František Jemelka

Stávající kontrakt vyprší příští rok, smlouva podle soutěže nejdříve v prosinci 2026.

Od roku 2026 bude rychlíkovou železniční linku R9 mezi Prahou a Brnem či Jihlavou přes Havlíčkův Brod provozovat soukromá společnost RegioJet. Vlaky, které budou vybaveny moderními technologiemi, pojedou z Jihlavy do Prahy devětkrát za den.

Provoz s novými jednotkami má začít v prosinci 2026.

Jak deníku Zdopravy.cz řekl majitel RegioJetu Radim Jančura, žlutá firma počítá s jednotkami od polského výrobce Pesa.

Po deseti letech se bude muset pravděpodobně vydat na úřad osmatřicetiletý Vladimír Podolka ze Středočeského kraje. V září mu totiž končí platnost řidičského průkazu. I když lze od loňského roku zažádat o výměnu plastové kartičky elektronicky přes nový Portál dopravy, tuto možnost nejspíše nevyužije.

Motoristé v Česku si od příštího roku připlatí za dálniční známky. Do poloviny letošního roku bude jasné, o kolik kupony zdraží.

Letošní vodáckou sezonu rámuje nové povolení splouvat české řeky s půl promile alkoholu v krvi. Platí ovšem jen pro kormidelníky, ostatním postih nehrozí. Tím, že pro řadu vodáků neplatí žádné omezení, ani otázkou, zda by nebylo lepší nastavit pravidla pro všechny stejně, se poslanci nezabývali.

Vláda tehdejšího premiéra Andreje Babiše (ANO) už v září 2021 schválila takzvaný Plán moderního zabezpečení české železnice – implementace evropského vlakového zabezpečovacího zařízení ETCS. Jedná se o postupné zavedení jednotného evropského vlakového zabezpečovacího zařízení ETCS na 4.800 kilometrů železničních tratí do roku 2030 a na celou železniční síť do roku 2040.

Od roku 2024 vejde v platnost novela silničního zákona, podle které by se postupně měl vytratit velký papírový technický průkaz a místo něj by měl zůstat jen malý techničák s QR kódem odkazujícím na digitalizovanou verzi velkého technického průkazu.

Během prvních dvou měsíců letošního roku požádalo o výměnu řidičského průkazu 108 490 řidičů, kterých se tato povinnost týká.

Od 1. března 2023 stát zjednodušil pravidla pro evidenční kontroly vozidel. Je také možné si s předstihem rezervovat běžné registrační značky pro auta a prodloužila se lhůta rezervací u značek na přání.

Stát připravuje zpřísnění povinnosti registrace ukrajinských vozidel v Česku. Souvisí to jednak s bezpečností provozu na silnicích, ale i s mapováním majetkové situace válečných uprchlíků.

Místo dvou přístavů v německém Hamburku má Česko získat jeden s lepší polohou. Místo je vhodné pro námořní lodě a umožní překládání nákladu z poříčních plavidel a naopak. O výměně už obě země jednají.

I když se jízda po nejvytíženější dálnici D1 podobá spíše tankodromu, i přesto si šoféři za jízdu nejen po ní připlatí.

Čeští řidiči ušetří a nebudou muset tak často na stanice technické kontroly. Ministerstvo dopravy totiž prodlužuje platnost evidenčních kontrol z měsíce na jeden rok. U některých úkonů navíc nebude zmíněnou kontrolu vyžadovat vůbec.

Dopravce z nové soutěže má začít jezdit v prosinci 2025.

Materiál se stále nedostal do centrální komise, čeká se na posudek.

Z médií neustále slyšíme, jak se hledá každá koruna a jak musí stát šetřit. Jasně, není se čemu divit, válka na Ukrajině a další problémy jasně poukazují na fakt, že je třeba se uskromnit. Když se ale člověk podívá na některé projekty, které stály daňového poplatníka neskutečné peníze, do zpěvu mu zrovna dvakrát není. Typickým příkladem by mohl být známý projekt odstupujícího prezidenta Zemana. Vodní koridor Dunaj–Odra–Labe, jenž se vůbec nebude realizovat, vyšel na 28 milionů korun.

Ačkoli experti dlouhodobě upozorňovali, že je nereálné kanál Dunaj-Odra-Labe vybudovat, stát dal do příprav desítky milionů korun.

I když v Česku platí nulová tolerance alkoholu za volantem, přesto se policie na silnicích setkává čím dál častěji s opilými řidiči. Dokazují to i policejní statistiky. Loni hlídky při silničních kontrolách zjistili přes 7 tisíc případů jízdy pod vlivem alkoholu - to je meziroční nárůst o téměř dva tisíce. Pětina řidičů přitom měla v krvi více než jedno promile alkoholu.

