Vlak

Ve čtvrtek 16. ledna 2020 ožije všenorská železniční zastávka neobvyklým ruchem. Zachovalá výpravní budova na pražském nástupišti se po téměř 15 letech otevře veřejnosti, a zdejší cestující znovu zakusí, jak příjemný je v lednu komfort temperované čekárny.

Řidič kamionu Uroš Andelović dnes u Obvodního soudu pro Prahu 10 vypověděl, že ještě před srážkou s vlakem na přejezdu v pražské Uhříněvsi ztratil vědomí.

Rychlík dnes ráno na železničním přejezdu v Neratovicích na Mělnicku srazil muže. Do nemocnice muže s vážným zraněním hlavy přepravil vrtulník. Informovali o tom mluvčí Drážní inspekce, středočeské policie a záchranné služby. Nehoda zhruba na tři hodiny uzavřela tratě z Neratovic na Prahu a na Kralupy nad Vltavou, vyplývá z webu Českých drah.

Veřejnost se o ní však neměla, pokud možno, dozvědět vůbec nic. I když jde o jedno z největších neštěstí ve Francii i v Evropě. K tragédii došlo na základě neuváženého rozkazu francouzského generála a jeho pochybení bylo třeba ve státním zájmu utajit.

Na železnici v Ústeckém kraji bude od půlky prosince provozovat linky sedm dopravců namísto dosavadních tří. Jízdné se nezmění. Počet spojů vzroste, nově společnost AŽD zahájí denní provoz na Švestkové dráze mezi Lovosicemi a Mostem. Novináře o změnách v novém jízdním řádu informovali zástupci kraje a dopravci.

Jeden z pěti luxusních vlaků, kterými se nyní v Indii budete moci svézt, má 19 vagónů, špičkový personál i okouzlující interiér. Maharádžův expres jezdí okolo Tádž Mahalu a můžete v něm zvládnout prohlídky míst, do nichž byste se jinak nedostali. Jak vypadá taková cesta indickou „transsibiřskou“ magistrálou?

Zastupitelé Jihomoravského kraje ve čtvrtek schválili nákup 37 vlaků od Škody Transportation. Náměstek hejtmana Roman Hanák (ČSSD) po jednání novinářům sdělil, že cenová nabídka výrobce je 6,651 miliardy korun a zahrnuje i servis vlaků v dalších 30 letech. Kraj na nákup získá evropskou dotaci zhruba 5,5 miliardy. Na svůj podíl ve výši necelé miliardy si vezme úvěr.

Jihomoravský kraj nakoupí 37 nových vlakových souprav. Vlaky bude vlastnit jako jediný kraj v Česku.

České dráhy přepravily za tři čtvrtletí letošního roku 137,5 milionu cestujících, téměř o čtyři miliony meziročně víc.

V polovině prosince přijde velká změna jízdních řádů, která se bude týkat celé republiky. České dráhy i dopravní podniky měst Prahy a Brna zveřejnily, jaké novinky pro cestující plánují. Některé velké změny se odehrají už na počátku měsíce.

Zastupitelé Jihomoravského kraje dnes schválili nákup 37 vlaků od Škody Transportation. Náměstek hejtmana Roman Hanák (ČSSD) po jednání novinářům sdělil, že cenová nabídka výrobce je 6,651 miliardy korun a zahrnuje i servis vlaků v dalších 30 letech. Kraj na nákup získá evropskou dotaci zhruba 5,5 miliardy. Na svůj podíl si kraj vezme úvěr. Nové elektrické vlaky budou jezdit od roku 2023 na tratích z Brna směrem do Tišnova, Blanska, Břeclavi a Křenovic. Provozovat je bude dopravce, který vzejde ze soutěže.

Na připravované lince pražského metra D budou moci jezdit automatizované vlaky bez strojvůdce. Zajišťuje to návrh vyhlášky, kterou dnes schválilo ministerstvo dopravy. Oznámila to mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková. Hlavní město chce právě na nové lince používat vlaky bez strojvůdce. V současnosti se na části připravovaného metra uskutečňuje geologický průzkum, do konce roku chce Praha požádat o stavební povolení.

