Evropa

„Čína je dnes úplně jinde. Ať už se jedná o schopnosti lidí nejenom v automotive, ať si vezmete infrastrukturu, digitalizaci, robotizaci nebo technické vzdělání. Je tam zhruba 150 automobilek, které si jdou strašně po krku, a auta jsou opravdu o generaci dál než tady v západní Evropě,“ říká v rozhovoru pro Seznam Zprávy majitel Brano Group, jednoho z největších tuzemských dodavatelů do automotivu, Pavel Juříček. Upozorňuje přitom, že spoustu problémů si Evropa, ale i Česko způsobují samy. Klíčové jsou přitom tři základní faktory – drahé energie, přehnané regulace a špatná vzdělanost. „V Číně mám energie se vším všudy 80 euro za megawatt. V USA za 45 dolarů. Tady to bylo před zásahem vlády 175 eur, teď je to zhruba 155 eur. Tohle přece evropský průmysl nemůže přežít, zvlášť když má ještě kouli na noze v podobě ESG. Sto deset nařízení, které se ani nedají přečíst. Do toho je tu kybernetická bezpečnost, uhlíkové clo a další,“ vypočítává Juříček. Rozhovor vznikl během Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary.

Česko, stejně jako podstatnou část Evropy, svírá sucho. S nedostatkem vláhy se potýkají asi dvě třetiny našeho území a krátké srážky, které meteorologové předpovídají v tomto týdnu, kritickou situaci nevyřeší. Dá se s tím ještě něco dělat, nebo už nám nezbývá nic jiného než se novým podmínkám přizpůsobit? Host: Miroslav Trnka - bioklimatolog z Ústavu výzkumu globální změny Akademie věd Článek a další informace najdete na webu Seznam Zprávy. Sledujte nás na sociálních sítích X, Instagram, Threads nebo Bluesky. Náměty a připomínky nám můžete psát na e-mail zaminutusest@sz.cz

Vlny migrantů a španělská Ceuta. Tenhle příběh má pokračování. Kdo uprchlíky z Afriky žene do Evropy? Co z toho má? A jaké napětí to vyvolává? Ví Tereza Němečková, vedoucí Centra pro studium Afriky na Metropolitní univerzitě Praha. Ptá se Matěj Skalický.