Lítačka

Lidé v hmotné nouzi mají od srpna opět nárok na zlevněnou jízdenku na pražskou hromadnou dopravu. Dosáhne na ni ale jen málokdo a vyřízení je možné pouze online.

Od 1. srpna 2026 mohou lidé v Praze pobírající složku na živobytí z dávky státní sociální pomoci znovu žádat o zvýhodněné jízdné v systému PID. Po schválení žádosti si budou moci koupit měsíční kupon pro Prahu za 165 korun.

Pokud veřejné instituce přesně vědí, co a proč požadovat od digitalizace své agendy, mohou tím výrazně ušetřit a navíc občanům i úředníkům zjednodušit život. Jak důležitá je role product ownera, ukazuje první díl seriálu o veřejných IT zakázkách, který Lupa připravuje ve spolupráci s Asociací softwarových agentur (ASWA).

Lidé, kteří pobírají takzvanou superdávku, budou od 1. srpna jezdit pražskou MHD levněji. Měsíční kupón je nově vyjde na 165 korun. Zvýhodněný tarif schválili pražští radní.

Od 1. srpna 2026 bude možné v Praze využívat zvýhodněné jízdné. Bude se vztahovat na občany v nepříznivé sociální situaci a jedná se o další z kroků hlavního města jak podpořit dostupnost veřejné dopravy pro všechny. Běžní občané z tohoto rozhodnutí ale radost nemají.

Praha v souvislosti se změnou státního systému sociálních dávek zavede nový tarif zvýhodněného jízdného pro osoby v nepříznivé sociální situaci. Nárok na slevu 70…

Městská firma Operátor ICT, která spravuje například systém PID Lítačka nebo webový Portál Pražana, skončila za minulý rok v červených číslech. Společnost přesto svému vedení vyplatila vysoké odměny. Jde přitom o firmu, kterou Piráti dlouhodobě označovali za svou výkladní skříň v oblasti digitalizace a transparentního hospodaření v Praze. Podle opozice za výsledkem stojí nekompetentní vedení radnice i samotné firmy. Společnost se hájí tím, že je finančně závislá na hlavním městě.

Praha zavede nový tarif sociálního jízdného pro lidi v nepříznivé životní situaci. Už od srpna budou moci ti, co pobírají superdávku, konkrétně její složku na živobytí, využít sedmdesátiprocentní slevu na jízdné. Zvýhodnění se bude vztahovat pouze na měsíční časový kupón.

Radní města Prahy schválili nárok na 70procentní slevu na měsíční kupon do MHD pro lidi pobírající superdávku, konkrétně její složku na živobytí. Sleva bude platit od srpna.

V hlavním městě rychle roste počet elektromobilů. Dobíječky budou propojené s Lítačkou.

Používáte kartu Lítačka s nahraným dlouhodobým předplatným kupónem? Doporučujeme ověřit její platnost. Pokud má vaše karta platnost do roku 2020, je nutné ji během roku 2026 vyměnit za novou a...

Elektrická Cupra Raval se v květnu 2026 objevila na německém Carwow za 99 eur měsíčně, méně, než Pražané zaplatí za roční jízdenku na MHD.

Karta na MHD v peněžence vypadá normálně. Kupón na ní platí. Přesto můžete dostat pokutu 1 200 Kč přímo na místě. A revizorovi to nerozmluvíte.

Cestující v pražské městské hromadné dopravě (MHD) nejčastěji využívají autobusy, následuje metro a až pak tramvaje. Vyplývá to z nového průzkumu agentury Stem/Mark, kterého se zúčastnilo přes 1000 respondentů z řad Pražanů i dojíždějících.

Pokuty hrozí zejména ve vlacích PID.

Lidé, kteří mají pražskou kartu na MHD Lítačka s původním datem konce platnosti v roce 2020, si ji musí letos vyměnit za novou. Týká se to asi 370 000 karet, ale reálně 130 000 lidí, kteří na ní mají nahraný platný kupon. Firma již platnost karet dvakrát prodloužila o tři roky. Lítačka začala fungovat v roce 2016, kdy nahradila opencard.

