František Jemelka

Víc než půl milionu obyvatel Česka letos v průběhu roku skončí platnost řidičského průkazu. V Praze se to týká zhruba šedesáti tisíc lidí. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Díky digitalizaci již není nutné při výměně chodit na úřad.

Pozor, během letošního roku skončí platnost řidičského průkazu 557 566 řidičům. Výměnu dokladu si ale mohou zajistit pohodlně z domova, aniž by museli jít na příslušný úřad. K jednoduché výměně lze využít Portál dopravy. Celý proces zažádání o prodloužení platnosti řidičského průkazu je rychlý a jednoduchý, vše se uskuteční na pár kliknutí v počítači. Hotový doklad si potom může řidič vyzvednout ve výdejním boxu či výdejním místě, jako balíček z e-shopu.

Loni vzrostl v Česku počet zájemců o získání prvních řidičských zkušeností od 17 let pod dohledem mentora. V rámci systému L17 Ministerstvo dopravy vydalo přes 31 000 řidičských oprávnění a podobný počet řidičských průkazů. Celý projekt nabízí ucelený program pro začínající řidiče, i pro jejich mentory. Podle prvních výstupů pozitivně ovlivňuje nehodovost řidičů.

Dálnice D11 patří v Česku k těm nejvytíženějším, spojuje Hradec Králové s Prahou, napojuje dopravu na Olomouc a do budoucna zamíří až do Polska. V jednom úseku jedenáctky se ovšem fotí každé auto. Víme proč.

Podrobné vyhodnocení L17 plánuje ministerstvo udělat poté, co budou v lednu k dispozici data za celý rok 2025. Posuzovat bude nehodovost řidičů zapojených do systému L17 ve srovnání s ostatními začínajícími řidiči a podíl přestupků a správních deliktů.

Praha - Od začátku roku do konce října získalo ve věku 17 let řidičské oprávnění 25.828 řidičů, což je 25,7 procenta nových řidičů. V loňském roce to bylo za stejné období 19.893 sedmnáctiletých, tedy pětina. Vyplývá to z dat ministerstva dopravy, která má ČTK k dispozici. Možnost získat řidičské oprávnění pro osobní auto v 17 letech místo původních 18 let platí od 1. ledna 2024. Do dosažení plnoletosti mohou začínající řidiči řídit pouze pod dohledem zkušeného mentora.

Vládní personální optimalizace na úřadech se nevyhýbá ani ministerstvu dopravy. Ruší se sekce kanceláře ministra a vnějších vztahů, včetně dvou útvarů. Další útvary se přesouvají do jiných částí resortu. „Namísto toho bude zřízen odbor kabinetu ministra,“ uvedl mluvčí ministerstva František Jemelka.

Češi dávají ocelovým řetězům sbohem. Trendem posledních let jsou textilní řetězy, takzvané ponožky, které zajistí na sněhu i ledu perfektní jízdní vlastnosti a na auto je dokáže nasadit žena a s trochou nadsázky i malé dítě. Oproti těm klasickým vám jejich instalace ušetří spoustu času a nervů.

Zabránit povinnosti každoročních kontrol STK u vozidel starších 10 let a k povinnému testování emisí u dodávek se podařilo na poslední letošní řádné Radě ministrů dopravy EU. Česká republika měla na začátku jednání vážné výhrady k zavedení uvedených kontrol. Česko na jednání zastupoval končící ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

Od nového roku budou moci řidiči po složení zkoušek v autoškole za volant prakticky hned, nebude už nutné čekat na vydání plastového řidičského průkazu. O první řidičák také půjde konečně žádat on-line. U starších řidičů se zvýší věková hranice pro povinné lékařské prohlídky z 65 let na 70 let.

Ministerstvo dopravy znovu prověří finanční zdraví firmy Free Heating, která usiluje o dotaci 98 milionů korun na nabíječky pro elektromobily. Firma nabízí veřejnosti dluhopisy, není však jasné, zda vůbec vydělává ani kdo ji řídí.

I přes protesty trvají úřady na stavbě severní varianty silnice vedoucí Českým rájem. Tu určila jako nejvhodnější před 17 lety mimo jiné studie proveditelnosti. Nyní se ukazuje, že se v ní objevila chyba.