BAT M0BIL, 100 LICKA či třeba TYB RZD0. Takové a mnohdy i vtipnější registrační značky mohou vídat řidiči na tuzemských silnicích. A setkání s nimi, zdá se, bude čím dál častější. V Česku totiž stoupá zájem o značky na přání, tedy s vlastní kombinací písmen a číslic. Potvrzují to data ministerstva dopravy. Loňský rok byl dokonce rekordním. Vůbec poprvé v historii překročil hranici sedm tisíc kusů.

Přestupkem bude, pokud železniční dopravě nezajistí v soupravě stanovený počet míst pro jízdní kola.

Česká republika by měla získat do nájmu území u terminálu Kuhwerder s hranou o délce 200 metrů, kde mohou přistávat námořní lodě.

Zvýšit některá práva cestujících na železnici má novela drážního zákona, kterou v úvodním kole podpořila Sněmovna. Může například usnadnit přepravu handicapovaných cestujících nebo jízdních kol. Předloha kromě jiného rozšiřuje možnost všech cestujících koupit si jízdenku bez doplatku, pokud v železniční stanici není pokladna nebo například automat a ani jiný dostupný způsob, jak si jízdenku nebo přepravní doklad zastoupit. Jak ale upozornil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka, v tomto směru zachovává již existující stav v ČR. Novela také stanoví přestupky a pokuty za nedodržení nově zavedených povinností.

Zvýšit některá práva cestujících na železnici má novela drážního zákona, kterou v úvodním kole podpořila Sněmovna. Může například usnadnit přepravu handicapovaných cestujících nebo jízdních kol. Předloha kromě jiného rozšiřuje možnost všech cestujících koupit si jízdenku bez doplatku, pokud v železniční stanici není pokladna nebo například automat a ani jiný dostupný způsob, jak si jízdenku nebo přepravní doklad zastoupit. Jak ale upozornil mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka, v tomto směru zachovává již existující stav v ČR. Novela také stanoví přestupky a pokuty za nedodržení nově zavedených povinností.

Dálniční síť v Česku by se letos měla podle současných odhadů rozšířit o 25,7 kilometru. Největší část z nich přibude v jižních Čechách na dálnici D3, další nové kilometry budou moci řidiči využívat na D7 a D48. Dálniční boom by pak měl nastat až v dalším roce, kdy by chtěl stát otevřít dalších téměř 100 kilometrů. Podívejte se, po kterých dálničních úsecích se nově svezete v roce 2023.

Zásadní změna čeká od příštího roku nové vlastníky automobilů. Zatímco nyní při registraci vozu dostávají velký technický průkaz a spolu s ním i osvědčením o registraci vozidla (lidově řečeno malý techničák), od roku 2024 to bude minus jeden doklad. Díky novele silničního zákona totiž skončí papírové velké technické průkazy.

Vládou schválená změna bodového systému a pokut pro řidiče z dílny ministra dopravy Martina Kupky (ODS) počítá s tím, že od příštího roku už nebude platit u některých nejzávažnějších přestupků zákaz řízení na jeden až dvanáct měsíců. Plán ale čelí kritice odborníků.

Pětapadesátiletý Michal Fořt ze středních Čech patří do skupiny motoristů, kterým v letošním roce končí platnost řidičského průkazu. Aby nemusel o letních prázdninách na úřad, chystá se zažádat o výměnu elektronickou cestou přes Portál dopravy. „Kamarádovi končil průkaz ke konci roku. Zažádal přes internet, připlatil si a měl ho do pěti dnů. Navíc jezdí trasu kamionem přes Benešov, tak si jej nechal poslat tam a při cestě vyzvedl. Přišla mu i SMS, když byl doklad na úřadě připravený. Udělám to podobně,“ říká profesionální řidič kamionu.

Dálniční známka v Česku stojí deset let stejně, to se má od příštího roku změnit. Nyní probíhají debaty, o kolik kupony zdraží.

Úsek dálnice D6 mezi Karlovými Vary a Chebem není na dálniční síť napojený v České republice ani v Německu. Už pět let tam proto platí výjimka z placení mýtného. To se ale má změnit. Ministerstvo dopravy by totiž rádo úsek zpoplatnilo. Krajské zastupitelstvo je však proti.

Ministerstvo rozšiřování výjimek nechystá.