Lidé, kteří mají pražskou kartu na MHD Lítačka s původním datem konce platnosti v roce 2020, si ji musí letos vyměnit za novou. Týká…

Cestujícím, kteří po Praze stále používají kartu Lítačka z roku 2016, letos přestane fungovat. Je potřeba ji buď obnovit, nebo převést jízdní kupon jinam. A protože se to týká velkého počtu lidí, nevyplatí se to odkládat. Jak postupovat? Přinášíme přehled nejdůležitějších otázek a odpovědí.

Lidé, kteří mají pražskou kartu na MHD Lítačka s původním datem konce platnosti v roce 2020, si ji musí letos vyměnit za novou. Týká se to asi 370.000 karet, ale reálně 130.000 lidí, kteří na ní mají nahraný platný kupon. ČTK to dnes v tiskové zprávě Vladimír Antonin Bláha, mluvčí pražské městské společnosti Operátor ICT (OICT), která se o Lítačku stará. Firma již platnost karet dvakrát prodloužila o tři roky. Lítačka začala fungovat v roce 2016, kdy nahradila opencard.

Lidé, kteří mají pražskou kartu na MHD Lítačka s původním datem konce platnosti v roce 2020, si ji musí letos vyměnit za novou. Týká se to asi 370 tisíc karet, ale reálně 130 tisíc lidí, kteří na ní mají nahraný platný kupon. Uvedl to Vladimír Antonin Bláha, mluvčí pražské městské společnosti Operátor ICT (OICT), která se o Lítačku stará.

Už od 1. března začnou postupně končit první plastové karty Lítačka vydané v roce 2016. Pokud má cestující na své kartě uveden původní konec platnosti v roce 2020, musí si ji během roku 2026 vyměnit za novou. Změna se během celého roku týká více než 370 tisíc karet. Ve skutečnosti jde ale o přibližně 130 000 lidí, kteří na kartě mají nahraný platný kupon.

Pražská městská společnost Operátor ICT upozorňuje na nutnost výměny starých karet Lítačka s datem expirace 2020. Cestující si mohou ověřit platnost online, výměnu snadno zařídit a vyhnout se problémům při kontrole či používání.

Kdo jezdí po Praze a překročil pětašedesátku, ví, že doprava po městě je pro něj zdarma. Přesto občas docházelo ke zmatkům, hlavně pokud senior nastoupil do vlaku.

Naplánovat a uložit si trasu, aktivovat více jízdenek najednou, možnost dříve ukončit parkování či přepnutí do tmavého režimu nabídne nově cestujícím v pražské a středočeské hromadné dopravě mobilní aplikace PID Lítačka. Vylepšení začnou platit od následujícího roku. V budoucnu by pak měly následovat výraznější změny jako placení za dobíječky pro elektromobily a jejich rezervace.

Praha od ledna zrušila takzvané slevové aplikace v Lítačce. Ty si dřív senioři nechávali za poplatek nahrát, aby mohli po městě jezdit zadarmo. Nově je ale dokazování nároku na slevu výrazně jednodušší. Pravidla se totiž konečně sjednotila pro městskou dopravu i vlaky.

Na Českobrodsku a také v oblasti Peček a Poděbrad funguje poptávková doprava PID Haló, mikrobus bez pevné trasy, který vyjíždí podle objednávek v aplikaci PID Lítačka. Služba má doplnit večerní a okrajové spoje do obcí, kam se po příjezdu vlaků často už nedá dostat běžným autobusem. Novinky se s mikrobusy svezly a v reportáži ukazují, jak objednávky fungují v praxi, kde jsou takzvané virtuální zastávky a kdo službu využívá nejčastěji.

Někteří revizoři pojímají svou profesi hodně svérázně. Namísto toho, aby trestali skutečné černé pasažéry, jde jim jenom o to, aby vybrali co nejvíce peněz – také od cestujících, kteří si jízdenku zakoupili. Nachystali na ně totiž past.

Původní aplikace pražské MHD Lítačka funguje už osm let a pomalu se dostává na hranici svých možností. Vývojáři proto chystají kompletně novou verzi aplikace.

