Baterie

Nejprve loňský říjen, potom, listopad, pak prosinec – a stále nic. Spuštění obří a supermoderní továrny Tesly nedaleko Berlína v hodnotě 5,8 miliardy eur (147 miliard korun) na výrobu autobaterií a Modelu Y s kapacitou půl milionů vozů ročně nabralo zpoždění. Čekání se snad chýlí ke konci – zakladatel a šéf automobilky Elon Musk totiž v únoru chystá cestu do Berlína a očekává se oficiální oznámení o zahájení produkce.

Společnost Panasonic začne v příštím roce vyrábět ve velkém nový typ článků pro elektromobilu, typ 4680. Umožní uložit do stejného objemu více energie. Díky řadě inovací by však především měly být znatelně levnější.

I přes velkou míru nedůvěry v elektromobilitu na počátcích vzniku tohoto odvětví, v současné době jde naopak o rychle rostoucí a prosperující oblast.

Doufám, že dnes ani nemůžeme odhadnout, jak široké by využití naší technologie mohlo být, říká pro Seznam Zprávy Tomáš Slanina, který pro svůj tým získal prestižní grant na výzkum ukládání solární energie do chemických vazeb.

Akcie nadnárodní těžařské společnosti Rio Tinto se v pátek prudce propadly. Důvodem je rozhodnutí Srbska, které jí odebralo licence na těžbu lithia. Údajně kvůli ekologickým obavám. Tento nečekaný krok pohřbil ambice anglo-australské společnosti stát se největším evropským dodavatelem tohoto kovu, který je používán například při výrobě elektromobilů.

Srbská vláda odebrala nadnárodní těžařské společnosti Rio Tinto licence na těžbu lithia, oznámila tamní premiérka Ana Brnabičová. Vláda se podle ní ke kroku odhodlala kvůli týdny trvajících protestům organizovaným ekologickými organizacemi.

Čeští vědci vyvinuli a patentovali technologii, která může pomoci vyřešit problém hořlavosti nabíjecích baterií. Experimentální vysokonapěťová a nehořlavá baterie zkonstruovaná odborníky z Akademie věd…

Čeští vědci vyvinuli a patentovali technologii, která může pomoci vyřešit problém hořlavosti nabíjecích baterií. Experimentální vysokonapěťová a nehořlavá baterie zkonstruovaná odborníky funguje na principu elektrochemické reakce.

Čeští vědci získali patent na vynález nové baterie, která má oproti současným bateriovým článkům mnoho výhod jako je například nehořlavost a nemožnost výbuchu. Zároveň může fungovat efektivně i za nízkých teplot.

Vědci Akademie věd ČR patentovali vynález, který by mohl vyřešit problémy s hořícími bateriemi. Experimentální vysokonapěťová baterie funguje na principu elektrochemické reakce. Vydrží 500 cyklů vybití a opětovného nabití a její kapacita je srovnatelná s komerčními nikl-metal hydridovými bateriemi.

Vědci Akademie věd ČR patentovali vynález, který by mohl vyřešit problémy s hořícími bateriemi. Experimentální vysokonapěťová baterie, kterou zkonstruovali ve Fyzikálním ústavu a Ústavu fyzikální chemie Jaroslava Heyrovského Akademie věd ČR, funguje na principu elektrochemické reakce.

Čeští vědci vyvinuli a patentovali technologii, která může pomoci vyřešit problém hořlavosti nabíjecích baterií. Experimentální vysokonapěťová a nehořlavá baterie zkonstruovaná odborníky z Akademie věd ČR (AV) funguje na principu elektrochemické reakce. AV o technologii informovala ČTK v dnešní tiskové zprávě. Podle akademie baterie vydrží 500 cyklů vybití a opětovného nabití a má kapacitu srovnatelnou s komerčními nikl-metal hydridovými bateriemi. Zároveň je vyrobena z velmi levných materiálů.

Loni něco přes dva tisíce bateriových článků, letos okolo tři a půl tisíce. Tolik vyrobí zatím jediný fungující výrobce velkokapacitních baterií v Česku – firma EV Battery z Prostějovska. Její příklad ukazuje, jak těžké je v Evropě uspět v konkurenci výrobců z Číny a Koreje.

