Železnice

Němečtí poslanci jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že po schválení nebude nic bránit podpisu smlouvy s Českem. Výstavba by měla začít v roce 2032, s dokončením se počítá v roce 2044. Po zprovoznění spojení by měla cesta mezi Prahou a Drážďany trvat místo současných dvou a půl hodiny jen hodinu, cesta mezi Prahou…

Němečtí poslanci ve čtvrtek jednomyslně schválili záměr na stavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že po schválení nebude nic bránit podpisu smlouvy s Českem. Výstavba by měla začít roku 2032, s dokončením se počítá v roce 2044. Trasu mezi oběma městy by měla nová cesta zkrátit na hodinu.

Aktuální plán počítá s dokončením v roce 2044.

Němečtí poslanci ve čtvrtek jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou. Součástí trasy bude i Krušnohorský tunel.

Němci podpořili výstavbu vysokorychlostní železnice, která má zrychlit spojení s Prahou. Česká vláda má od minulého července připravený návrh smlouvy. Součástí projektu je i třicetikilometrový tunel.

Němečtí poslanci jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že po schválení nebude nic bránit podpisu smlouvy s Českem.

Němečtí poslanci ve čtvrtek jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru.

Zahájení samotné výstavby DPP přepokládá letos v průběhu třetího čtvrtletí.

Železniční tunely kousek za Tišnovem se za druhé světové války proměnily v přísně utajovaný podzemní komplex Diana. V nelidských podmínkách tam otročilo přes devět tisíc lidí. Pro nacistické Německo se tam montovala letadla a podle pamětníků vyvíjela i tajná zbraň.

Berlín - Němečtí poslanci jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že po schválení nebude nic bránit podpisu smlouvy s Českem. Výstavba by měla začít v roce 2032, s dokončením se počítá v roce 2044. Po zprovoznění spojení by měla cesta mezi Prahou a Drážďany trvat místo současných dvou a půl hodiny jen hodinu, cesta mezi Prahou a Berlínem dvě a půl hodiny místo čtyř.

Premiéru s cestujícími si motorový vůz odbyde v pátek podvečer.

Provoz může teoreticky skončit na státní hranici, Leo Express zatím nemá dohodu s německým dopravcem.

Dosluhující železniční most nad Mariánskohorskou ulici v Ostravě čeká rekonstrukce. Záměr je součástí projektu "Modernizace železničního uzlu Ostrava".

Česká železnice stojí před jednou z největších změn posledních let. Kraje po celé republice připravují soutěže na bateriové jednotky, které mají během příštích let zásadně proměnit regionální dopravu. Ve hře jsou desítky miliard korun a tendry na bateriové jednotky, se kterými český trh zatím nemá zkušenosti.

Firma zredukuje počet míst, která bude obsluhovat. Vláda bude ztrátovou činnost dotovat kvůli obavám z přesunu zboží na silnice.

Trať Tanvald–Kořenov–Harrachov zahajuje 24. sezonu nostalgických vlaků. Vyjedou Hydra, parní soupravy i ozubnicové lokomotivy.

Cena poklesla o 38 procent.

Ještě loni České dráhy přímý spoj z Prahy do Opavy zrušily, teď jej naopak posilují.

Podle ministerstva je zlevnění výsledkem "vzájemné diskuze" se Správou železnic.

Správa železnic úspěšně uzavřela dvě architektonické soutěže, které definovaly budoucí podobu tří klíčových mostních konstrukcí na plánované vysokorychlostní trati mezi Prahou a Brnem. Unikátní přemostění u Světlé nad Sázavou navrhne studio Boele, zatímco vizuální podobu monumentálního mostu ve Velkém Meziříčí určí spolupráce společností Blank architekti a AZ GEO.

Cestující v mezinárodních vlacích často na hranicích stále zbytečně čekají. Důvodem je to, že si každý stát plánuje kapacity kolejí a jízdní řády po svém. Evropští poslanci souhlasili s novými pravidly, které mají zlepšit koordinaci železnic v celém bloku. Reforma posílí pravomoci evropských správců železniční infrastruktury.

