Sébastien Loeb

Zadní spoiler je důležitou součástí designu závodních vozů Peugeot. Jeho tvar i to, že na voze úplně chyběl.

Celkem 620 vystavovatelů a tisícovka vozidel na ploše 73 tisíc metrů čtverečních. To byla výstava Rétromobile, která se uskutečnila od středy 31. ledna do neděle 4. února na výstavišti Porte de Versailles v Paříži. Mezi velkým množstvím vystavených exponátů nechyběly ani naše Škodovky.

Automobilka Dacia se předvedla se zcela ojedinělým kouskem do své sbírky. Hranice se rozhodla posouvat na závodu Rallye Dakar. Celé jméno novinky, která se klání zúčastní, je Sandrider. Svou předlohu získal tento model v konceptu, který už firma Dacia představila v roce 2022. Má možnost se tým Dacia umístit na čelních pozicích? Pojďme se podívat, co o projektu zatím víme.

V roce 2025 se pomyslně přesune automobilka Dacia ze světa osobních aut do nové epochy. Zúčastní se totiž prestižního závodu Rallye Dakar. Zapomeňme ovšem na nudná vozidla. Dacia si pro tuto příležitost připravila naprostou lahůdku. Výrobci sestrojili model, který pořádně potrápí všechny typy terénu. Značka osobních vozů nechává obavy za hlavou. Tady jde skutečně o hodně.

Na extrémní, nezřídka historicky nejvyšší výkony automobilových novinek už jsme si zvykli reagovat opatrně, neboť jsou nezřídka spojeny s elektrickým pohonem, který činí onen výkon praxi obtížně použitelným. Rumunská novinka s tím ale problém nemá, chce uspět na Dakaru i s mistrem Loebem za volantem.

Koncern Renault oficiálně potvrdil spolupráci s vyhlášeným konstruktérem Prodive. Výsledkem je nový vůz Dacia Sandrider pro Rallye Dakar.

Dacia dnes představila prototyp Sandrider, který bude od roku 2025 řídit tým The Dacia Sandriders na Rallye Dakar a World Rally-Raid Championship.

V pátek oficiálně skončil letošní ročník náročné Rally Dakar a v kategorii automobilů zvítězil zkušený španělský závodník Carlos Sainz. Ten měl náskok na druhého De Méviuse téměř hodinu a půl a slaví čtvrté celkové vítězství na dlouhém etapovém seriálu. Chválí ho i jeho syn, který je jedním z nejnadějnějších jezdců F1.

Martin Macík ovládl kategorii kamionů na Rallye Dakar a postaral se o první český triumf od roku 2001, kdy vyhrál naposledy Karel Loprais. Druhé místo na 46. ročníku legendární soutěže obsadil synovec šestinásobného vítěze Aleš Loprais. Oba čeští jezdci si vytvořili osobní maxima, Macík byl nejlépe druhý loni a Loprais třetí v roce 2007. Dařilo [&hellip

Vyhrál Carlos Sainz s Audi RS Q e-tron, Martin Prokop byl pátý. Martin Macík a Aleš Loprais získali „double“ pro české barvy. V jedné stopě skončil Martin Michek na českém historickém maximu.

Polaris RZR Pro R Factory a Sébastien Loeb Racing Team zvítězili ve 46. ročníku Dakar Rally po ohromující ukázce odhodlání, dovednosti a vytrvalosti.

Neuvěřitelné se stalo skutečností! Martin Macík pátečním dějstvím dokonal své veledílo a vyhrál Rallye Dakar. České barvy však v kamionech dosáhly na double, když se celkově jako druhý umístil Aleš Loprais. Martin Prokop v automobilech vylepšil české maximum, Martin Michek vybojoval elitní desítku.

Rekordní páté místo v letošní Rally Dakar zajel Martin Prokop z Jihlavy. Jedná se nejen o maximum jezdce, ale také o historicky nejlepší výsledek českého závodníka v kategorii automobilů.