Méně byrokracie, více služeb online a jasnější pravidla pro řidiče, slibuje od 1. ledna 2026 ministerstvo dopravy. Začnou platit změny, které přinesou větší komfort pro řidiče. Digitalizace usnadní získání řidičského oprávnění, mladým řidičům umožní jednoduchý zápis mentorů a seniorům se navyšuje hranice pro povinné prohlídky na 70 let. Další novinky se například týkají provozu automatizovaných vozidel.

Za přestupky, kterých se vozidlo dopustí v autonomním režimu, leží odpovědnost na výrobci auta.

Rodina, která má v garáži dvě auta, dnes stojí před volbou.

Do výběrového řízení na provozovatele vlaků na linkách z Brna do Bohumína, Jeseníku či Šumperka a Olomouce se přihlásily České dráhy, RegioJet a Leo Express. V další fázi ministerstvo dopravy nabídky vyhodnotí a výsledky následně zveřejní. Ve čtvrtek to sdělil mluvčí ministerstva František Jemelka. Vybraný dopravce bude na linkách jezdit šest let. Předpokládaná hodnota zakázky je zhruba 8,53 miliardy korun bez DPH.

Zkratka M+S na kolech při cestách na Slovensko neprojde, pneumatiky musí mít alpský symbol

Dálniční známky od nového roku znovu podraží. To je trnem v oku pro motoristy, ale i pro nově nastupující vládu Andreje Babiše (ANO), která chce s automatickým zdražováním skončit. To by mohlo být v rozporu s dosluhujícím resortem dopravy Martina Kupky (ODS), který naopak tvrdí, že zdražování je logické, protože se do ceny dálniční známky promítá i růst spotřebitelských cen, inflace a velikost dálniční sítě. „Platím za to, že mohu dálnici využívat. Čím více kilometrů mám k dispozici, tím více…

Majitelé aut na bateriový nebo vodíkový pohon mohou v současné době využívat tuzemské dálnice zcela zdarma. Využívat 75slevu mohou řidiči osobních aut s kombinací elektromotoru a spalovacího motoru. To se nelíbí nové koalici. Ta plánuje jakékoliv úlevy zcela zrušit. Změnu zákona chce prosadit už v příštím roce. Stejně tak není v plánu jiná podpora na koupi elektromobilů. V Německu přitom plánují spustit další dotační program.

Česká republika by měla v Hamburku získat přístavní hranu o délce 250 metrů.

Kamionů po českých dálnicích jezdí stále víc. Podle zprávy Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) ale zaostává výstavba parkovišť určených pro odpočinek profesionálních řidičů. Budování odstavných parkovišť nicméně často naráží na odpor okolních obcí.

Začátkem tohoto týdne vydal Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) výsledky kontroly týkající se hospodaření Ředitelství silnic a dálnic s financemi (ŘSD), ale také toho, jak vznikají, respektive spíše nevznikají nové odpočívky pro kamiony. Ministerstvo dopravy a ŘSD ale s výsledky NKÚ nesouhlasí a ohrazují se proti nim.

Řidiči, kteří při škrábání oken nechávají motor běžet, riskují pokutu až pět tisíc korun. Ministerstvo dopravy varuje, že zákon platí i při stání na parkovišti.

Celoroční dálniční známka v Česku od ledna zdraží o 130 korun na 2570 korun, zvýší se i ceny dálničních známek na kratší dobu, oznámilo ministerstvo dopravy.

Poplatek má přinést 9 miliard korun na výstavbu a údržbu dálniční sítě.

Zmrazit ceny dálničních známek a přestat zvýhodňovat elektromobily. To je jeden ze slibů v oblasti dopravy nově vznikající vládní koalice ANO, SPD a Motoristů. Změna si žádá novelu zákona, v nadcházejícím roce tak dálniční známky ještě drobně podraží.

Systém eTestů pro zkoušky žadatelů o řidičská oprávnění měl v pátek ráno asi hodinový výpadek. Znamenalo to, že v tu dobu po celé ČR testování nefungovalo. V současnosti je aplikace v provozu a zkoušky se konají. Uvedl to mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Celkem 135 projektů řeší jak modernizace, tak zásadní opravy tratí.

