Pascal Wehrlein

Jílková potřetí, Schall poprvé. Porsche po dámských testech 99X Electric ve Valencii míří na start Formule E. Co se ladilo a kdo zaujal před São Paulem?

V rámci oficiálních předsezonních testů formule E se ve španělské Valencii v pátek znovu uskutečnily i ženské testy elektrického šampionátu. Těch se opět zúčastnila i Gabriela Jílková.

Českou tovární jezdkyni Porsche čeká další testování s elektrickým monopostem německé značky. Jílková se opět sveze na trati Ricarda Torma ve španělské Valencii.

Šampionem 11. sezóny Formule E se stal Oliver Rowland z týmu Nissan. Současné vozy excelují v těsných soubojích díky minimálnímu přítlaku. Nová generace Gen4 přinese obrovský výkon, ale ohrozí atraktivitu závodů.

Britskému pilotovi stačilo k jistotě titulu čtvrté místo ve druhém ze dvou víkendových závodů v Berlíně.

Délka okruhu Tempelhof je 2,374 km, má 15 zatáček. Závod se jel na 38 kol, pro výjezdy safety caru byla přidána 3 kola, takže celkem se jelo na 41. kol. V nedělním závodě zvítězil Nick Cassidy z týmu Jaguar TCS Racing, takže po podiovém ceremoniálu opět zazněla nad okruhem novozélandská hymna. Mistrem světa se  po nedělním závodě stal pilot Nissanu Oliwer Rowland

Startovní rošt pro nedělní závod 2025 Hankook Berlin E-Prix

Berlin E-Prix výsledky sobotního závodu

Už tento víkend, ve dnech 12. a 13. července, se šampionát ABB FIA Formula E vrací na své nejtradičnější evropské dějiště – letiště Tempelhof v Berlíně. A redakce Motorvize bude opět u toho přímo na místě, abychom vám přinesli zákulisní postřehy, rozhovory se závodníky, týmovými manažery i techniky a první dojmy z trati a paddocku ještě před tím, než zhasnou světla a vypukne samotný závod.

Trať v Jakartě má délku 2,37 km a zahrnuje 18 zatáček. Závod se jel na 38 kol. Okruh se nachází v blízkosti moře a je zde tedy vysoká vlhkost. Pascal Wehrlein penalizován 3 místy na startovním roštu za pomalou jízdu v kvalifikaci.

24 hodin Le Mans jako obvykle láká celou řadu bývalých pilotů F1. Někteří se ve WEC zabydleli už dávno, jiní svět vytrvalostních závodů stále ještě poznávají. Letošního ročníku nejslavnější čtyřiadvacetihodinovky světa se jich zúčastní celkem 19 (start v sobotu v 16:00, PP Eurosport). Většinu najdeme v elitní třídě LMH, bývalí jezdci F1 se však vyskytují i v nižší kategorii LMP 2. Kompletní přehled naleznete v tomto článku.

Jaguar TCS Racing dosáhl vítězstvím Nicka Cassidyho druhého vítězství v sezóně 2024-5, TAG Heuer Porsche si zajistil dvojité pódium, když úřadující mistr světa jezdců FIA Pascal Wehrlein skončil druhý před týmovým kolegou Antóniem Félixem da CostouSpolečnost Laofengxiang se stala oficiálním dodavatelem trofejí pro Hankook Shanghai E-Prix 2025 v historicky první soutěži čínské luxusní značkyFormule E a streetwearová značka CLOT oznámily první spolupráci na oslavu návratu plně elektrické závodní série do Číny a představily limitovanou kolekci a nátěr závodního vozu GEN3 EvoMistrovství světa ABB FIA Formule E pokračuje 21. června v Jakartě 12. podnikem

Shanghai E-Prix  - výsledky nedělního závodu

Okruh Shanghai International Circuit navrhl Herman Tielke. Start nedělního závodu byl pro déšť odložen. Start proběhl za safety carem. Teplota trati i vzduchu byla 19 stupňů. Vlhkost 87 %. Závod se jel na 28 kol. Byly přidány 3 kola, takže se celkem odjelo 31 kol.

