Dietrich Mateschitz

Po dvaceti letech skončil Christian Horner jako šéf týmu Red Bull. Téměř současně s jeho odchodem se objevily informace o změně vlastnické struktury Red Bull GmbH, tedy společnosti, která stojí nejen za F1 týmem, ale i za globálním impériem energetických nápojů.

Red Bull po nečekaném konci dlouholetého šéfa Christiana Hornera nevypadá tak pevný jako dřív. Začíná boj o jeho největší hvězdu, Maxe Verstappena.

Co udělat, aby nadějné mládí předčasně nevyhořelo, nýbrž naopak rozkvetlo a zůstalo u pohybu do konce života?

Michael Schumacher, Ayrton Senna, Niki Lauda. I jejich automobily má ve své sbírce vozů F1 její bývalý šéf Bernie Ecclestone. Celkem jich nasbíral devětašedesát. A teď se je rozhodl prodat. Všechny.

Tohle je příběh o tom, jak výrobce limonády ovládl královnu motorsportu. Geniální tahy, úspěchy, ale i trápení, to vše přispělo k tomu, že Red Bull Racing je jedním z nejlepších týmů v historii F1.

Sparta se takřka po dvou dekádách vrací do Ligy mistrů. A v novém herním modelu milionářské soutěže ji čeká hned osm soupeřů. Pojďme si k nim říct pár zajímavostí.

Představte si, že fotbalovou Spartu najednou koupí společnost, která mimo jiné vyznává úplně jinou barevnou kombinaci. Letenští se budou muset vzdát své trikolóry a převlečou se třeba do zelenočerné či oranžovobílé. Sci-fi? Něco podobného se před téměř dvaceti lety stalo v Salcburku s nástupem kolosu jménem Red Bull. Klub, který ve středu dorazí na Spartu v rámci úvodního kola Ligy mistrů, tím sice získal finanční injekci, zároveň ale přišel o významnou část fanoušků.

Konec všech spekulací. Aston Martin v úterý v poledne definitivně potvrdil příchod geniálního a úspěšného designéra, kterého přetáhl z Red Bullu. Adrian Newey začne s britským týmem oficiálně pracovat od března roku 2025, a to jako vedoucí technický partner.

S velkým náskokem vyhrál kvalifikaci a v sobotním závodě se zase očekává jeho dominance. Jenže v zákulisí týmu Maxe Verstappena úsměvy nespatříte a spíš se zdá, že se chystá trest pro všechny ty, kteří se pokusili kvůli aféře s nevhodným chováním sesadit šéfa stáje Red Bull Christiana Hornera. Podle britských médií už to suspendací odnesla žena, která Hornera obvinila. Teď by to samé mohlo potkat také vlivného poradce Helmuta Marka. On sám to nevyloučil.

V záplavě šílených spekulací a údajně pravých fotografií a konverzací z WhatsAppu, které rámovaly v posledních dnech kauzu okolo šéfa stáje Red Bull Christiana Hornera, se můžete snadno ztratit. Co bylo vlastně rozbuškou celé aféry?

Red Bull Racing F1 potvrdil hned v prvním závodě nové sezony loňskou dominanci. Jenže zároveň se podle všeho v dosud perfektně fungující stáji odehrává vnitřní drama.

Těsně před startem sezony očistilo nezávislé vyšetřování šéfa Red Bullu Christana Hornera. Svoji kolegyni podle výsledku zkoumání neobtěžoval. Otec elitního pilota týmu Maxe Verstappena Jos přesto bije na poplach a vyzývá Hornera, aby odstoupil.

Skutečně se Christian Horner choval ke své podřízené tak, jak by neměl? Není celá kauza kolem šéfa stáje Red Bull jen důsledkem boje o moc v samotné společnosti nápojového giganta? A jakou roli v případu hraje Jos Verstappen, otec šampiona Maxe? Od pondělí se v zahraniční médiích, která se věnují formuli 1, přetřásá řada spekulativních otázek, které se týkají Hornerova obvinění z nevhodného chování. On sám jakákoliv nařčení odmítá, nicméně v pátek ho čeká první výslech před nezávislým advokátem.

Obvinění Christiana Hornera z 'nevhodného chování' je velmi vážné a reálně hrozí, že tým Red Bull ztratí ještě před zahájením sezony svého šéfa. Horner dostane jen jednu šanci se obhájit, v pátek ho čeká 'grilování' najatými právníky.

Je to vážně netradiční srovnání, které stojí za zhlédnutí už kvůli jeho účastníkům. V případě dnes už ikonického Bugatti Veyron ale mnoho nečekejte, podle všeho jej zradil díl za pár korun. (Petr Prokopec)

Jednatřicetiletý dědic Red Bullu Mark Mateschitz stoupá v žebříčku miliardářů poté, co obdržel svou první dividendovou výplatu ve výši 582 milionů eur (v přepočtu asi 14,3 miliardy korun).

