Automobilová výroba

Moudří se poučí z chyb vlastních, moudřejší z chyb cizích. Ford není schopen ani jednoho a pumpuje 42 miliard korun do továrny, kde bude nový model vyráběn jen ze tří modulů. To produkci zlevňuje, pochopitelně, ale za jakou cenu?

Škoda Auto zahájila sériovou výrobu plně elektrického sedmimístného vozu Peaq v hlavním závodu v Mladé Boleslavi Největší automobil v nabídce značky se bude vyrábět na […]

BMW zahájilo v Mnichově sériovou výrobu nového i3, druhého modelu generace Neue Klasse. Náběh nového elektromobilu završuje čtyřletou přestavbu hlavního závodu, která probíhala za plného provozu. Výsledkem má být o 10 % nižší výrobní nákladovost, vyšší automatizace a úplný přechod továrny na elektromobily od roku 2027. BMW i3 už sjíždí ze sériové linky v mnichovském ›››

Nové BMW i3 se už vyrábí a zákazníci o něj mají zájem ještě větší než o v Maďarsku vyráběné SUV iX3. V Mnichově se navíc od příštího roku budou vyrábět jen elektrická auta.

Náběh nového Peaqu ukazuje, jak se mění výroba aut v Mladé Boleslavi. Na jedné lince dnes mohou vznikat tři různé elektromobily a zároveň spalovací Octavia. Největší SUV značky si ale vyžádalo úpravy od lisovny přes svařovnu až po finální montáž. Škoda Auto v srpnu zařadila nový Peaq do výroby v Mladé Boleslavi. Pro automobilku je ›››

Na některé automobilové premiéry se vzpomíná hlavně kvůli samotnému vozu, jiné si člověk spojí i s místem a atmosférou. Když Škoda Auto 23. června 2026 pozvala novináře na francouzský Salève, přezdívaný „balkon Ženevy“, patřilo představení modelu Peaq spíše do druhé skupiny. Ženevské jezero pod námi, Mont Blanc v dálce a na vrcholu hory zahalený vůz vytvořily působivou kulisu. Právě tam jsme měli možnost poprvé vidět Peaq, dosud největší a nejprostornější elektromobil mladoboleslavské značky.

V mnichovském závodě BMW Group odstartovala sériová výroba nové generace elektrického sedanu i3 postaveného na architektuře Neue Klasse. Slavná továrna prošla rozsáhlou transformací za plného provozu a od roku 2027 se stane výrobním centrem výhradně pro modely s čistě elektrickým pohonem.

V hlavním závodě BMW Group v Mnichově sjel ve čtvrtek 6. srpna z linky první sériový kus elektrického sedanu BMW i3. Jde o druhý model řady Neue Klasse po SUV iX3 a automobilka podle vlastní tiskové zprávy kvůli poptávce prudce zvyšuje objem výroby. Objednávky na nový sedan přijímá od poloviny června.

Německo loni vyrobilo necelých pět osobních aut na 100 obyvatel, Česko skoro 13. A letos německá produkce klesá, zatímco česká roste.

Výrobní linka v domovském závodě Škodovky musela projít úpravami, protože peaq je větší než všechno ostatní, co se na ní vyrábí. Škoda si „doma“ sestavuje i baterii.

Škoda Auto spustila sériovou výrobu elektrického SUV Peaq v hlavním závodě v Mladé Boleslavi. Vlajková loď značky vzniká na stejné montážní lince jako elektrické modely Enyaq a Elroq a zároveň jako Octavia se spalovacími motory. Podle tiskové zprávy Škoda Auto to má umožnit rychlé přizpůsobení výrobního mixu poptávce.

Škoda Auto zahájila v hlavním závodě v Mladé Boleslavi sériovou výrobu nového sedmimístného elektromobilu Peaq. Výroba probíhá na montážní lince společně s elektrickými modely Elroq a Enyaq i se spalovací Octavií.

Sedmimístná vlajková loď značky nabídne baterii s kapacitou 91 kWh a dojezd přes 640 km.

Vysoká poptávka z předobjednávek si vyžádala rychlý náběh výroby. Od roku 2027 bude mateřský závod v Mnichově vyrábět výhradně elektromobily.

Nejde jen o nový model, ale také o změnu výrobní strategie. Škoda Auto zahájila výrobu elektrického SUV Peaq na stejné montážní lince jako spalovací Octavii i další elektromobily. Automobilka tím sází na maximální flexibilitu v době, kdy elektromobily tvoří už téměř čtvrtinu její české produkce.

Škoda Auto zahájila 6. srpna 2026 sériovou výrobu plně elektrického sedmimístného modelu Peaq. Největší vůz...

Škoda Auto spustila sériovou výrobu modelu Peaq v Mladé Boleslavi. Největší elektromobil značky se montuje na stejné lince jako Enyaq a Octavia, objednávek je už 8 500. Otázkou zůstává nabíjení — a třetí řada sedadel.

oneindustry – průmyslový portál: strojírenství, obrábění, nástrojárna, automobilový průmysl, plasty, elektro, automatizace, roboti, Průmysl 4.0, výroba, technologie.