Škrábání zamrzlých skel u auta s nastartovaným motorem se může řidičům velmi prodražit. Tento postup je totiž protizákonný a hrozí za něj pokuta. Informuje o tom Deník.cz.

Nastartovat auto, zapnout vyhřívání a až poté oškrábat okna. Proudící teplejší vzduch usnadňuje zbavení oken námrazy. Takový je postup většiny řidičů při řešení nepříjemné povinnosti spojené s venkovními teplotami pod bodem mrazu. Jenže se může prodražit. Šoférům hrozí nemalé pokuty. Podle odborníků je vhodnější nahradit škrabku třeba chemickými rozmrazovači či jen kartonem.

Od začátku letošního roku do konce září přišlo v České republice o řidičský průkaz nebo dostalo zákaz řízení už téměř 32 tisíc lidí.

„Je to totální rozklad. Celá tahle dopravní infrastruktura je zastavena,“ prohlásil Andrej Babiš, když viděl návrh dopravního rozpočtu na rok 2026. Měl víc pravdy, než se zdá na první pohled.

Provoz parních a motorových železničních veteránů naráží na tratích s jednotným evropským zabezpečovačem (ETCS) na technická omezení i kapacitu železnice. Ministerstvo dopravy rozvíjí dvě možnosti, jak jízdu historických vlaků pod dohledem ETCS umožnit.

Projekt dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem míří k arbitráži kvůli sporu o nároky francouzského koncesionáře Via Salis (skupiny Vinci a Meridiam). Koncesionář se na Rozhodčí soud při Mezinárodní obchodní komoře obrátil poté, co ministerstvo dopravy odmítlo jeho finanční požadavek.

Ministerstvo dopravy za nasazení zmodernizovaných vlaků dopravci připlatí a vozidla využije i jinde.

Pro dlouhodobější trend ale používá ministerstvo dopravy rok 2022, kdy byla situace ještě ovlivněna částečně pandemickými opatřeními.

Už více než 21 tisíc řidičů využilo za první tři měsíce fungování služby možnost nechat si doručit řidičský průkaz do výdejních boxů, na výdejní místa či pobočky Balíkovny. Podle nejnovějších statistik už na úřad kvůli výměně dokladu vůbec nešlo 42 procent těch, kteří si o ni zažádali on-line. Nejoblíbenější službou je při tom doručení do výdejního boxu, která dosáhla 68 procent ze všech žádostí podaných přes internet.

O více než sedmdesát nových kilometrů se letos rozšíří dálniční síť v Česku. Ministerstvo dopravy plánuje od začátku roku 2026 jejich zpoplatnění. Ne u všech. Někde budou moci řidiči jezdit bez dálniční známky nadále. Nerozšíří se jen placené úseky pro „osobáky“. Resort už má přichystané na nové úseky rozšíření platby mýtného pro nákladní dopravu.

Putování losa Emila se sice stalo mezinárodní senzací, ale podle ekologů poukázalo na možný problém pro bezpečnou migraci živočichů. Ochránci přírody tvrdí, že v Česku chybí funkční biokoridor, který umožní velkým savcům putovat bezpečně napříč zemí. Cestování zvířat z Polska například na Šumavu je přitom důležité pro udržení zdejší populace. Jenže i v sousední zemi je potíž s bezpečným přechodem přes dálnice.

Jan Paroubek, který je šest let řízením podniku pověřen, byl již dříve označen za nejlepšího kandidáta na ředitele státní firmy Cendis. Řádně jmenován však nebude. Uškodily mu přepálené zakázky i nákladná porada na zámku.

Ministerstvo dopravy už neurčuje ceny elektronických dálničních známek od stolu, ale řídí se automatickým vzorcovým mechanismem, který reaguje na ekonomický vývoj i rozšiřování dálniční sítě. Díky tomu je možné s dostatečným předstihem odhadnout, kolik si řidiči připlatí od příštího roku – i když oficiální ceník ještě nebyl zveřejněn.

Nový strop už využívají Ostrava a Středočeský kraj. Pokuty zvýší také dopravní podniky v Praze, Brně a Plzni.

Středočeská D3 a jihomoravská D55 se budou stavět jako PPP projekty.

