Železnice

Úsek zatrolejují firmy EŽ a AŽD, cena se přiblížila maximální možné.

Východočeský Lanškroun získá v příštím roce moderní elektrifikované spojení s hlavním železničním koridorem díky unikátnímu projektu takzvané prosté elektrizace. Správa železnic již vybrala zhotovitele pro trať z Rudoltic v Čechách, kterými se staly firmy Elektrizace železnic Praha a AŽD s nabídkovou cenou přesahující 554 milionů korun.

Správa železnic vybrala zhotovitele rekonstrukce další části hlavní trati napříč Vysočinou. Práce mezi Žďárem nad Sázavou a Sázavou u Žďáru provedou společnosti Chládek a…

Zřícenina hradu Bradlec se nachází v Libereckém kraji na severovýchodě Jičínské kotliny a stavitel hradu si vybral opravdu náročné místo a to přímo na těžko přístupném čedičovém vrchu.

Ministr dopravy Ivan Bednárik chce posílit kontrolní mechanismy.

Podmínkou pro nového dopravce je převzít část zaměstnanců státních drah.

Aplikace platí pro cesty ve 2. třídě.

Jihočeský kraj počítá s objednávkou turistických vlaků.

Přípravné práce na trati u Žďáru mají začít v březnu.

Správa železnic zahájí rekonstrukci úseku mezi Žďárem nad Sázavou a Sázavou u Žďáru. Vlaky zrychlí až na 155 km/h.

Nebe nad námi čaruje a tak mračna vytvářejí spolu s profily členitých a vrstvených tmavých  skalisek nádherná panoramata

O práci by tak přišlo kolem 6200 lidí. Na vině je propad většiny průmyslových odvětví.

Polský výrobce dodá státnímu dopravci celkem 35 jednotek.

Při objevování Švýcarska zavítejte na horu, které se přezdívá Královna hor, jedná se o Rigi vysokou téměř 1800 metrů. Na horu se můžete vypravit z městečka Arth Goldau zubačkou. Z hory je krásný výhled na Lucernské jezero a ostatní alpské vrcholy. Z Arth Goldau na Rigi a zpět do Vitznau Z městečka Arth Goldau vede pár metrů od vlakového nádraží zubačka až k vrcholu Rigi.

Všechno zboží z Číny se do Evropy dováží na kontejnerových lodích. Ty nyní musí kvůli Húthíům, již lodě přepadají, jezdit delší cestou a to cestu prodlužuje i prodražuje. Ještě větším problémem je ale kapacita evropských přístavů.

Dopravce dostal pokutu za prodlevy s poskytováním informací o výkazech práce.

19. února 2019. Den, na který určitě nikdy nezapomenou lidé, kterých se osobně dotkla událost, k níž došlo u Martinic na Žďársku. Jde o bizarní a těžko uvěřitelnou situaci, která mohla mít tragické následky. Osobní vlak ujel s cestujícími bez strojvedoucího několik kilometrů. Během události, kterou se zabývala i policie, se naštěstí nikdo nezranil.

Jedna z firem skupiny Orlen Unipetrol podle zjištění iROZHLAS.cz nezákonně odmítla pomoct s rozkrýváním nehody dvou nákladních vlaků, kterou způsobil její strojvedoucí. Ten na místě zemřel. Policie vyšetřování uzavřela, viníkem byl podle ní právě zesnulý strojvůdce. Vlastní šetření však vede také Drážní inspekce. Právě jí firma nechtěla poskytnout potřebné podklady.

Zatím není jasné, jak vysokou sazbu DPH budou objednatelé platit.

Praha od ledna zrušila takzvané slevové aplikace v Lítačce. Ty si dřív senioři nechávali za poplatek nahrát, aby mohli po městě jezdit zadarmo. Nově je ale dokazování nároku na slevu výrazně jednodušší. Pravidla se totiž konečně sjednotila pro městskou dopravu i vlaky.

Správa státních hmotných rezerv ji už nechce. Podle dopravce i provozovatele je vlečky věčná škoda.

Rekonstrukce má vyvažovat dopravní zájem s péčí o kulturní dědictví.

Česká železnice čelí nevídanému problému. Zatímco stát investuje rekordní sumy do modernizace koridorů, jízdní doby se místo zkracování prodlužují. Podle zjištění redakce RAILTARGET způsobují nekoncepční požadavky krajů a chybějící centrální koordinace „špunty“, které prodlužují například cestu z Prahy do Brna až o 20 minut.

