BMW M2

M2 je v současné době ze všech BMW tím nejvíce řidičským autem, jaké si s modrobílou vrtulí můžete koupit. Je to právě M2, která dnes asi nejlépe zastává hodnoty, na kterých BMW vybudovalo svou reputaci. Tato nostalgie pak ještě zesílí vezmeme-li v potaz, že poslední „neelektrifikované“ BMW M půjde do prodeje už příští rok.

Nové kupé řady 2 od BMW dostane svou verzi od divize M už letos v říjnu. Mnichovská automobilka zatím ukazuje maskovaný prototyp testovaný na rakouském okruhu Salzburgring.

Německé BMW využije Velkou cenu motocyklového mistrovství světa Moto GP v Kataru jako příležitost k představení nového zaváděcího vozu, takzvaného safety caru, vyrobeného speciálně na oslavu 50. let od vzniku sportovní divize M.

Renovovaná a následně upravená klasická auta, tzv. restomody, se poslední dobou těší ohromné oblibě. Všimla si toho i kanadská firma Spectre, která pod kapotu vozu Morris Mini nadělila 2,0l motor VTEC od Hondy.

BMW M2 je jedno z těch mála aut v současné nabídce, která jsou postavena na hodnotách. Jde o kupé o poměrně kompaktních rozměrech s řadovým šestiválcem pod přední kapotou a zadní náhon k tomu. Druhým takovým by mohla být ještě M5, neboť stále ctí svou tradici balisticky rychlého sedanu, který je zároveň stále využitelný na běžné silnici a zároveň je i řidičsky zajímavý. Jo, a k té M2 si ještě pořád můžete objednat manuální převodovku – i v roce 2021!

Po čtyřech letech se uzavírá historie prvního BMW M2. Ještě než přijde nástupce, je čas ocenit kvality auta ve výběhové vyladěné edici M2 CS.

Švýcarský úpravce Dähler si vzal do parády nejostřejší BMW M2 – zbrusu novou verzi CS. Kromě zlatých kol a dalších vizuálních úprav rozšiřuje především stádo koní pod kapotou. Nabízí se dvě modifikace, přičemž ta výkonnější z benzinového šestiválce dostane 550 koní.

Když už loučení, tak pořádné. Třeba prostřednictvím nejsilnějšího sériově vyráběného čtyřválce všech dob.