Carlos Sainz s hybridním speciálem Audi RS Q e-tron dojel třetí. Martin Prokop se posunul na pátou příčku celkově. Mezi kamiony vyhrál Loprais, celkově je druhý za Macíkem.

Druhé místo na 46. ročníku legendární soutěže obsadil synovec šestinásobného vítěze Aleš Loprais.

46. ročník Rallye Dakar skončil dvanáctou etapu. Ta nabídla 153 km posledního měřeného úseku se startem a cílem v přístavním městě Janbu.

Pořadatelé Rallye Dakar si na závodníky připravili poslední extrémní etapu před zítřejším finišem.

Janbu (Saúdská Arábie) - Pilot Martin Macík v kamionu Iveco je blízko triumfu na Rallye Dakar. V předposlední etapě obsadil druhé místo za Alešem Lopraisem a udržel se v čele pořadí s více než dvouhodinovým náskokem na svého krajana. V pátek se Macík může stát prvním českým vítězem slavné soutěže v kategorii od roku 2001, kdy šestý triumf vybojoval Karel Loprais.

Jsou to absolutní velikáni i legendy tohoto sportu. Na jedné straně 61letý Carlos Sainz, dvojnásobný mistr světa v rallye i trojnásobný šampion Dakaru, jemuž patří výstižná přezdívka El Matador. Na straně druhé Sébastien Loeb, devítinásobný rallyeový šampion, ikona, ale taky muž, jenž zatím marně o dakarském triumfu sní, protože tu dosud byl „jen“ druhý. Teď se jeden z nich – s velkou pravděpodobností – v pátek stane vítězem slavného závodu pro rok 2024. A jak ukázala středeční etapa, velkou roli v tom sehrají hvězdní „nosiči vody“.

Rallye Dakar pokračovalo středeční desátou etapou a čeští závodníci do toho opět dali maximum. Martin Macík je kousek od velkého vítězství, Martin Michek i přes zdravotní komplikace nadále drží elitní desítku! Co tedy přineslo středeční dějství?

Carlos Sainz s Audi RS Q e-tron dojel etapu až na 25. příčce. Velké problémy měl jeho týmový kolega Mattias Ekström. Mezi kamiony opět vyhrál Huzink s hybridním kamionem z Česka.

U Audi jedou třetí a zároveň poslední Dakar. Mají tři fantastické jezdce a RS Q e-tron, u kterého jim FIA povolila zase o trochu větší výkon. K cíli je však žene především absolutní touha zvítězit. Proti nim už je jen jeden člověk, který chce Dakar vyhrát od roku 2016. „Druhá místa mě vůbec nezajímají,“ říká Sébastien Loeb.

Devátou etapu Rally Dakar 2024 vyhrál Sebastien Loeb před Sainzem. Carlos Sainz s Audi RS Q e-tron drží vedení. Mezi kamiony vyhrál Gert Huzink s hybridním kamionem.

Devátá etapa Rallye Dakar přivedla účastníky na kamenité náhorní plošiny s cílem v Úle.

Všechny tři speciály Audi RS Q e-tron dojely na předních příčkách. Mezi kamiony byla opět nejrychlejší vedoucí trojice, vyhrál Van Den Brink. Kategorie Mission 1000 opět nudná, mezi historiky se do vedení dostal Ondřej Klymčiw.

Carlos Sainz s Audi RS Q e-tron dojel čtvrtý, ostatním se nedařilo. Mezi kamiony vyhrál Martin Macík, Aleš Loprais byl třetí. V kategorii Mission 1000 si vedení upevnil Juvantény s vodíkovým kamionem.

Mají k dispozici tu nejlepší techniku. O jejich auta se stará armáda mechaniků. Spí v luxusních obytných autech, mají svoje kuchaře i fyzioterapeuty. Přesto se dostali do role, že dávají k dispozici díly ze svých aut týmovým kolegům, zametají jim cestičku a práší konkurenci.

Do vedení se dostal Carlos Sainz s Audi RS Q e-tron, Peterhansel měl problémy. Z kamionů zbyla jen čtvrtina, vede Martin Macík před Alešem Lopraisem. Pořadí se měnilo i v Mission 1000, stále vede vodíkový kamion.