Konzultant týmu formule 1 Red Bull Helmut Marko se omluvil za to, že kolísavou formu mexického jezdce Sergia Péreze zdůvodnil jeho původem. Jedna z vlivných postav aktuálně dominantní stáje během Velké ceny Itálie v Monze uvedla, že Pérez není tak soustředěný, protože je Jihoameričan.

Zdá se nemožné postavit vedle sebe všechny nejlepší stroje různých forem motoristického sportu, pokud ale někdo má tu moc, je to Red Bull. A tak jí využil, výsledkem je vskutku výjimečná podívaná.

Jako dva zcela odlišné příběhy se letos odehrávají výsledky týmů formule 1 Red Bull a AlphaTauri. Přitom patří stejnému majiteli.

Synonymem formule 1 je obrovský balík peněz, který si aktéři královny motoristických disciplín pravidelně rozdělují. Při závodech v Monte Carlu nebo Las Vegas toto pozlátko z paddocku i okolí trati přímo prýští. Magazín Forbes popsal výši a strukturu příjmů šesti nejbohatších osobnosti zákulisí F1.

Stáj povede Mekies z Ferrari.

Red Bull investuje do nového tunelu.

Stesky nad stavem a směřováním současného nejen automobilového světa chápu, na věci je ale třeba se dívat vždy z té lepší stránky. V uplynulých dekádách jsme prožili jednu z vrcholných ér nejen lidské svobody, ale také svobody automobilové evoluce se všemi jejími plody. Kdo měl to štěstí?

Česká olympionička Zuzana Hejnová má velký důvod k radosti. Její bronzová medaile, kterou získala na LOH 2012 v Londýně v běhu na 400 metrů, se mění na medaili stříbrnou, protože vítězka z Ruska byla diskvalifikována za doping.

Red Bull má jistý zisk Poháru konstruktérů.

Po smrti Dietricha Mateschitze, majitele a tvůrce značky Red Bull, se potvrzuje, jak hluboký otisk ve světě sportu zanechal. Zároveň se také ukazuje, jak blízko měl miliardář ke svým sportovcům, jak ho měli rádi a jak ho uznávali.

Formule 1 v USA vyhrál Verstappen a vyrovnal rekord Vettela a Schumachera. Pohár konstruktérů vyhrál bez problémů RedBull . Devatenáctým závodem sezóny byla Velká cena USA Formule 1.

Když v roce 1987 založili Rakušan Dietrich Mateschitz a thajský podnikatel Chaleo Yoovidhya značku energetických nápojů Red Bull, nejspíš nečekali, jaký bude mít jejich produkt úspěch. Značka mohutně investovala do marketingu a tato sázka se jim začínala vyplácet. Oba muži jsou však po smrti a otázkou je, kdo usedne do čela společnosti. Možností je několik.

Spoluzakladatel Red Bullu Dietrich Mateschitz opustil tento svět ve věku 78 let, když prohrál svůj boj s rakovinou. Zanechal za sebou ovšem velký příběh, který změnil život mnoha sportovcům po celém světě. Pojďme si cestu rakouského businessmena trochu přiblížit.

Ve věku 78 let zemřel spoluzakladatel a spolumajitel společnosti vyrábějící energetické nápoje Red Bull Dietrich Mateschitz. Jako první o tom v sobotu pozdě večer informoval motoristický magazín Speedweek, který je součástí skupiny Red Bull. Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

Velkou cenu Malajsie MotoGP vyhrál Bagnaia . O titulu se ale i tak rozhodne až na posledním závodě . Velká cena Malajsie byla předposledním závodem letošní sezóny MotoGP.

Má titul jistý, ten týmový je nadosah, ale přeci bude mít Max Verstappen při nedělní Velké ceně USA formule 1 extra motivaci zvítězit. "Chceme závod odjet tak, aby byl na nás Dietrich pyšný. Bez něj bych tu neseděl, protože on mi věřil už v mladém věku a dal mi příležitost," řekl Verstappen a onen Dietrich, o němž mluvil, byl příjmením Mateschitz. V sobotu zakladatel společnosti Red Bull zemřel (78), přičemž svět sportu zřejmě ztratil svého největšího mecenáše. Tento Rakušan totiž sportovní sponzorství i vůbec atraktivitu sportovních klání zásadně proměnil.