V prosinci dochází ke každoroční celorepublikové změně jízdních řádů. Společně s tím přijde velká novinka u Českých drah – firma vybaví průvodčí bezkontaktními terminály pro platby kartou. Stejnou možnost zavede na vybraných linkách i Regiojet či Arriva. Informovaly o tom Lidové noviny.

České dráhy přepravily za tři čtvrtletí letošního roku 137,5 milionu cestujících, téměř o čtyři miliony meziročně víc. V tiskové zprávě to dnes uvedl mluvčí státní společnosti Radek Joklík. K nárůstu počtu zákazníků podle něj přispěly slevy pro studenty a seniory ve výši 75 procent jízdného i investice do nových vozidel a rozšiřování služeb. O téměř deset procent více pasažérů přepravil i soukromý RegioJet, a to 4,6 milionu.

V Jihomoravském kraji se schyluje k největší zakázce v jeho historii. Ve čtvrtek bude zastupitelstvo kraje hlasovat o nákupu nových vlaků za 6,7 miliardy korun. Lobbuje za něj i majitel firmy RegioJet Radim Jančura.

Rusko není zrovna vlaková velmoc, přesto i tamní soupravy začínají svou podobu připomínat příjemná místa k životu. České železnice zůstávají ve většině případů pozadu.

Každý den do Prahy dojíždí až 150 tisíc lidí za prací. Vlaky, autobusy, ale i automobily. Způsob dopravy každý volí podle toho, jak je pro něj výhodný. Bohužel platí, že z čím delší vzdálenosti člověk do metropole dojíždí, tím více mu jako nejlepší dopravní prostředek vychází automobil.

Nadnárodní dopravce Eurostar, který vypravuje vlaky mezi Londýnem, Paříží, Bruselem a Amsterdamem, vypravil na své 25. výročí první bezplastový vlakový spoj. Na trase Londýn Paříž bude dopravovat cestují bez použití jednorázových plastů. Dopravce se navíc zavázal za každý vypravený vlak vysadit jeden strom.

Nádraží Bubeneč má dnes vymlácená okna a na fasádě jsou barevná grafiti. Od roku 2021 v něm ale bude nová hospoda, kulturní centrum a dílna na kola.

Na hlavních železničních tratích se ve srovnání s rokem 1989 zkrátily cestovní doby o třetinu. Navíc se zlepšuje i kultura cestování. Stovky starých vozů byly z provozu vyřazeny. Místo nich stále častěji jezdí lidé v moderních soupravách s klimatizací a wi-fi připojením.

Na připravované pražské lince metra D budou moci jezdit automatizované vlaky bez strojvůdce. Zajišťuje to nová vyhláška, kterou schválilo ministerstvo dopravy. Sdělila to mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková. Hlavní město chce právě na nové lince používat vlaky bez strojvůdce. V současnosti se na části připravovaného metra uskutečňuje geologický průzkum, do konce roku chce Praha požádat o stavební povolení.

Shánění vánočních dárků se sice čím dál tím více přesouvá na internet, ale stále jsou tisíce Čechů, kteří vyrážejí na předvánoční nákupy do zahraničí. Důvody jsou zcela jasné, mnohdy nižší ceny, vyšší kvalita a v neposlední řadě i nasávání vánoční atmosféry a poznávání cizí kultury.

Čtvrtého června 1989 v časných ranních hodinách rozmetalo neviditelné plynové jezero na Transsibiřské magistrále dvě soupravy právě projíždějících vlaků. Nejhorší vlakovou katastrofu v dějinách Ruska a SSSR, během které zemřelo 575 osob, způsobily dvě na sebe nenavazující události. První z nich bylo nečekané zpoždění jednoho vlaku o sedm minut. Druhou naprosté ignorování několika hlášení o výskytu plynu v ovzduší, jenž se nashromáždil kousek od trati a čekal na osudovou jiskru.

