František Jemelka

Méně byrokracie, více služeb online a jasnější pravidla pro řidiče, slibuje od 1. ledna 2026 ministerstvo dopravy. Začnou platit změny, které přinesou větší komfort pro řidiče. Digitalizace usnadní získání řidičského oprávnění, mladým řidičům umožní jednoduchý zápis mentorů a seniorům se navyšuje hranice pro povinné prohlídky na 70 let. Další novinky se například týkají provozu automatizovaných vozidel.

Za přestupky, kterých se vozidlo dopustí v autonomním režimu, leží odpovědnost na výrobci auta.

Rodina, která má v garáži dvě auta, dnes stojí před volbou.

Do výběrového řízení na provozovatele vlaků na linkách z Brna do Bohumína, Jeseníku či Šumperka a Olomouce se přihlásily České dráhy, RegioJet a Leo Express. V další fázi ministerstvo dopravy nabídky vyhodnotí a výsledky následně zveřejní. Ve čtvrtek to sdělil mluvčí ministerstva František Jemelka. Vybraný dopravce bude na linkách jezdit šest let. Předpokládaná hodnota zakázky je zhruba 8,53 miliardy korun bez DPH.

Zkratka M+S na kolech při cestách na Slovensko neprojde, pneumatiky musí mít alpský symbol

Dálniční známky od nového roku znovu podraží. To je trnem v oku pro motoristy, ale i pro nově nastupující vládu Andreje Babiše (ANO), která chce s automatickým zdražováním skončit. To by mohlo být v rozporu s dosluhujícím resortem dopravy Martina Kupky (ODS), který naopak tvrdí, že zdražování je logické, protože se do ceny dálniční známky promítá i růst spotřebitelských cen, inflace a velikost dálniční sítě. „Platím za to, že mohu dálnici využívat. Čím více kilometrů mám k dispozici, tím více…

Majitelé aut na bateriový nebo vodíkový pohon mohou v současné době využívat tuzemské dálnice zcela zdarma. Využívat 75slevu mohou řidiči osobních aut s kombinací elektromotoru a spalovacího motoru. To se nelíbí nové koalici. Ta plánuje jakékoliv úlevy zcela zrušit. Změnu zákona chce prosadit už v příštím roce. Stejně tak není v plánu jiná podpora na koupi elektromobilů. V Německu přitom plánují spustit další dotační program.

Česká republika by měla v Hamburku získat přístavní hranu o délce 250 metrů.

Kamionů po českých dálnicích jezdí stále víc. Podle zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) ale zaostává výstavba parkovišť určených pro odpočinek profesionálních řidičů. Budování odstavných parkovišť nicméně často naráží na odpor okolních obcí.

Začátkem tohoto týdne vydal Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) výsledky kontroly týkající se hospodaření Ředitelství silnic a dálnic s financemi (ŘSD), ale také toho, jak vznikají, respektive spíše nevznikají nové odpočívky pro kamiony. Ministerstvo dopravy a ŘSD ale s výsledky NKÚ nesouhlasí a ohrazují se proti nim.

Řidiči, kteří při škrábání oken nechávají motor běžet, riskují pokutu až pět tisíc korun. Ministerstvo dopravy varuje, že zákon platí i při stání na parkovišti.

Celoroční dálniční známka v Česku od ledna zdraží o 130 korun na 2570 korun, zvýší se i ceny dálničních známek na kratší dobu, oznámilo ministerstvo dopravy.

Poplatek má přinést 9 miliard korun na výstavbu a údržbu dálniční sítě.

Zmrazit ceny dálničních známek a přestat zvýhodňovat elektromobily. To je jeden ze slibů v oblasti dopravy nově vznikající vládní koalice ANO, SPD a Motoristů. Změna si žádá novelu zákona, v nadcházejícím roce tak dálniční známky ještě drobně podraží.

Systém eTestů pro zkoušky žadatelů o řidičská oprávnění měl v pátek ráno asi hodinový výpadek. Znamenalo to, že v tu dobu po celé ČR testování nefungovalo. V současnosti je aplikace v provozu a zkoušky se konají. Uvedl to mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Celkem 135 projektů řeší jak modernizace, tak zásadní opravy tratí.

Škrábání zamrzlých skel u auta s nastartovaným motorem se může řidičům velmi prodražit. Tento postup je totiž protizákonný a hrozí za něj pokuta. Informuje o tom Deník.cz.