Vozidlo Tesla vybavené baterií nové generace dokázalo na jedno nabití ujet více než 1 200 km, informuje server Independent.

Vědcům se podařilo vyřešit praktické problémy lithium-sirných baterií, které by mohly výrazně zvýšit dojezd elektromobilů. Nová baterie se pyšní pětinásobnou kapacitou oproti standardní lithium-iontové konstrukci a zároveň vydrží více než tisíc nabíjecích cyklů, oznámili výzkumníci z Michiganské univerzity.

Elektronika je čím dál pokročilejší. Dnes už najdete pračky, sušičky nebo ledničky, které jsou dokonce tak chytré, že vám snad otevřou dveře.

Automobilka Volkswagen a společnost Robert Bosch vytvoří do konce roku společný podnik. Bude dodávat systémy na výrobu baterií a pomáhat výrobcům baterií při rozšiřování a údržbě jejich výrobních závodů. Společnost Volkswagen to uvedla ve svém dnešním sdělení, a potvrdila tak dřívější zprávu časopisu Manager Magazine. Záměrem je podle VW učinit Evropu ve výrobě baterií soběstačnou.

Vznik požáru v garáži či jiném podobně uzavřeném prostoru může znamenat problémy s jeho uhašením. Pokud se navíc jedná o garáž bytového domu, instituce či firmy, hrozí, že plameny zasáhnou větší množství vozidel. Někteří vlastníci či správci těchto garáží proto usilují o omezení vjezdu elektromobilů či plug-in hybridů, jejichž případné hašení může být kvůli bateriím složitější.

Přenosné počítače stále častěji hrají prim v popularitě zákazníků. A není divu. Z hlediska výkonu se díky miniaturizaci komponent vyrovnají stolním počítačům a použít je můžete, kdekoliv se právě nacházíte. Aby vám počítač bez připojení k elektrické síti vydržel co nejdéle a nevyrušil vás z práce či zábavy žádostí o dobití dřív, než by vám bylo milé, poradíme vám několik tipů, jak efektivněji využívat svůj počítač, aby tím jeho baterie netrpěla.

Další díl pořadu Agenda na SZ Byznys. Tentokrát s Jaroslavem Povšíkem o budoucnosti Škoda Auto. Kdy skončí spalovací motory? Co je nahradí a jak to bude se zaměstnaností? Na to vše šéf odborů Škoda Auto odpověděl.

Tři nejdůležitější rady, jak jednoduše využít nastavení svého telefonu. Rychlé nabíjení pak už nebude žádný problém, uvádí web Popular Science.

O bateriové traťové stroje začíná být zájem. Odebírají je především důlní společnosti, které potřebují snížit uhlíkovou stopu.

Nedávno jsme se dočkali rozšíření řady Y u společnosti Vivo o nový levný model a dnes zde máme další novinku. Výrobce v tichosti uvedl Vivo Y33T. Už jen podle značení je jasné, že se bude jednat o vybavenější mobil, ale na druhou stranu to nebude mít jednoduché ve své třídě.

Ukazuje se, že přechod na elektromobily nemusí sám o sobě nic vyřešit. V některých zemích má zatím spalovací motor nižší emise, než průměrný vůz na elektrickou energii.

Nová baterie si zachovala standardní rozměry. Díky ohromné kapacitě nabídne nevídaný dojezd. Tesla Model S LR s ní ujela přes 1 200 km na jedno nabití.

Poptávka po udržitelném, etickém a levném skladování energie narůstá. Tlak přichází nejvíce od výrobců elektromobilů a přenosných zařízení, jako jsou mobilní telefony, tablety či notebooky. V současné době tyto technologie z velké části využívají lithium-iontové baterie, uvádí se na webu texpolore.com.

Nakoupit elektromobil před pár lety mohl být velký luxus, teď toho ale mnozí litují. O ojeté elektromobily starší pěti let totiž na trhu není zájem a majitele tak čeká jen další investice do nové baterie.