Ve 4. etapě neskončilo „na bedně“ žádné Audi RS Q e-tron. Mezi kamiony byl třetí Loprais, Macík dostal penalizaci. Mission 1000 pokračuje v nudném průběhu, skvěle si vede Klymčiw se Škodou.

Motocyklista Martin Michek se po 4. etapě Rallye Dakar posunul na 9. místo průběžného pořadí. Novým lídrem je José Ignacio Cornejo Florimo z Chile, který byl v úterý nejrychlejší a podle prvních výsledků předstihl Rosse Branche z Botswany. Aleš Loprais přišel o vedení v kategorii kamionů. Do čela se vrátil obhájce prvenství Janus van Kasteren z Nizozemska, který zvítězil před Martinem Macíkem.

Jsme asi deset kilometrů daleko od bivaku a všude je černočerná tma. Kručí nám v břiše a máme žízeň. Počítače na kolenou, mobily loví signál na palubní desce. Internet tady běží ve vlnách, ale aspoň něco. Běžná dakarská kancelář a běžný příběh.

První etapa letošního Dakaru byla kvůli odloženému startu zkrácena na 281 km. V terénu plném ostrých kamenů, který stál posádku MM Technology jednu pneumatiku, dojeli Martin Macík Jr., František Tomášek a David Švanda 12 minut za vítězem etapy Janusem Van Kasterenem.

Úvodním prologem s měřeným úsekem o délce 27 km odstartoval v saúdskoarabském městě Úla 46. ročník Rallye Dakar.

Mezi auty je letos na Dakaru všechno vzhůru nohama. Dva kohouti Nasser Al-Attiyah a Sébastien Loeb se totiž setkali v jednom týmu, a Toyota tak přišla o největší hvězdu. Prodrive celkově nazbrojil, debutuje Ford a Audi by svůj tříletý program rádo završilo vytouženým vítězstvím.

Nastavení podvozku je u každého auta o kompromisech. Řeší se to, aby auto fungovalo při pomalé jízdě ve městě, při svižnější na okreskách, aby bylo bezpečné na dálnici a také, aby se s řízením řidič nemusel prát. Je to alchymie, tím spíš u sportovních aut. I proto Lamborghini přichází s proměnlivým nastavením geometrie náprav prakticky v reálném čase. A už ji testuje v praxi.

Když letos v létě oznámila značka Dacia vstup do světa rallyeových soutěží včetně prestižního Dakaru, mnozí to považovali za pozdní aprílový žertík. Obzvlášť, když byl v jejích službách oznámen Sébastien Loeb. Jenže Dacia to myslí vážně a představuje další závodní hvězdu.

Pár týdnů před startem 48. ročníku Rallye Dakar, který se pojede v lednu příštího roku v Saúdské Arábii, odletěli dva piloti SSV z týmu Sébastien Loeb Racing, Xavier de Soultrait a Florent Vayssade do Minnesoty, aby v sídle Polaris Factory Racing Teamu otestovali RZR Pro R Factory.

Závody MS v rallyekrosu v britském Lydden Hillu překazil velký požár v boxech. Vznítily se elektromobily, které v šampionátu povinně nastupují.

Požár zničil oba speciály během chvilky. Spekuluje se, že požár vznikl během nabíjení vozidla.

Před deseti lety vyšla nová Dacia na 160 tisíc korun, dnes nejlevnější stojí bezmála tři sta a zákazníků stále přibývá. Budoucnost je ale nejistá.

Z rumunské značky pro chudé se začíná stávat „cool" automobilka s velkými ambicemi. Chce zabodovat v nejnáročnějším závodě na světě. Za volant Dacie usedne jeden z nejlepších řidičů světa.

Szafnauer má nového šéfa.

Dacia potvrdila, že od roku 2025 bude jako automobilka startovat v mistrovství světa v rallye, jehož vrcholem bude Dakar, vrcholná zkouška vytrvalosti a odolnosti. Dakar, mimořádné lidské dobrodružství, každoročně již více než 40 let sdružuje více než 60 národností a 500 dobrodruhů na jedinečné soutěži.