Bezdrátová sluchátka se pomalu stávají naprosto základní součástí řady uživatelů chytrých zařízení, a to hlavně díky absenci jakýchkoliv kabelů a pohodlnosti během párování, kterou zpravidla přinášejí. V tomto jsou napřed samozřejmě AirPody, jež díky čipu H1 umožňují párování v rámci několika vteřin.

Ne všechny parní lokomotivy byly podobné. Článek z roku 1911 vám představí originální americký stroj, u kterého byla kabina netypicky vpředu a až za ní kotel. Za jízdy to pak vypadalo, jako když couvá. Proč byla taková konstrukce zvolená a jaké měla výhody?

Když Češi 28. října 1939 vyráželi do pražských ulic na protinacistickou demonstraci, bylo jasné, že se to neobejde bez komplikací. Že to bude stát život dva mladé muže, studenta medicíny Jana Opletala a pekařského pomocníka Václava Sedláčka (který zemřel hned ten den během převozu do nemocnice), ale nečekal asi nikdo.

Ve středu odpoledne vyrazili opraváři k prasklému vodovodnímu potrubí ve čtvrti Surbiton v jihozápadní části Londýna. Voda se valila směrem ke kolejím a přívod vody musel být zastaven co nejdřív. Jenže opravářům stála v cestě překážka, se kterou nepočítali. Prase, které je nechtělo k prasklému potrubí pustit.

Je sobota. Brzy ráno vyjíždím vlakem na výuku dálkařů na univerzitě. Celé dopoledne mluvím s krátkými přestávkami o kultuře a umění. Software na e-learning, který se pro studenty kombinovaného studia stává nedobrovolně normou, nefunguje. Nikomu.

Největší železniční dopravci budou v sobotu v souvislosti s připravovanou demonstrací v Praze na Letné posilovat své spoje. České dráhy navýší kapacity přibližně o 1000 míst k sezení, vozy navíc bude přidávat i RegioJet. Zájem je především o dopolední linky z Moravy do hlavního města a rovněž opačným směrem večer. Vyplývá to z vyjádření dopravců na dotaz ČTK. Zvláštní vlaky vypraveny nejspíš nebudou.

14. listopadu uplynulo 59 let od nejtragičtější železniční nehody v Československu. Dodnes je zahalena tajemstvím a nevysvětlitelnými okolnostmi. Pojďme si tuto nehodu připomenout.

V úterý večer v obci Huslenky došlo na železničním přejezdu ke srážce osobního auto s osobním vlakem. Při nehodě nebyl nikdo zraněn, škoda překročila čtvrt milionu korun.

Jako datum druhého narození si mohou zapsat úterý do kalendáře 25letá řidička auta a její spolujezdec, kteří vjeli ve fordu mimo železniční přejezd na Vsetínsku a uvízli. Následně se blížil vlak, který do auta vrazil, oba ale stihli z vozidla utéct.

Tento rok lidé navrhli na titul Nejkrásnější nádraží 67 stanic. Do finále postoupila vítězná desítka. O oceněných rozhodlo 11 457 platných hlasů.

Vlaky se srazily v pondělí ve městě Kačeguda na předměstí Hajdabarádu na jihu Indie. Při střetu se zranilo 16 lidí, několik vagónů skončilo mimo koleje a některé byly nadzvednuté. Tragicky dopadla podobná srážka v Bangladéši, kde 16 lidí zemřelo.

Velkou soutěž na desetiletou smlouvu pro provozní soubor Plzeňsko kraj zrušil ještě před podáním nabídek a chystá novou.

V neděli ráno po páté hodině vyjížděli policisté obvodního oddělení Veselí nad Lužnicí k ohlášenému střetu stáda skotu s vlakovou soupravou, ke kterému došlo na železniční trati České Budějovice – Veselí nad Lužnicí, konkrétně mezi zastávkami Horusice a Veselí nad Lužnicí – zastávka.