Většinu nákladů si musí i přes dotace zaplatit dopravci sami. Šéf ŽESNAD.cz kritizuje rozdělování peněz na příliš stará vozidla.

Takzvaný řidičák na zkoušku, který v rámci novely zákona o provozu na pozemních komunikacích schválila vláda, se od roku 2024 má týkat těch, kteří mají řidičský průkaz méně než dva roky. Po závažném přestupku budou muset podstoupit pohovor s psychologem a školení v autoškole. Novinkou je také možnost řídit auto pro sedmnáctileté.

Novela zákona o silničním provozu zjednodušuje bodový systém a zpřísňuje sankce za nejzávažnější přestupky. Zavádí zároveň povinný preventivní program pro začínající řidiče, kteří se dopustí závažného porušení pravidel silničního provozu. Návrh také umožnuje řídit auto už od 17 let pod dohledem mentora. Novela putuje do Poslanecké sněmovny, platit má od roku 2024. Informoval o tom mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Plány se týkají hlavně tratí, kde nyní ministerstvo objednává dieselové rychlíky.

Dálniční a silniční síť v Česku se v příštím roce rozroste o nových 15,4 kilometru dálnic a dalších 43,1 kilometru silnic první třídy. Mnohem…

Více než 875 000 motoristů v příštím roce vyprší platnost řidičského průkazu, navíc dalším desítkám tisíc řidičů skončila platnost dokladu letos a dosud si…

Více než 875 000 řidičům v příštím roce vyprší platnost řidičského průkazu. Vůbec nejvíce řidičáků přestane platit ve Středočeském kraji. O obnovení řidičského průkazu mohou lidé od letošního prosince žádat elektronicky a nemusí na příslušný úřad chodit osobně.

Více než 875.000 motoristů v příštím roce vyprší platnost řidičského průkazu, navíc dalším desítkám tisíc řidičů skončila platnost dokladu letos a dosud si ho nevyměnili. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Počet propadnutých dokladů je tak výrazně vyšší než letos, kdy vypršela platnost průkazu zhruba 414.000 motoristů. Nově ovšem mohou řidiči o výměnu žádat elektronicky.

Dálniční a silniční síť v Česku se v příštím roce rozroste o nových 15,4 kilometru dálnic a dalších 43,1 kilometru silnic první třídy. Mnohem výraznější rozšíření stát chystá na rok 2024, kdy plánuje otevřít přes 118 kilometrů nových dálnic a 41,5 kilometru silnic první třídy. Na dotaz ČTK to uvedl mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka. Letos bylo v Česku nově zprovozněno 21,2 kilometru dálnic a přes 14 kilometrů silnic první třídy.

Už od svého otevření 22. prosince bude zpoplatněn i nový úsek D35 z Časů u Pardubic do Ostrova před Vysokým Mýtem. Nevyplatí se fígl, kdy si řidič známku zakoupí až v momentu, kdy před sebou vidí hlídku. Elektronická dálniční známka vyjde na 1500 korun za rok. Řidiči, kteří bez ní vjedou na placený úsek, riskují, že dostanou pokutu až 20 tisíc korun.

Statisíce Čechů vyráží každé léto autem na dovolenou do Chorvatska. Kromě výdajů za palivo musí vyčlenit v rozpočtu také nemalé peníze na pořízení dálničních známek. Jen zhruba třičtvrtě hodiny trvající projetí Slovinska vyjde na 15 euro (zhruba 360 korun) – tolik stojí sedmidenní dálniční známka. Jinou s kratší platností stát nenabízí. Pokud rodina plánuje pobyt u moře delší než týden, při cestě zpět si musí rovněž koupit týdenní dálniční známku. To by se však mělo změnit. Od roku 2024 mají členské státy EU zavádět jednodenní dálniční známku.

Podle průzkumu ministerstva je pro 66 procent strojvůdců největší problém provozu na železnici složitost a nejednoznačnost předpisů.

Celková délka českých dálnic se za posledních deset let téměř zdvojnásobila. V roce 2012 dosahovala zhruba 750 kilometrů, na začátku letošního roku to bylo téměř čtrnáct set. Jenže zatímco dálniční síť prakticky každým rokem rostla, cena za její užívání zůstala stejná. To se má nyní změnit.

Dvě stě kilometrů nových dálnic do čtyř let. S tímto plánem přišlo ministerstvo dopravy, které chce v dalších letech výrazně posílit silniční síť napříč celou republikou. Podle odborníků je to ale stále málo. Například Polsko postaví okolo čtyř set kilometrů dálnic každý rok.