O tom, že Dacia vstoupí do Rallye Dakar, už víme. Rumunská automobilka teď prozradila podrobnosti. Dacia nastoupí do závodu v roce 2025 s novou generací Dusteru, za jejímž volantem budou Sébastien Loeb a Cristina Gutierrez Herrero.

16letá Lia Block se bude ve zbytku sezóny 2023 účastnit Extreme E. U týmu Carl Cox Motorsport vystřídá Christine Giampaoli Zonca. V šampionátu elektrických off–roadů naváže na práci svého otce Kena Blocka.

Dacia oznámila, že od roku 2025 bude jako výrobce soutěžit v mistrovství světa v rallye a následně se zúčastní Dakaru, skutečné vytrvalostní zkoušky, která je vrcholem motoristického sportu, uvedl webový portál Railly News.

Další ze značek představila svůj plán na účast v Rally Dakar, a tentokrát jde o velmi zajímavé oznámení. Jeden z nejnáročnějších závodů světa absolvuje v roce 2025 rumunská Dacia, která chce předvést světu nejen robustnost svých automobilů, ale i odhodlání pro nízkoemisní mobilitu. Závodit totiž bude výhradně na syntetické palivo.

Dacia oznámila, že počínaje rokem 2025 bude soutěžit v mistrovství světa a vstoupí do rallye Dakar s pomocí Prodrive. Dosud nepojmenovaný prototyp Dacia bude soutěžit v kategorii T1+, za volant se posadí legenda mistrovství světa v rallye Sébastien Loeb.

Hvězdný francouzský závodník Sébastien Loeb bude znovu závodit v Extreme E. Šampion druhé sezóny při Island xPrix zaskočí za Nassera Al-Attiyahu. Spolu s Klarou Andersson bude řídit vůz týmu ABT Cupra XE.

Dacia oznámila, že vyrazí na legendární Dakar. Nejde přitom o nějakou symbolickou účast. Značka zaměřená na ta nejlevnější auta na trhu počítá jak se špičkovou technikou, tak se špičkovým jezdcem. Do závodního „Dusteru“ usedne Sébastien Loeb.  Příběh značky Dacia je bez přehánění fascinující. Není to zas až tak dávno, co začala pod taktovkou Renaultu produkovat levné automobily, jejichž ambicí bylo oslovit především východní trhy.

V týmu s devítinásobným mistrem světa v automobilových soutěžích bude i žena.

Automobilka Dacia se v roce 2025 poprvé zúčastní se svým týmem Rallye Dakar. Vozy budou řídit devítinásobný mistr světa v automobilových soutěžích Francouz Sébastien Loeb a Španělka Cristina Gutiérrezové. Oznámila to dnes společnost Renault, pod kterou rumunská značka spadá.

Zní to jako těžko uvěřitelná senzace, která má jen odšpuntovat letní okurkovou sezonu. Ale kdepak, informaci o účasti na Dakaru a angažování ostříleného Sébastiena Loeba přinesla sama Dacia.

Automobilka Dacia se v roce 2025 poprvé zúčastní se svým týmem Rallye Dakar. Vozy budou řídit devítinásobný mistr světa v automobilových soutěžích Francouz Sébastien Loeb a Španělka Cristina Gutiérrezové. Oznámila to dnes společnost Renault, pod kterou rumunská značka spadá.

Proslulý soutěžní jezdec Sébastien Loeb spojí své síly s týmem ABT CUPRA pro nadcházející závod seriálu Extreme E na Sardinii, který se uskuteční ve dnech 8. až 9. července 2023. Tým ABT CUPRA XE bude díky výjimečným Loebovým dovednostem a zkušenostem v Extreme E bojovat v podniku Island X Prix o vítězství.

Rallye Sonora – prolog

Soutěžní Škoda Fabia kraluje závodům rally už v několika svých generacích. Historii vozu, mimo jiné i očima někdejších i současných jezdců týmu, mapuje videodokument. Podívejte se na něj.