Společnost ČEZ Prodej loni instalovala 1 514 střešních fotovoltaik. Téměř dvaapůlkrát tolik, co v roce 2020. Celkový výkon instalovaných střešních fotovoltaických elektráren dosáhl 7,4 MW. Zákazníci mají zájem zejména o solární elektrárny doplněné bateriovými systémy. Baterií ČEZ Prodej loni u zákazníků instaloval 939, tedy dvojnásobek.

S tím, jak stoupá tlak na snižování produkovaných emisí mají automobilky ve svých nabídkách stále více elektromobilů. Otázkou však zůstává jak s vysloužilými elektroauty respektive jejich bateriemi naložit. V roce 2020 dosloužily baterie o celkové hmotnosti zhruba 100 000 tun a kapacitě kolem 14 GWh. Dle prognóz poradenské společnosti IDTechEx by v roce 2030 kapacita … Článek Druhá šance pro vysloužilé baterie elektromobilů se nejdříve objevil na Profi průmysl.

Každý nový vůz je výsledkem dlouhého vývoje, při němž autovýrobci napřed postaví desítky neprodejných prototypů, které pak čeká v lepším případě rozklad na díly a v horším zničení. Recyklovat už ale dnes lze i baterie elektroaut.

Xiaomi obrací svět telefonů (a nejen jich) úplně naruby. Superčip Surge P1 hlídá bezpečnost, zatímco se mobil zvládne nabít za pouhých 8 minut.

Elektromobil je sice považován za velmi ekologické řešení, ale není prezentována jeho odvrácená strana. Těžba kobaltu, výroba baterie a energie moc ekologická není.

V říjnu minulého roku společnost Vivo uvedla na našem trhu rovnou tři novinky zapadající do nižší třídy. Dnes zde máme rozšíření v podobě modelu Vivo Y01, který už jen podle číselného označení bude nejslabší, ale také nabídne nejnižší cenu.

Poradenská společnost IDTechEx učinila prognózu toho, jak budou ve světě v příštích letech přibývat vysloužilé baterie z elektromobilů. Jestliže v roce 2020 dosloužily v elektromobilech baterie o celkové hmotnosti zhruba 100 000 tun a kapacitě kolem 14 GWh, v roce 2030 by tato kapacita již měla celosvětově přesáhnout 275 GWh. Je tedy zřejmé, že trh s použitými bateriemi v příštích letech raketově poroste: podle zmíněné studie by objem jeho položek měl již brzy mít hodnotu v řádu desítek miliard dolarů.

Zcela nový dálkový ovladač Eco Remote od společnosti Samsung je určen pro ty, kteří neradi nabíjejí nebo mění baterie, napsali na webu usatoday.com.

Odpojení baterie při neplacení poplatků je nezákonné. Pro takové jednání není v Německu zákonná opora.

V roce 2030 bude výrobní kapacita solid state baterií až 260 GWh. Zatím jsou příliš drahé oproti technologii Li-ion.

Na nové album švédské skupiny ABBA čekali fanoušci skoro čtyři desetiletí. Čekání na první velkokapacitní baterie od (taktéž švédské) společnosti Northvolt bylo výrazně kratší. Šest let poté, co Peter Carlsson založil firmu s ambicí vyrábět ve velkém baterie pro elektromobily, opustily výrobní linky v severním Švédsku první bateriové články.

Výzkumníci z MIT vyvinuli lithium-iontovou baterii ve formě extrémně dlouhých vláken, která lze vetkat do tkanin. Podle odborníků by taková baterie umožnila použití v široké škále nositelných elektronických zařízení a mohla by být dokonce použita k výrobě 3D tištěných baterií prakticky libovolného tvaru, uvádí se na webu.

General Motors bude stavět 4 fabriky. Mnoho výrobních kapacit bude na jihovýchodě nebo středozápadě USA.

Bílá, žlutá, červená, zelená či modrá světla. Už od 30. let 20. století se pravidelně vznášejí ve vzduchu nad norským údolím Hessdalen. Někdy se objeví jen na několik sekund, někdy se nechávají obdivovat celou hodinu. Kde se berou?

