR, které kdy bylo postaveno, Chris Harris, stává se to povinnou podívanou... Poprvé publikováno na https://www.bmwblog.com

Tohle auto vypadá, že vás sežere zaživa, a dští síru, jako by to právě udělalo. Navíc řve jako by ji na nože braly, tohle prostě je brutálně působící auto. O to větším překvapením je jeho chování při ostrém nasazení na okruhu.

Porsche zahájilo prodej zcela nové varianty, jakou v historii řady GT3 dosud chybělo. Po více než dvou dekádách existence této ostré řady přichází 911 GT3 S/C – první otevřená verze v jejích dějinách. Premiéra proběhla 14. dubna 2026 prostřednictvím digitálního přenosu z Tenerife, kde si vůz vyzkoušeli novináři Chris Harris a Jean-Pierre Kraemer. Auto v Česku stojí 7 434 414 Kč a podle tiskové zprávy Porsche jej lze už nyní zadat do konfigurátoru.

Chris Harris se probudil v Dubaji, odletěl do Velké Británie, naložil britskou závodní zelenou BMW M3 CS Touring, odjel do Severního Walesu, strávil den kroužením na Anglesey v noci pro charitu a pak jel... Poprvé publikováno na https://www.bmwblog.com

V roce 2026 čekají formuli 1 zásadní změny. Kromě přepracovaných technických regulí a monopostů přijdou na scénu i nová partnerství. Red Bull Racing se po letech rozloučí s Hondou a naváže spolupráci s Fordem. Úřadující mistr světa Max Verstappen začal budovat vztahy s předstihem.

Při nedávném rozhovoru s Chrisem Harrisem Verstappen také odhalil některá tajemství, která ho učinila tak úspěšným.

V roce 2019 se tým Red Bull Racing rozhodl ukončit dvanáctiletou spolupráci s Renaultem a přejít na motory od Hondy.

Všechno nasvědčuje tomu, že to neudělal zadarmo, ale jen kvůli tomu nad jeho představením nemusíme lámat hůl. I při takové příležitosti předvedl řidičskou excelenci, která bere dech i velmi otrlým.

Udělejte si kafe a hoďte se na 40 minut do pohody. Dvě ikony motoristické scény si povídají o řízení, formulích a nakonec projedou ten nejzběsilejší Mustang současnosti.

Bývalá hvězda Top Gearu Chris Harris se stal obětí krádeže, v Anglii mu někdo odcizil staré BMW, které vlastní skoro dvě dekády. Celý příběh má ale po zajímavé zápletce šťastný konec.

Známý britský moderátor Chris Harris přišel o své BMW M5. Jeden z jeho 900 tisíc sledujících na Instagramu ho během tří hodin našel stát na ulici.

Chris Harris, jeden z posledních moderátorů pořadu Top Gear, se stal obětí zlodějů, kteří mu odcizili jeho klasické BMW M5. S nemilou událostí se svěřil na sociálních sítích a požádal fanoušky o pomoc. Ti přitom v pátrání předběhli i policii a moderátor už má vůz zpátky doma.

Slavný britský kolega a možná poslední člověk, který měl tu čest moderovat Top Gear, měl zjevně štěstí v neštěstí, kterému šel tak trochu naproti. Podívejte se, co zloději s jeho autem provedli, hlavně škody v interiéru zabolí.

Osvědčený fanoušek motorismu a televizní moderátor požádal o pomoc na internetu a jeho fanoušci auto vypátrali dříve než policie

Pro většinu automobilových fanoušků je ztráta oblíbeného vozu jako zlý sen. Chris Harris, renomovaný motoristický novinář a moderátor pořadu Top Gear, zažil něco podobného. Jeho oblíbené BMW M5 E28 mu přes noc ukradli v… Tento článek poprvé publikoval web www.bmwblog.com

Víte, že to bude pořádný den na trati, když Chris Harris dostane klíče od nového BMW M4 CS. A jak se dalo očekávat, Harris to jen neobjel - driftoval. Pořádně.... Poprvé publikováno na https://www

Stačilo málo a z otřesně vypadajícího kupé se stala pomalu kráska. Změna ale neproběhla v továrně, facelift je dílem nezávislého úpravce. A jeho šéf říká, že šlo o docela zdlouhavý a náročný proces.

Tato Valkyrie Spider byla původně objednána americkým realitním developerem Mannym Khoshbinem

To, co vidíte před sebou, je jen malá část kolekce, která vzdává hold hlavně zuffenhausenské automobilce, své si v ní ale najdou i méně nároční zájemci. Chris Harris může patřit mezi ně, i jemu učarovalo, co dal neznámý belgický sběratel dohromady.

Dokončeno v jasném odstínu modré s žlutými akcenty, není pochyb o tom, že Purosangue dělá odvážné prohlášení.