Startovní rošt pro nedělní závod Shanghai E-Prix

Po chaotickém a deštěm zmítaném sobotním závodě se druhý podnik tokijského závodního víkendu odehrál v diametrálně odlišných podmínkách – na suché trati, za plných tribun a s nebývalou intenzitou. Oliver Rowland (Nissan) potvrdil svou vynikající formu a dojel si pro své čtvrté vítězství v sezoně, a navíc na půdě, která je pro jeho tým domácí. Na pódium se probojovali také Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) a Dan Ticktum (CUPRA KIRO), který se radoval ze svého premiérového umístění mezi nejlepšími třemi. Pro DS PENSKE přinesla neděle další solidní bodový zisk – Jean-Éric Vergne dojel šestý, Maximilian Günther desátý. Pořadím na čele však zamíchal především výborně načasovaný závěr v podání Nissanu a nevítaný výjezd Safety Caru, který ovlivnil více než jednu taktiku.

Startovní rošt pro nedělní závod Tokio E-Prix

Posledním závodem vytrvalostního mistrovství světa WEC před červnovou čtyřiadvacetihodinovkou v Le Mans je i letos tradičně šestihodinovka v belgickém Spa. Na ikonické trati v Ardenách se jede už zítra (PP Eurosport od 13:30) a na debutujícího Pascala Wehrleina nečeká nic snadného. Porsche bývalého pilota F1 v Belgii zatím ztrácí, naopak Ferrari po kvalifikaci znovu vypadá nedostižně.

Pátý závod letošní sezony ABB FIA Formula E se jel na okruhu, kde se jezdí závody NASCAR. Okruh měří 3,5 km a má 15 zatáček. Závod se jel na 26 kol. Z pole position startoval Norman Nato. Penalizován 5 místy na startovním roštu byl Maxmilian Gunther za závod v Jeddah a startoval z 22. místa.

Závod  Jeddah E-Prix byl novinkou z hlediska zavedení povinných pit stopů na dobíjení. Okruh  podél „Jeddah Corniche“ navrhl Carsten Tilke, syn Hermanna Tilkeho. Páteční závod se jel na 31 kol. Attack mode bylo možné aktivovat v zatáčce 13. Lucas di Grassi a Zane Malloney dostali penalizaci stop and go po předchozím závodě v Mexiku.

Nikdy jsem nebyl na sportovní události, jako je Mexico City E-Prix Formule E. Tečka. Mexičtí fanoušci opravdu přinesli svou A-hru, pokud jde o nadšení a vzrušení z plně elektrického balíčku FIA na trati, a po tom, co jsem to viděl na vlastní oči, je zřejmé proč. Mexico City je úžasné město,...

Autodrómo Hermanos Rodríguez v Mexico City zažilo elektrizující atmosféru druhého závodu 11. sezóny ABB FIA Formula E World Championship. V sobotu 11. ledna 2025 se na ikonickém okruhu utkala elita elektrického motorsportu a divákům přinesla nezapomenutelný sportovní zážitek. Klíčovou roli sehrál Oliver Rowland z týmu Nissan Formula E, který ve strhujícím finále porazil trojici šampiónů.

Závod se jel v nadmořské výšce 2 200 m n.m., délka okruhu je 2, 5 km. Závod se jel na 36. kol. Pascal Wehrhlein, který startoval z pole position utrpěl v předchozím závodě v Sao Paolu havárii, ze které se nějakou dobu zotavoval – utrpěl otřes mozku a pohmožděniny hrudníku a plic. Do závodu v Mexiku startoval v monopostu s náhradním monokokem, protože původní je ještě po nehodě prověřován. Sebastian Buemi a Nick Cassidy byli penalizováni za porušení technických předpisů.