Nastartovat auto, zapnout vyhřívání a až poté oškrábat okna. Proudící teplejší vzduch usnadňuje zbavení oken námrazy. Takový je postup většiny řidičů při řešení nepříjemné povinnosti spojené s venkovními teplotami pod bodem mrazu. Jenže se může prodražit. Šoférům hrozí nemalé pokuty. Podle odborníků je vhodnější nahradit škrabku třeba chemickými rozmrazovači či jen kartonem.

Od začátku letošního roku do konce září přišlo v České republice o řidičský průkaz nebo dostalo zákaz řízení už téměř 32 tisíc lidí.

„Je to totální rozklad. Celá tahle dopravní infrastruktura je zastavena,“ prohlásil Andrej Babiš, když viděl návrh dopravního rozpočtu na rok 2026. Měl víc pravdy, než se zdá na první pohled.

Provoz parních a motorových železničních veteránů naráží na tratích s jednotným evropským zabezpečovačem (ETCS) na technická omezení i kapacitu železnice. Ministerstvo dopravy rozvíjí dvě možnosti, jak jízdu historických vlaků pod dohledem ETCS umožnit.

Projekt dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem míří k arbitráži kvůli sporu o nároky francouzského koncesionáře Via Salis (skupiny Vinci a Meridiam). Koncesionář se na Rozhodčí soud při Mezinárodní obchodní komoře obrátil poté, co ministerstvo dopravy odmítlo jeho finanční požadavek.

Ministerstvo dopravy za nasazení zmodernizovaných vlaků dopravci připlatí a vozidla využije i jinde.

Pro dlouhodobější trend ale používá ministerstvo dopravy rok 2022, kdy byla situace ještě ovlivněna částečně pandemickými opatřeními.

Už více než 21 tisíc řidičů využilo za první tři měsíce fungování služby možnost nechat si doručit řidičský průkaz do výdejních boxů, na výdejní místa či pobočky Balíkovny. Podle nejnovějších statistik už na úřad kvůli výměně dokladu vůbec nešlo 42 procent těch, kteří si o ni zažádali on-line. Nejoblíbenější službou je při tom doručení do výdejního boxu, která dosáhla 68 procent ze všech žádostí podaných přes internet.

O více než sedmdesát nových kilometrů se letos rozšíří dálniční síť v Česku. Ministerstvo dopravy plánuje od začátku roku 2026 jejich zpoplatnění. Ne u všech. Někde budou moci řidiči jezdit bez dálniční známky nadále. Nerozšíří se jen placené úseky pro „osobáky“. Resort už má přichystané na nové úseky rozšíření platby mýtného pro nákladní dopravu.

Putování losa Emila se sice stalo mezinárodní senzací, ale podle ekologů poukázalo na možný problém pro bezpečnou migraci živočichů. Ochránci přírody tvrdí, že v Česku chybí funkční biokoridor, který umožní velkým savcům putovat bezpečně napříč zemí. Cestování zvířat z Polska například na Šumavu je přitom důležité pro udržení zdejší populace. Jenže i v sousední zemi je potíž s bezpečným přechodem přes dálnice.

Jan Paroubek, který je šest let řízením podniku pověřen, byl již dříve označen za nejlepšího kandidáta na ředitele státní firmy Cendis. Řádně jmenován však nebude. Uškodily mu přepálené zakázky i nákladná porada na zámku.

Ministerstvo dopravy už neurčuje ceny elektronických dálničních známek od stolu, ale řídí se automatickým vzorcovým mechanismem, který reaguje na ekonomický vývoj i rozšiřování dálniční sítě. Díky tomu je možné s dostatečným předstihem odhadnout, kolik si řidiči připlatí od příštího roku – i když oficiální ceník ještě nebyl zveřejněn.

Nový strop už využívají Ostrava a Středočeský kraj. Pokuty zvýší také dopravní podniky v Praze, Brně a Plzni.

Středočeská D3 a jihomoravská D55 se budou stavět jako PPP projekty.

Od letošního roku cenu roční dálniční známky neurčuje samo ministerstvo dopravy, ale využívá k tomu speciální vzorec. Ten stanoví, zda známka buď zlevní, nebo naopak zdraží. Díky tomu lze už nyní zjistit, kolik bude stát v roce 2026, i když to nebylo oficiálně oznámeno.