Desetikoruna na den. To je cena pražské celoroční jízdenky, která teď vyjde na 3650 korun. To by se ale mohlo brzy změnit. Server Publico oslovil lídry politických stran v hlavním městě ohledně možného zdražování kuponu. Část z nich se v čele s ODS zdražování nebrání. Proti se ale staví hnutí ANO.

V Česku zatím existuje jednotná národní jízdenka pouze na železnici.

Pražská Lítačka se od příštího roku převlékne do nového hávu. Její aktuální verze už na řadu věcí nestačí, a tak vzniká takzvaná Lítačka 2.0, která by měla cestujícím nabídnout nejen nový vizuál, ale i nové funkce.

Aplikace Lítačka funguje už osm let. Od příštího roku ji má čekat zatím největší soubor změn. Ty budou spočívat nejen v zavedení nových funkcí, ale i v užším propojení s dopravou v celém Středočeském kraji.

Od ledna 2027 by měla být nová verze k dispozici cestujícím.

Aplikace Lítačka se používá už osm let a nestačí aktuálním nárokům. Původně ji vyvinuli pro nákup jízdenek a jednoduché plánování trasy. Teď ji přepisují tak, aby mohla doporučit třeba ideální vagon metra pro rychlejší přestup, započítá zpoždění linek nebo umožní ukončení parkování dříve.

Cílem připravované nové aplikace PID Lítačka je především zvýšení její stability a možnost hladkého rozšiřování o další funkce, což architektura nynější verze již neumožňuje.…

Praha - Cílem připravované nové aplikace PID Lítačka je především zvýšení její stability a možnost hladkého rozšiřování o další funkce, což architektura nynější verze již neumožňuje. Novinářům to dnes řekli zástupci Prahy, Středočeského kraje a městské firmy Operátor ICT (OICT), která má vývoj na starosti. Nová aplikace by měla začít v ostrém provozu fungovat začátkem příštího roku a zatím přinese jen drobnější úpravy funkcí, další by měly následovat.

Zástupci Prahy, Středočeského kraje a městské společnosti Operátor ICT novinářům ukázali, co bude umět vylepšená verze aplikace PID Lítačka. Firma Operátor ICT ji tentokrát připravuje sama, tedy interně s využitím najatých expertů. Od toho si slibuje větší komplexnost, stabilitu, bezpečnost a do budoucna snadné přidávání nových funkcí.

Představa jedné kartičky, díky které zaplatíte méně za léky, jídlo i kulturu, zní lákavě. Jenže pokud jste se chystali zajít na správu sociálního zabezpečení a takový průkaz si vyřídit, počkejte.

Pražská městská firma Operátor ICT (OICT) připravuje novou aplikaci pro cestující v Pražské integrované dopravě (PID), která nahradí nynější PID Lítačku. Pokud vše půjde…

Technicky zastaralý systém z roku 2018 u aplikace PID Lítačka má nahradit její úplně nová verze. Na jejím vývoji se podílí pražský magistrát a Středočeský kraj. Aplikace by se měla rozšířit mimo jiné o poptávkovou dopravu či rozsáhlejší možnosti plánování tras.

Pražská městská firma Operátor ICT připravuje novou aplikaci pro cestující v Pražské integrované dopravě, která nahradí nynější PID Lítačku. Pokud vše půjde dobře, Praha ji chce spustit od příštího roku. Řekl to nový náměstek primátora a radní města pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). Současnou aplikaci město spustilo v roce 2018, podle Beránka již kvůli postupnému rozšiřování naráží na hranice svých technických limitů.

Bude to velká změna. Vyšší ceny, dražší pokuty, někde odbourání nejrůznějších „nachytávek“ na cestující a jinde vznik nových. Od ledna se mění tarif PID – systému dopravy, který zahrnuje nejen hlavní město a Středočeský kraj, ale svezete se s ním i na řadu míst v sousedících regionech.

Nová verze aplikace by měla být hotova příští rok na podzim.

Aplikace PID Lítačka narazila na svůj technický limit a bude potřeba ji od základu přepsat. Jak se při tom změní?

Jezdíte MHD? Pak si budete muset v příštím roce připlatit za jízdenku. Cena jedné se dokonce zdvojnásobí, vyjde na 200 korun.