Startovní rošt na závod Mexico E-Prix

Hankook Mexico E-Prix - výsledky FP 1

Hankook Mexico E-Prix - výsledky FP 1

Závod se jel na 31 kol. Jednalo se o první závod v sezoně s novou generací monopostů GEN 3 Evo dosahující zrychlení z 0 na 100 km/hod za 189 sec – je to zatím největší zrychlení, které je vyšší než ve F1. Vozy dosahují max. rychlosti 320 km/hod. Došlo k přerušení startovní procedury pro technické problémy na voze Robina Frijnse. Jeho vůz musel být před startem odstaven.

Startovní rošt pro sobotní závod Sao Paolo E-Prix

Sao Paolo E-Prix výsledky sobotní kvalifikace

Formule E se vrací do 11. sezóny vůbec prvním úvodním závodem sezóny v brazilském São Paulu 7. prosince 2024.GEN3 Evo bude debutovat v São Paulu a bude se vyznačovat špičkovými vylepšeními, jako je zrychlení z 0 na 100 km/hod za 1,82 sekundy, pohon všech kol pro vyšší výkon a inovace zaměřené na udržitelnost, jako jsou pneumatiky s 35 % opakovaně použitelných materiálů a baterie z etických zdrojů.Okruh v São Paulu o délce 2 933 km, známý svými dlouhými rovinkami, technickými šikanami a příležitostmi k předjíždění, slibuje závody s vysokou energií. Fanoušci mohou očekávat další podívanou po loňské dramatické E-Prix São Paula, kde bylo zaznamenáno více než 200 předjetí a napínavý finiš.Po rekordní 10. sezóně se úřadující mistr světa Pascal Wehrlein a vicemistři Mitch Evans a Nick Cassidy budou snažit pokračovat ve své dominanci po boku domácího hrdiny Lucase di Grassiho, který bude závodit před vášnivým brazilským publikem.

Madridský okruh Jarama se stal dějištěm jedinečné a klíčové události nejen pro svět elektrických závodů. Předsezónní testy pro 11. sezónu světového šampionátu ABB FIA Formula E přinesly premiéru dlouho očekávaného vozu GEN3 Evo, který slibuje zásadní změny v oblasti výkonu, udržitelnosti i efektivity. Tento nový závodní stroj se stává nejrychlejší formulí FIA, čímž nejen překonává současné monoposty Formule 1, ale zároveň redefinuje samotné limity elektrických závodních vozů.

Předsezónní testy 11. sezóny znamenají novou éru mistrovství světa ABB FIA Formule E s dlouho očekávanou premiérou závodního vozu GEN3 Evo – významného milníku v technologii elektrických závodů – spojující výkon, udržitelnost a efektivituTento průkopnický stroj, který dokáže zrychlit z 0 na 96 km/hod za pouhých 1,82 sekundy, je nejen nejrychleji zrychlujícím monopostem FIA, ale také o 30 % překonává současné vozy F1, což odráží trvalý závazek Formule E k inovacím a vývoji technologiíTest na madridském okruhu Jarama byl první a jedinou šancí na to, aby se startovní rošt sešel před prosincovým úvodním podnikem 11. sezóny mistrovství světa ABB FIA Formule E v São PauluMitch Evans (Jaguar TCS Racing) zajel v závěrečné části rekordní čas týdne s časem 1 min 27,4 s s vozem Kiro Race Co poháněným motorem Porsche, přičemž úřadující šampion Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) si vedl velmi dobře

Oliver Rowland z Nissanu předvedl famózní výkon v druhé ePrix Londýna. V rozhodujícím závodě vyhrál a posunul tým lichotivé příčky. Jak ale prozradil, do předjíždění kandidátů na titul se mu moc nechtělo.

Pascal Wehrlein po 6 letech získal premiérový titul ve Formuli E. Ani před příjezdem do Londýna nepřestal věřit, že může trofej letos získat. Z úspěchu má radost zejména z týmového hlediska.