Stále nejvýkonnější sériově vyráběný model BMW s benzínovým motorem, M5 je speciální auto. Před několika lety získal razítko schválení od Chrise Harrise, když si koupil super sedan.... Poprvé publikováno na https://www.bmwblog.com

Na první dobrou dáváme nahoru i palce na nohou, neboť látka je kolikrát lepší volbou než umělá kůže, i když se jí dostává jen malého uznání. Chris Harris se ale s takovým posunem vydal velmi kontroverzní cestou.

Bývalý moderátor Top Gear Chris Harris se rozhodl přidat trochu retro atmosféry s novým látkovým interiérem pro svůj BMW M5 Touring.

Jeremy Clarkson už pověsil své řidičské rukavice na hřebík.

Pro uvedení do současného dění se musíme vrátit do roku 2008. Tehdy měl Jeremy Clarkson v testu Top Gearu původní Teslu Roadster. A auto z testu nevyšlo úplně nejlépe. Clarkson tehdy tvrdil, že se akumulátor Tesly vybil po pouhých 88 kilometrech, selhávaly brzdy a přehříval se motor. Navíc dobíjení trvalo dlouhých 16 hodin.

Říkej si, co chceš o Tesla Cybertruck, ale jedna věc je nepopiratelná: ta zatracená věc přitahuje pozornost, a to platí obzvlášť pro jeden zničený Cybertruck v Seattlu, Washington. Ve skutečnosti se tento uvázlý vůz stal trochu památkou ve městě se svou vlastní polohou na Google Maps. Překonej to, Chicago... Číst dál...

Stačil jeden komentář a máme tady vyhrocený spor mezi dvěma bývalými moderátory pořadu Top Gear.

Top Gear byl žalován Teslou za údajné zfalšování testu první generace Roadsteru, ale soud rozhodl ve prospěch pořadu.

Když Jeremy Clarkson vedl tým v pořadu „Top Gear“, tým byl kritizován za fingování nejrůznějších kaskadérských kousků a triků, ale on celou dobu tvrdil, že silniční testy pořadu byly férové. Jeho nástupce v pořadu „Top Gear“, Chris Harris, však v podcastu Joe Rogana tvrdil, že recenze původního Tesly... Číst dál...

Oblíbený pořad čeká generační obměna, ale nepůjde pouze o proměnu tváří.

Chris Harris, co do aut nejzkušenější z posledního moderátorského tria motoristického pořadu Top Gear, v nedávném rozhovoru prozradil, že varoval stanici BBC o riziku vážné nehody, pokud budou dále tlačit na pilu. BBC ho nebrala vážně.

Téměř dva roky po velké nehodě, která ukončila poslední britskou verzi pořadu Top...

Začínají vyplouvat na povrch okolnosti vedoucí k vážné nehodě, která způsobila zrušení slavného automobilového pořadu.

S Top Gearem je amen - oficiálně na neurčito, fakticky možná už navždy. Nejzkušenější z jeho posledních moderátorů nyní přiznal, že televizní stanice dlouho dráždila hada bosou nohou a věděla o tom, co riskuje, jeho rad ale nedbala a hnala se za úspěchem.

Jeden z moderátorů Top Gearu utrpěl při nehodě významná zranění obličeje.

Bylo oznámeno vydání nového televizního seriálu, ve kterém účinkují dva bývalí moderátoři pořadu Top Gear, ale je...

Vznikl v pouhých 85 exemplářích, a je tak nakonec vzácnější než Pagani Zonda, ve kterém se objevil. SL 73 AMG je podle Chrise Harrise jedním z pěti nejlepších aut Mercedesu, ten po brunejském sultánovi je přes jeho aukční portál k dispozici. (Petr Prokopec)

Dva nejslavnější motoristické pořady světa hlásí definitivní konec jen chvilku po sobě. Co si všichni fanoušci jenom počnou?

Jedna z nejslavnějších automobilových show na světě se pravděpodobně stahuje z televizních obrazovek. Na jak dlouho? BBC se sice nechala slyšet, že se jedná pouze o odmlku, mnohé spekulace fanoušků ale naznačují, že po 46 letech se s ojedinělým pořadem rozloučíme definitivně. Je tento krok chytrým tahem stanice BBC, která už jednou do vysílání výrazně zasáhla?

Po téměř 46 letech se z obrazovek pravděpodobně stáhne jeden z nejvíce sledovaných pořadů vůbec. BBC oznámila pauzu legendy Top Gear. Přestože se jedná o stanovisko, které nevylučuje návrat pořadu, mnozí tuší, že poslední série už byla pouze labutí písní. Po mnoha kontroverzích a vážných nehodách se stanice BBC rozhodla, že je čas zamávat šátečkem. Jedná se o moudrý tah?

Televizní stanice BBC přišla konečně s oficiálním vyjádřením ohledně stavu milovaného motoristického pořadu Top Gear. A ačkoli nemá dobré zprávy, pomyslný volant do žita zatím nehází.

Druhá generace aktuálně nejmenšího mnichovského sportovního kupé nemůže přijít hezká snad ani jeho tvůrcům. Chris Harris však po testu zastává názor, že otřesně auto jen vypadá, jezdit hezky se s ním dá.