Pokud k úklidu koupelny používáte klasickou houbičku, kterou umýváte nádobí, je to chyba. Klasické molitanové houbičky mohou totiž v koupelně napáchat více škody než užitku.

Americká automobilka General Motors (GM) zahájila dodávky elektrické verze známého terénního vozu Hummer. V USA vyjde zhruba na 110 tisíc dolarů, tedy 2,5 milionu korun. Lidový tedy rozhodně není.

Výrobě baterií pro elektromobily v současné době stále panuje Čína, která je jejich hlavním vývozcem. To by se ale v příštích letech mohlo změnit díky třinácti novým továrnám, které by měly vyrůst v USA.

Americký výrobce bateriových užitkových vozidel Proterra minulý týden oznámil své plány na otevření v pořadí třetí bateriové továrny v USA. Do výstavby nové továrny v Jižní Karolíně chce Proterra investovat nejméně 76 milionů dolarů. Výroba akumulátorových článků by v novém závodě měla započít v druhé polovině příštího roku.

Pokud si budete během letošního či příštího roku zařizovat kuchyni nebo koupelnu, pak určitě budete stát před otázkou, jakou baterii zvolit. Zkuste být odvážnější a jít do aktuálního trendu, kterým jsou barevné baterie.

K výbuchu použil majitel Tesly 30 kg dynamitu. Z vozu zbylo jen pár dílů. Za vše mohla vysoká částka za výměnu baterie.

Pokud auto zůstane stát na silnici a "odmítá pokračovat v jízdě", tak téměř v polovině případů je na vině vybitá baterie. Vyplývá to ze statistik německého autoklubu ADAC.

Společnosti Samsung a IBM spolupracují na nové architektuře procesoru nazvané VTFET. Umožní zdvojnásobit výkon čipů nebo snížit jejich spotřebu energie až o 85 procent, informovala společnost IBM.

Společnost SEAT S.A. investovala více než 7 milionů eur do technického centra TCE (Test Center Energy), které bude vyvíjet a testovat akumulátorové systémy pro elektromobily a externě nabíjitelné hybridní vozy. TCE s výkonem zkušebních zařízení až 1,3 MW testuje na ploše 1 500 m² moduly a sady akumulátorových článků i kompletní elektromobily.

Muž z USA přišel s originálním nápadem na skladování energie. Namísto veřejné elektrické sítě napájí svůj dům elektřinou z porouchaného vozu Tesla Model S, informuje portál moviesonline.ca.

Vědci z univerzity v Britské Kolumbie vyvinuli baterii, která funguje i po tom, co ji zkroutíte, natáhnete na dvojnásobek délky a hlavně i poté, co ji opakovaně vhodíte do pračky a umyjete. Tento objev by mohl pomoci posílit technologie, které zvládnou náročné každodenní používání, píše server hackster.io.

Švédská automobilka Volvo Cars a výrobce baterií Northvolt v pátek oznámili své plány na otevření společného výzkumného centra zaměřeného na vývoj a výrobu akumulátorových článků a baterií. Výstavba centra má je jednou z částí přibližně 74 miliardové investice do výzkumu baterií pro budoucí elektromobily. Výzkumné centrum má být otevřeno již příští rok.

Ať už zvolíte jakýkoliv styl kuchyně, jednoznačně do ní zařaďte barevnou baterii. A nemáme tím na mysli červenou nebo žlutou, ale černé či metalické odstíny. Uvidíte, jak takovýto detail výrazně promění celkový vzhled sestavy.

Dlouhá výdrž telefonu je pro některé uživatele naprosto zásadním parametrem, pro jiné příjemným bonusem.

Vědci doporučují znovu použít staré lithium-iontové baterie pro elektromobily k ukládání energie před tím než se zrecyklují, píše server nsf.gov.

Společnost Ford přestala přijímat rezervace na svůj elektrický pick-up F-150 Lightning. Má rezervace na několik let výroby dopředu a stále nevyřešila všechny problémy s nutnými komponenty. Hlavním problém ovšem výjimečně nejsou čipy.