Pascal Wehrlein vyhrál první ePrix Londýna a poskočil do vedení šampionátu. Druhý dojel Mitch Evans z Jaguaru, třetí Sébastien Buemi z Envisionu. Lídr hodnocení Nick Cassidy po nepovedené kvalifikaci dojel až sedmý. O konečném pořadí všech tří trofejí tak rozhodne až nedělní repríza.

Nick Cassidy se mohl o uplynulém víkendu stát novým Mistrem světa Formule E. Od titulu jej dle jeho slov dělilo pouhé jedno kolo v sobotním závodě. Při bodovém výpadku svých pronásledovatelů by měl již nedostižitelný náskok.

António Félix da Costa vyjel ve druhé ePrix Berlína vítězství pro Porsche. Lídr šampionátu Nick Cassidy po zisku druhého místa zvýšil svůj náskok. Další závody série jsou na programu za 14 dní v Šanghaji.

Nevídaným strategickým výkonem Jaguar převezl všechny své soupeře a zvítězil v ulicích Monte Carla. Na ikonické trati si navíc připisuje premiérový double. Závod vyhrál Mitch Evans před Nickem Cassidym a Stoffelem Vandoornem. Sam Bird si při kolizi v tréninku zlomil ruku a v závodě jej nahradil 19letý Taylor Barnard.

Vítězem druhé ePrix Misana se po dramatickém závěru stal Pascal Wehrlein z Porsche. Vedení se ujal pár metrů před cílem, kdy do té doby vedoucímu Oliveru Rowlandovi došla energie. Na stupních se objevili i další favorité letošní sezony Jake Dennis a Nick Cassidy. Další závod se jede za necelých 14 dní v Monaku.

Chaotickou ePrix poprvé na okruhu v Misanu vyhrál António Félix da Costa. Pilot Porsche pak byl několik hodin po závodě diskvalifikován. Vítězství proto připadlo Oliveru Rowlandovi z Nissanu, který nyní vede i celkové pořadí.

Porsche má za sebou testy, v nichž zkoušelo i jiné piloty. Podle renomovaného zdroje tým jedná s Nico Müllerem z Abt Cupra. V letošní sezoně vyzkouší tři hvězdné nováčky.

První ePrix Tokia vyhrál Maxmilian Günther z týmu Maserati. Po zisku pole position byl blízko vítězství i Oliver Rowland z Nissanu. Ulice japonské metropole vůbec nesedly favoritům. Jaguar ve 100. závodě ve Formuli E nezářil jako obvykle.

Sam Bird zvítězil v ePrix São Paulo a zaznamenal první vítězství pro McLaren. O vítězi rozhodlo až poslední kolo, v němž Bird překonal bývalého kolegu Mitche Evanse. Na cílové pásce na stupně vítězů podruhé v řadě proklouzl i Oliver Rowland. Lídr šampionátu Nick Cassidy nedojel, přesto vedení udržel.

První ePrix jubilejní 10. sezony hostilo hlavní město Mexika. Dominoval pilot Porsche Pascal Wehrlein. Jen na stadionu sledovalo závod přes 40 tisíc diváků.

V oslnivém úvodu 10. sezóny světového šampionátu ABB FIA Formula E v Mexico City předvedl Pascal Wehrlein z TAG Heuer Porsche mistrovskou jízdu a získal první vítězství v letošním ročníku. V elektrizujícím závodě na Autódromo Hermanos Rodríguez Wehrlein vedl od samého začátku a svou čtvrtou pole position Julius Baer v Mexiku proměnil v triumfální druhé vítězství v této zemi.

Pascal Wehrlein vyhrál úvodní ePrix sezony v Mexico City. Pilot Porsche pro vítězství dojel stylem start–cíl. V první pětce skončily hned tři vozy s pohonem Jaguar. Na stupně vítězů vystoupal ještě Sébastien Buemi a Nick Cassidy.