Psali jsme i o cenách dálničních známek na příští rok a domácí diagnostice vašeho vozu

Podařilo se nám zjistit hrubou cenu dálniční známky pro rok 2026, ještě před oficiálním zveřejněním

Kolem pracujících dělníků a maximálně osmdesátikilometrovou rychlostí projížděli v minulých týdnech řidiči na řadě míst dálnice D3 mezi Českými Budějovicemi a Táborem. Důvodem je příprava tohoto úseku na 150km/h. Tou se bude jezdit v České republice vůbec poprvé. Zda to bude ještě dokonce září, jak bylo původně avizované, však zatím není jasné.

Stát slibuje, že termíny elektrizace dodrží.

Ujít trestu za porušení dopravních předpisů na českých silnicích je pro cizince stále těžší. Česko se totiž důsledněji zaměřuje na vymáhání přeshraničních pokut a nenechává přestupky promlčet. Chystaná unijní legislativa má tento trend ještě posílit nejen u nás, ale v celé Unii.

Poslouží jako oficiální veřejný informační systém zobrazující závazně vymezené zóny se zákazy nebo dodatečnými podmínkami pro létání dronů.

V cizině mě nechytli, tak mám klid? Tato úvaha už dávno neplatí. Unijní státy se o prohřešky řidičů v zahraničí zajímají stále víc. A s tím souvisejí i pokuty, které mohou být v některých případech značné. Nejčastěji se domáhá doplacení pokut Německo.

Inspekce silniční dopravy (INSID), jež zahájila činnost 1. července letošního roku, funguje již déle než měsíc a půl. Jejím hlavním cílem je zvýšení bezpečnosti na českých silnicích a dálnicích prostřednictvím kontrol nákladní dopravy. V červenci odhalila 416 přestupků, přičemž nejčastěji řidiči porušovali pravidla týkající se doby řízení a odpočinku. Inspektoři se ovšem setkali i s případem, kdy jeden z řidičů odmítl respektovat fakt, že je INSID organizační složkou státu.

Nevhodné brýle může policie vyhodnotit jako nevěnování se řízení, v zahraničí jde o nedbalost

RegioJet vyjede s novými hybridními jednotkami od Škody.

Pneumatiky jsou jedinou spojnicí mezi autem a vozovkou, proto při jejich defektu musíte jednat, například nasadit rezervu či dojezdové kolo. Ale co když je zima a vy máte letňák? Nebo jste na dálnici a máte jen dojezdovku? A když s nasazeným náhradním kolem zaviníte nehodu?

V posledních několika týdnech se v online světě objevily zaručené zprávy týkající se digitálních řidičáků. Nejčastěji se psalo o tom, že budou povinné, takže je senioři nebudou zvládat, a tak nebudou moci na silnice. Jenže to všechno je hloupost.

Způsob kontroly toho, zda mají řidiči zaplacené dálniční známky, se od doby, kdy máme jejich elektronickou verzi, poměrně změnil. Policisté a celníci to mají jednodušší, mohou dokonce využívat kamer na mýtných branách. Jenže samotné brány známky automaticky stále nekontrolují, byť by technicky mohly.

Integraci výtahu do pilířů mostu ztěžuje fakt, že vítězný návrh s pilíři ze břehů vůbec nepočítá.

Projekt tramvajové trati mezi Ostravou a Karvinou, který počítá s využitím tras bývalých důlních vleček, postupuje do další fáze. Kraj řeší zpracování záměru projektu a doprovodné dokumentace. Nové spojení má podle vedení Moravskoslezského kraje přispět k rozvoji průmyslových zón a zvýšit zaměstnanost v regionu. Nová trať má propojit čtyři města – Ostravu, Rychvald, Orlovou a Karvinou.

Pokuty za rychlou jízdu nebo špatné parkování zná asi každý řidič. Jenže pokutovat lze i mnohem drobnější aktivity, které motoristé považují za zcela normální.

V hlavním městě přibyly první z upravených dopravních značek. Mají autům zabránit zkracovat si cestu

Ministerstvo dopravy přichází s balíkem nových dopravních značek. V případě některých se inspiruje v zahraničí, například v Německu či Dánsku.