Red Bull. Název giganta v oboru energetických drinků pravděpodobně zaslechnete nebo spatříte minimálně jednou denně. Je těžké se tomu vyhnout. Zato jméno Dietricha Mateschitze je — vlastně bylo — známé o dost méně. Marketingový mistr, který rozjel byznys jménem Red Bull, sám sebe zapíral, jako kdyby ani neexistoval. V sobotu zemřel ve věku 78 let. Zde je jeho neobyčejný příběh.

V sobotu večer zasáhla nejen sportovní svět zpráva o smrti zakladatele Red Bullu Dietricha Mateschitze. Na vizionáře nyní vzpomněli dvojnásobný mistr světa formule 1 Max Verstappen i šéf stáje Chirstian Horner.

Devatenáctá kvalifikace letošní sezóny Formule 1 se uskutečnila v americkém Austinu. V Texaském horku si pro pole position dojel Carlos Sainz.

Z thajského nápoje pro dělníky udělal nejpopulárnější energetický drink na světě. To ale Dietrichu Mateschitzovi nestačilo. Kolem značky Red Bull během několika let vybudoval impérium, které nyní stojí za řadou nejúspěšnějších sportovců.

Bývalý marketingový ředitel Dietrich Mateschitz byl miliardář, jakých na světě moc není. Muž, který vypiplal neobyčejnou světovou značku s vlastním adrenalinovým „vesmírem“, zemřel v sobotu ve věku sedmaosmdesáti let.

Ve věku 78 let zemřel spoluzakladatel a spolumajitel společnosti vyrábějící energetické nápoje Red Bull Dietrich Mateschitz. V sobotu večer o tom informoval motoristický magazín Speedweek, který je součástí skupiny Red Bull. Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

Začínal jako obchodník, stal se lídrem na trhu.

Celý Red Bull myslel pouze na Mateschitze.

Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

Semifinále mezi Marií Bouzkovou a Marií Sakkariovou v Guadalajaře se v sobotu nedohrálo kvůli dešti.

Ve věku 78 let zemřel Dietrich Mateschitz, spoluzakladatel a spolumajitel společnosti vyrábějící energetické nápoje Red Bull. Jako první o tom v sobotu pozdě večer informoval motoristický magazín Speedweek, který je součástí skupiny Red Bull. Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

Ve věku 78 let zemřel spoluzakladatel a spolumajitel společnosti vyrábějící energetické nápoje Red Bull Dietrich Mateschitz. Jako první o tom v sobotu pozdě večer informoval motoristický magazín Speedweek, který je součástí skupiny Red Bull. Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

Ve věku 78 let zemřel spoluzakladatel a spolumajitel společnosti vyrábějící energetické nápoje Red Bull Dietrich Mateschitz. Jako první o tom v sobotu pozdě večer informoval motoristický magazín Speedweek, který je součástí skupiny Red Bull. Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

Ve věku 78 let zemřel spoluzakladatel a spolumajitel společnosti vyrábějící energetické nápoje Red Bull Dietrich Mateschitz. Jako první o tom v sobotu pozdě večer informoval motoristický magazín Speedweek, který je součástí skupiny Red Bull. Úmrtí svého dlouholetého společníka později potvrdil během Velké ceny USA formule 1 poradce Red Bullu Helmut Marko.

VC USA – kvalifikace.

Ve věku 78 let zemřel miliardář a zakladatel společnosti Red Bull Dietrich Mateschitz. O smrti zakladatele světového impéria na poli energetických nápojů, sportu a kutry informuje rakouský deník Kurier.at.

Nechceme říkat, že to nemá žádnou logiku, smysl to ale dává podobný, jako když hodnota Tesly odpovídá deseti největším automobilkám světa dohromady. Situace v případě Porsche a - tuto značku nadále jasně ovládajícího - koncernu VW podobná. (Petr Miler)

Porsche v září poprvé veřejně na burze ve Frankfurtu nabídne své akcie. Velcí investoři mají zájem o předobjednávky akcií v hodnotě mezi 60 až 85 miliardami eur, informuje agentura Bloomberg.

Patrik Schick se opět začíná dostávat do své formy před zraněním. Šestadvacetiletý útočník se dvakrát náramně trefil proti Frankfurtu, uznán mu byl ovšem pouze druhý gól. Díky tomu je Leverkusen s náskokem tří bodů i nadále třetí.

RB Lipsko je od svého vzniku opakovaně kritizováno fanoušky soupeře a tomu nebyl ušetřen ani nyní. Před finále německého poháru totiž Freiburg zakázal používání svého loga na všech fanouškovských předmětech.

A nejen Max Verstappen, výrazně zrychlit může i jeho týmový kolega Sergio Perez. Red Bull si z opatrnosti nechal tak trochu otevřená zadní vrátka, která podle dostupných informací Ferrari k dispozici nemá. A dosavadní vyrovnanost se může proměnit v jasnou nadvládu.