V Porajówě zastavovaly vlaky naposledy před 2. světovou válkou.

Tragická událost se odehrála v úterý večer na železniční trati mezi Dvorem Králové nad Labem a Bílou Třemešnou na Trutnovsku. Žena nepřežila střet s…

Vzhledem k úpravám infrastruktury v železniční stanici Žilina dojde od 1. března 2026 k dočasnému přerušení spojů do Prešova.

Projednávaná novela stavebního zákona může výrazně proměnit způsob, jakým se v Česku posuzuje hluk a vibrace při povolování staveb. Podle právníků přináší řešení pro řadu dosud zapeklitých situací, například při rekonstrukcích tramvajových tratí nebo výstavbě v hustě zastavěných lokalitách. Za určitých podmínek nebude muset stavebník hygienické limity splnit.

V soutěži na pětiletý provoz jsou jen dva dopravci.

Loni se rychlostní limit posunul na 200 km/h.

Cestující na Vsetínsku čekají výrazné změny. Kvůli dlouhodobé výluce na železnici nahradí vlaky autobusy a přibudou i nové spoje včetně přeshraniční linky na Slovensko. Jak bude doprava fungovat?

Nový dokument počítá se zahájením prací nejdříve v roce 2029.

Éra koženkových lavic a vrzajících vagonů definitivně končí. Zatímco do šrotu míří stovky vysloužilých strojů, na koleje vyráží moderní flotila s klimatizací. Pro staré legendy už v depech není místo, jejich osud končí v kovošrotu.

Železniční doprava mezi pražským Masarykovým nádražím a Balabenkou se v pondělí večer na dvě hodiny zastavila kvůli tragické nehodě. Kolem půl šesté večer došlo…

Na trať se vrátili všichni tři dopravci.

V září roku 2024 zasáhly Moravskoslezský a Olomoucký kraj extrémní povodně, které patřily k nejvážnějším za poslední desítky let. Dopravní infrastruktura byla výrazně poškozena. Jedním z nejhůře zasažených úseků byla železniční trať mezi Opavou a Hlučínem. Správa železnic nyní chystá obnovu této trati. Projekt počítá s novou trasou a moderní estakádou, která by měla být odolnější vůči dalším povodním. Tendr je ve fázi vyhodnocování a stavební práce by měly začít ještě letos.

Redakce RAILTARGET analyzuje novou strategii resortu dopravy. Ministr dopravy Ivan Bednárik v rámci úsporných opatření mluví o „racionalizaci“ vysokorychlostních tratí (VRT). Podle našich informací a konzultací s experty se pozornost státu upře na tři klíčové úseky.

Zatímco Brusel připravuje svůj další dlouhodobý rozpočet, evropský železniční sektor se snaží dosáhnout více než jen slibů. Alberto Mazzola říká, že rok 2026 bude zlomovým bodem pro financování, digitalizaci a spravedlivou hospodářskou soutěž.

Dlouhodobá výluka na trati Vsetín – Púchov omezí od února do prosince 2026 provoz vlaků Českých drah. Valašský expres nahradí autobusy, jízdní doby se prodlouží.

Železniční spojení mezi Prahou, letištěm a Kladnem se po letech příprav posouvá dál – a s ním i představa, jak bude vypadat jedna z klíčových zastávek celé trasy. Správa železnic nově představila budoucí podobu stanice Praha-Dejvice. Vizualizace vytvořilo studio monolot podle architektonického návrhu studia dh architekti.

Nejtragičtější železniční nehoda české historie si vyžádala 118 životů. U Stéblové selhal lidský faktor i technika, následky zhoršil požár a mlčení režimu.

Nový úsek je na 200 km/h, další části budou na 250 km/h.

Jeho snímky vynikají opulentními kulisami i kostýmy. Teď slavný australský režisér Buz Luhrmann, jenž je podepsán třeba pod filmy Moulin Rouge, Velký Gatsby či Elvis, navrhl vůz pro luxusní britský vlak Belmond British Pullman. Vagon pojmenovaný Celia bude využíván jako privátní prostor k oslavám a hodování, a to až pro dvanáct hostů. Jeho pronájem začíná na 15 tisících librách, což je více než 417 tisíc korun.

Železniční trať Jaffa–Jeruzalém kdysi změnila způsob, jakým se cestovalo mezi pobřežím a Svatým městem. Z prašné a nebezpečné cesty se stalo moderní spojení, které dnes zvládne trasu mezi Tel Avivem a Jeruzalémem za pouhých třicet minut.