Europoslanci chtějí, aby nabíjení na veřejných stanicích bylo stejně jednoduché jako tankování .

Ministr dopravy Martin Kupka předsedal Radě ministrů pro dopravu v Bruselu. Priorita českého předsednictví v dopravě splněna.

Ministerstvo dopravy představilo v září novou sadu testovacích otázek pro uchazeče o řidičské oprávnění. Jenže velkou část z nich kritizují i samotné autoškoly. Podle nich jsou některé zbytečné, zavádějící, anebo úplně chybné. Prý tak hrozí, že se noví řidiči naučí špatně řídit.

Evropský parlament (EP) požaduje, aby do roku 2026 byla na všech hlavních silničních tazích v EU alespoň každých 60 kilometrů jedna dobíjecí stanice pro elektromobily. V Česku zřejmě uvedený plán narazí.

V rámci deregulace provozu taxislužeb mezinárodní společnost Bolt navrhuje prolomit u řidičů taxislužby věkovou hranici 21 let a posunout ji na 18 let. Připomeňme jeden z nedávných rozhovorů Ekonomického deníku s Alešem Jurčičkou, předsedou Asociace autoškol ČR. Kdy si postěžoval právě na mladé řidiče. A také proto asociace navrhuje naopak přísnější přístup k mladým řidičům.

Resort dopravy plánuje zdražení dálničních známek. Ministru Martinu Kupkovi (ODS) se líbí systém, který používají v Rakousku, český systém, který by se tím rakouským mohl inspirovat, plánuje představit v příštím roce. Národní ekonomická rada vlády (NERV) navrhla zvýšení o 50 až 100 procent, cena dálniční známky by se tak zvýšila po více než deseti letech.

Během několika setkání s novináři ministr Kupka jakoby mimoděk zmínil, že dálniční síť bude hotová do deseti let. A že na resortu vzniká plán výstavby. Což by byl zásadní strategický materiál. Mluvčí ministerstva to pak následně potvrdil. Materiál zpracovávají experti z ministerstva ve spolupráci s resortními investorskými organizacemi.

Rakouští řidiči mají nově možnost prokazovat se při silniční kontrole pouze řidičským průkazem uloženým ve speciální aplikaci mobilního telefonu. Odpadá jim tak další z dokumentů, které s sebou musí brát i na sebekratší cestu autem. V Česku se zatím o podobné novince neuvažuje.

Když bychom měli hledat asi nejrozšířenější nešvar u českých řidičů, nejspíše narazíme na nedodržování dostatečného odstupu za dalším vozem. Každý měsíc jsme svědky hned několika nehod, jež plynou pouze z toho, že někteří řidiči potřebují vidět do kufru těm, kteří jednou před nimi. V říjnu došlo k celkem 498 nehodám takovéhoto charakteru. A ztráta bodů u řidičů? Nehrozí. Výsměch. Nic jiného člověka nenapadá.

Ministerstvo dopravy od přísného trestání nedodržení bezpečné vzdálenosti ustoupilo. Místo toho se zaměří na prevenci.

Ceny OneTicket stoupnou o 15 %. Nově bude v nabídce kromě celodenní jízdenky i jízdenka pro psa a kolo.

Ledovka na silnici – beze sporu okolnost, která si žádá zvýšenou pozornost řidičů, přičemž velkou roli hraje nejen rychlost, ale také rozestupy mezi vozidly. A právě nedostatečný odstup je jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod v Česku. Kontroverze proto budí změna ustanovení, dle které nově nebude porušování pravidla bezpečné vzdálenosti mezi vozidly sankcionováno trestnými body. O úpravě rozhodlo ministerstvo dopravy.

České dráhy s novým jízdním řádem zdražují jízdenky přibližně o 15 procent. Národní dopravce však slibuje alespoň automaticky vracet peníze za zpoždění, které bude více než 60 minut. Má to však jeden háček, musíte mít aplikaci Můj vlak. Cestování na železnici chtělo během letošního roku hodně trpělivosti. Především v létě trápila cestující série výluk na hlavních koridorech a také řada nehod, kvůli kterým vlaky nejezdily celé hodiny, což se dělo i v minulých dnech. Proto se lidé dívají na zdražování s nelibostí. A to i přesto, že vzhledem k inflaci nejde o žádné překvapení.

Ministerstvo dopravy trvá na zrušení provozu na málo využívaných lokálních železničních tratích. Resort kvůli tomu ustanovil komisi, která má vytvořit návrh legislativní normy, jež by alespoň dočasné přerušení provozu lokálek za daných podmínek umožnila.