Dopravci varují před zdražováním přepravních služeb. Odmítají, že by poplatky za CO2 motivovaly k nákupu bateriových nákladních aut.

Motoristé v Česku se zanedlouho setkají s dopravními značkami, na které nejsou zvyklí. Novinkou budou například zelené dopravní značky, jež budou především u dálnic vyznačovat náhradní objízdné trasy. Ministerstvo dopravy se inspirovalo podobným značením v Německu. Změní se i některé značky upravující pohyb cyklistů nebo symboly křižovatek.

Na konci února 2022 zaútočilo Rusko zcela bezdůvodně na Ukrajinu. Lidé z napadené země proto začali ve velkém prchat před agresorem do bezpečí. Pomyslné útočiště našly statisíce válečných uprchlíků v Česku. Ne všichni ovšem do tuzemska dorazili vlakem či autobusem, někteří přijeli vlastními auty. O povinnostech ukrajinských řidičů koluje ve veřejném prostoru řada mýtů a polopravd. Deník přináší přehled, jak to je ve skutečnosti.

Na parkovištích u obchodních center často dochází k rozepřím kvůli vyhrazeným místům pro rodiny s dětmi. Stížnosti na nepoctivé řidiče se velmi často řeší i v nejrůznějších skupinách na sociálních sítích. Mnozí navíc tvrdí, že šoférům za takové chování trest nehrozí. Podle ministerstva dopravy to není pravda. Pokud jsou místa správně označená, může se pokuta vyšplhat až na několik tisíc korun. To samé platí v případě parkování na místech určených ženám.

Nechat u zaparkovaného auta v létě mírně pootevřené okénko není ničím výjimečné. Řidiči to dělají hlavně kvůli cirkulaci vzduchu. Teplota v interiéru auta se totiž může vyšplhat klidně i k 70 stupňům Celsia. Jenže takové počínání může šoféry vyjít draho. Jedná se totiž o přestupek, za který je možné dostat pokutu až pět tisíc korun. Stažená okna nejsou ale jediným nešvarem, který mnozí řidiči dělají nevědomky. Deník připravil přehled, za co všechno hrozí tisícové pokuty.

Novela zákona umožnila, že řidiči budou moci na tuzemských dálnicích jezdit maximální povolenou rychlostí 150 kilometrů za hodinu. Neplatí to však celoplošně, půjde to pouze na některých vytipovaných úsecích. Tím prvním je na jihočeské dálnici D3. Původně tu měli řidiči jezdit vyšší maximálkou už o prázdninách, nakonec to bude o několik měsíců později.

Vlaky po unikátním zvedacím mostě do Lužce nad Vltavou na Mělnicku jezdí jen výjimečně, jeho oprava přitom stála téměř čtvrt miliardy korun. Středočeský kraj nechce platit za železniční dopravu do obce kvůli malému zájmu cestujících. I proto je úsek na novém seznamu jedenácti tratí, které by se mohly zrušit.

Unikátní zvedací železniční most v Lužci nad Vltavou je v provozu sotva čtyři roky, ale Správa železnic nyní zvažuje zavření této trati. Je totiž slepá, jen pár kilometrů za mostem končí a je téměř nevyužívaná. Jen sporadicky tudy projede turistický vlak, pravidelné spoje už nejezdí. Stavba přitom vyšla skoro na čtvrt miliardy korun. „Je to exemplární příklad toho, jak stát vyhazoval peníze oknem,“ míní krajský radní pro dopravu Petr Borecký (STAN).

Tohle motoristé jistě ocení. Platnost evidenční kontroly v ČR se prodlužuje na dva roky od července 2025. Uspoří to čas i peníze při změně vlastníka. Evidenční kontrola je totiž nově platná ve lhůtách stanovených pro technickou prohlídku. Po zápisu nového dosud neregistrovaného vozidla do registru vozidel se nově provádí pouze jedna evidenční kontrola. Následné absolvování pravidelných technických prohlídek již zahrnuje i evidenční kontrolu.

Letiště v Brně za uplynulý rok odbavilo přes 749 tisíc lidí. Počet cestujících stoupá, stejně jako počet destinací, kam se dá z jihomoravského města letět. Nabídka služeb pro ty, kteří v budově tráví před odletem i několik hodin, však podle cestujících pokulhává, zjistila redakce CNN Prima NEWS.