Most na Bornholmer Straße vypadá na první pohled jako každý jiný. Tyčí se nad železnicí, po které se válí mlha a tu a tam projede vlak. I přes svou zdánlivou obyčejnost ale tato železná stavba na severu Berlína sehrála důležitou roli v evropských dějinách. Před třiceti lety tu stál hraniční přechod, který se jako vůbec první po pádu Berlínské zdi otevřel a lidé z východního Německa mohli přejít na západní stranu.

Vlaky u nás možná jezdí pozdě, ale alespoň cestu přežijete. V Indii žádný z pasažérů nemá stoprocentní jistotu, že se do své destinace dostane; železnice s cestujícími hrají zvrácenou verzi ruské rulety, při které denně zemře deset lidí. Po přečtení článku si na naši městskou hromadnou dopravu ani ČD už nemůžete stěžovat.

Mizející pokladny na nádražích. Zmatek v tom, zda při jízdě po některých krajích bude platit jízdenka zakoupená mimo region. Dražší cestování pro skupiny, třeba školní výlety. To jsou jen některé problémy, kterým aktuálně čelí cestující vlakem.

Zahraniční expanze žlutých vlaků Radima Jančury dostává konkrétnější obrysy. Kromě spoje přes Vídeň do Budapešti a přímé linky na Ukrajinu se teď RegioJet chce dostat i na polské koleje. Seznamu to potvrdil Radim Jančura v rozhovoru pro magazín Byznys.

Dopravce nasadí nové vlaky na regionální linky v Pardubickém a Zlínském kraji. Jezdit začnou od poloviny prosince.

Od května roku 2022 bude mít radotínské nádraží nová nástupiště, bezbariérový podchod dostane výtahy, podél trati vyrostou protihlukové stěny a nádraží se propojí s místem, kde vyroste nové centrum. Přejezd v ulici Na Betonce zmizí a úzký tunýlek pod tratí v Prvomájové ulici se rozšíří, aby jím mohla auta projíždět v obou směrech. Oprava viaduktu nad Karlickou ulicí má přinést zásadní snížení hluku při průjezdu vlaků.

Železniční dopravce Leo Express nasadí na své nové regionální linky v Pardubickem kraji pět vlaků Alstom Lint. Desetiletý pronájem vlaků bude společnost stát několik milionů korun za soupravu. Jednu z nich dnes dopravce představil zájemcům při prezentační jízdě nového vlaku z Pardubického kraje do Prahy. Dalších deset těchto vlaků dopravce využije ve Zlínském kraji. V obou krajích začne společnost jezdit od poloviny prosince.

Ještě donedávna byla veřejná doprava v určité privilegované pozici vůči nastupujícím e-trendům. Nicméně inovace posouvají i tento obor a přeměňují ho. „Když vezmu dopravu jako takovou, aniž bych rozlišovala soukromou od té veřejné, myslím, že kvůli technologickému vývoji procházíme velmi bouřlivým obdobím,“ říká exkluzivně pro Peak.cz Jana Siber, managing director společnosti Arriva.

Na Švestkovou dráhu, vedoucí malebnou krajinou Českého středohoří, se již v polovině prosince vrátí každodenní železniční provoz. Vlastník trati, společnost AŽD Praha, nyní finišuje s přípravami na spuštění provozu na nově prodloužené lince U10 Litoměřice horní nádraží–Most, která z velké části povede právě po oblíbené Švestkové dráze.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) serveru Echo24 potvrdila, že skutečně počítá i s druhou variantou železnice na letiště, kterou představila soukromá společnost Prague Airport Train. Jednalo by se o napojení na Jeneček, odkud by vlaky jezdily přes takzvaný Pražský Semmering na hlavní nádraží. V již vybudovaném úseku však zůstane trať jednokolejná. Trasa se ale nevylučuje s připravovanou moderní tratí přes Veleslavín na Masarykovo nádraží.