27,3 kilometru dlouhý tunel zkrátí jízdní doby mezi Grazem a Vídní o více než 30 minut.

Přes 600 metrů železnice, 12 dálkově ovládaných výhybek, čtyři přejezdy a tři vlakové soupravy. Tak to vypadá na zahradě za domem u Zdeňka Iše a jeho rodiny ve Vracově na Hodonínsku. Do vláčkového ráje, který oslaví příští rok dvacet let od otevření, pouští od května do října i veřejnost každou druhou neděli. Brány se lidem zase otevřou 24. května.

Historický motorový vůz přezdívaný Hydra v pátek poprvé vyjede na nostalgickou jízdu na Zubačku, unikátní ozubnicovou trať vedoucí z Tanvaldu do Kořenova na pomezí Jizerských hor a Krkonoš. Motorový vůz z roku 1969 bude mít původní nátěr s červenou spodní částí, krémovým vrškem a černými pruhy. Uvedl to Petr Prokeš, jednatel společnosti Zubačka, která nostalgické jízdy organizuje.

České dráhy (ČD) od června rozšíří přímé spojení mezi Opavou a Prahou. Přibude spoj z Prahy do Opavy, který bude jezdit ve čtvrtky odpoledne,…

Vlak ČD Cargo na Slovensku projel návěstidlo a narazil do soupravy před sebou.

Z pekárny do kabiny mašiny. Alexandra Horká se stala jednou ze sta žen, které v Česku ovládají vlaky. V kabině našla vytoužený klid pro svou introvertní povahu, ale neukázněnost řidičů na železničních přejezdech ji denně šokuje.

Správa železnic uzavřela dvě architektonické soutěže na podobu tří mostů.

Vláda snížila plánovanou rychlost na trati z 350 na 320 km/h.

Dnes již ikonická fotografie osvobozených žen, které vyskakují z dobytčáků a šplhají po stráni vstříc Američanům, obletěla celý svět. „Podívejte se jim do tváří. Toto je ryzí, syrové štěstí!“ zmiňují obdivovatelé snímku, který vznikl 13. dubna 1945.

Doai, nejhlubší železniční stanice v Japonsku, leží 70 metrů pod zemí. Po výstupu z vlaku tam cestující čeká bezmála 500 schodů nahoru betonovou šachtou. Bez výtahu a eskalátorů.

Cestování vlakem mezi Brnem, Přerovem a Prostějovem čekají na konci května výrazné komplikace. Kvůli výluce a stavebním pracím nahradí řadu rychlíků i osobních vlaků autobusy, lidé navíc musí počítat s delší cestou, změnami odjezdů a omezenou přepravou kol. Omezení potrvají od 23. května do 1. června.

Loni zahájená oprava nádraží v Bečově nad Teplou na Karlovarsku se protáhne do jara příštího roku. Důvodem jsou mimo jiné netopýři, kvůli kterým musí stavbaři na několik měsíců přerušit práce. Rekonstrukce za zhruba 62,8 milionu korun měla být původně dokončena letos v květnu.

I nedávná rekonstrukce nádraží s peróny v Lovosicích je už minulostí. Nová unikátní fotokniha se ale vrací ještě hlouběji do historie a připomíná dynamický rozmach na této dráze po druhé světové válce.

Firma o povolení ke zkušebnímu provozu požádala až po první jízdě.

Na článek o železničním neštěstí v Deštnici na Lounsku v roce 1966, kde parní lokomotiva narazila na přejezdu do nákladního vozu vezoucího studenty na chmelovou brigádu, zareagoval bývalý výpravčí Vladimír Halaburd, syn strojvůdce Vladimíra Halaburda, který tehdy inkriminovanou lokomotivu řídil. Pro Deník v rozhovoru popsal, jak jeho otec tehdejší situaci viděl a vnímal.

Paušální jízdenka bude v nabídce od poloviny června do poloviny září.