Tesla se stala první automobilkou zaměřenou výhradně na elektromobily, která překonala hranici 10 milionů vyrobených vozů. Desetimiliontým vozem se stal Model Y, který sjel z výrobní linky v kalifornském Fremontu.

Do domovského závodu Bentley přijela z celého světa více než stovka majitelů. Areál tak unikátně zaplnila modelová přehlídka napříč historií značky.

Vůbec první sériově vyráběný model z řady Neue Klasse si připisuje další rekord. Tentokrát se zasloužil o milník v rychlosti výroby prvních padesáti tisíc kusů vozidel po uvedení do prodeje v rámci historie automobilky BMW.

Přesun výroby pod vlastní křídla umožnil inženýrům z Mercedesu vylepšit několik klíčových prvků „glampingového obytňáku“ Marco Polo. Výsledkem je více místa nad hlavou, nové technologie a jednodušší ovládání.

Klíčové body Akcie Tesla se v meziročním srovnání poprvé po dlouhé době propadly do červených čísel, což signalizuje vyčerpání dosavadního růstového modelu. Trhy zaskočil propastný rozdíl ve výsledcích za druhé čtvrtletí, kdy provozní zisk dosáhl 400 milionů dolarů namísto očekávaných 1,7 miliardy. Společnost radikálně transformuje výrobu, když zastavila produkci modelů S a X ve prospěch […]

Preciznost rovná se kvalita. Takto ji řeší korejské značky ve výzkumném centru v Namyangu.

Z desítek svařovaných dílů vzniká jediný hliníkový odlitek. Tesla cestu prošlapala, Volvo už megacasting používá ve výrobě SUV EX60 a Xpeng odlévá podlahu auta ze 167 dílů do dvou kusů. Výroba aut se mění víc, než je na první pohled vidět.

Mercedes upravil svůj nejluxusnější derivát GLS přesně v místech, kde to zákazníci Maybachu čekají. Přibylo osvětlení exteriérových částí, lepší akustika, honosné materiály a masáž lýtek.

Situace Volkswagenu je nadále napjatá. Koncern řeší, kde ušetřit, což se může dotknout i továren. „Hodnotíme, co je nejlepší pro koncern, nezávisle na zájmu jednotlivých značek,“ hlásí produkční...

Volkswagen jedná o vstupu silného indického partnera do své tamní divize Škoda Auto Volkswagen India. Podle Bloombergu chce konglomerát JSW Group získat většinový podíl. Dohoda by automobilce přinesla nový kapitál a pomohla jí posílit na indickém trhu, který je klíčový i pro růstové plány Škody Auto.

Známý herec a moderátor Marek Eben si jen pár týdnů zpátky převzal svůj nový Citroën C5 AirCross. A nás napadlo, že by ho – a vás určitě taky – mohlo zajímat, kde a jak bylo jeho auto vyrobeno. Tak se pojďme podívat do francouzské továrny v Rennes, která skýtá mnoho překvapení. A tím prvním je…

Společnost MAN podepsala s polskou vládou memorandum o investicích v celkové výši zhruba 1,2 miliardy eur. Krakov se stává druhým elektrifikovaným závodem MAN, od poloviny července v něm startuje sériová výroba lehkého elektrického nákladního vozu MAN eTGL.

Praha - Tuzemské automobilky vyrobily v prvním pololetí 780.378 osobních aut, což je meziročně o 4,4 procenta více. V červnu produkce vzrostla o 3,3 procenta. Celkem 40 procent vyrobených aut byly elektromobily nebo hybridy. Z toho bylo 130.356 elektromobilů. Oznámilo to dnes Sdružení automobilového průmyslu.

Každý z bezmála stovky exemplářů šestnáctiválcového roadsteru je unikátem. Pouze jeden však může být doopravdy „posledním svého druhu“.

Středně velké SUV z Kvasin se prodává na desítkách trhů po celém světě, získalo i řadu ocenění.

Škoda Auto vyrobila ve svém závodě v Kvasinách miliontý vůz Karoq. Jubilejním exemplářem se stal...

Koncern Volkswagen šetří a chystá změny. Dotknout by se podle německých médií mohly i společnosti Škoda Auto. Skončit by podle deníku Bild mohla třeba Fabia. Naopak některé vozy určené pro indický trh by se mohly prodávat i jinde.

Ferrari posílá první Luce do charitativní aukce. Jde o unikátní kus programu Tailor Made, jehož kombinaci materiálů a povrchových úprav automobilka na žádném dalším voze nepoužije.

Pro svůj maďarský závod má německá automobilka ještě velké plány. Symbolem nové éry je start výroby elektrického „céčka“.

Volkswagen zvažuje další masivní propouštění. Vedle již dohodnutého zrušení 50 tisíc pracovních míst do roku 2030 by mohl koncern v příštích letech seškrtat stejný počet pozic navíc. Celkem by tak o práci mohlo přijít až 100 tisíc zaměstnanců. Automobilka zároveň omezuje nabídku modelů a některým německým závodům hrozí uzavření.

Začalo to skromnou dodávkou Kangoo ZE, nyní z linek sjíždějí osobáky, hot hatche i extra rychlá SUV na baterie.