Mistrem světa vozů Formule E 9. sezóny se stal pilot Andretti Jake Dennis. Titul si zajistil s předstihem jednoho závodu před koncem sezóny. První závod v Londýně vyhrál Mitch Evans, Nick Cassidy po kolizi nedojel. Týmová soutěž zůstala nerozhodnutá, o první místo se dělí Jaguar a Envision.

Původní dohodu prodloužilo o dva roky.

Nick Cassidy po třech letech opustí Envision Racing a zamíří do Jaguaru. Přestup nebyl ještě oficiálně potvrzen. Podle všeho Novozélanďan s novým zaměstnavatelem podepsal víceletou smlouvu. Jaguar TCS Racing opustí Sam Bird, kam povedou jeho kroky zatím není jasné. Očekává se, že tento přestup rozhýbe trh s jezdci.

Druhý závod v Římě vyhrál Jake Dennis a ujal se vedení v šampionátu. Cestu za vítězstvím mu vyklidili Nick Cassidy a Mitch Evans, kteří spolu kolidovali. Z boje o titul prakticky vypadl Pascal Wehrlein, jemuž se o víkendu nedařilo. První stupně vítězů ve Formuli E zaznamenal Nissan a Norman Nato.

Nick Cassidy vyhrál chaotickou ePrix v Portlandu a připsal si třetí triumf. Na stupních vítězů byl po 5. v řadě i Jake Dennis. Závod opět připomínal úspornou jízdu v pelotonu. Paddockem hýbe skandál – tým DS Penske sbíral data o svých soupeřích.

Maserati zásluhou Maxmiliana Günthera slaví první vítězství na mezinárodní scéně od roku 1957. Na stupních vítězů počtvrté za sebou i Jake Dennis. K titulu má nově nejblíže Pascal Wehrlein, vede však jen o bod.

ABB Driver of Progress je novou statistikou Formule E. Oceňuje piloty, kteří dokáží jezdit úsporně a přitom nejvíce předjíždět. Na špici dosavadního žebříčku se nachází překvapivé jméno.

Stejně jako je tomu u Grand Prix v případě F1, i mezi jednotlivými ePrix představuje ta monacká jeden z vrcholů sezóny. Do Mekky motorsportu se každoročně vydávají početné skupiny fanoušků a i týmy a jejich závodníci se sem těší. Vždyť někteří jsou tu minimálně jednou nohou doma. Skoro by se dalo říci, že to do Monaka mají všichni blízko a obzvláště pak Francouzi považují tamější závod takřka za svůj domácí. Není tak divu, že tým francouzské prémiové značky DS Automobiles vstupoval do závodního dne s velkými ambicemi. Ano, čtete správně – ve Formuli E se celý závodní formát vejde do jednoho jediného dne. Ani my jsme si jednoduše nemohli nechat letošní Monaco ePrix ujít a vy určitě dobře víte, že jsme se hodně těšili. Nejen samotný závod byl ale plný zvratů, které nejednoho odborníka na automobilový sport či Formuli E jako takovou překvapily. To nejdůležitější shrnujeme v rámci první reportáže právě teď!

e-Prix Monaka - závod

Pascal Wehrlein poslední závody Formule E popsal jako supernudu. Svými slovy míří na to, že nikdo nechce v závodě vést a celé pole taktizuje. Důvodem jsou nové vozy Gen3, které v slipstreamu šetří energii a dávají výhodu těm, co jedou v závětří.

e-Prix Sao Paula - závod.

Exkluzivní rozhovor s lídrem formule E

Aktuální stav pořadí Poháru jezdců a Poháru týmů po ePrix Hajdarábádu. Vedení v soutěži drží Pascal Wehrlein s náskokem 18 bodů na druhého Jakea Dennise. Týmovému seriálu vévodí Porsche, nejhůře je na tom netovární Audi.

Pascal Wehrlein si i přes vážný karambol v tréninku, po němž byl značně otřesený, udržel vedení v elektrickém šampionátu formule E.