Generální oprava železniční trati mezi Berlínem a Hamburkem potrvá déle, než se původně plánovalo. Podle společnosti DB InfraGo, dceřiné firmy společnosti Deutsche Bahn (DB), je na vině tuhá zima. Kvůli ní se zpozdily některé práce. Původní termín dokončení byl 30. dubna, nový termín ale zatím železničáři nestanovili. Odložené zprovoznění trati bude mít vliv na vlakovou linku Českých drah (ČD) z Prahy do Hamburku i plánované spuštění přímé linky Praha – Kodaň, řekl v úterý mluvčí ČD Petr Šťáhlavský.

Vedení Brna se blíží vyřešení jedné z ostud. Už přes čtyř roky stojí na trati z Brna do Zastávky u Brna zastávka ve Starém Lískovci. Město ji ale stále nezvládlo napojit na městskou hromadnou dopravu. Nový návrh posouvá příjezdovou komunikaci k terminálu východně od původních plánů.

Autobusy místo vlaků, některé spoje zrychlí Náhradní dopravu organizuje kraj prostřednictvím společnosti KOVED ZK. Osobní vlaky linky S2 v úseku Vsetín – Horní Lideč – Střelná nahrazují posílené autobusové linky Integrované dopravy Zlínského kraje 100 (Valašské Klobouky – Horní Lideč – Vsetín) a 101 (Vsetín – Horní Lideč – Valašská Senice).

SŽ se nově chce zaměřit na komunikaci a sdílení úspěchů s veřejností skrze reálné výsledky.

O železniční trati z Prahy na Letiště Václava Havla a dále do Kladna se mluví roky. Nyní železničáři ukázali vizuální podobu železniční zastávky v Dejvicích, která se bude nacházet pod zemí a navazuje na zastávku Praha – Výstaviště a Praha – Veleslavín. Tato zastávka bude přímo navazovat na metro Hradčanská, stavět se má už v roce 2027 a cena se pohybuje kolem 6,7 miliardy korun.

Cestující může stát maximálně 2 hodiny a 15 minut, ujišťuje dopravce.

Termín zprovoznění oznámí DB v polovině března.

Od pondělního rána téměř do konce letošního roku nejedou vlaky na mezinárodní trati Vsetín – Horní Lideč – Střelná. Výluka se dotýká regionální dopravy, ale i frekventovaných mezinárodních rychlíků Valašský expres, které několikrát denně jezdí mezi Prahou a Žilinou. Vlakové spoje nahrazují autobusy – jak regionální linky, tak rychlíky.

Správa železnic nabídla nejprve interiér v dražbě, nakonec ho prodala Českým drahám.

Správa železnic odhalila první vizualizace budoucí podzemní stanice Praha-Dejvice, která se stane klíčovým uzlem modernizované trati spojující Masarykovo nádraží s Letištěm Václava Havla a Kladnem. Projekt, na němž se architektonicky podílelo studio Monolot a dh architekti, počítá s přesunem vlakové dopravy pod povrch. Nové nádraží se posune blíže ke stanici metra Hradčanská, čímž cestujícím zajistí přímý přestup na linku A a zároveň uvolní prostor pro rozvoj urbanisticky cenného území v centru Dejvic.

Jesenicko a sousední polské příhraničí, zejména oblast Nysy a Prudniku, spojuje víc než jen hřebeny hor. Dlouhá společná historie, podobná krajina a dnes i evropské dotace. Přeshraniční spolupráce zde zažívá pomalou renesanci, ale realita každodenního života ukazuje, že k plnému využití potenciálu máme ještě kousek cesty. Jak to vypadá, když se snažíme „spolupracovat přes čáru“?

Vybudování stanice bude součástí zakázky na novou trať z Výstaviště.

Jeden cestující skončil v nemocnici, v oblasti v noci silně sněžilo.

České dráhy v roce 2025 přepravily 168 milionů cestujících na palubách 2,4 milionu vlaků a s přehledem zůstávají největším dopravcem na tuzemské železnici, byť jsou zároveň u svého stropu. Druhá příčka.

Na Vysočině letos odborníci dokončí inženýrsko-geologický průzkum v trase budoucí vysokorychlostní železnice, který začal před rokem. Jde o území mezi Světlou nad Sázavou na Havlíčkobrodsku a Velkou Bíteší na Žďársku.