Volkswagen chce zásadně zjednodušit své fungování. Po letech honby za objemem se koncern víc zaměří na marže, méně složitou výrobu a modely z nejatraktivnějších segmentů.

Česká společnost Fullvans sází primárně na vestavby do Fiatu Ducato. Zájem je poměrně velký.

Německý automobilový koncern Volkswagen po čtvrtečním zasedání dozorčí rady ohlásil drastické omezení výroby. K možnému propouštění se ale nevyjádřil. Modelová řada by měla být postupně zredukována až o padesát procent a počet možných variant výbavy by měl klesnout až o tři čtvrtiny, uvedla společnost v tiskové zprávě. „Díky našemu plánu do budoucna vstupujeme vlastními silami do další fáze transformace,“ sdělil šéf Volkswagenu Oliver Blume.

Volkswagen výrazně omezí své výrobní kapacity a do budoucna bude schopný vyrábět jen devět milionů aut ročně – donedávna to bylo až 12 milionů. Koncern to oznámil po jednání dozorčí rady. Ta údajně probírala i možnost propouštění.

Jaká továrna Mercedesu se má stát tou vůbec největší v celé Evropě? Sindelfingen? Brémy? Rastatt? Omyl, bude to Kecskemét, kde se bude montovat pomalu půlka nabídky třícípé hvězdy. A mezi vyráběnými vozy nebude chybět ani tato novinka, z pochopitelných důvodů.

Svolat statisíce aut do servisu kvůli jedné vadné součástce je pro každou automobilku finanční i reputační rána, ze které se může často vzpamatovávat i roky. Přesně proti tomuto katastrofickému scénáři dnes stojí traceabilita, tedy schopnost dohledat původ a historii každého jednotlivého dílu, která za poslední roky udělala obrovský krok kupředu. Tam,...

Nástup čínských značek přichází ve chvíli, kdy Volkswagen hledá rozsáhlé úspory. Právě to může otevřít prostor pro nové hráče, kteří chtějí v Evropě vyrábět, prodávat i servisovat.

Nošovická automobilka Hyundai čelí výzvám, které přináší proměnlivé podmínky automobilového trhu a nástup elektromobilů. Čistý zisk loni výrazně klesl, snížil se i počet vyrobených aut.

Nošovická automobilka Hyundai čelí výzvám, které přináší proměnlivé podmínky automobilového trhu a nástup elektromobilů. Čistý zisk loni výrazně klesl, snížil se i počet vyrobených aut.

Nahlédnout do útrob moderní automobilky je zajímavý zážitek. V severofrancouzském Valenciennes, kde Toyota vyrábí modely Yaris a Yaris Cross pro evropské zákazníky, běží montážní linky na plné obrátky. Denně tu v třísměnném provozu vznikne více než tisícovka nových aut výhradně v plně hybridním provedení. Pojďte si prohlédnout, jak se nový vůz rodí a jak vlastně taková moderní automobilka v Evropě funguje.

Britská značka umožní dalším výrobcům přístup ke svému výrobnímu i vývojovému zařízení. Sama totiž nezvládá vytížit kapacitu domácí továrny.

Mercedes-Benz v Brémách nestíhá vyrábět elektrické GLC – model, na který má rekordní objednávky. Chybí baterie od CATL, které místo z Maďarska putují lodí z Číny, a kabeláž z Maroka, kde továrnu vyplavily povodně. Zákazníci čekají půl roku, konkurenční BMW iX3 mezitím registruje pětinásobek vozů.

Nový elektrický model GLC zaznamenal historicky nejúspěšnější start objednávek v dějinách automobilky, jeho náběh v Brémách však tvrdě narazil na realitu dodavatelského řetězce. Výrobu klíčového SUV ochromily průtahy s ekologickými povoleními pro továrnu CATLu v Maďarsku a také jarní záplavy, které poničily marocký závod na kabelové svazky. Kvůli výpadkům si zákazníci na své vozy počkají přibližně šest měsíců.

Malý a lehký sporťák se spalovacím motorem už nadobro končí a uvolňuje místo v továrně nové elektrické generaci.

České automobilky a jejich dodavatelé mají za sebou jeden z nejúspěšnějších roků v novodobé historii. Loni vyrobili přes 1,47 milionu silničních vozidel a utržili rekordních více než 1,6 miliardy korun.

Hyundai Motor Manufacturing Czech má za sebou slabší rok. Čistý zisk nošovické automobilky klesl téměř o 60 procent na 4,32 miliardy korun. Firma vyrobila méně aut a tržby jí spadly o více než 28 miliard korun.

Nošovické automobilce Hyundai loni klesl čistý zisk o necelých 60 procent. O 15 procent se propadly také tržby firmy. Podle výroční zprávy to byl důsledek proměnlivých podmínek na automobilovém trhu.

Připusťme, že ve faktickém zajišťování výroby jakéhokoli nového Porsche spočívá jistá prestiž. V Bratislavě se stále mohou chlubit tím, že se starají o většinu produkce modelu Cayenne, nový šéf Porsche ale honí vyšší efektivitu. Osud Slováků tak mají v rukou německé odbory.