Půlhodinová jednorázová jízdenka na MHD v Praze od ledna zdraží z 30 na 39 korun, v případě nákupu přes aplikaci Lítačka na 36 korun. Devadesátiminutová jednorázová jízdenka zdraží ze 40 na 50 korun, při nákupu přes aplikaci Lítačka na 46 korun. Radní také schválili zdražení cest v Pražské integrované dopravě (PID) mezi Středočeským krajem a Prahou, které iniciovalo vedení kraje. Proti zvýšení cen byli koaliční Piráti, opozici z hnutí ANO a Prahy Sobě zdražení nevadí.

Problémy se mohou vyskytovat ještě u starých verzí aplikace.

Rozšířený vyhledávač v aplikaci PID Lítačka nenabídne uživateli „předem prohrané“ spojení. V budoucnu má také obsahovat nové informace o dopravě.

Nedaleko Nymburka se rozkládá rozlehlé území bývalého Vojenského výcvikového prostoru Mladá - Milovice. Část území zabírá přírodní rezervace se stády koní, praturů a zubrů, na zbylé ploše se nachází letiště a chátrající vojenské objekty.

S návratem do škol a do práce po vánočních prázdninách se lidé vydávají pro nové cestovní doklady na městskou hromadnou dopravu. Ve čtyřech krajských městech za ně letos zaplatí víc než loni. Většina z nich ale zachovává ceníky z loňského roku a z odpovědí pro Českou televizi vyplývá, že v Olomouci se o zdražení bude diskutovat.

Někdejší starosta Prahy 6 Ondřej Kolář (TOP 09) chce, aby lítačka stála 10 tisíc. V MHD to prý nebude smrdět a řidiči se nebudou…

"Lítačku" používá takřka celá Praha. A majitelé časové jízdenky na hromadnou dopravu řeší dohady, podle nichž by mělo dojít k jejímu zdražení. Poslední dobou se čím dál častěji mluví o zvýšení ceny ročního kuponu pro pražskou MHD i zvýšení cen parkovného. Pražský magistrát o zdražení mluví dlouhodobě, ale zatím nepanuje shoda na jedné konkrétní ceně. ODS propaguje až dvojnásobné zdražení, což se setkalo se salvou kritiky a hněvu. Aktuální cena ročního kuponu by se totiž vyšponovala z 3650 korun…

Policie se zabývá výhradami některých úředníků vůči akciové společnosti hlavního města Prahy Operátor ICT. Server Neovlivní upozorňuje, že firma je spojená s někdejším pražským primátorem a současným náměstkem Zdeňkem Hřibem.

Cestující v pražské MHD si už nemohou pořídit kartu Lítačka z limitované edice vydávané k 50. výročí zahájení provozu metra. Důvodem je možné porušení autorských práv. Na kartách je použit známý motiv obkladů stěn stanic metra linky A.

Cestující v pražské MHD si už nemohou pořídit kartu Lítačka z limitované edice vydávané k 50. výročí zahájení provozu metra. Důvodem je možné porušení autorských práv. Vyplývá to z informací zveřejněných na webu pidlitacka.cz. Na kartách je použit známý motiv obkladů stěn stanic metra linky A.

Praha - Cestující v pražské MHD si už nemohou pořídit kartu Lítačka z limitované edice vydávané k 50. výročí zahájení provozu metra. Důvodem je možné porušení autorských práv. Vyplývá to z informací dnes zveřejněných na webu pidlitacka.cz. Na kartách je použit známý motiv obkladů stěn stanic metra linky A. Podle Hospodářských novin (HN) se na dopravní podnik (DPP) a Prahu, jejíž firma Operátor ICT (OICT) kartu spravuje, obrátili dědici architekta Jaroslava Otruby s tím, že motiv použily v rozporu s autorskými právy. Karty začal DPP vydávat 17. června. Vyjádření města a OICT ČTK shání. DPP uvedl, že vydavatelem je OICT. Radní Daniel Mazur (Piráti), který má OICT v gesci, uvedl, že město si není vědomo porušení autorských práv.