Přes dvě stě dvacet lidí zemřelo v loňském roce na železnici – více než tři čtvrtiny byly sebevraždy. Správa železnic proto spustila preventivní kampaň, která se soustředí na exponovaná místa, kde dochází k většímu množství sebevražd. Společně s Národním ústavem duševního zdraví na desítce tratí umístila cedule s krizovou linkou první psychické pomoci. Podle Evy Tuškové z Národního ústavu duševního zdraví může podobný impuls rozhodnutí změnit. Ministerstvo dopravy iniciativu vítá. „Každý krok, který lidem v krizi usnadní cestu k okamžité pomoci, má smysl,“ říká ke kampani ministr Ivan Bednárik (za SPD). Souběžně startuje kampaň na podporu duševního zdraví s názvem Nádech a výdech.

Kvůli stavebním pracím a opravám tratě nepojedou od 23. května do 1. června rychlíky mezi Brnem a Přerovem, Brnem a Prostějovem a také osobní…

Ministr dopravy Ivan Bednárik jednal v Drážďanech o jedné z největších železničních staveb střední Evropy. Klíčovým tématem schůzky se saskou ministryní Reginou Kraushaar byla příprava vysokorychlostní tratě Praha–Drážďany a stavba Krušnohorského tunelu, který by měl začít vznikat kolem roku 2032.

Mermec je jedním z hlavních hráčů v oblasti diagnostiky železniční infrastruktury.

Na trati mezi Jihlavou a Třebíčí skončila pětidenní neplánovaná výluka způsobená poškozením železničního mostu. Vlaky přestaly úsekem projíždět minulý týden ve středu, autobusy je…

Stačila reflexní vesta, falešný papír a bezbřehé sebevědomí. Před 14 lety zmizel na Sokolovsku stoletý železniční most. Drzí zloději ho rozřezali uprostřed bílého dne, a navíc pod dohledem hlídky, která jim uvěřila, že staví cyklostezku.

Správa železnic most při rekonstrukci tratě z Hradce Králové do Týniště nad Orlicí nahradí novým. Původní chce město zachovat.

Provoz na železničním koridoru mezi Českým Brodem a Poříčany zastavila v pondělí odpoledne zhruba na hodinu a půl nehoda, při níž vlak usmrtil člověka.…

Po památkářích do opravy nádražní budovy mluví i Správa CHKO Slavkovský les.

V Proseči proběhne unikátní setkání s historickou tramvají.

Omezení se dotklo spojení mezi Prahou a Bratislavou.

Česko chce na evropské úrovni otevřít debatu o slábnoucí pozici nákladní železniční dopravy. Ministr dopravy Ivan Bednárik upozorňuje, že bez rychlých investic a koordinovaných kroků bude železnice dál ztrácet vůči silniční přepravě.

Dnes působí poklidné jezírko s rybáři na všech jeho březích poklidně a romanticky. Nic nenasvědčuje tomu, jak hrozné události se tu v noci z 27. na 28. května roku 1872 odehrávaly.

Státní Správa železnic mění vrcholný management. Novým náměstkem pro modernizaci dráhy se stává Karel Švejda, který na pozici vystřídá Mojmíra Nejezchleba. Správa železnic ohlásila i další změny. Pokračuje tak pod novým generálním ředitelem Tomášem Tóthem ve své transformaci. Funkci náměstka pro provozuschopnost nově zastává Jiří Macho.

Generální ředitel Tomáš Tóth představil změny ve vrcholovém managementu a v klíčových útvarech Správy železnic. Personální změny platí ode dneška a navážou na probíhající…

Po třinácti letech skončil na postu klíčového náměstka Mojmír Nejezchleb.

Pro indickou firmu jde o první velkou zakázku v EU.

Loni zahájená oprava nádraží v Bečově nad Teplou na Karlovarsku se protáhne do jara příštího roku. Důvodem jsou mimo jiné netopýři, kvůli kterým musí…

Chytré kamery nepřetržitě sledují okolí kolejí a detekují divokou zvěř. Při rozpoznání zvířete umělá inteligence aktivuje speciální odstrašující zvuky. Toto řešení aktivně snižuje riziko srážek a zlepšuje plynulost dopravy.