Britská rozhlasová a televizní společnost BBC oznámila, že populární televizní pořad Top Gear se v dohledné době nevrátí na obrazovky. Potvrdila tak již delší dobu kolující spekulace o jeho konci. Přinejmenším dočasném.

Bývalá slepice snášející zlatá vejce se zjevně stala přítěží, která už žádné zlato nedává, současně je ale BBC líto ji odpravit. Mediální impérium tak nyní přešlapuje na místě a patrně přemýšlí, jak citlivě oznámit světu, že s Top Gearem je zase jednou konec. (Petr Prokopec)

Uběhlo už tři čtvrtě roku od chvíle, kdy došlo k nehodě, která zohavila jeho tvář. Od té doby jej nikdo neviděl, až teď se objevil na veřejnosti. A už to samo o sobě vysvětluje, proč má být s Top Gearem znovu amen.

Vysokou cenu, omezený počet dobíjecích cyklů a z toho pramenící ruinující provozní náklady. Tyto nedostatky baterií může vyřešit nápad známý z autíček našeho mládí, i ten má ale své problémy, které mu přinejmenším elektromobily nedovolí spasit.

Je to jeden z mála významných novinářů, kteří se pořád nebojí říkat to, co si opravdu myslí, proto také měl svého času zapovězen přístup k italským vozům. U jejich americké konkurence si koleduje o totéž, ale jen v případě vzhledu, jízdní projev chválí.

Britská veřejnoprávní televize BBC uvedla, že nebude pokračovat v natáčení nejnovější série pořadu Top Gear poté, co se loni při nehodě vážně zranil moderátor, bývalý kapitán anglického kriketu Andrew „Freddie“ Flintoff.

Jsou auta, která se stanou pro určitou značku tak typickými, že ji definují, stanou se pro ni prioritou a ona dělá všechno proto, aby na tomto poli utekla konkurenci. Přesně to platí o Audi a ostrých kombících, o to bolestivější pro něj musí být, že Chris Harris říká, že M3 Touring je víc RS4 než sama RS4. (Petr Prokopec)

Snad každý nadšenec vám řekne, že nejlepšími auty jsou soutěžní speciály, které byly upraveny pro provoz na silnicích. Monstra skupiny B, homologační speciály z Le Mans… Dnes jsou to legendy, když ale takový vůz šlo koupit, lidé akorát zaklapli peněženky.

Je to auto tak mimořádné, že se v lecčem blíží monopostům Formule 1, přitom si ale ponechává pohon za pomoci motoru V12 bez turba a může i na silnici. Kolikrát na ní některý z vyrobených exemplářů uvidíme? Bude to velmi zřídka, přesto jde o klíč k obchodnímu úspěchu.

Je to výjimečný stroj v jakémkoli provedení, Harris si jej ale ke všemu nechal upravit podle svého gusta, což z něj dělá světový unikát. Přesto jím dealer Porsche pohrdl, a tak si majitel poradil jinak.

Za každým úspěšným člověkem je silný příběh o velké vášni a pronásledování životního snu, o spoustě obětování a odříkání, ale také o spoustě radosti a naplnění, když to do sebe všechno zapadne.

Je to svým způsobem splněný sen, kdo ale poznal život s italskými auty, ví, že se z něj snadno může stát noční můra. A to se nebavíme o dekády starém sportovním modelu. Chris Harris přiznává, že vyžaduje nemalou a ne zrovna levnou péči, má se ale čím odměnit.

Když se testuje nějaké auto, skoro vždycky se v textu hledá zábava za volantem. Zábavné auto může mít nakonec různorodou podobu. Nejednou jsem toto slovní spojení viděl v souvislosti nejen se sporťáky, ale i v hodnocení SUV či elektromobilu. Je právě zábava za volantem onou mantrou při hodnocení skvělých aut? Anebo je to celé složitější?

Kodiaq se s faceliftem dramaticky nezměnil, to ale v dnešní době není na škodu, spíše naopak. Jak se tedy jeví Britům v kulisách novějších soupeřů? Vzhledem k tamním náladám s dieselem paradoxně boduje, ne vše je ale růžové.

Žádné servítky si ani na vrcholu své kariéry v roli guru britského Top Gearu nebere Chris Harris. SUV nikdy moc nemusel a ani teď je neadoruje, minimálně jeden takový vůz ale známý novinář doporučuje, a to s dieselem.

Můžete „žvatlat” o autech, kdekoli chcete, ale nikdo vás nebude brát vážně, pokud každý den budete do práce jezdit litrovou Fabií. Chrisi Harrisovi v tomto ohledu není co vyčíst, dennodenně používá Porsche 911 GT3 Touring.

Tohle auto vypadá ve verzi Combi jako jeden z ideálů svého druhu a Britové tomu po sedmi měsících ježdění neodporují. Problémem byla v podstatě jen povinná automatická převodovka a důvodem nejsou stesky nadšenců do řízení.