Radnice Prahy 10 dostane od hlavního města dotaci 6,5 milionu korun na vytvoření projektu železniční zastávky Depo-Hostivař. Na zastávku bude jezdit plánovaná linka S61 z Vršovic do Běchovic. Vyplývá to z dokumentu, který dnes schválili pražští radní.

Cesta vlakem z centra Loun do Lovosic po zrekonstruované trati potrvá od prosince hodinu. Náklady přesáhly 1,2 miliardy korun. Kromě rychlejšího přesunu se zlepší i komfort cestujících v opravených železničních stanicích. Rekonstrukcí se zvýší i bezpečnost. Novinářům to řekla tisková mluvčí Správy železniční dopravní cesty Nela Friebová.

O příběhu majitele nástroje, jehož zvuk je mimo jiné slyšet ve filmech o Harry Potterovi, píše server BBC.

S listopadem přichází spousta změn, na které by se lidé měli připravit. S platností od prvního dne tohoto měsíce je například povinné mít přezuto na zimní pneumatiky, přijde ale i zdražení elektřiny a veřejné dopravy, nastane změna u daně z nemovitosti, tisícům certifikátů EET vyprší platnost a ve vlacích Českých drah se cestující budou moci připojit na bezplatnou Wi-Fi.

Krajští kriminalisté dopadli čtveřici cizinců, kteří přepadli v centru Ústí nad Labem klenotnictví. Ti za mřížemi skončili již čtyři hodiny po loupeži.

Nehody se na železnici bohužel občas stávají. Jednu zvláštní nehodu, která si nevyžádala žádný život, ale za to při ní parní lokomotiva a plně naložené nákladní vagony překonaly vzduchem stometrovou vzdálenost, vám popíše článek z roku 1904.

Případ cenných houslí zapomenutých ve vlaku u Londýna má pro jejich majitele šťastný konec - nálezce se nakonec rozhodl 300 let starý nástroj v hodnotě přes 250 tisíc liber (přes sedm milionů korun) anonymně vrátit. Informoval o tom server BBC. Houslista Stephen Morris, který pouzdro s houslemi koncem října ve vlaku zapomněl, se sice obrátil na policii, ta ale nakonec u předání nástroje jen asistovala a nálezce nijak stíhat nebude.

Neuvěřitelná shoda náhod, která jen díky bleskurychlé reakci strojvedoucí neskončila tragédií, se odehrála na nástupišti argentinského metra. Na jedné ze stanic v Buenos Aires omdlel cestující a spadl tak nešťastně, že vrazil do kolem procházející ženy, která následně spadla do kolejiště přímo před přijíždějící soupravu. Řidička vlak stihla pár metrů před ženou zabrzdit, uvádí server listu The Daily Mail.

Jízdy speciálních historických vlaků tažených parní nebo dieselovou lokomotivou připomněly dnes 160 let železniční tratě z Liberce přes Hrádek nad Nisou do německé Žitavy. První vlak sice na trasu vyjel až 1. prosince 1859, Němci ale oslavy spojili s dnešním slavnostním otevřením zrekonstruovaného nádraží v Žitavě, které je důležitým železničním uzlem. Mimořádných vlaků dnes využily stovky lidí, hlavně rodiny s dětmi.

Jezdíte rádi vlakem? Pak bezpochyby znáte jeden z nejznámějších vlaků vůbec – Orient Expres. Možnost projet se po světoznámé trase ve vagónech, které se proslavily tak, jak se nikdy žádný autobus či letadlo proslavit nemůže, je jistě velmi lákavá. A proč je vlastně tento vlak tak známý?

Těsně před koncem 1. světové války začala francouzská společnost Avions Henri et Maurice Farman pracovat na vývoji bombardéru, který by unesl 1 tunu bomb. Letoun s označením FF.60 konstruktéři úspěšně dokončili na konci roku 1918, jenomže to už byla válka dávno minulostí. Stroj proto v následujících letech sloužil pro civilní dopravu a dlouho s ním létali i cestující Československých státních aerolinií.