Od letošního roku cenu roční dálniční známky neurčuje samo ministerstvo dopravy, ale využívá k tomu speciální vzorec. Ten stanoví, zda známka buď zlevní, nebo naopak zdraží. Díky tomu lze už nyní zjistit, kolik bude stát v roce 2026, i když to nebylo oficiálně oznámeno.

Psali jsme i o cenách dálničních známek na příští rok a domácí diagnostice vašeho vozu

Podařilo se nám zjistit hrubou cenu dálniční známky pro rok 2026, ještě před oficiálním zveřejněním

Kolem pracujících dělníků a maximálně osmdesátikilometrovou rychlostí projížděli v minulých týdnech řidiči na řadě míst dálnice D3 mezi Českými Budějovicemi a Táborem. Důvodem je příprava tohoto úseku na 150km/h. Tou se bude jezdit v České republice vůbec poprvé. Zda to bude ještě dokonce září, jak bylo původně avizované, však zatím není jasné.

Stát slibuje, že termíny elektrizace dodrží.

Ujít trestu za porušení dopravních předpisů na českých silnicích je pro cizince stále těžší. Česko se totiž důsledněji zaměřuje na vymáhání přeshraničních pokut a nenechává přestupky promlčet. Chystaná unijní legislativa má tento trend ještě posílit nejen u nás, ale v celé Unii.

Poslouží jako oficiální veřejný informační systém zobrazující závazně vymezené zóny se zákazy nebo dodatečnými podmínkami pro létání dronů.

V cizině mě nechytli, tak mám klid? Tato úvaha už dávno neplatí. Unijní státy se o prohřešky řidičů v zahraničí zajímají stále víc. A s tím souvisejí i pokuty, které mohou být v některých případech značné. Nejčastěji se domáhá doplacení pokut Německo.

Inspekce silniční dopravy (INSID), jež zahájila činnost 1. července letošního roku, funguje již déle než měsíc a půl. Jejím hlavním cílem je zvýšení bezpečnosti na českých silnicích a dálnicích prostřednictvím kontrol nákladní dopravy. V červenci odhalila 416 přestupků, přičemž nejčastěji řidiči porušovali pravidla týkající se doby řízení a odpočinku. Inspektoři se ovšem setkali i s případem, kdy jeden z řidičů odmítl respektovat fakt, že je INSID organizační složkou státu.

Nevhodné brýle může policie vyhodnotit jako nevěnování se řízení, v zahraničí jde o nedbalost

RegioJet vyjede s novými hybridními jednotkami od Škody.

Pneumatiky jsou jedinou spojnicí mezi autem a vozovkou, proto při jejich defektu musíte jednat, například nasadit rezervu či dojezdové kolo. Ale co když je zima a vy máte letňák? Nebo jste na dálnici a máte jen dojezdovku? A když s nasazeným náhradním kolem zaviníte nehodu?

V posledních několika týdnech se v online světě objevily zaručené zprávy týkající se digitálních řidičáků. Nejčastěji se psalo o tom, že budou povinné, takže je senioři nebudou zvládat, a tak nebudou moci na silnice. Jenže to všechno je hloupost.

Způsob kontroly toho, zda mají řidiči zaplacené dálniční známky, se od doby, kdy máme jejich elektronickou verzi, poměrně změnil. Policisté a celníci to mají jednodušší, mohou dokonce využívat kamer na mýtných branách. Jenže samotné brány známky automaticky stále nekontrolují, byť by technicky mohly.

Integraci výtahu do pilířů mostu ztěžuje fakt, že vítězný návrh s pilíři ze břehů vůbec nepočítá.

Projekt tramvajové trati mezi Ostravou a Karvinou, který počítá s využitím tras bývalých důlních vleček, postupuje do další fáze. Kraj řeší zpracování záměru projektu a doprovodné dokumentace. Nové spojení má podle vedení Moravskoslezského kraje přispět k rozvoji průmyslových zón a zvýšit zaměstnanost v regionu. Nová trať má propojit čtyři města – Ostravu, Rychvald, Orlovou a Karvinou.

Pokuty za rychlou jízdu nebo špatné parkování zná asi každý řidič. Jenže pokutovat lze i mnohem drobnější aktivity, které motoristé považují za zcela normální.